如何看待土耳其議會批准在卡達駐軍？土耳其為何力挺卡達？

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就在沙特、阿聯酋、巴林、利比亞等8國與卡達斷交後，土耳其議會通過相關法律，允許土耳其軍隊駐紮卡達，並就在卡達國內培訓憲兵展開合作。

土耳其與卡達本來就是准盟友關係，雙方在中東地緣政治中的利益高度重合，經濟聯繫緊密，在很多紛爭中站隊一致。

如果說卡達是暗中支持穆斯林兄弟會（穆兄會），那土耳其就是明著支持穆兄會，眾所眾知，阿拉伯之春運動中，半島電視台充當中東各國穆兄會的媒體宣傳放大器，埃及穆兄會是把軍事強人穆巴拉克趕下台的中堅力量，在此期間，土耳其給穆兄會提供武器、卡達給穆兄會提供資金。

後來埃及穆兄會建立的穆爾西政權被埃及軍方政變推翻，新崛起的軍事強人塞西將軍上台，對穆兄會進行武力鎮壓，穆兄會自然也不甘心失敗，暴力示威此起彼伏，此時土耳其在外交上公開對埃及軍政府施壓，埃及軍方也指責土耳其向埃及穆兄會提供武器和情報支持，就差爆料卡達給予穆兄會金援了。

下圖是埃及穆兄會支持者手舉穆爾西畫像參加反軍政府示威遊行：

土耳其收容的穆兄會成員可比卡達要多，此後埃及和土耳其關係一直冷淡，但和卡達在檯面上還是裝作關係友好，估計是因為那時阿拉伯遜尼派世界內部還沒撕破臉，而土耳其則是突厥外人。

土耳其早在2016年就和卡達商談土-卡兩國軍事合作一攬子計划了，其中就包括未來土耳其軍隊進駐卡達。卡達已經在修建未來土耳其入駐時使用的軍事基地，遠期規劃能容納3000名空軍和海軍陸戰隊士兵，以及相關武器裝備。剛公布合作計劃時，多數人會覺得這在短期內是不可能實施的。然而在特朗普訪問沙特後，沙特等國對卡達發動「外交閃電戰」。卡達措手不及，此時卡達如果不亮出底牌處境將非常危險，卡達的應變還是果斷的，當即聯繫了伊朗、土耳其、俄羅斯這些強勁的外援，這才保證了基本的安全，也迫使美國特朗普政府重新審視卡達與沙特之間的平衡。

即便卡達不主動亮出底牌，依照土耳其埃爾多安蘇丹的強人個性，也會主動介入了紛爭，力挺卡達。埃爾多安的政治作風很大程度上模仿俄羅斯總統普京，只是有時顯得東施效顰。總的來說，埃爾多安是個敢冒風險、主動創造籌碼的強人。在2016年土耳其未遂政變中，埃爾多安在事先得到情報後，將計就計，布下陷阱，任由政變爆發，守株待兔，一夜過後，就能名正言順地對土耳其進行大清洗、大素反。而在土耳其政變之前給埃爾多安通風報信的不只有俄羅斯的情報部門，還有卡達的情報部門。

卡達作為埃爾多安的盟友，事前會把政變陰謀告知埃爾多安。但為什麼卡達情報部門會知道土耳其軍人密謀政變呢？目前有兩種比較可信的說法：

1.卡達和海灣其他國家，諸如沙特、阿聯酋、巴林勾心鬥角多年，彼此之間都安插了情報人員，當阿聯酋和巴林等國都參與到幕後支持土耳其政變的過程中時，卡達情報部門很容易探知土耳其政變的重要情報。

2.土耳其政變之前，穆兄會憑藉其在伊斯蘭世界龐大的地下組織，早就得知了密謀，將這個消息告訴卡達，卡達便轉告給了盟友埃爾多安。

土耳其未遂政變之後，埃爾多安真正地成為了「埃蘇丹」，他的意志就是土耳其國家的意志。這次土耳其官方聲明是「土耳其國會批准了土耳其駐軍卡達的計劃」，其實這一切就是埃爾多安本人的意志，土耳其國會已經逐漸淪為走過場之地。

