offer比較，廣汽研究院or南方航空？

01-15

本人二流985本科，自動化專業，拿到廣汽研究院和南航的offer，求過來人指點。
廣汽研崗位待定，市場與產品企劃部；南航是貨運營銷，廣州。
待遇差不多，我個人會比較喜歡汽車行業，作為畢業生也希望能得到更多的學習機會，但是航空業也不太了解，希望高人指點。

謝謝大家的分享，我已經簽廣汽啦

首先恭喜～

用戶調研應該是戰略規劃部了，新部門，目前不知道怎麼樣，新院長改革舉措很多，或許會有一些機會。南航營銷委據說也很不錯。從我了解的待遇來看，廣汽研應該會高一些（這兩年效益好，年終獎很可觀），兩邊福利應該差不太多。

個人推薦汽車行業吧，這個行業比較貼近市場，機會比較多（雖然珠三角沒太多選擇）。航空業目前競爭有點激烈，而且隨著高鐵的普及，有點下降。

純屬個人建議，具體結合自身情況考慮。

某工吧？聽勸，好好去廣汽，前途錢途大大的好。

跟著喜好走。

恭喜，本科的話，進專業性較強的部門容易在晉陞的時候收到學歷制約。不過看得出你自己有傾向，隨自己心吧！加油哦

南航妹紙多，本科進研究院基本就是單身狗的節奏咯

其他不知道，南航貨運不要去！排第一的答案不了解南航，如果你要是去客運營銷，那麼意味著去的是廣州總部的營銷委，作為三大航中運力最大的客運營銷核心部門，營銷委總部待遇真不差，而且現在因為畢業生留不住，已經提過待遇了！但貨運是三大航里最差的，基本屬於打醬油。另外，看其他答案里有對航空業不看好的，但我想說下自己的看法……國內民航業發展到現在無論說政府主導還是領導喜好，都完成了在從分到合再到分的過程，但這並不代表最終狀態，當前國內幾十家航空公司其實不過是是四五家派系的馬仔，當政府需要巨型航企出現的時候，合的號角就會吹響，這個我從不擔心。中車，海運都是在本屆政府完成合併的。毛利雖然不高，但航空業的現金流少有企業能比，國土面積這麼大，長距離運輸還是要靠飛機，三大航下一個五年規劃的飛機擁有量是800到1000，還有好多故事沒講，怎麼能說要不行了呢？

不建議來南航貨運，若是客運營銷還可以考慮。

千萬不要來航空業就醬

補充：有前輩在評論里說看好航空業未來發展的，這個我不懂，不予置評。但是南航不是一個尊重人才的公司，即便公司發展的再好，也是養肥了既得利益者，作為一個外來人，享受不到什麼公司發展帶來的紅利，也只是勤勤懇懇為既得利益者做嫁衣罷了。

汽車行業買車有優惠，航空業可以買飛機嗎。

剛畢業建議進研發或者工藝部門，直接進規劃，銷售部門，隨著工作的深入會覺得基礎不牢，後勁不足。雖然你足夠的好學，足夠的努力，但未經歷環境的熏陶還是有所欠缺！