部分渦輪增壓車型三個儀錶顯示的是什麼內容？駕駛者能夠通過此表獲取何種信息採取何種操作？
不管是原裝車，還是改裝車總能看見這三個儀錶。但是自己對此了解的並不多。
謝邀，沒有開過帶著三個表的車，不過看圖標應該不難看懂。
第一個是機油溫度，第二個是增壓壓力，第三個是機油壓力。機油溫度要合適，太低了機油黏度過大，流動性及降溫效果不好，太高了黏度過低，無法在氣缸內壁行成完整油膜，容易拉缸。所以我們說要先熱車，然後再拉負荷。就是這個道理。另外，油溫跟負荷有直接關係，通常負荷越大，油溫越高。油溫過高通常出現在低速大負荷的時候，對應行車的話一般是爬坡工況。
由於是渦輪增壓，進氣口處壓力遠大於一bar.通常情況下，我們可以認為輸出扭矩和增壓壓力直接相關。當然，嚴謹地說，還要看其他例如油門，轉速等參數。 這個儀錶另外一個重要的作用就是監測渦輪不要超速，通常渦輪超速的表現有壓比過大，這不是唯一的變現，但是是最直觀的。一旦進氣壓比過大又會導致進氣量增大，發動機負荷增大，排氣量劇增，渦輪進一步超速，幾萬轉的轉速飛個東西出來是很壯觀的...最後一個是機油壓力，通常是指主油道壓力，大多數發動機大負荷的時候是四個bar。這個的作用就是監測潤滑系統是否工作正常，通常的故障時壓力過低，甚至沒有，這種基本就是機油泵掛了，然後爆缸也是分分鐘的是。 沒有開過有類似儀錶的車，在實驗台架上，這三個參數都屬於安全參數，進氣壓還要參與噴油量的計算。 如果這三個參數有任何一個超標，第一個動作是松油門，降負荷 。在車上的話，如果出現，駕駛員能做的一般就是丟油門，慢慢停下來，自己要檢查的話可以看下油標尺，但小心燙，等車冷了再看。 一般來說，渦輪滲油概率比較高，所以機油耗會比較大，所以關注下油量是必要的。 如果原因不明，那就送修。一般來說，ECU內都會對各參數超標時應執行何種操作有預設方案，所謂跛行回家策略，所以不需要太過擔心…
整車經驗不足，還望同行指正謝邀，其實各種儀錶盤，最大的功能就是好（裝）看（B）。
回到問題來，
第一幅圖從左至右，分別是機油溫度，增壓值，機油壓力。第二幅，看不清，但一般也就這幾樣。車輛的儀錶盤主要是告訴我們車輛的信息和狀況。一般的民用車司機最主要是關注速度和轉速，通常這兩個都是做得最大的，而題主說的這三個呢，是反應車輛狀況的，機油溫度告訴司機，車輛是否已經達到最理想狀態，既是可以全力極限駕駛了嗎？增壓值反應了渦輪的工作狀態，簡單說就是讓你控制油門把增壓值保持在最佳位置。機油壓力同樣反應車況，是否進入狀態。知乎第一個「謝邀」...打這兩字的時候小心肝兒在顫抖有沒有....樓上的幾位老師已經說得很清楚了，按提問所給圖分別是：機油溫度表、渦輪壓力表、機油壓力表。作為一個NA多缸數大排量全球腦殘粉辦公室副主任來說，對Turbo的確不來電，且本人向來對turbo有著極強烈的主觀看法，秉承著在知乎不打誑語的理念，不敢亂說，以免誤導提問者，望您見諒！個人經歷：某次場下交流時，有幸與CTCC某車隊技工師傅瞎侃，她對我說（是的，你沒看錯，是「她」）一般來說只要注意渦輪壓力表，隨時調整油門深淺，保持能發揮最大扭矩輸出的轉速就行，其餘的只要不是異常的打滿表，就不要在意這些細節...其餘兩表要都歇菜了，車和你就都歇了吧...(原話，一字未改）另：個人理解她話里的「一般來說」是指平日在場下、馬路上日常通勤的意思。最後，再次謝「謝邀」。
