高原上開車，自然吸氣還是渦輪增壓更適合？

01-15

前段時間去了藏區，發現高原上基本上都是普拉多或者陸巡。這些車都是大排量的自然吸氣車，所以是不是自然吸氣車更適合在高原上開？畢竟群眾的眼睛是雪亮的！
但是高原上含氧量稀薄，大排自吸車是不是會更容易燃燒不充分，動力損失更大？所以是渦輪增壓車更適合在高原上開？

二戰時候的戰機，為了在能在空氣稀薄的高空有良好的動力表現，都會配機械增壓（與渦輪的根本原理是一樣的），因此我冒昧的推斷一下，主機相同的條件下有增壓裝置的發動機動力表現會更好（好像是廢話，哈哈）。

但是別急，我們要對比的肯定不會是主機相同的情況。而是紙面數據相近的渦輪增壓和自然吸氣發動機。那麼就讓我們分開兩個情況去談。

其一，如果在鋪裝路面行駛，我認為渦輪增壓發動機由於進氣效率被刻意地提升，應該在動力損失上相對較小，能獲得比自然吸氣相對好的動力響應。

其二，如果實在越野工況下，假設二者都以減速比很大的低擋位爬行，由於增壓發動機主機凈排氣量小於同動力水平的自然吸氣，其在缺氧的環境下，若渦輪未介入之前，低扭會更不理想，而渦輪的介入使扭矩的激增顯得更加明顯。駕駛起來的感受就會是不多給油車動力不足，給油以後車會向前竄，難以控制。所以我認為渦輪增壓發動機在缺氧條件下扭矩輸出的不線性會更加明顯。這也是越野的大忌，有造成危險的可能。返回來說自然吸氣，可能雖然功率較低海拔衰減較多，但是在大減速比擋位的彌補下，以其線性的扭矩輸出，會有更好的越野表現。

另一個容易被忽視的點是，越野工況下渦輪增壓發動機的廢熱更高，在同樣缺乏有效撞風條件下，更不利於散熱。就比如說長時間低檔低速爬坡，發動機有可能過熱。

最後一點是關於發動機制動力，還是主機凈排量越大的發動機泵氣損失越高，能提供更大的發動機制動力。這在越野條件中下陡坡的情形中有很大意義。當然這個已經和題主所說的缺氧條件有些跑題了。

綜上，我還是認為自然吸氣發動機在越野條件中會有更好的表現。

由於我只開過自然吸氣，且是個業餘愛好者，所以只能發表一點粗淺的理解，不具備嚴謹性，僅供題主參考，歡迎各位批評指正。

看你這個車能加什麼標號的油了。

渦輪車的最大功率在高原受影響比自吸車小很多，這個是毫無爭議的。

然而，很多情況下，渦輪車對燃油品質的要求高一些，更操蛋的是，這類引擎通常需要高標號的燃油。

我沒有親自開車過去中國的高原地區，但是我很早的時候聽說當地很難加到高標號的燃油。

高燃油要求的車子，一旦在高原拋錨，同行的車子想分你點油也很難。

所以在高原開渦輪車是否適合取決於你的車對環境的要求和你的自駕線路。

陸巡和普拉多是因為質量好而已

高原上自然吸氣還是渦輪增壓不重要，關鍵要大排量。

大排自吸

渦輪增壓的確可以解決燃燒的問題，可以在稀薄大氣下保障汽車的動力。

但是有一個很重要的因素，渦輪增壓他嬌貴啊。

藏區無論是駕駛環境還是油品質量都比大城市低一個檔次。這種情況下嬌貴的渦輪增壓系統故障率十分感人。你想想在前不著村後不著店車流極少前後都是數百公里才有人煙的路上拋錨了是怎樣的感受。。。

而大排量自吸雖然損失了一部分動力，但是大排量一方面使得動力也不至於不夠用，另一方面故障率低，故障了維修方便，自然更適合於藏區這種環境惡劣的地方。

作為常年駕車奔跑在四川藏區、青海藏區以及西藏的人來講一講：首先藏區即高原，被稱作藏區的，起碼海拔高度從2500起。3000多是正常藏區海拔。純粹從駕駛感受來講，渦輪增壓發動機感受明顯好過自然吸氣。渦輪增壓發動機在高原上的動力損失相比自然吸氣更少。

那為什麼藏區以豐田系、國產系自然吸氣為主呢？要從「藏區用車環境」來說——那就是：低標號甚至劣質燃油遍地皆是，97號（現在的95號）稀少。專門品牌的4S店或者專修店少之又少，能夠提供維修服務的大多是小型修車鋪（像電影《追兇者也》裡面劉燁開的修車鋪那樣的），而這些小型修車鋪的技術力量低，只能維修極其常見的車型，而且零配件來源可疑，質量參差不齊。

因此，油品和維修條件決定了：最適合長期在高原使用的就是大量使用成熟可靠技術（你要說低技術含量也行）、配件易找、對低標號燃油適應性強的車型。那麼一對應，可不就是國產的小麵包和豐田系？

說的再簡潔一點：在藏區高原用車，在你生活的縣城就可以找到幾家可以為你的豐田霸道或者你的國產麵包換機油、換火花塞的修車鋪。要加油？縣城國道邊就是一家只有93號和柴油的加油站。

什麼？你是森林人？渦輪增壓水平對置發動機？必須加97號油？保養要全合成機油？

要麼你往西走1000公里，那裡是拉薩，要麼你往東走1400公里，那裡是成都。

寶駿560，手動1.8自吸，全下來9萬多，一個月多點跑了快8000，平均海拔3000多，經常上4000以上的地方跑，除了爬山時候稍微有點肉，必須1.2檔，別的都挺好。

同樣排量的情況下肯定是渦輪好

一般你要是買的是20萬以內的車，那雪佛蘭福特別克的渦輪車就可以隨便跑4000米以上的地區了。

同樣價格自吸車日本車就別嘗試了，開上去經常開不下來。