上海這次的新交規里，不能按喇叭是不是腦殘的規定？
如題
任何一刀切的政策均腦殘，腦殘的點不在政策，而在一刀切。
近期剛被交警叔叔開了張百元大罰單
場景如下：路口正常等紅燈，我是第二部車。然後綠燈亮了，我的前車沒走，閃燈十幾秒，依然不動，透過車窗隱約判斷前車司機在跟副駕駛妹子調情調得不亦樂乎。
這時在我車後已經排了十幾台車了，眼瞅著這波綠燈就要結束了，我手賤按了下喇叭。然後前車一腳油門走了，路口的交警叔叔很禮貌的飛奔過來給了我一張百元大罰單。
沒錯，路口有交警，這一切就在交警眼皮子底下發生的。前車綠燈停在路口幾十秒不動，丫就眼睜睜看著，然後一有按喇叭的就飛奔過來了。
按照上海的新交規按喇叭確實不對，罰款認栽。但讓我覺得腦殘的是後面的對話，大體如下
我：你看到啦，前車不動，把路堵了，怎麼辦？
交警：你拿燈閃他呀我：你站路口眼瞎嗎我特么都閃了幾十下了。交警：那你搖下窗戶來喊呀，下車去敲他玻璃呀。我：神邏輯，車上裝喇叭原本就是為了方便的提醒這種不正常或者危險狀況的，那你意思是如果車流里突然竄出來個電瓶車，我也不能按喇叭提醒他危險了？交警：對。我：那我在車裡裝個擴音器直接喊行不啦？
交警：行呀，反正政策就這麼定的，按喇叭就是罰100塊。我：...........總之：禁止亂鳴笛是應該的，完全禁止鳴笛，是腦殘的。
同時，按照交警的解釋，這種東西可以幫你有效規避這條規定
考過科目一的人應該都知道，喇叭是用來提醒的而不是用來催促的。
用來催促確實很沒素質，比如右轉彎遇到行人過馬路不停摁喇叭，這種人就是該罰，我覺得禁止鳴號的主要目的就是為了杜絕此類不文明的行為發生吧。
但是另外還有很多情況我認為鳴喇叭是沒錯的，甚至是必要的。印象非常深刻，當時在練大路，在一個類似於農村小鎮的地方開，每經過一個衚衕教練就摁一下喇叭，我很不理解。直到有一輛摩托車飛了出來，我才明白原來不是所有人都是要命的。
上路之後我開始越來越反感非機動車。我自己也經常騎車，如果我騎車時遇到非機動車道上有車停著，不得不需要向機動車道借道的時候我都會扭頭看一下機動車道上有沒有車來確認安全，實在不行就下車推過去。然而我開車時遇到的非機動車幾乎沒有回頭看的，直接往機動車道上併線。而且絕大多數都是電動車或者小踏板摩托車要超車來借道的。這種情況我覺得摁一下喇叭未嘗不可吧。
對於機動車之間的交流，有燈光就夠了。喇叭我幾乎沒用過（除了上次有個瞎驢jb草的別我）。。但是對於行人和非機動車，還是用喇叭來提醒效果要好一些。
突然想起了現在的交規越來越嚴了，然而對於非機動車肆無忌憚的違規好像並沒有特別的規定出台。所以禁止按喇叭會不會是為了減少非機動車的數量從而減少機動車違章呢？你在路上正常行駛，然後發現前面有非機或者亂停的機動車堵路了，這時候你該怎麼辦？
正解：怠速1碼慢慢騰著
你按喇叭提醒前面讓路——按喇叭違章
你打電話報警——在車內使用電子設備違章
你停車跑下去跟前車交涉——亂停車違章
別扯什麼可以行政複議，行政複議的成本，比你停在路當中高多了
解決不了問題就解決提出問題的人解決好了，然後掩耳盜鈴，把頭埋在沙子里就行了，誰再叫，把問題提出來，就扣他錢，兩全其美
為上海有關部門點贊大家玩過戰地模擬器嗎？
開局，上坦克，出發。