此處不得不對局座表示欽佩：

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很多中國人一談起土耳其，總是覺得這個國家空有野心、幻想重回過去奧斯曼帝國的輝煌，很多中國人對突厥人也沒什麼好感。但筆者得說，鄙視可以，但不能小看土耳其，土耳其的工業實力並不差，至少能秒殺所有遜尼派伊斯蘭國家的。

比如：10年前，歐洲的低端家電市場中有很大份額是是東芝、三菱、松下等日本品牌的，而如今，土耳其的KOC等家電巨頭已經在歐洲家電市場中把這些日本品牌打得一敗塗地。

下面是土耳其家電巨頭KOC集團的董事長穆斯塔法：

由於受惠於北約成員國身份，土耳其本身就是瓦森納體系成員國。

土耳其的空氣壓縮機在中東市場不斷蠶食日本企業的空間。

土耳其是歐洲航空業的組成部分之一，不少土耳其研究機構、企業參與到了空客（Airbus）飛機的製造和研發中。土耳其還是F-35戰鬥機的研發參與北約成員國之一，也是F-35的零件供應商。

再說武器出口，很多中國人老用「巴鐵」形容中國的盟友巴基斯坦，但是在好幾次巴基斯坦重大軍購招標中，巴基斯坦軍方頻頻放棄中國武器，而選購土耳其的武器。例如，中國的武直—10 武裝直升機和土耳其的 T-129 武裝直升機競標巴基斯坦陸軍，結果土耳其的 T-129 擊敗中國的武直-10得標。巴基斯坦軍方對土耳其 T-129 的 CTS800 渦軸發動機更加滿意。

下圖是土耳其的T-129武裝直升機：

還有，在巴基斯坦的海軍艦艇招標中，中國的 054A型護衛艦和土耳其的 MILGEM島級護衛艦競標，最終土耳其MILGEM島級護衛艦擊敗中國054A型護衛艦得標。

下圖是土耳其的MILGEM島級護衛艦:

雖然在巴基斯坦軍購招標中，中、土雙方都只是拿出了低階版外貿產品，沒有比拼殺手鐧產品，所以並不能得出太多結論，但起碼能說明土耳其的工業家底並不算差。

土耳其介入中東事務，不能說一點底氣都沒有，土耳其現有的軍事實力放在中東就是一霸，如果說土耳其一定要和沙特對杠，土耳其絕對不怕沙特。

卡達有了這個分量的盟友，心裡也會踏實不少。而土耳其可以利用卡達這個小而不簡單的國家作為槓桿，撬動海灣棋局，增加自己在國際博弈中的籌碼。

再說經濟層面，卡達與土耳其之間的經濟關係非常緊密，卡達在土耳其的直接投資就高達230億美元，土耳其的很多在歐盟、俄羅斯擴張的跨國公司都有卡達主權基金的持股。

土耳其介入海灣事務的經濟層面動機可絕不只是因為土-卡兩國經濟聯繫緊密，對土耳其長遠利益關係重大的是涉及到地緣經濟層面的：卡達—伊朗—土耳其—歐洲天然氣管道。

這就要說到土耳其雄心勃勃的「土耳其溪」計劃：土耳其將產於伊朗、亞塞拜然裏海地區、俄羅斯的天然氣通過土耳其的天然氣管道輸送到歐洲市場，土耳其藉此成為歐洲能源市場上的中間人和交易商，並且其作為地緣支軸國家的分量將進一步上升：

俄土關係在土耳其擊落俄羅斯蘇-24戰機的1年後180度轉彎，從備戰狀態迅速變成合作夥伴，背後的重要原因就是地緣經濟——黑海藍溪計劃，俄土兩國興建黑海管道，使得俄羅斯的天然氣通過黑海進入土耳其，然後進入歐洲市場，這樣既俄羅斯的天然氣就可以繞開烏克蘭。

