汽車4s店獲利方式是什麼？

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1、整車銷售利潤，包括主機廠返點；

2、搭售，裝飾件（腳墊座套等）、加裝件（導航、倒車雷達影像之類）；

3、維修和保養

前面幾位答的已經比較全面了，就自身經驗補充一下。

不同品牌的利潤點還是不太一樣的，本人在日系合資品牌工作，4S店的主要利潤來源於1、廠家返點，目前新車銷售競爭激烈，除了溢價能力比較高的品牌可以憑藉銷售賺錢，其他品牌基本都是虧本賣車，依靠廠家返點拉回來。國產品牌不了解，但是聽說銷售利潤還是有的。

其次是售後保養維修，保養就不用說了，占售後產值一半左右，但是售後利潤主要來源於維修，維修的利潤主要是事故車理賠，也就是從保險公司那收修理費，自費的車不多。早些時候也有的品牌售後索賠的量比較大，這裡就不多說了。

最後是價值鏈業務，主要有二手車和金融保險，這一塊雖然目前量不是很大，但是利潤率很高，為什麼呢，成本低，二手車一進一出賺差價，無非就是給二手車經理髮工資提成，然後財務成本有一些，其他廠房設備折舊可以忽略。金融保險主要是手續費，這一塊就純粹是人力成本，所以現在4S店還是比較重視這一塊業務的發展的，見過做的比較好的店，這部分的利潤佔整體利潤30%左右

手機打字，湊和看吧

利益相關日系品牌銷售公司員工

前排同學，回答得都很好，我也啰嗦一下（點我頭像有驚喜）。

4S店利潤盈利點：

1、新車：新車進銷差價、廠家返利、精品進銷差價、金融代辦、新保險代辦、上戶代辦、質量延保等；

2、售後：零附件進銷差價、零件返利、服務工時收費、延保、續保險代辦、維護保養品、車內清洗、廢舊料處置等；

3、其他：二手車置換、美容清洗等。

　　在小城市，由於提貨量較少，4S店對廠商報價的議價空間較小。

　　現在4S店銷售環節的利潤主要來自廠家的返點

　　完成廠家的銷售任務是廠家考核其中的一個指標，還要看客戶滿意度、投訴率、維修服務質量等質量指標。銷售額和服務質量綜合評定給經銷商返點，差的可能僅有2%，而高的有10%甚至更高。

　　然而在4S店更大的利潤來源於汽車的維修和保養。

　　國外成熟的汽車4S店的經營盈利模式是汽車銷售佔30％，售後服務佔60％，其他僅佔10％。可見，汽車售後服務市場其實是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源，在美國被譽為「黃金產業」，甚至可佔據總利潤的60％至70％。

　　近來隨著反壟斷調查的深入，豪華車、零部件價格以及維修保養等的費用都會下降。對相關車企和經銷商而言，衝擊難以避免。

曾經是4s店信貸專員，提醒大家貸款買車一定要向銀行貸款！所有的其他金融機構用月還係數騙你的時候，讓信貸員換算成利率！一下你就知道差多少了！實在受不了坑人錢的譴責，待了一個月就辭職了所以沒有更多的體會，抱歉。

1整車銷售，二級網店銷售，完成任務，廠家返利

2.賣保險，收按揭車費用，賣汽車裝飾（膜，腳墊，導航，電子狗，坐墊等等）

3.汽車配件，用高仿賣正廠價格，正二八經賣正廠配件，看你怎麼選擇啦。

4.汽車維修:保險事故車，汽車保養，一般維修，廠家索賠維修。

5.完成廠家各項考核--市場佔有率，神秘客戶，車型任務，車型台次，配件任務，年度任務，5S管理，檔案管理，預約，來店，客戶投訴率，客戶滿意度。

第一.廠家有銷量反點…階梯增長.銷量越多.利潤越大.

第二.裝飾.保養.維修

基本上現在4s店競爭特別大…很多4s店會把廠家給他們的價格直接賣給消費者！所以不會說.從廠家拿車八萬…賣給消費者十萬…重點在我說的這兩個部分…我所知的某三線城市長安福特4s店.方向盤套10進貨…160出售…腳墊類100-200進貨.860-1380出售…貼膜等等就更高了…贈送的所謂原廠貼膜.進貨不會超過200元.

4S店，可以明確地說，賣車基本上是不太賺錢的，甚至是虧錢的，那麼為什麼還要賣車？這個問題根本不用回答，而且4S店不是你想賣什麼車就能賣的，這些都是受廠家調控的，比如說你拿十輛會賣得好的車還得拿一輛沒有多少人願意買的車型。廠家賣車肯定是賺錢的，所以廠家會返點給4S店，讓4S不會虧得那麼厲害。同時廠家之所以會默許經銷商加價，也是希望4S店可以拿到這筆錢彌補之前的損失。

大部分4S店賺錢的方式主要是靠賣車時的保險、維修保養、精品銷售等等，這其中有不少俗稱的4S店有貓膩的地方，有貓膩自然是因為這部分不透明，可以賺到額外的錢。問題是，現在不少消費者都學精明了，他們過了保修期後就去小的修理廠搞定汽車問題，遇上大毛病才去4S店，所以4S店的收入也挺尷尬的。

如果消費者去買車前，充分了解過4S店，不去上當受騙，4S店就賺不到錢了嗎？也不是，只是它比以前賺得少了。

4S店只要車能夠賣出去，就不愁沒錢賺。所以說到底，還是要這個車企能夠造出消費者願意買的車，因此前幾年辛苦的本土經銷商這幾年就很幸福！

1、車輛銷售，不過這點的利潤空間已經很小了，一台10萬的車輛，毛利潤2000算好的了。不過銷售商要是能夠達成全年銷售計劃，廠商的返利還是非常多的；2、維修保養，毛利潤至少30%以上；3、保險提成、車輛貸款手續費；4、精品銷售。一個正規的4S店估計就這麼多了。

1.就是賣車

2.維修保養

3.汽車分期、保險業務手續費

4.配件飾品銷售

通常情況下：2&>3&>1&>4

銷售，售後，金融保險，加裝改裝，洗車美容,

一：部分車的銷售毛利;二：精品就是配件裝潢的搭售;三：主機廠給的銷售返利、市場廣宣活動返利、金融返利、售後返利;四：各大保險公司給的返利;五：各種理由剋扣員工工資;六：按揭、續保、延保等增值業務帶來的收入

4S店盈利模式，最簡單的你可以看上市汽車經銷商集團的年報。一般而言盈利模式包含：

1、新車銷售收入：不管是直接賣車獲得的收入，還是間接主機廠返點，都算新車銷售收入；另外，一些代辦服務收入也算進去。

2、精品附件收入：這一類包括導航、加裝件。

3、售後服務收入：維修、保養。

4、傭金收入：汽車金融傭金、保險傭金、代辦服務傭金、其他傭金。

5、二手車銷售收入。

6、汽車租賃收入：有些公司會有汽車租賃。

7、其他收入：比如銷售補貼（新能源車等）。這個時有時無。

就當前來看4S店整體日子空前難熬，你所提到的這種小品牌更是深陷泥潭。