如何評價摩拜單車的預約功能?
2017.3.8更新
被預約的車是有燈提示的！是有燈提示的！是有燈提示的！在車座的下面的二維碼附近會有個藍燈會亮的！
其它回答戾氣挺重啊……現在知乎是不是不能冷靜的分析問題了==========原答案與之前的幾位答主不同，我是經常使用預約功能的。這項功能對我而言並不雞肋，但我覺得它可以改進。通常情況下，在街邊看到車就掃碼騎走應該不是急需用車。而在急需用車的時候，往往我是先打開APP尋找附近的摩拜單車，預定，再去掃碼騎走。
預約了不騎走的確是挺讓人頭疼的問題。希望@摩拜單車加入懲罰機制，對於這種情況進行處理，把車讓給急用的人。預約功能正是我一直使用摩拜而不用ofo的重要原因。前面各位答主都在說看到一輛摩拜，一掃被預約了，頓時感覺不爽了。但你們有沒有體會過，看到一排小黃車，想要騎，好嘛，這個加私鎖了，我再試，這個車胎沒氣了，再來一個，密碼不對，這是一種什麼樣的體驗。摩拜你預約了，基本到地點找到就能用，故障率很小很小，而ofo，你看到的再多，能用的可能一輛都沒有。有答主說應該所見即所得，看到的車就應該能用，那摩拜跟小黃車還有什麼區別，費心思做地圖定位、為了gps模塊供電犧牲騎行舒適度幹嘛。但沒有了這些跟ofo還有什麼區別，不是跟鹹魚一樣。別人提前預約也是要付出時間成本的，額外的流量成本，而你什麼都沒做，卻想著一出門就要有輛車給你騎，憑什麼，全世界都圍繞著你轉，只為你服務？
以下為個人理解
關鍵詞：摩拜希望用戶 通 過 A P P 找車而不是在街上找車。這是一個很好的功能，被預約的自行車地圖上不會顯示，所以當你找到自行車後，直接預約就能保證行程不受影響，到了預約好的車附近直接打開車載尋車鈴或對比車架左側超大字體的車號即可找到車，車鎖二維碼下方指示燈若顯示藍色就說明這輛車已被預約，摩拜的使用方法本來就是通過app找車而不是所見即所得，反正掃碼也要打開app，為什麼不提前打開把車預約好而是到大街上找呢？這不是浪費摩拜那麼重的車身裡面的gps模塊和電池組了嗎？
實際上，總有人覺得先佔到的就是他的，某即將舉行某大會的城市的空中自行車道就遇見過占著一輛車不走，在那裡慢慢交押金的，即使已經預約了他身下的那輛自行車，他也不讓你上，對我而言這跟在高峰期食堂/圖書館佔座是一類行為，應該被抵制的。
所以我建議再舉報頁面內加一條惡意佔用，舉報後處罰下一個解鎖這輛車的用戶。
現在對惡意預約的限制是每天最多預約5次，建議增加預約後不使用多次的懲罰機制。
但還有一個問題，從這個問題下各位答主的回答看，很多人都不知道這套預約系統的運作機制，既然自詡用戶層次較高的知乎都是這樣，說明很多用戶可能根本不知道有這個東西，這樣當使用不正確方法找車時就會被預約系統氣到，所以建議摩拜還是做一個簡明的使用教程，在第一次打開應用或交押金後顯示。
最後附上個人理解的
正確順序：
打開app地圖找車-預約自行車-前往自行車附近並打開藍牙-開啟尋車鈴-找到自行車，解鎖離開。和錯誤順序：
打開app，不預約直接前往地圖上的自行車所在地-在地圖點位附近亂找一通-發現已經被別人預約。我認為這個功能應該取消，至少在目前只有「不會在地圖上出現和亮燈」這兩個特徵的措施下是應該取消的
首先我不認為預約就是個所謂的好習慣，為什麼騎車就一定是開著地圖找的呢？路上有車我就騎，沒車我找其他交通方式才是我的出行習慣。我是急用嗎？當然了，急不急自己知道。那我是非騎車不可嗎？正常人誰會那麼干…
第二，預約付出了…一些東西？不能「有」成本就要計算進去啊，我踉蹌了兩步跑過去算不算成本？
第三，我認為既然共享單車就是放在路邊的，就應該像排隊一樣是先來後到的，這才公平。
第四，「急」不是一個可量化的概念，難道比較一下誰更急再把車「判」給誰嗎？所以我認為預約功能也只是為了自己能騎到車而已。因為很急所以提前安排好了行程？不成立
最開始我也用過預約功能，那會摩拜包括其他共享單車都很少，我會提前一站就在目的地隨便預約一輛，然後到了找車，車多就隨便騎，車少就去找我預約的。
後來我直到現在都不再用預約功能了，因為我覺得這太操蛋了…
最後，我還是認為單車不適用預約。
如果非要推行這個功能，就應該提高預約成本，簡單來說多久必須去騎，必須騎這輛，不騎或者騎別的就得罰錢，這樣對於「路人」才略顯公平。
