開皮卡去旅行是一種什麼樣的體驗？

01-15

皮卡和SUV哪個更適合旅行？

佔位回答。

這是在敦煌

達日

色達天葬台附近

麗江玉龍雪山下

看看有沒有人感興趣，有感興趣的再更

3月18日凌晨更新：

高速繳費：皮卡跟普通小汽車一樣繳費，費率是一樣的。

皮卡入城問題每個城市不一樣。

成都：我是早上七點開進二環然後停下的，離開那天是早上十點鐘專門找沒有攝像的地方直接離開三環（其實也遇到了攝像，但是沒有違章記錄，估計要交警抓到才算）

廈門：只要是汽車有環保綠標都能進，不限行。

南寧：好像去年年底才開始需要通行證，我前幾天開到市區里交警只是告訴我快點走，不要讓他領導看到，估計現在政策還不明朗，所以管的寬。

敦煌：我們第二天還是第三天早上在入城方向被女交警攔下，查了證件後告知皮卡限行不能入城，然後我就掉頭離開了，看地圖走小路繼續回青旅…可能交警見我是外地外省車所以沒有為難，在敦煌還試過逆行停車路邊等小夥伴（真心不知道那是單行線）被男交警扣證要處罰，在我一番口舌之下他也讓我掉頭馬上走，不要讓他的領導看到讓他難做

石家莊：從藁城去那個山寨獅身人面像，要穿越石家莊市區的二環還是什麼快速路了，我朋友帶路（本地的），說是沒事不限行，然後一路來回都看到禁行標誌，而且回藁城時候還是高峰期，不過沒遇到交警，也沒有看到有攝像頭記錄的違章記錄，這個估計是人工篩選沒看到吧。

所以綜合來說，皮卡入城在管理不是太嚴格的城市，沒遇到交警的前提下是安全的，即使不幸遇到了，裝作一副無辜樣和警察叔叔講些好話還是很大可能放行的（外地車更具優勢）

建議最好是在出發前查詢一下每個城市的政策

當然是SUV適合旅行。

皮卡坐四五個以後拿東西不如SUV方便。

額，我比較的是皮卡和皮卡底盤的SUV

比方說 f150和 expedition

silverado和tahoe.

SUV吧，畢竟更舒適（猛禽之類的除外）。主要看什麼價位的車和要去哪旅行，如果基本都是鋪裝路SUV肯定是首選

我可以回答下開皮卡在美國旅行什麼感覺。去年以來就買了個15鉑金150，配置3.5tt機器，普通四驅（無後鎖），選裝件有全景天窗自動泊車自動剎車車道保持 360攝像頭，自適應巡航，變道輔助是標配。配置聽起來像是suv，沒錯我就是看美系大型suv太居家全尺寸suv是基於皮卡又不需要那麼多座位就買了皮卡，自然就頂配了。頂配肯定買不起新車和奧迪q7一個價格了，買了個開了一年的二手車五萬多刀辦下來。

買的時候15k英里，現在已經39k了，才過去九個月，第一年我還是住校，所以我拿來幹什麼了就不言而喻了。人在中西部，目前紐約州都去過了，跑的很多還都是一個人單刷。時間久了可不只是人車合一，我能感覺到車子就是我人的一部分，有時候心情不好出去開一段就跟剛約會完一樣神清氣爽。跑題了，按時間順序說下我跑過的長途，少於兩小時就不算了。第一次陪朋友去iowa看車，350+英里（下同，本文均為美製單位）。趕上大霧修路和暴雨，美國施工路段道路變窄對於我這新卡車司機來說道路變窄是噩夢（現在的我在比國內停車位還小的校區停車場停車都無壓力），大霧就老老實實開acx（自適應巡航），車距開到最大，反正前車替我探路，無所謂了。當然當時電子設備不太熟悉多半都是純手工開到的，到了以後人累的半死。再往後就是感恩節去科羅拉多玩，快600英里，一個人八小時開到。感覺如何？打開車道保持和自適應巡航基本上就是坐在車裡當吃瓜群眾累。家裡在國內的車子是當年舒適到黑科技的j31日產，習慣了vq23的安靜覺得車子很吵，直到坐了charger和cts走短途才知道皮卡的隔音可以給一個黃金水平（賓士s這種給王者吧），在at胎和大風阻這種天生噪音大的基礎上還能如此安靜，也算是知足了。很多次父母都從國內大skype問我有沒有疲勞駕駛，我只想說你坐在車上看一天風景算疲勞嘛...

