川普並沒有遏制住來自墨西哥的汽車進口，如何評價？

01-15

美國市場上主要的幾個大玩家是

三個美國品牌福特，通用，克萊斯勒

三個日本品牌豐田本田尼桑

三個德國品牌，賓士，寶馬，大眾

韓國雙胞胎起亞，現代

去年表現如下

美國車廠想逃離美國。

福特主要是去墨西哥

通用是把廠子建在加拿大。比方說equinox是加拿大產，而且出產在加拿大的車型質量很好，多次拿到JD power dependability前三。dependability考察的是出廠3年後的質量，比consumer report車主自己回饋要準確。皮卡在墨西哥。

克萊斯勒在美國和墨西哥生產

豐田在美國生產，雷克薩斯是日本進口，斯巴魯一部分在美國生產，一部分日本進口。

本田，civic和accord在美國生產,其他懶得查了

尼桑部分在美國生產，部分在日本生產。

德系三強中大眾在墨西哥生產了很多年。寶馬的SUV是德國或者美國產，3系是德國或者南非，計劃把3系從南非挪到墨西哥, 賓士好像是德國產。賓士本計劃同尼桑在美國共同建廠，結果被床破攪和黃了。

起亞/現代在美國和墨西哥都有廠，去年剛向墨西哥投了1個B，今年就被迫向美國投了3個B，想想都心塞。

具體車型如下

說了這麼多，總結一下關鍵詞

1。美國2017年汽車銷量1700萬輛，從墨西哥進口量增長10%也就是20萬輛不到2%，屬於正常波動。

2。車企也在調整策略，比方說寶馬把工廠從南非挪到墨西哥，那麼從墨西哥的進口量肯定會上升，然而本來就是從南非進口的，現在換成墨西哥而已，對美國勞動力沒什麼影響，哭的是南非。床破如果決定重新談判nafta，暗搓搓笑的也是南非。

3。也是最重要的，就是一年蓋不好廠啊。。。這個只能是後人乘涼了。

你看，2017年1月的新聞, 來源，bloomberg

https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-01-17/hyundai-kia-plan-3-1-billion-u-s-investment-mull-new-plant

KIA現代決定在五年內投資31億美元--比之前5年多50%--到美國建廠。

做出這一決定的理由是預期美國經濟景氣，以及害怕床破會提高關稅。

為床破創造100萬個職位的小目標貢獻力量。

說好的經濟崩潰呢。。。

附表

2017年1-11月銷量列表

單一變數確實變了，按照百分比來衡量，墨西哥出口到美國的汽車增長率確實看起來增加了很多，9.4%。不過兩百三十萬輛在美國一年的市場里是什麼水平？而且是不是進口的車當年就會銷售掉？

然後還有對照組呢？標題和摘要里沒有提。對照組就是，美國本土汽車製造的產量和銷量如何變化？百分比變化以及絕對值變化又是多少？我只是打個比方，如果相比2016年增產或增銷了大於二百三十萬輛，那麼和墨西哥聯繫起來，會說明什麼問題？

最後就是其他國家出口到美國的市場相比，是怎麼變化的？是否存在此消彼長的現象？美國全年進口數量的變化是怎樣的？相比美國本土製造的數量，又是怎樣變動的？

說這麼多，無非身在中國，感受很深，中國高速發展十幾年裡，進口額隨著國力強大而減少過的現象發生了幾次？

不光是汽車進口，廣泛限制製造外包，正是Trump的一大重要任務和競選承諾。

立即生效的方法

退出了TPP和TTIP談判，打消廠商未來外包的計劃。

施壓大汽車廠商，把工作和投資留在本土。

另一個大殺器，是威脅徵收跨境稅(border tax)！

1月，上任前，鑒於豐田和通用在墨西哥新建工廠，Trump以tweet相威脅。

福特正好當時有在境內新廠開工，於是被總統反覆表揚。

反對黨自然說，那是人家自己之前的決定，跟你無關。

不過，清楚的表態，有痛感的敲打也算有成效。

豐田當天立跌.4%，立刻出來澄清，我們其實雇了好多好多人啊。

隨後是宣布未來五年投資100億的計劃。

4月，豐田宣布投資13億在Kentucky，8200人的工廠，為新款Camry升級組裝線。為該廠最大一筆新增投資（過去都只是一年一億），計劃加添700就業。

http://money.cnn.com/2017/04/10/autos/toyota-kentucky-plant/index.htmlmoney.cnn.com

Toyota investing $1.3 billion in Kentucky plant

Toyota investing $1.3 billion in Kentucky plantmoney.cnn.com

立即被總統拿來各種誇耀

Toyota"s decision to invest $1.3 billion in their Kentucky plant is

further evidence that manufacturers are now confident that the economic
climate has greatly improved under my administration and echoes the
recent National Association of Manufacturers" 2017 Outlook Survey
showing that 93% of manufacturers are now optimistic, which is an
increase of 37% from just a few months ago

