渦輪增壓的壽命比自然吸氣短嗎？

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上次聽一個汽車廣播節目聽主持人是這麼說的。現在推出好多小排量渦輪機如1.4t，1.5t能買嗎，是不是不能跑高速的。目前賓士寶馬的渦輪介入轉速都是1200轉了，那樣豈不是無時無刻都在峰值扭矩上運行嗎？這樣會不會對發動機壽命有影響？

渦輪增壓帶來的負面效應在設計之初就已經考慮了，負荷增大了相應的安全係數也要增大，除非是NA引擎直接加上個渦輪，一般不會出現渦輪增壓器縮短髮動機壽命的情況

在節氣門前後壓比0.95以前同一個轉速下不同節氣門開度會輸出不同扭矩，壓比0.95以後，主要靠控制渦輪機轉速控制進氣量，所以不是無時無刻都在峰值扭矩運轉的。

壽命問題主要是渦輪增壓器壽命會比較難控，會漏機油，無法避免，增壓發動機在50000公里以上時要常檢查機油是否有減少。因機油減少導致潤滑不良導致的發動機問題不在少數。

另外，渦輪增壓機在全負荷時存在超級爆震（早燃）現象，這個東西對缸蓋缸墊氣門活塞活塞環連桿曲軸等的危害都特別大，主要看發動機設計，標定以及控制邏輯還有以上提到的那些零件設計的強度能不能保證免於超級爆震的危害。

正常使用情況下,發動機壽命內不需要更換增壓器的.不然售後指導手冊里就要增加"每***公里更換增壓器"這條了.

增壓器的脆弱不是本身導致的,而是說容易受周圍環境的影響.由於增壓時一部分曲軸箱臟空氣會經過壓機,長時間後葉片會受影響.渦輪上則容易積炭,如果燒機油嚴重的話.但後果也僅僅是效率下降.增壓器本身的機油泄漏是難以避免的,畢竟轉速太高,所幸量不大.

汽油發動機增壓器基本上都是博格華納/霍尼韋爾/三菱等幾家生產的,本身質量肯定是有保證的,所以放心用好了.

發動機影響較小，主要是渦輪系統磨損大

發動機壽命再短都足夠堅持到這輛車壽終正寢，所以根本不需要擔心這些，只不過如果是大車用小排量增壓的話，可能需要經常拉高轉，所以反而費油。

我不給你扯那什麼節氣門前後壓比，扭矩合理輸出，零部件磨損等問題。只舉個例子，一個五十公斤的女孩，讓她天天干一百公斤壯漢乾的活（體力活哦），給她吃的再多再有營養會影響壽命嗎？

以現在大眾的換車頻率來說，這個問題是不用擔心的。

看保養的如何了，每年花多少錢在這上面，但如果是維修，肯定是turbo貴

增壓發動機和自然吸氣最大的區別就是多了一套增壓系統，由於增壓發動機氣缸內承受的壓力要大於自然吸氣發動機。增壓發動機比自然吸氣發動機多了很多零部件所以故障率肯定要高於自然吸氣發動機。

從目前發動機發展使用來看，自然吸氣發動機壽命要長於增壓發動機。當然短期內是不容易體現的，時間越久越能體現自然吸氣發動機的壽命長。