前面一堆人拿著槍有說有笑，慢慢悠悠；坦克駕駛員沒有魄力，走走停停。
端起機槍——天下太平。
——————————————————————————分割線
前面有的回答說「不按喇叭才是文明的」——這本身當然沒錯！但是我國自有國情在此：所有人都有那麼高的素質嗎？
如果機動車道上保證沒有非機動車，如果保證所有汽車文明駕駛，如果保證所有司機都細心謹慎，這個規定就不是腦殘規定。
有誰能保證嗎？
鳴笛本來就是一道保險措施，在有人出錯的時候提醒別人——我願意把它比作安全帶。
現在我們換一個性質差不多但是更激進的問題：因為剎車時安全帶有可能造成你頸部的損傷；並且如果你以及別人按照交規、道德謹慎駕駛，你就不會用上安全帶：現規定汽車上路一律不準系安全帶，違者罰款50元。
你支持嗎？
跟周圍開車的人討論過這個問題，我本人也是在上海又開車又走路又騎車的，上班時候隔天開一次車，周末出門是否開車視情況而定，討論之後達成的共識基本如下：
如果前面是汽車，不腦殘，這規定很有必要。
如果前面是電動車、普通自行車、共享單車或者送外賣的，這規定挺腦殘的。因為你閃燈對他們來說是沒用的，如果開在一條很長的窄路上，你要是不按喇叭就只能啥都不踩然後跟在幾輛在路中間左晃右晃的非機動車後面「烏龜爬」……搖下車窗罵一句或者轟一腳油門也是有用的。因為對這些人來說，只有聽到聲音了，心裏面才會覺得「再不讓我要被車撞了」。燈光？你狂閃三百回對他們來說都是沒用的……
補充一下：對那些以為機動車要禮讓行人和非機動車就意味著他可以胡來的人而言，按一兩下和按一百下喇叭都是沒用的。按一兩下喇叭還不讓的就乖乖跟著，這種人惹不起。對正常的非機動車駕駛者和行人，按一兩下喇叭還是有用的。對於在路邊的行人和非機動車，按一兩下喇叭是告訴他們「後面有車來了，不要突然往路中間變向」。所以，無論有用與否，一兩下足以，有用就趕緊過去，沒用就認慫跟著。多按沒意思。
至於閃燈，行人、自行車沒有後視鏡，電動車很多都是壞的。白天閃燈他們根本察覺不到，晚上路燈要是比較亮，他們也可能不會輕易察覺。甚至對他們來說，燈光是汽車之間交流用的，不是給他們看的，他們不管很正常。相較而言，非機動車和行人更容易注意到喇叭聲而不是燈光。閃燈對他們來說沒用，並不意味著按喇叭也沒用。所以我並不同意某高票回答所說的閃燈沒用的話按喇叭也沒用的觀點。
對從沒開過車的人或者本本族而言，閃燈和按喇叭的效果絕對是不一樣的。我見過有些不開車的人，過普通的路口亮哪個綠燈都是靠猜的……開車的都有那麼多亂用遠光對燈光信號不敏感的人，更別說長期不開車的人了。另外，我再強調一次，向行人和非機動車鳴笛的主要目的是警示，畢竟國內不遵守交通規則的行人和非機動車太多了。按一兩下喇叭，告訴他們，後面有車來了，不要很突然的隨意變向，大多數人都是要命的。開車的都不希望撞行人和非機動車，要超的時候自然會小心留意。至於評論區提到的什麼在歐洲機動車超行人和非機動車至少要留一米的間隔……你車頭和電動車車尾在一條線上時，他往你這邊突然一個變向，一米頂什麼用……
至於避讓，行人和非機動車佔了機動車道，有機動車來了難道不應該避讓？就算沒有專用的非機動車道，那行人和非機動車按照交規也是靠路右側走或者形勢吧，走路中間了你還不避讓？只能過一輛車的路上，那確實是我機動車讓你非機動車。但現在多數情況下，路沒那麼窄。