之後還是那哥們，車子改裝好了去取回來，趕著暴雪去愛荷華，剛開始道路結冰完全就是溜冰。前方右側車道100碼距離一半掛失控，我剎車躲避剎不住還開始漂移，沒辦法就漂移吧，左右帥甩了幾次就把慣性吃了，停了下來，我記得當時一邊沉著操作一遍手忙腳亂的罵街，有一種空難前黑匣子錄音的感覺。話說回來我可沒感到車子側傾，皮卡少了個第三排的大背包體重小可不是沒用的。回來的時候還作死開到了100英里，現在我可不會這樣了，最後四驅模式選錯彎道滑溝里，再說一遍雪天開公路有awd模式千萬別鎖死中差，真是只能鎖死的話別超過45-50mph。

再往後幹了人生最杠的一次長途，從堪薩斯到阿拉巴馬看老朋友還是連續開到的。距離1000英里，非全程封閉式高速（美國嘛限速超過50（差不多80公里）就叫高速，如同這個詞的本義，哪怕是單車道根重卡面對面開只要限速高就叫高速。當天好基友喝多了打呼嚕讓我沒法早睡早起（沒辦法，兄弟會仔），出發的時候已經是午後了。開到傍晚到達密蘇里東南部，在加油站買了份炸魚後睡了個午覺，怎麼睡的？跑到後排綣腿直接橫著躺下了沒錯我躺後排了。在那村裡什麼感覺？所有人看我都是充滿敬畏的看土豪表情絲毫沒有白人的高傲感，加油站的小妹還跟我搭話，話說回來我要當初搞個三萬五的卡宴肯定被人當sb暴發戶看了，皮卡在中西部就好像rmb在北棒一樣硬通貨。天開始變暗，準備出發，沒錯傍晚的時候日光不足大燈也不亮不好看所以我一般開夜車。後年在細雨大霧外加手機沒信號的情況下穿過餓幾乎是無人區的阿肯色山區，樣子嗎參考第一滴血1。後面無限暴雨，車子捲起來的水霧很大，可以說很刺激的感覺，所有的肌肉車都在慢慢開我繼續壓限速走。

就這樣子除了彎道不好玩其他的基本上就是個全地形基地車的感覺，我車子裡面亂七八糟急救包吃的拖車的什麼都有，按照老爹的話就是第二個家。

更新下，五月份回了一趟水牛城，1100英里單程。大霧暴雨，還好改了黃色射燈，沒被原產led大燈坑死，又虐了一路的肌肉車（沒辦法燈亮視線好還是四驅，輕輕鬆鬆教肌肉車做人）。六月初去了兩次iowa，有防紫外線玻璃也曬中暑了，中西部的陽光惹不起。

現在人還在水牛城，過一會開始返程，還是一個人開過來的。這次來之前燈光又強化了一波，凌晨過ohio東部山區的時候起霧，類似寂靜嶺，射燈全部打開直接跟野區插滿眼一樣，舒服。

以後估計不會再回來了，但是水牛城旅遊和美國公路旅遊的問題歡迎召喚我。

總擔心後頭的東西被吹飛了

是種很不錯的體驗舒適有安全感動力儲備充足跑長途很踏實

如果和SUV相比 SUV的體驗會更接近轎車一些

車內坐人，車斗放各種東西貴重物品除外。想帶什麼帶什麼