第一個是機油溫度，第二個是壓後相對壓力，第三個是機油壓力。
作用就是時刻提醒駕駛者，更重要的是提醒副駕駛的那位，你乘坐的是一輛逼格較高的車輛。
建議一個認真的裝逼者應該還要裝備壓後溫度扭矩還有功率顯示。三聯表，依次顯示的是油溫、增壓值、油壓，以便駕駛者讀取機頭工作狀態。然而，重要的是裝逼。
謝謝邀請。
這三個表，分別是機油溫度表(油壺圖標，溫度單位)、增壓壓力表(渦輪圖標，壓力單位)、機油壓力表(油壺圖標，壓力單位)。
(因為本人還沒接觸過渦輪增壓車型，所以對儀錶功能可能會有誤解，歡迎指正。)
增壓壓力表指的就是渦輪增壓器的增壓效果，也就是發動機氣門前的空氣壓力。
空氣壓力代表了參與燃燒的空氣密度，這個越大，發動機的動力就越強(不同發動機之間不能以此做直接對比)
另外兩個表主要功能就是監控發動機工作狀態的。渦輪增壓發動機的工作環境會比自吸發動機更加惡劣(特別是高性能渦輪發動機或者是自吸改渦輪)，長時間工作或者高負荷工作就更加容易過熱，所以需要更多的關注。
不懂，純粹看圖說話，圖1從左到右是：機油油溫、渦輪氣壓、機油油壓
機油溫度，增壓壓力，機油壓力。
其實沒啥用處，我不相信真有人看著這玩意開車。
真的有人能喪病到把這三個值踩到紅線區域？
也許有個好處是渦輪散熱不好的話能提前知道。現在渦輪增壓改裝車應該改的幾個表分別是，機油溫度，水箱溫度，電壓，進氣壓力（BAR大小），水箱，機油溫度是很重要的，進氣壓力也是很重要的
大家都回答了我就不說啦。第一個是福克斯ST的表。
第二個還真看不出，望指教。
很多人都回答了 我就沒必要重複一樣的了說一下 我覺得日常駕駛油壓和油溫不太需要關注 反道是增壓值需要看 尤其是我這種強迫症的........城市內開車如果不著急 我更喜歡控制油耗 所以總是盯著這個表 不讓渦輪起壓 但結果就是：1 動力不足2 動力不足3 動力不足
油溫 油壓 增壓值 有些重做電腦的提高最高轉速的也會有個新的轉速表 一般只注意增壓值 其餘兩表 額 你就看看好了
世界時間
油，增壓值，電壓，這三個表在勁改車上比較常見，幫助車主監控當前車況用。
第一個focus st的表最逗的是中間那個渦輪增壓的表沒有負值。。。
回答要簡明精鍊：三個表依次是機油溫度，增壓壓力，機油壓力。作用：簡言之裝逼文藝：營造汽車運動氛圍實質：花錢買開心
這張圖上面顯示依次是：渦輪壓力，燃油壓力，機油壓力，水溫，機油溫度，排氣溫度
1：渦輪壓力，渦輪車最重要的參數，可事實監控進氣歧管內的空氣壓力，怠速情況一般-0.6BAR左右，隨著轉速提升壓力慢慢提升為正，然後滿壓。2：燃油壓力，就是汽油壓力，如果壓力不足，可能導致供油不足，影響汽車正常駕駛（缸內直噴車型還有個高壓油泵，壓力能達到幾百個bar）3：機油壓力，曲軸，連桿，凸輪軸等潤滑都需要正常的機油壓力，壓力過小將失去潤滑作用，導致非正常磨損，最終損壞
4：水溫5：機油溫度，在正常溫度即可，溫度過高機油的特性也會降低6：排氣溫度，ECU會根據排氣溫度觀察燃燒情況所有數據都指向一點「車輛性能」數值在正常範圍之內就不用管，如果某一項出現問題肯定車輛就那個地方出現故障，就像原裝車都有水溫表一樣，這些儀錶只是監控的數據更多而已入行不久，如有錯誤請多指教推薦閱讀：
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