但是…這聽起來也很奇怪不是嗎？摩拜單車的預約功能，本身來講是一件能增加用戶粘度、減少單車閑置的事情，但是在實際使用過程中往往卻沒能達到這樣的效果。一方面，預約了的車輛，當用戶到達附近的時候，找車就成了一件麻煩事。尤其是在一個嘈雜的環境中。另一方面，一旦找不到預約的那輛車，往往會選擇放棄，使用最近的那輛車。但同時，別人還不能使用你已經預約了的那輛車，往往都會提示「該單車已被預約」。反而影響用戶使用體驗。
讓我想起了在學校自習室好不容易找到一個座位，旁邊人告訴你同學這個位置有人，你揉揉眼看一下鬼都木有的感覺
說明一下，這個答案，預約車據說還是比較方便找到，有些地方不熟悉，寫錯了！但我覺得編號亮燈這些還是很麻煩，下面的答案是剛開始的時候寫的，徘徊成都街頭找車不能的場景歷歷在目。現在小黃起來了，找車容易多了，也就沒啥吐槽的了。————————————————————————————————————————（原）這真是個很操蛋的功能，遇到不下五次在地鐵口，公交站，公園門口，商場門口，甚至大街拐角處等單車聚集或分散的地方，一掃，被人預約了，幾乎要走好遠才能掃到一輛，有一次走好遠都徒勞，都被預約，最後只有坐地鐵兩站回來。操蛋之處:1、預約時間為十五分鐘失效看起來合理，實際上太長了，傻傻站大街上十五分鐘……2、預約的車輛很多是不會被預約人使用的，車輛沒有編號，一群車，即便預約了還是得挨個掃；並且，就摩拜那地圖，如果車輛在路邊或街角，只給你顯示個什麼路什麼號，旁邊建築店鋪名不完善，按圖索驥都得找好長時間，還不如隨便掃一輛。3、市民朋友們普遍的「居安思危」的心理，地鐵上，商場里，去學校打籃球，還有一個小時出地鐵、商場、球場，就點開地圖預約上了，這輛沒了有預約下一輛，反正手機上動動手指就行了，萬一出去沒車了呢？所以提早預約！預約了找不到咋辦呢？沒事，取消那個看到近的隨便掃一輛得了！附近也沒有咋辦呢？得了，走回去吧，這次就不騎了。預約取消？哎呀，不是十五分鐘自動取消的嘛，不管啦！人家在那兒等著呢大哥！4、摩拜真的低估了人們精打細算為自己不顧別人的細膩心思，造成另一些不這麼做的人極大憤慨。5、就摩拜自己來說也不需要這個功能提高使用率。 車就在那兒，既然有人想預約，表明他想用車，不給丫這功能，他還是得去找。因為既然是想預約，就不是可騎可不騎的情況了。
預約功能經常用到，但是最近有些問題，地圖上面定位的車子與人的定位不符，連著兩次都是走到地圖重合點也看不到車，甚至一度懷疑邊上賣煎餅的大哥把車藏到了他的煎餅車裡。。圍著地鐵站走了一圈，地圖上顯示的3輛車都找不到真是日了狗。轉去小黃車正準備掃碼的時候手機沒電了，f**k！
1元就能約30分鐘這成本太低了
明顯沒頭腦預約是特權而不是平權掃到預約車輛而騎不到車的明顯是被歧視了因此預約應該，也必須漲價比如
方案1，1分鐘1角，3角或5角，或隨時長階梯漲價防止惡意預約。至少30分鐘得付出5-10元方案2，
有其他人刷預約車輛一次，立即增加預約人0.5元預約成本，即預約人提車前入有n人次掃二維碼，預約應支付0.5n+1元，
為防止惡意掃預約車輛，同一個用戶不能掃描超過2次為增強利用率，如果預約車輛被預約人騎走前被10個不同的用戶試掃二維碼：用戶可以選擇a，可以被第10個用戶騎走。b，車輛不被騎走，從第11個用戶起，每掃一次預約車輛二維碼，支付1元，作為降低流動率懲罰。不管哪個方案，多出的錢一部分作為利潤，一部分給掃到預約車的用戶補償，一次至少1角錢。
這樣既能增加收入，也能提高利用率，預約人有錢則選擇特權，掃到而用不到車的人可以得到補償預約的人找不到車，沒預約的人開不了鎖。一大街的車沒辦法騎。想用車的人反反覆復尋找沒預約的車，浪費時間。唯一的優點是體現了膜拜公司的技術水平。
很好心的一個設計，但是架不住某些意外的使用場景。。說兩個例子：
1. 某日在路上走著，突然想騎單車出去轉悠轉悠；打開APP，附近3輛空車；好嘛，預約一下；到達地圖的地點，前後左右都找不到車。。寫取消預約的原因，內心忐忑是否會有什麼懲罰；
換一輛車，依舊找不到。。。就這樣浪費了十幾分鐘
2. 依舊在某路附近，吸取上次教訓，我不預約了，直接找到車再開鎖。掃二維碼，好嘛，車子已經被預約掉了。。換一輛，依舊被預約掉了。。
