為什麼汽車不仿照自行車把剎車設計成用手操作（方向盤附近），避免誤把剎車踩成油門的情況發生？

01-15

謝邀。首先，有些殘疾人車的剎車是在手上的。這是在特殊情況下的設計。

如果普通車輛像題主所說的那樣放在手上，不清醒的人還是不清醒，還是會錯，所以這根本不是放在哪就能解決的問題。

而油門和剎車踏板放在一起，就是為了一次只能踩一個踏板，避免同時踩下去對車輛造成損壞。

Ps:有些事自己做不好先不要急著埋怨這種使用了百年以上的設計，而是從自身找原因。不論男女司機，如果連剎車和油門都分不清，那麼真的沒有資格開車上路，因為你直接威脅到了他人的生命安全！

謝謝邀請

我建議題主看這個……

汽車剎車與油門都由右腳控制是不是工業設計的敗筆？ - 汽車設計

連油門，剎車這種基本操作都不會，請不要開車了，為你好，也是為了大家好

因為要換擋。。。

我更覺得是早期技術有限，就只能是一個肢體操作一個開關，早年方向盤沒有助力，必須用雙手才能扳動。

現在大型客車用緩速器，就是和雨刷器在方向盤右側的，除了緊急停車，大客司機都是用緩速器停車的。

個人觀點，剎車油門踏板位置存在踩錯的隱患。

例如，一腳踹下去，禿嚕了，（腳下一滑或者踩到剎車踏板一角用力過猛腳滑下去）踩到了油門。

大家在換了一輛車時，是不是要適應一會剎車？

但是把其中一個放在方向盤？也不太合理，因為方向盤轉動範圍很大，一邊轉動手上還要一邊操作個剎車或者油門也不靠譜。

舉個栗子～

右手摸著副駕的大腿，左手打著電話加著煙（當然這樣是不對的，大家不要效仿），這時候還怎麼剎車？

緊急制動的時候，單手打方向很危險的。

你是騎慣了電動車么

為什麼方向盤不換成ps遊戲機的手柄？我開車很牛的哦！用手開車太簡單了～

汽車質量遠大於自行車，要考慮制動助力系統萬一失效後的制動性能，即真空助力即使都沒有了，完全依靠人力也能過實現基本的制動效果，腳+腿的力量一般要大於手+胳膊，因此這麼設計，本人是這麼理解的

其它答案並沒有說到問題點上.

首先,很多人可能不知道剎車助力這個東西.

剎車是先有的,而助力是後有的.

試一下在不啟動發動機的時候踩剎車,感覺一下,有場地的同志可以在保證安全的情況下無助力帶速度剎車.非常非常吃力.

1.腳剎車,這是歷史問題.

2.手剎車,無法保證熄火後,得到足夠的制動力.

踩錯油門可是沒有熄火容易發生。

這樣的車,你想開嗎?

那你有想過為什麼在開自動擋車時不是左腳剎車右腳油門？都是一樣避免同時剎車油門一起踩

有啊。。專門給下肢殘疾的人設計的汽車。

方向盤附近也有可能按錯成別的

我很好奇為什麼有人會把油門當剎車，右腳往左邊挪一下踩下去，怎麼可能還會踩回原位，自動擋就兩個踏板你還猜不好？哪怕是手動擋，左腳踩下了離合右腳不猜原先那個，剩下的就剎車了

法國有一款車就是這麼設計的，結果，你懂的

改在方向盤附近以後下雨天因為開雨刷不小心急剎導致追尾的事故大增怎麼辦呢？

當你的設計成為產品後----前方有車高速對衝過來，我立馬用左手拉剎車不放，卧槽方向盤腫么是飄的，我的麒麟臂一定要穩住，終於我一隻手抓不穩方向，車子翻了出去