汽車外掛有什麼危害？

01-15

本人買了is200t，可加速感覺有點不給力啊，之家上曝出了外掛，動力提升，扭矩增大，百公里會到6.1。看了下扭矩還在波箱承受範圍內，能上外掛么？另外上了外掛，其他部位出現問題，雷克薩斯還會質保么？謝謝

外掛ecu原理就是攔截並篡改輸入輸出ecu的各種信息和數據。

首先，能不能上外掛。這個問題是肯定的，區別無非就是原廠ecu的檢測手段有多高明的區別了。基本如果只是單純地處理信息的話，可改餘地很大。但現在原廠ecu也變聰明了，會有各種檢測機制，從而再次修正輸入輸出數據，有再把目標值改回去的可能。

其次，至於哪些部位會出現問題，燃燒室溫度一般會升高，那麼氣門，活塞，冷卻等等部件負荷會加大，如果是調高紅線，那麼曲軸連桿等運動部件的負荷加大。具體會先壞哪裡就看調校方式方法以及各個零件的狀態了。

外掛ecu出廠是沒數據的（也就是掛上跟沒掛一樣），所有調校都是由改裝廠完成的。所以這就要看改裝廠的技術水平了。一般原廠ecu標定考慮到每台發動機製造的差異，是會留有一部分餘量的，你能做的比較穩妥的就是釋放這一部分（通常很小，百分之幾的樣子）。如果像宣傳中說的那樣，提升巨大，那肯定就是改過增壓值和噴油點火map了。這種情況下就是屬於發動機超負荷運轉。具體壽命長短要看超符合超了多少以及如何超負荷了。

最後，原廠的保修是肯定別想了，你都不是原裝貨了，談何保修？

也不是說外掛ecu就一無是處，只要調校得當，還是會有很好的效果的。壽命縮短是一定的，但如果在一個可接受的範圍內，犧牲壽命換取更好的駕駛體驗，是個利弊權衡的問題，因人而異吧。

當然前提是靠譜的調校。

還有一種改裝方案就是找技術水平較高的改裝廠（改單一品牌或車型的最好），直接刷他們改過的原廠ecu程序。穩定性和可靠性相較外掛ecu會更高一些。外掛的好處在於調節方便，但日常代步用你也不會天天去調，你說是吧？

最後，法律法規方面問題暫且不談。

強烈不建議上外掛，因為沒經過各種試驗耐久性無法驗證，發動機牽一髮而動全身，外掛的研發實力不可能跟主機廠相比

不必談虎色變～折騰著玩唄！什麼可靠性啊壽命啊，全都不用擔心，玩幾年，十幾萬公里玩壞了，換台發動機也沒幾個錢！玩的樂趣也不是小心翼翼伺候那台原裝機器能獲得的。