至於動不動就不停按喇叭的，是要罰。
另外，對於評論區部分人，我想說：你們怎麼看問題永遠那麼理想化？你們為什麼默認行人和非機動車都是嚴格遵守交規的？
首先，並不是上海市最新版交規才規定的上海外環線以內區域禁止鳴號——這個規定存在至少有10年以上了。
總的來說這個規定實施以來，上海市中心城區交通鳴號造成的雜訊污染是有顯著改善的，也因為有這條規定的存在使很多司機主動採取了一些可以替代鳴號的其他措施。只是上海的人口流動性比較大，新上海人不斷加入，新上海司機也一樣不斷湧現，未必都能知道這項存在已久的（而全國其他地方較少存在類似的）規定，所以此次新版上海道交條例宣傳的時候比較重點強調了這一條規定。
但實際道路情況是非常複雜的，而上位法中華人民共和國道路交通安全法也明確了幾種司機應當鳴號的情形。很明顯上海市將外環以內這麼大的區域全部劃設為禁止鳴號的範圍中是不可能完全排除上位法中明確規定需要鳴號的幾種情形的。故這種地方法規安排存在有潛在的與上位法衝突的可能，是應當完善並糾正的。
哈哈，腦殘的多的去了。駕照考試中，起步前還要鳴笛呢。
很高興@Youngki故意更新了一下答案來回答我，請繼續特殊待遇我。
繼續點列地回復。
1. 我從來沒同意過轉燈一秒就按別人喇叭的行為，請@Youngki認真看我原文。
不過@Youngki提到我說「起步要幾秒就要去重新學車」是一個神評論，看來此君是不知道紅綠燈前，a) 倒數兩秒可以掛檔吊離合；b) 倒數一秒可以松剎車；c) 轉綠燈瞬間給油門；如此便可以實現零秒彈射起步，這個在我車齡是三個月的時候已知道並實現，自動檔車型更加容易，難怪此君老是被人按喇叭(這是我的估計，看我評論區他的立場看來是非常討厭這種人，沒被對待過何來討厭?)，技術上的問題實在應該從自己身上找問題；
2. 白天看不見閃大燈說我是瞎了?
我不知道你在什麼國家，反正廣東廣西福州北京我都開過，也被人白天閃過大燈，說實話我是看見了，但是是我剛好看倒視鏡後方又剛好在閃才看見的，我是「發現」閃燈，不是「被閃到」，要我去發現，那別人怎麼提醒? 我視力5.0，可能你6.0吧。
3. 本來就不是整篇都在說你的。
4. 你原文說「閃大燈沒用按喇叭一樣沒用，不要覺得你對前面亂竄的電動車會因為你按喇叭就會讓你。」，所以我就告訴你，按喇叭不是沒用。
5. 我真的很配服你能把我的話理解到這個份上，不要說誤解了，連邊都沾不上，我還是第一次嚴重懷疑我的表達能力。請百度一下「鬼探頭」才重新看看我原文第5條。你減不減速，讓不讓人，車上有沒有裝剎車都沒法避免鬼探頭，只有喇叭可以。
連鬼探頭都不知道的人，我也不知道對他來說這世界上還有什麼司機是差勁的。
補充：我評論區是不關的，歡迎評擊指正，多看看別人講話才能吸收學習避免固步自封。
---------------------原文--------------------
答案被舉報，修改一下。
像 @Youngki 這種一刀切答案我嚴重反對，隨便上點噪音等缺點就有理了，知乎ers也是越來越不客觀。
1. 紅綠燈第一位車輛經常因為熱衷於在車裡玩手機、泡妞、電話、教育孩童等原因，導致到一個約能過10輛車的綠燈只過了5輛，還不給喇叭提醒一下了？