8月，豐田和馬自達宣布聯合建廠，計劃投16億，僱傭4000人。

Toyota to Take 5 Percent Stake in Mazda and Build Joint U.S. Plantwww.nytimes.com

獲小藍鳥表揚

通用，當日跌去1%，十多天後趕緊推出投資計劃。允諾了10億投資和1500就業。

General Motors says to invest additional $1 billion in U.S.www.reuters.com

也賞一小藍鳥罷

當然啦，2017年底通過的稅改，是沒有邊境稅的……

其實二月就大概鬆口，四月就確定沒有了。反正就Bluffing一下。

長期策略

重新談判北美自由貿易協定NAFTA

這算是抓到了關鍵，就是，唉，很難。

直接退出，對農產品出口的傷害太大。2017年五輪談判後，本月底去蒙特利爾開第六輪……

沒有太詳細關注，廣播里大概是說計劃讓加拿大增加農產品進口，可以多點對墨西哥的籌碼。能對墨西哥部分出口限額，或者只要能增加墨西哥的製造成本（強制高環保標準，高工人福利……），也可以有效消除外包利潤。

這輪談判前，Trump倒是不再提退出NAFTA。都這麼多輪下來了，再bluffing……

人家都知道美國農民在NAFTA上的依賴，好像也就不會被嚇到了。

1月8日參加的農業商會上，Trump的意思是，不容易呀，我們還在儘力。

"On NAFTA I am working very hard to get a better deal for our country
and for our farmers and for our manufacturers," he said in remarks to
the American Farm Bureau Federation. "But think of it: When Mexico is
making all of that money, when Canada is making all of that money, it is
not that easy of a negotiation.

另一邊，第五輪評判後，倒是墨西哥方面表態輕鬆，談不成就算……

"We"re now about 50-50" odds NAFTA will be terminated.

與此同時，面對巨大不確定的未來，抓緊（可能是最後的）時間多出口去美國呀。

以2016年墨西哥的出口數據看，墨西哥製造的汽車和電器，可真是人家的命根哦。

目前看，Trump意圖快速重談NAFTA的計劃，暫時受挫。第六輪，第七輪的無止盡下去，墨西哥製造將繼續形成競爭，無法迴流。

2017年，Trump拚命向全世界推銷農產品，倒是頗有成效，許多以前的貿易保護被打破。

牛肉、稻米，去中國；禽蛋去南韓；稻米去柬埔寨；土豆去日本；干酒糟(distillers dried grains)去越南、中國；生物科技的玉米和各種豆類也都進入了中國。

當然打開市場不算什麼，能大賣，才能真正降低對墨西哥市場的依賴。

感覺NAFTA還是複雜無比，幾大產業上都有三方連環的博弈。

期待知乎上更有宏觀經濟的大神作答罷。

簡言，

總統tweets，只能暫時止血。無法改變製造成本的差距，製造業外包就是無解。

哦，不是什麼「口惠而實不至」「make a promise with no intention to keep」的人品問題。

說明重新談判甚至廢除北美自貿協定刻不容緩啊。川普前段時間主要精力在稅改，現在該把矛頭對準墨西哥了。

「墨西哥生產那麼多汽車要出口給誰？」

呵呵，墨西哥不是個體，況且墨西哥的汽車產業鏈已經成熟，美國資本家的投資打水漂，不知道減稅能補回多少（自私的實業精英吃癟，是不是大快人心啊），去年那些鼓吹川普是重商主義的川粉，請問這是哪門子重商？

意淫掀桌子確實很爽，你以為沒代價的嗎？符合知乎政治正確的「main street」實業的政治捐款會流向哪個黨呢？雖然除了石油之外，本來就沒什麼實業喜歡川普，現在減稅任務已經完成，懸崖勒馬別鬧事的話，國會山的態度會友善一點。

另外，如果「美國汽車工人粉碎機」墨墨的汽車生意不好做了，接下來就是權威「發達國家粉碎機」中國工人生產的通用汽車加大對美國出口力度了呢。

如果川普有種炒掉公主駙馬，跟中國貿易戰的話，川粉請投票，是中或最贏，還是中或最輸呢？

哦我想起來了，「偉大的中國需要一個偉大的對手」，川普向XX衝鋒的過程會燃盡最後一絲政治能量，所以還是不要嫌事大。

這不，川皇已經鼓勵中國和印度留學生報效祖國了，Make China Great Again，Make India Great Again。

Robin有多高興呢？李彥宏「兩會」發言：特朗普上台中國吸引人才應該更激進些，頂五十個師的人才回歸，勳章要幾噸才夠啊

1.說明川普重談nafta的進度仍然不夠，儘管相對tpp已經算很快了；

2.說明製造業新產能擴張需要時間（大白話就是有人說的那句一年建不好廠）

製造業需要慢功夫，和快錢完全是兩個次元。而媒體的特性——天天搞大新聞——實際上是和快錢一致的