這一切與卡達有什麼關係呢？關係大著呢！既然土耳其的油氣管道能夠連接伊朗，那也就意味著也可以連通卡達。

筆者在之前分析海灣多國與卡達斷交的文章中專門提到了卡達的北方氣田、伊朗的南帕爾斯氣田、伊朗的「和平管道」計劃：

至於卡達背離海灣阿拉伯國家一貫的圍堵伊朗政策，筆者認為最大的誘因還是油氣資源利益，不然卡達決策者沒有理由背叛自己的宗教意識形態去和什葉派的伊朗搞曖昧。
這個油氣資源利益就是中東最大的天然氣田——伊朗的南帕爾斯氣田（卡達稱之為北方氣田）：
下圖為該超大型氣田分布圖，位於波斯灣伊朗和卡達交界處，北部位於伊朗專屬經濟區，南部位於卡達專屬經濟區，面積9700平方千米，其中3700平方千米歸伊朗所有。單單伊朗部分估算儲量就達14萬億立方米天然氣和180億桶天然氣凝析油儲藏，佔世界天然氣儲量的8％和伊朗天然氣儲藏的50％。

由於伊朗以前長期受到國際石油禁運的制裁，這個氣田以前很少被人提起，現在制裁逐步解除，伊朗重回全球能源市場，南帕爾斯氣田也就不可避免地引起各方注意。
這片氣田已經被納入伊朗雄心勃勃的「和平管道」計劃，該計劃將建設天然氣管道網連接巴基斯坦的瓜達爾港，並與中國的中巴經濟走廊天然氣管道網連接到一起，繞過馬六甲海峽，一旦印度-巴基斯坦關係改善，這些天然氣還可能通過巴基斯坦的管道連通印度市場。
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下圖是伊朗連接南帕爾斯氣田和中印兩國的"和平管道"天然氣管道計劃，將衝擊整個亞洲的地緣政治、能源、貿易、地緣經濟格局：

只要伊朗同意，卡達也可以將自己北方氣田（和伊朗南帕爾斯氣田同屬一個氣田）出產的天然氣通過管道輸送到中國和印度，節省運輸成本。
沒必要像目前這樣在炎熱的中東進行冷卻高壓液化裝載到 LNG carrier 上，在中國等買家面前還要面臨沙特、科威特、阿聯酋的天然氣競爭。

伊朗的「和平管道」計劃可不僅僅只是向東方看、配合中國的一帶一路，同時伊朗也在向西方看，希望把自己的天然氣輸送到歐洲市場，那麼卡達自然也想搭這個順風車。對於土耳其來說，要想成為能源交易中心和樞紐，就得儘可能得將更多的油氣生產國連通到自己的歐亞咽喉上：

一旦伊朗的「和平管道」計劃順利實施，對於土耳其、伊朗、卡達來說都是多贏。

沙特、巴林、阿聯酋伊朗敵對國自然會在這場地緣博弈中被邊緣化。

順便給之前的文章坐下補充：

為什麼中國目前不斷援建亞非各國（如援助非洲 600 億美元），而不將巨資用於國內落後地區的建設工作上？

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伊朗和土耳其的雄心可不僅僅限於天然氣管道，他們也有自己的一帶一路，作為陸權國家，他們都有歐亞路橋夢，這與中國的一帶一路是互相呼應的。

中國的歐亞陸橋戰略（一帶一路）多條線路中，有一條中亞線路就是中國——哈薩克——土庫曼——伊朗——土耳其——歐洲，見下圖中綠色箭頭：

這條線路只要說服哈薩克和土庫曼修建標準軌道鐵路，就可以讓中歐火車班列不需要換軌直通歐洲，而且也不需要經過西伯利亞的寒冷區域，成本將大幅降低。因為伊朗、土耳其都是標準規鐵路（土耳其本身就是歐洲鐵路網的一部分）。

途徑俄羅斯的歐亞路橋北線的最大的發展障礙之一就是俄羅斯對於鐵路寬軌標準的堅持，導致中歐班列貨運途中不得不兩次換軌，大幅增加成本。而途徑中亞-伊朗-土耳其的貨運線路理應更快地進入成本合理區，但是作為海權國家的美國、日本怎麼可能放任中國、歐盟、土耳其、伊朗的這個計劃不管呢？

美國、日本已經培養出了一張一兩撥千斤地緣政治底牌——庫爾德人。只要扶植庫爾德人擾亂區域地緣局勢，歐亞路橋（一帶一路）的南線就不會安寧，下面紅色部分是土耳其、伊朗等國境內的庫爾德人：

日本企業集群和中國企業集群證在土耳其的重大基礎設施工程招標中展開了激烈的競爭，這和中日兩國在泰國的鐵路工程中的殺價競標是一個性質，日本無非是想阻斷中國的歐亞大動脈計劃，至少也能拖延中國的時間。好在土耳其一些重要的物流集散中心已經被中國企業順利奪標。

