單車台灣環島東線順時針比逆時針危險很多嗎？

01-15

本人大四學生一枚，男，2月中計劃單車台灣環島，從台北順時針從東線到高雄。之前組隊環過海南島，請問順時針真的比逆時針危險很多嗎？

下面這幅圖，網上搜到的。上面提供了三種不同的環島路線。個人覺得，按照大陸騎友的習慣，最外面那圈紅色的路線，應該是最受歡迎的。而我自己，也基本上是選擇這條路線的。（點擊看大圖，此圖很清晰，可以下載下來保存）

關於這條路線，我告訴大家一個最簡單的記憶方法吧（更多的細節我都已經在遊記中都寫下來了，大家可以仔細看看）。

a. 從桃園（大陸車友應該多數是直飛桃園，所以我就直接這麼說了）出發，先一直往西騎，騎到海邊，就是61號公路。這條路是高速公路，有自行車道，路況非常好，就沿著這條路一直往南騎即可。過了大概新竹吧，這條高速就沒有自行車道了，必須要走「台17線」繼續往南。台17線的路況相當於我們的國道，路況還算可以

b. 台17線的終點，就會接上「台1線」。接著就啥也不用想了，直接一路騎到台1線的終點。你的西海岸變算是騎到頭了。再然後就是「台26線」，這個時候，強烈建議騎友們騎到恆春之後歇一晚，然後第二天在墾丁腐敗一天。去國境之南發獃也行，去墾丁沙灘看比基尼妹子也行，去懸崖邊上數海浪就更好了，總之，這裡真的值得一停。

c. 騎完西海岸，恭喜，最美的東海岸就來了。下面這張圖，上面很清楚，大約有三條公路可以通往東海岸。強烈推薦最南邊的那條。那條路要走山裡，起伏比較大，但是風景也真是美，還能看見很多那邊的軍事設施，蠻有感覺的。

d. 東海岸由於靠近山脈，所以騎行的選擇不多。9號、11號，就這兩條公路。基本上，你可以這麼理解：11號沿海，9號靠近內陸。但是這段岔路也就從台東持續到花蓮。台東往南，花蓮往北，包括最著名的蘇花公路（蘇澳到花蓮之間的公路），其實是「台9線」的（這裡還是請大家看上面的那張標明了路線的大圖吧，我就不一一截圖了）。如果趕上颱風，台11線封閉，就只能走台9線。這裡我要說的是，東海岸的太平洋畔的確非常美，但是9號線周邊的原住民風情也是非常值得一看的。反正蘇花的時候要走海邊，此時不如走走內陸，感覺也很不錯。

e. 台9線，過了宜蘭，要怎麼走，就看你自己的選擇了。繼續走9號線，去台北的路很近，但是卻要翻山，其實對於體力的要求更高；走2號線，繞著台灣島的北部走一圈，路過基隆、淡水，最後回到台北，是我的選擇

f. 台北到桃園，直接找了一條最近的路——台1線。這條路雖然很短，但是起伏還是蠻大的。而且，這段路上的風景也很一般，因為兩地之間已經全是城市了，看完了東海岸，再來這裡，也真的很難興奮起來了。建議時間充裕的騎友，還是走海邊吧，人少車少，騎起來應該快樂很多。

7. 關於風景和難度。

我個人還是比較推薦南端的26號公路、台9線周邊的原住民風情、還有最美的蘇花公路，我個人認為，這些都是不可錯過的。

而關於難度，蘇花公路的確是難度最大的。對於它的難度，你可以這麼理解：它其中很大的一部分路段，就是接近90度的懸崖，山腰上開了一條路，路的一邊，上面是懸崖，會有落石，路的另一邊，下面是懸崖，底下就是大海和礁石。馬路是雙向單行線，沒有慢車道，大貨車很多，且車速較快。而且這條路上的起伏也還是比較大的，有三個很大的爬升和下降，因此你無論是走順時針還是逆時針，都躲不過去這個爬升。但是，我同時也必須要說的是，這個爬升，它的絕對海拔畢竟不高，相對於川藏、哪怕是環青海湖的那些爬升來說，這段路的技術難度和體力要求其實也就那樣，並不怎麼恐怖；而要想躲過大貨車的話，當地人曾經教給我一個經驗，清晨、午後的大車會相對少很多，這個時候沖蘇花，是最合適的。

說句不怎麼負責任的話，蘇花，還是一定要走的。太美了。你腳底下那個懸崖下面，咆哮的，不是海，那是太平洋！就這個，就夠你沖一次蘇花的了。

8. 網友提問：關於全部花費。

9月底出發，7月初定的機票，往返加稅2900+，辦理各種證件800+，在台灣一共花了大約人民幣5500+左右。住的基本都是當地比較便宜的住宿，500台幣至1000台幣。綜上，大約花費9500左右。各位如果不騎車，沿途坐車的話，價格還有更高一點。當然，這個錢還是要看每個人的具體情況的，在這裡只是給大家一個參考。

危險？不覺得啊！台東騎了很多次了，都是從北往南騎，不覺得有什麼危險啊！