2. 閃遠光不能解決的喇叭也不能是個什麼鬼？白天不要說遠光，我閃激光都沒人看見好嗎？到底開過車沒有？？
3. 行駛在A的盲區時，A剛好要並過來又怎麼辦？說什麼不應該行走在別人盲區的估計是沒堵過車，前後左右都是車我能選擇嗎？？
4. 很多電動和摩托是拆了後視鏡的，你遠光他當然不理，但喇叭還是管用的。
5. 過彎或者路邊有死車時不論路人或司機都會有視死角，通過死角前響一下提醒路人很必要，天真的以為路人都看路？天真的以為減速就不會撞？？
我還能舉例10幾個，但都救不了人們的不客觀
這樣有些人就可以先踩剎車而不是先按喇叭了
我覺得鳴笛就是在釋放情緒吧，第一次開雪佛蘭的車，因為雪佛蘭不像大眾那樣可以拍方向盤中間就把喇叭拍響，只能用大拇指摁方向盤兩邊的按鈕才行，開了一晚上把方向盤中間都給拍裂了，還好買了不計免賠。
因為大家都習慣了喇叭，誰也不在乎別人摁喇叭，大家都知道那只是在釋放情緒。
真正有用的信號，還是自動擋切空擋轟油門，手動擋踩離合轟油門，這才是告訴周圍自己不會讓路最有效的信號。
不算腦殘，是矯枉過正！
一刀切就是懶政！一刀切就是懶政！一刀切就是懶政！
但是，為什麼這麼嚴的新交規卻對濫用遠光燈置之不理隻字不提？！
為什麼非機動車都已經全部登記了，但非機動車的危險駕駛行為卻完全放任不管？！
是不是懶？！新交規就是增加了罰款項目！以罰款為主要手段，以罰款為主要目的維護交通！
不能按喇叭絕對是弱智規定。作為車載基本功能。造車的人都認為這個基本功能有用。交警哪個腦子覺得這功能是沒用的。
反正我不到萬不得已我不會按那個喇叭的，，，
我還嫌我的車喇叭太響了。一般的按法就是用拳頭輕輕砸，這樣喇叭只會發出一點點聲音提醒行人。
小區裡面的話，，，我車比較杯具是個電動車，沒有引擎聲。所以我在老頭老太太后面跟好久是常有的事 。
對駕駛人，用的最多的是閃燈。只有對方違反交通規則並且有可能和我的車輛發生衝突時才去按那個喇叭～超不喜歡聽喇叭聲～現在很多sb喜歡開車玩手機，玩著玩著車子就偏到旁邊道上，不對著狂摁一頓把他趕回正道，那就等著撞車吧
不按喇叭，直接撞死？？？講真，行人手裡都該發個喇叭，可以滴一下開車玩手機的司機們。司機們可以滴一下低頭玩手機的行人。喇叭不讓按，只能搖下窗罵人了╮（╯＿╰）╭雖然我幾乎不開車，但是路上走路不長眼的真的很多啊╮（╯＿╰）╭
我記得3.25那天交通台105.7是特別說，如果在緊急情況下，比方說會發生碰擦…可能會發生交通事故交通意外的時候可以按喇叭的哇…所以，我還是在遇見飛機，亂竄的行人還有亂變道的車的時候會按喇叭啊…有的人，真的就帶著耳機，看著手機就像你走過來啦！
我們家鄉我小學的時候就規定市區禁鳴汽車喇叭啦~
在很多海外國家，按喇叭等於罵人~
我認為喇叭是一項安全性配置，如果不能按的話那以後索性選配得了，這項規定的意義，純粹為了創收
推薦閱讀：
※為什麼上海有大量以地名命名的道路？只是因為地名命名需求激增的原因嗎？用什麼地名來命名有沒有什麼講究呢？
※如何评价加拿大海军护卫舰渥太华号访沪？
※上海有哪些免費的24小時的地方。圖書館優佳。？
※我有十萬，能不能在上海買房？
※怎麼看待上海有錢人家的孩子花3800一天學英國禮儀？