為何Tesla在佛羅里達的自動駕駛致死事故被廣泛報道，但更早發生在邯鄲的事故沒有？

01-15

弗羅里達的在五月份，而中國邯鄲的在一月份。如果中國事故的報道是同樣的級別，其實後面的悲劇也許可以避免。

因為那個事故絕無僅有，家屬，交管部門根本不知道是特斯拉輔助系統造成的事故，按照一般事故處理了，而家屬是看到美國的事故，才意識到是特斯拉車導致的車禍

因為輿論權不在中國人手裡。

這種事說多了就是權力的問題。

911死幾千人，一幫子人哭爹抹淚，十五周年還想著人家亡魂不安寧。

911以來，中東死幾十幾百萬人，流離失所生存堪憂幾億人，感覺這幫子人也沒怎麼看在眼裡。

所以，拜權力就是拜，以什麼名義都是跪舔。

因為我國人命基本是明碼標價的，一輛車同時撞死兩個小孩，賠償農村戶口的這個要比城市戶口的少一倍。

可以花錢的壓下去的事兒太多了。誰用誰知道，他好我也好。

石家莊這個特斯拉我見過，還跟車主聊過幾句。唉，逝者安息。

可能是我石家莊乃至河北省存在感太低了，真不知道國家每年給我們頒發最幸福感城市這個殊榮是怎麼評的，整個冬天都尼瑪霧霾籠罩幸福你*個*。

這個城市有太多太多的不作為了，當時吵吵三年大變樣坑了太多老百姓血汗錢了。興建高樓不管，到時候爛尾的爛尾，沒證的沒證，維權的關押。

呵呵，錢快攢夠了，我自己滾。

不能為了黑而黑。同意@卞老闆的說法。

另外，根據新聞報道，黑匣子已損壞，家屬不願提供數據，這就沒有了判斷事故前是否是自動駕駛的證據。

在沒有證據的情況下，媒體報道「特斯拉自動駕駛致人死亡」可是要負巨大責任的。

我算做一個非常關注新聞的人，但我只知道特斯拉作為電動汽車在中國銷售，並不知道這貨在中國能自動駕駛，我們得知自動駕駛的新聞都是那些高度發達的國家那裡來的，就像新加坡試行的自動計程車，據新聞，這些自動駕駛計程車僅允許在限定的區域運行，這些區域往往是那些車輛少的地方。

然後我們一直從地球另外一端聽說特斯拉的自動駕駛，卻沒想到這種車竟然可以在中國上路，很明顯特斯拉有欺騙政府的嫌疑，賣汽車的時候不具備自動駕駛功能，後期通過軟體更新使能，這次致死案就是如此…覺得特斯拉公司非常不負責任，世界各地的交通規則，路況不盡相同，為什麼可以如此草率呢

因為發生在石家莊, 而不是 Rock hometown

鍋蓋蓋得好，誰也別想跑。看老子高興了就給你開蓋透氣，不然悶死你還不是分分鐘的事。這是我在下面的評論，搬到這裡來。