自行車輪胎周圍的毛刺是做什麼用的？

01-15

每天騎車，百思不得其解。不是我問的問題

武警作訓鞋下面也有這個東西，靠它加強摩擦力是絕對沒戲的，兩三下就搞沒了。純粹工業副產品。現在好點的輪胎上已經不會看到這種東西了。

輪胎硫化成型過程中的副產品，沒什麼用

很多新輪胎，無論是自行車還是汽車輪胎，周圍都有毛刺，也稱作胎毛。毛刺本身來說除了說明是新胎之外沒有什麼作用。輪胎是胎胚裝入模具後高溫高壓硫化最終完成的，模具都帶有很小的排氣孔，高溫高壓下橡膠從排氣孔中被擠出形成了毛刺。

一般來說胎體上的毛刺只是副產品，有的工廠在輪胎完成質檢後會用一種很簡陋的設備割掉胎毛，但也有用戶為了確保是新輪胎要求保留胎毛。

有人說胎毛的韌性和強度可以判斷輪胎的質量，這點是不太正確的，最起碼沒有太多的依據。因為胎毛被擠出模具後未充份經過高溫高壓硫化，橡膠的韌性和強度不能完全體現。

我是本行業內的，毛刺是因為輪胎在製造過程的最後一道工序硫化工序時候，輪胎毛胚置入模具加壓加溫硫化時從排氣孔帶出的橡膠，無實際意義！

作為輪胎行業業內人士贊同最高票答案，並且補充說明。

我見過的所有品牌型號的輪胎在生產過程中都是有胎毛的，你見過的新胎沒有胎毛的是因為在硫化質檢以後，多了一道打磨的工序——會有人拿著專用的刀具刮乾淨。

而且，有無胎毛不能作為判斷輪胎質量的依據。米其林也有沒刮的，我們金宇的都刮乾淨了，這不能說明我們比米其林好。

但是，有經驗的人可以通過胎毛來判斷輪胎的膠質，進而推斷輪胎的性能。

12.10 update

我們現在有一款產品在生產中採用了一種無胎毛技術，輪胎硫化完成後不會再產生胎毛了。

毛刺也是觀察輪胎磨損的程度的手段之一.....

我認為是塑料澆注過程中的出氣孔，猜測的：）

成形的副產品，就是沒打磨過的。騎稍微時間長一些的車子都磨沒了。沒有用

猜測。是否增加摩擦力和安全係數。