戰鬥機的駕駛艙內有空調嗎？

01-15

剛頭頂飛過一架戰鬥機，抬頭一看是個艷陽天，徐徐秋風吹過，不禁思索，現在的戰鬥機內部有安裝空調嗎？早期的呢？

飛機上應該叫環控吧……自然是有的。和客機一樣都是由發動機提供動力的（一般是高壓壓氣機？）。不然飛機剛起飛機艙里就4、50度高溫，上升到巡航高度又凍成冰棍，那樣飛行員也別飛了。

不過早期是真沒有的啊。二戰時候的飛機最多有座艙加熱，熱源大約是從發動機引來的，有點類似汽車。但如果像P-38那樣發動機距離座艙很遠的話就沒轍了。據說有些在歐洲作戰的P-38飛行員在冬天能凍成翔，連桿都掰不動……

高空高速機可能做得更極端。

比如這個YF-12的飛行員身邊放的橙色盒子是做什麼用的？呵呵，空調……（當然起飛以後就會和機載空調連在一起啦）

鑒於目前小型飛機的的狀態,外加戰鬥機製造原理來說,這種非運輸型戰鬥機應該是沒有空調的.

由於高度每上升1000ft氣溫下降2攝氏度,所以真正飛行的時候飛機進入駕駛艙的空氣溫度都不會很高(即使是夏天),而空調不僅佔用非常大的空間而且還會加大油耗,所以戰鬥機理論上來說是不會有空調的.

PS.任何飛機即使沒有空調也會有暖氣輸送,暖氣來自發動機的溫度加熱外面空氣再輸送到機艙內.所以即使在冬天沒有空調的情況下駕駛艙也不會冷.

有專門的環控系統，對戰鬥機進行座艙參數調節，包括艙內溫度，壓力，濕度！樓主看到的是戰鬥機，通常巡航高度較高，假定8km，大氣溫度，壓力隨海拔升高而不斷降低，平均每1000m降低6℃，壓力變化的理解參考高原反應(公式恕不列)。人體大約3km以上開始產生代償反應，4km大腦皮層活躍受影響，記憶思維能力開始下降，7km左右會喪失意識昏迷。飛行員經過特殊訓練，耐受能力比一般人要強，但也還是需要環控系統的保護的。