為什麼鋰離子電池不能託運？

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不是說磷酸鐵鋰類很安全么？
關於爆炸說，既然會有爆炸風險，為什麼要民用？
關於高空壓力說，機艙裡面壓力不是和地表接近么？不然人怎麼活下去的？

為什麼鋰離子電池不能託運？

簡單回答：因為會炸。具體的往後看。

不是說磷酸鐵鋰類很安全么？

磷酸鐵鋰不是目前主流的鋰電池技術。目前主流的電解質還是鈷酸鋰。

關於爆炸說，既然會有爆炸風險，為什麼要民用？

因為這是目前人類能找到的最好的民用電池。而且，正常操作條件下不會炸。

關於高空壓力說，機艙裡面壓力不是和地表接近么？不然人怎麼活下去的？

壓力說是錯的。鋰電池容易爆炸的常見條件主要是1）高溫、2）碰撞。所以之所以不允許託運，實際上是一種妥協。

以常見民用鋰電池的規模，爆炸並不會像炸彈一樣一下把飛機炸壞，而更可能是導致一小片著火的區域，如果有人發現黑煙、明火的話，機上的手持滅火器就可以解決。這種情況，客艙中爆炸了容易救，而在託運中爆炸了很可能會失去第一時間撲滅的機會。

飛機上經常容易遇到顛簸，行李又擁擠，容易發生碰撞後鋰電池爆炸的情況，環境高溫的可能性也比較多，所以如果要允許上飛機，盡量放在人能看到的地方。

也可以禁止鋰電池上飛機，但你讓乘客完全不攜帶鋰電池成本極高，於是只好妥協了。

1、鋰電池不能走快遞的航空運輸是因為某次某快遞公司託運的鋰電池在運輸過程中發生爆炸了，然後郵政總局還是民航來著限制鋰電池的航空運輸了；

2、注意第一條裡邊的「限制」一詞，實際上在經過快遞公司對鋰電池的檢測後（具體流程和檢測內容未知），鋰電池還是可以進行航空運輸的，只是申請這種檢測對於咱一般人來說太麻煩不現實，但對於像淘寶手機賣家這樣的寄件方還是不錯的，詳情請看快遞公司的說明；

3、鋰電池在正常使用的情況下可以確保其安全性，但是如果遇到嚴重老化的、短路、大電流放電、高溫環境等情況則有可能發生自燃或爆炸，這樣的新聞報道不少，通常來說劣質的、偷工減料的鋰電池更容易出問題；

4、關於安全性和能不能民用的問題，可以舉的例子很多，比方說煤氣罐，在正常使用的情況下可以認為是安全的，而且確實也大規模的民用過，但如果遇到漏氣或者火災的時候，這東西威力可不小啊，放到鋰電池上也是類似的道理。

如今，在人們的日常生活中，幾乎所有的攜帶型電器都會用到鋰電池。許多人認為，託運/攜帶備用電池是很正常的事，但殊不知，這會給航空安全帶來很大的隱患。鋰電池一直列在國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則》的名錄中，因為鋰是極不穩定的金屬，鋰電池在高空環境下遇熱後很容易引起自燃，所以國際民航組織一直都規定鋰電池應該作為手提行李攜帶登機；如果將鋰電池直接放入行李中託運的話，行李在狹小的貨艙空間容易受到擠壓或者被碰撞，增加了航行的危險係數。因此，在攜帶鋰電池出行的時候，須嚴格遵守航空規定：鋰電池不能託運，須放在手提行李中攜帶，且鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克。

根據中國民航局下發的《關於加強旅客行李中鋰電池安全航空運輸管理的通知》規定：在乘坐民航飛機時，個人自用的內含鋰或鋰離子電池芯或電池的電子消費品設備及備用電池可與行李一起攜帶登機，但鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過100Wh(瓦特小時)。針對超過 100Wh但不超過160Wh的，須經航空公司批准後可以裝在交運行李或手提行李中的設備上。超過160Wh的鋰電池嚴禁攜帶。內含鋰電池的設備可置於託運行李或手提行李，不過備用鋰電池僅能置於手提行李。

普通旅客不必過分擔心這個規定，因為手機、常用攜帶型攝像機、單反照相機，以及絕大多數手提電腦等電子設備中的鋰電池通常不會超標。但攜帶大型電子器材的乘客或託運鋰電池的貨主，要提前檢查鋰電池容量，並按照規定辦理手續。

今年5月25日發生一起鋰電池自燃事件，當天國航CA1549次航班在北京飛往上海的途中，一旅客攜帶的攝像機電池突然發生火情。機組人員在連續使用三個滅火瓶後，迅速進行了處置，保證了航班安全。經初步調查發現，起火原因是該旅客行李箱中的攝像機鋰電池發生自燃。

鋰電池高溫或是撞擊會爆炸，所有鋰電池在實驗室階段測試都，都要經過防爆測試的

在那種防爆玻璃之內

在普通的民航客機當中，貨艙和客艙的氣壓是不一樣的，一般來說貨艙的氣壓會隨著海拔的升高而降低，而客艙則是保持地面上的壓力。

而鋰電池封裝的內部由於電化學反應的存在，多多少少會產生一些氣體，因為鋰電池內外有氣壓差，會導致內部的氣體撐破封裝，導致空氣中的水分進到電池中，發生強烈的電化學反應，從而導致熱失控（燃燒甚至爆炸）。

鋰電池在生產過程中都是要嚴格控制水含量的，一般來說都要小於200ppm.

簡單來說，主要原因在於鋰離子電池的不安全性。這裡要說明，目前我們所使用的基本都屬於鋰離子電池，並非早期的鋰電池，其正負極都是脫嵌鋰材料，並不存在鋰單質。而危險性來源在於電解液本身，鋰離子電池中，當電解液遇到空氣和水分時，會分解產生大量氣體和熱量，嚴重時即會產生著火和爆炸，所以是不安全的。託運過程中如果不恰當的搬運造成電池密封受到破壞，就會造成電池內部與空氣和水分接觸。

如果妥善保管，空運一定沒有問題。鋰離子電池正規廠家按流程生產的電池出貨前都會做短路撞擊針刺實驗的。

你應該看看託運行李是怎樣裝卸的，你永遠不會像那些裝卸工人那樣把鋰電池扔來扔去，不是對鋰電池不信任，是對裝卸工人不信任。哈哈哈。

我覺得可能怕有人用遙控設備，比如遙控貨艙的鋰電池短路導致貨艙起火，所以在客艙又是可以帶的，客艙出現問題相對容易被發現。

··········民用確實不行但是生產工業用可以航空運輸

因為會爆炸，因為出過事故，民航的規定一般都說血淋淋的經驗。以及目前常用的鋰電池火災理論上是沒有滅火器能夠撲滅的，所以鋰電池並沒有那麼安全，現在的結果算是一種妥協吧

怕爆炸