標籤:

傳統的汽車4S店在未來5年的發展路線是上行還是下行還是平穩呢?


瀉藥,你這話題大到有點沒邊啊.............................

只說點個人的小見解吧,我的結論是長期下行。

但是原因不是網路購車等新模式的衝擊,而是經濟發展持續斷崖式下落導致汽車消費超快速萎縮。

實際上現在已經是這種情況了。跟汽車媒體同行不同,我一直認為汽車消費並沒有過熱,尤其是底層的經驗讓我深深覺得汽車消費並不是奢侈品而是必需品,買車跟買房一樣是剛需。汽車銷量和購買模式的轉變很大程度可以體現國內經濟發展的窘境。經濟不好,車就不好賣,車不好賣,就會有大量的經銷商死去。

另外下行跟現在鼓吹的網路購車並沒有根本關係。

因為現在自己也是汽車後市場從業者,我並不認為現在所有行業上流通的網路汽車020消費模式有一個靠譜的。包括現在行業第一的博湃,因為合作過我也保持非常大的懷疑。說句陰謀論的話,今年到現在沒有一家已經融資的汽車020把自己的財報具體公布,包括幾家剛超大規模融資的公司,也就是說實際的市場產出比已經到了非常隱晦的程度。反而是大量的融資,擴大規模,再融資的新聞甚囂塵上。沒有明確的,嚴謹的邏輯卻一直在融資擴大規模,現在的汽車020平台更像是擊鼓傳花。

真正有變數的我覺得只有一個,就是汽車流通協會,這個協會非常有意思,幾次有政治色彩的汽車行業調整都跟它有關,協會領導全是中央級別的領導,而且一再介入到整個汽車行業中,看來野心不小。


水平有限,我就抖一雞靈吧。

傳統的汽車4S店在未來5年的發展路線是上行還是下行還是平穩呢?

這裡說的是傳統汽車4S店,那麼毫無疑問是走下行的。

因為按照現在的整體發展速度,每行每業都在革新。

那麼採用了新的思想、新的運作方式、新的通路等等的4S店。自然就不是傳統了。

而且也不會自稱傳統。

所以傳統4S店毫無疑問走下行。

雖然這樣的抓住題主語病的答法並沒有什麼卵實際幫助。


推薦閱讀:

投資三四線城市日系4s店將面臨哪些風險?
如何做一位優秀的汽車4S店市場經理?
汽車經銷商集團到底該如何實施ERP信息化?

TAG:汽車 | 4S店 |