鬧哪樣。。反正我已經不用預約功能了。
唯一一次體驗摩拜單車，掃完碼付完押金來了一個姑娘說這輛車被她預約了；我一臉蒙逼，被預約了？好吧，磨不住某人特別想體驗一把的心情；然後他發現地圖上顯示附近還有一輛車，就屁顛屁顛的領著我過去了。（看著他騎著車，我走那麼遠路過去，就是為了去騎車？我表示完全不能理解啊）然而，等我們到了掃完碼才發現這輛車也是被預約過的……對此，我只想說，可以預約我覺得這個設計合理，可是為啥還在地圖上顯示呢？顯示就算了，最起碼要表示已經被預約過了吧。說好的要人性化設計呢？
摩拜單車預約功能降低共享效率，即掃即走，這樣可以快速循環利用自行車，雖然預約有15分鐘限制，可是在15分鐘之內，近的地方我早就到了，少於15分鐘又失去預約的意義，所以乾脆不要有預約的功能，連續掃好幾次，都是被預約，迫於無奈，我也嘗試預約，可能由於定位不準確（我已經打開GPS）我一次都沒有找到我預約的車，既然找不到我就取消預約了，我還是有公德心的人，找不到車也不取消預約的人，我相信很多，建議摩拜取消預約功能。這樣的預約騎行體驗很差，非常差！
真的很討厭這功能。本來是隨騎隨走的，結果找一大片找不到。如果早知道有這功能，我就不充值了，現在打算把裡面的錢用完了把押金退了。
半個月了。上班出地鐵從來沒有遇到過一輛沒被預約的車。用完退押金卸載呵呵
非常好的體驗，地鐵還有兩站路，我可以在手機上預約一輛車以防被人騎走，高峰時間車還是挺搶手的。另外我有可能一件事剛做完要出門了，需要整理一下東西，那這時候就能預約一輛車啊。另外針對一些說預約功能不好的人，你們難道沒有發現預約的車輛鎖都會亮一個藍燈嗎？別人可以預約，為什麼你就不能使用前提前預約使用單車呢？並不是別人預約了一輛單車，而你不能預約，所以這是非常公平的。最起碼摩拜還能告訴你車在哪，不像某些共享單車就算你找到了，有了密碼你都不能騎。
呵呵，留在剛剛，掃了兩個車，都被人預約了。正打算走，迎面來了個小哥，滴，把車停我跟前鎖上走了。我尋思這會總能騎上回車了，我沒先開鎖，調了下座椅，用了不到10秒鐘，我再掃碼，被人預約了。果斷退押金，卸載，去你媽的預約。
1.預約功能為什麼被路掃用戶討厭：我滿心歡喜都走到車跟前了，結果發現被某個小bitch預約了，我付出了勞動，那個人只要點點手機，我還得繼續往別的地方走，心理落差大。感覺就好像跟人搶座：我先到的與我先看到的區別。或者在自習室，看見有空位，然後發現被人用水壺佔了。2.資源稀缺時，要麼排隊，要麼抽籤。路掃的人會感覺預約的人並沒有排隊，因為我沒看見你排隊。3.還在於，預約這件事不花任何成本，而導致車白白不能被使用。如果預約要額外付錢，或者從預約即開始計時算錢，路掃的人就不會有意見了。
預約功能沒毛病呀。用車之前先預約一下，讓車子做好準備，一會我要來騎它了，開心(?????????)。
蛋疼的是啥？蛋疼的是當你打扮的美美的，出門，順著地圖找到摩拜小可愛，掃碼，特么告訴你，這是一輛故障車的時候，這才叫蛋疼。感覺被整個世界拋棄(╯°Д°）╯︵ /(.□ . )
有些人覺得預約好，我覺得那是吃大餐的思維，是大事，要先訂好；有些人覺得預約不好，那是買盒飯的思維，現在買了拎著就走的。我是後面一種。
現在共享單車的量已經很大了，已經是自然分配了，每天上班的人每天都會把車停在這裡每天都會來這裡騎車走，車數量都是夠用的。那這樣下來騎就行了呀，還預約什麼呢？
我也能想像預約的人的感覺，害怕有人搶車了沒得騎嘛。但是你想啊，共享單車也是有人運營的，如果一個片區數量不夠，難道不會加車么？
那你可能說反正有車，別人有沒有預約沒關係啊？對，我每次最終還是能在附近找到車，但是一刷一個預約，一刷一個定位不準，再來幾個故障。。。。現在小區樓下的摩拜一半都掃不開，惱火。體驗太可怕。而且我發現有些商店門口停的摩拜每次去掃都是被預約，是不是有什麼自動預約的程序啊？
其實你非要預約也可以，不過就參考下預約計程車，預約了讓司機等15分鐘你看司機找不找你收費。經常放鴿子是不是該弄個黑名單。
不說了，去掃輛小藍吃中飯去了
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