電台里說的燃油寶是否真的可以除發動機積碳？若可以是什麼原理？

01-15

除積碳對汽車真的很有好處嗎？原理上簡單的說，是把積碳液化再氣化通過排氣管排出嗎？
若果燃油寶純屬扯淡，有除積碳的辦法嗎？

先佔坑。

周一到單位了把我們崑崙汽油，柴油添加劑的PPT截圖出來。

以及直噴機挖煤教程。

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開始更新，破乎發圖真費勁 =。=

以下內容感興趣的看看就好，請不要轉載。謝謝。

萬一帝都發現我發這玩意出來了，指不定要找我談話啥啥的了。

我們這個報告上有個缺陷。僅僅說明了IVD 進氣閥沉積物。缺少TCD燃燒室沉積物的數據圖片。

據我了解，早年的三代清凈劑都能實現IVD 進氣閥沉積物清潔，但有大量數據樣本顯示添加了這種清凈劑之後的TCD燃燒室沉積物增加呈現正相關。

四代清潔劑則能同時實現IVD TCD 同時降低，即進氣閥沉積物減少的同時，還能減少燃燒室沉積物(俗稱積碳)。

我手頭上暫時沒有這方面的資料了，海川上也沒看到這方面的東西。看看知乎上還有哪位大神有相關資料願意共享出來呢？

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以下為BMW B38三缸渦輪直噴發動機進氣閥沉積物實拍。

對直噴車而言。加任何清凈劑對進氣閥背部沉積物基本上是無效了。

我只能拆機挖煤伺候著。

但是直噴機加劑，還是可以清潔噴嘴清潔燃燒室清潔活塞表面清潔活塞環

可以保證噴嘴特性不劣化，活塞環不卡死壓縮比不因為積碳增多而上升。

我這個B38渦輪增壓直噴 11:1壓縮比的長期92#V汽油加劑。

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增壓直噴發動機積碳形成機理及對策_張宏洲

關於積碳的事兒，可以看看比亞迪工程研究院的文章。

搜一下就有。