中國的電動汽車水平離特斯拉還有多大差距？

01-15

屌絲和土豪的差距那麼大

今天看了一篇文章，深有感觸。

中國zf從2009年開始全面推廣電動汽車，這不包括之前更久時間的技術積累，這些年裡，國內一線車廠幾乎全部參與，並有產品推出。但是多年過去，毫無建樹。為啥？電動汽車價格比普通受眾期望值高那麼一點點……直到特斯拉來到中國，我們驚訝的看到一群土豪蜂擁而至，一群屌絲膜拜不已。

你要問土豪：你們為啥要買特斯拉。答案千篇一律：環保、綠色、節能……

你要問屌絲：您們為啥崇拜特斯拉。答案等同土豪：環保、綠色、節能……

奇怪的就是，同樣環保、綠色、節能的國產電動汽車為啥沒人關注呢？

技術？中國電動汽車技術在國際上是領導者之一。

實用？各地都有電動計程車在跑，完全能應對最惡劣的使用環境。

差哪兒？

環保、綠色、節能……錢……

前面說了，國產電動汽車價格比普通受眾期望值高那麼一點點，就是這一點點，讓屌絲買不起，土豪看不上。土豪需要一個能夠彰顯富豪身份，又不會顯得暴發戶，還要有格調的工具：特斯拉完全滿足。

買了特斯拉，即讓土豪和屌絲截然分開，也不會陷入暴發戶的印象：因為環保的格調夠高。

以土豪為夢想屌絲們看到土豪都高大上了，仿若看到了自己的未來，也就紛紛陷入了幻境中，對特斯拉開始頂禮膜拜……

有人問：特斯拉會改變世界么？

不，是土豪在改變世界。

差距，屌絲和土豪那麼大

瀉藥！

差距是有的，差距就是和國外的工業水平，但有差距才有進步的空間（只能這麼安慰自己了）。

我國大力發展電動車的原因大概是我國汽車工業too young.以至於國產品牌被國外的各種品牌虐出翔，但這難不倒勤勞智慧的中華民族，於是萌生了不走尋常路的想法。繞過發動機和變速箱的研發，研究電動車，打一場不對稱戰爭。把汽車市場的洋鬼子們打回老家去，要是效果好的話，順便把他們的市場也一起收了。

但是MADE IN CHINA品牌的背後是否有強大的技術支持，工業基礎，以及頂尖的研發水平，這都要畫一個大大的問號。事物的發展需要時間積累，汽車工業尤其如此，個人認為沒有捷徑可走，兩者的差距就是汽車工業差距的體現。以至於國產電動車即使在開掛的情況下依然不能主導市場，因為汽車營銷不可能像微博一樣，在汽車廣告後面加上一句「不買不是中國人，我中華萬千好男兒頂起」，就能獲得成功這樣簡單。