如果硬要說陸權國家土耳其和海權國家日本有什麼利益交集，那就是在支持中國西北的東伊運、東突勢力上，日、土兩國立場和行動高度一致，詳見下文：

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美國當然不希望看到卡達被納入伊朗的「和平管道」計劃，沙特某種程度上也摸准了美國的這個心理，才敢制裁卡達。不過現在的特朗普政府總體上選戰略收縮，不像以前傳統的美國的政府那樣頻繁介入中東事務，當特朗普看到卡達向俄羅斯尋求軍購這種政治信號時，也不得不轉變態度，選擇斡旋調和。美國不希望卡達變成又一個政變未遂後的土耳其，遊離於美俄之間。

達則自古以來。

奧斯曼土耳其在穆斯林里一直都是異類，蘇丹比狗大戶具有更強的侵略性，他們不缺軍力，缺錢

卡達和中東各國的矛盾是宗教派系鬥爭的結果，土耳其作為世俗主義國家，參與到這種鬥爭中，表明凱末尓時代的終結，保不其土耳其也要成為政教合一的國家，等到那時，也是他被北約逐出之時，我只能感慨在穆斯林國家擁有「不信教的權利」何其艱難，土爾其嘗試了，看來失敗的可能性很高，世界三大暴力根源將困擾人類很長一段時間

感謝貴州吃臘肉邀請我。

首先，土耳其與卡達不是准盟友關係。

現在的中東政局就是朝秦暮楚，我再以前的中東地緣政治中推演過伊朗和沙特的聯合，你們自己去找吧。

https://www.zhihu.com/collection/85846830

我一直說的是，大國政治！大國政治！大國政治！在中東政局中，只有美國的意志，美國的意思其實很簡單，那就是懟俄羅斯受挫，他就開始繼續肢解伊朗、伊拉克、土耳其、敘利亞，讓中東進一步碎片化，等有時間再去收拾俄羅斯。

土耳其是塞爾柱人，是高度歐洲化的蘇菲派，就像樓上說的，是YSL國家中的殺馬特，歷來不受待見，但是，因為政治高度西化與蘇菲派的世俗化，加上土耳其在北約坐著「拒俄先鋒」的地理，土耳其有其他阿拉伯國家所不具備的強力。

中東格局是沙特是有錢的大少爺，實際弱的一B。伊朗是波斯人，要當中亞YSL的老大，白皮都是渣渣，看重阿拉伯地區的利益性，與土耳其沒什麼衝突。至於埃及，就一「非提」，有著撿來的YSL成分的「文明古國」，抱著金字塔啃就夠了的鄉巴佬。至於巴林什麼的，「此等碌碌土財主，何足掛齒！」

土耳其一直想強力介入海灣遊戲，但是奈何沒有地理跳板，直到卡達在1995年換了國王，新國王看著沙特這個海灣國家GDP排才第六，卻仗著美國人撐腰成天指手畫腳的弱雞非常不爽，所以利益線和土耳其一拍即合。最大的好處是，卡達是美軍在中東最大的軍事基地，土耳其這個北約國家和卡達眉來眼去美國不會有什麼意見，有意見也只要擺出一副「北約這破玩意我不玩了！」就可以嚇的歐洲國家「篩糠」來逼美國「沒毛病」。於是土耳其和卡達順利勾搭在一起，於是沙特伊朗的對峙，變成了「三分波斯灣」，伊朗對此倒是很「樂呵」，土耳其摻合件來，關鍵時刻可以用「連吳抗曹」這張牌，再說美國人才不希望看到土耳其和「毛子的小弟」成」孫劉「，而對一個北約國家沒可能玩硬的，你又不是赫魯曉夫能用鞋子砸捷克斯洛伐克那麼強力。那樣」盟軍「不就全跑了。

所以土耳其吃定了這個格局，必然是堂而皇之的頂卡達，不說話，但是含義就是：卡達我扛定了，不服咱們比劃比劃？！」

這是土雞世俗化的結束，是素丹復活的開始

一個是錢袋子一個是槍杆子綁在一起了，但是其前景尚不明朗。

相互取暖，都是伊斯蘭世界的殺馬特，反正都不受待見。