如何評價睿騁CC?

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如題

我從2015年睿騁CC的概念車發布的時候就開始關注這輛車，這兩年斷斷續續的發布了一些消息，每次一看到一些負面評論的時候，都忍不住為這位」老朋友「心疼，更為長安這個品牌抱不平。至於我說的負面評論，想必大家都知道。今天想為睿騁CC講幾句公道話，因為我覺得這是長安汽車一次勇敢的嘗試。

先從企業層面開始切入，通過建立建立3D（DATA／DEVELOPMENT/DESIGN）消費者需求洞察模型成功洞察消費者這需求，整個長安汽車逐步從經營產品向經營品牌轉型，努力成為消費者心裡「我喜歡，了解我」的貼心夥伴，由此長安汽車抓住消費升級風口，開啟長安汽車的4.0時代，並推出了睿騁CC這款車型。

然後從產品本身角度來說，長安汽車努力將睿騁CC打造成升級、跨時代產品，成為中國B級車新標杆，這就意味著睿騁CC必定不凡。不僅擁有高顏值外觀：上下融會貫通、四角外延拉伸、型面精緻多變、整體張力十足的前格柵、雙射線引擎蓋、雙透鏡LED呼吸大燈、雙腰線車身和100%視覺覆蓋全景天窗，更有貼心內飾：「山水層疊」式環繞式的儀錶台，膚軟包裹座椅材質、金屬拉絲面板。每一個細節都精益求精，比如中控屏幕傾斜的7.2度，可以幫助駕駛者在駕駛安全性和操作便利性之間找到了完美的平衡點，顯示屏的清晰度相當於手機400ppi的視覺效果，達到了超視網膜級的視覺品質，更有諸多豪車都沒有的飛屏技術。說實話，國產車能造出這種水平的轎車實在是很不錯了。

現在的轎車市場萎靡，未嘗不可將睿騁CC看做幫助市場向上的利器，這將帶動的不僅是長安汽車的發展，更是整個汽車市場的再次繁盛，我相信睿騁CC有這個實力和能力做到。

還原度還是挺高的……

我不知道那些連這個車沒見過的人就黑是什麼心態！自主車和合資車的確是有差距我們承認。總有一天，國產車會像國產手機一樣把三星啊蘋果啊什麼的市場份額給拿回來！！！而長安，我個人覺得會是華為水平！說到CC不得不承認我們動作慢了點，但是下一代車型都上了後，我們就看銷量好了

睿騁CC作為全新設計理念的開山之作，不管是從品牌層面來說，還是從市場角度出發，都有很重大的意義和地位，長安在這輛車上花費的心血和努力肯定也不少，其實光看它目前已曝光的配置（呼吸大燈和飛屏）就知道這輛車一定不簡單

從產品本身來看，睿騁CC有30萬以內車型都沒有的呼吸大燈和飛屏技術，這兩個特點就足以讓睿騁CC在轎車市場站穩腳跟，更不用說它還有高顏值的外觀和充滿高級感的內飾，國產品牌能造出這樣一輛車的確很厲害了，所以我們能做的大概就是多給這輛車以及長安汽車更多鼓勵和支持吧，希望他們越做越好，把我們的國產品牌推到國際上去，成為下一個華為。

看著不錯，10來萬的車裡算不錯的

對博瑞銷售的各種不滿終於有地方發泄了

手動點贊

這一款睿騁CC給人的第一感覺確實挺不錯的，不過仔細分析過後就會發現，它並不怎麼樣。先說設計：前臉抄襲雷克薩斯，內飾抄襲寶馬，方向盤抄襲豐田，底盤抄襲現代，居然連名字都抄襲大眾CC。自己設計的部分呢，尾部十分難看，液晶儀錶盤太小，看著還不如傳統儀錶盤直觀舒服，只是個液晶的噱頭罷了，呼吸大燈貌似黑科技，其實對於行駛品質和居家來說並沒有什麼用，這種花里胡哨的東西玩幾次就沒意思了。再看硬體部分：發動機還是老一套，變速箱還是愛信的6AT，表現還不錯，可是確實也沒什麼進步。當然它的頂配配置還是非常豐富的，什麼飛屏，座椅加熱座椅記憶，電子手剎，自動駐車，360環影等等，應有盡有。我姐夫在11月初以員工價9萬出頭就買了一輛頂配的睿騁CC，看到這個價格我真的不敢相信，就算長安一分錢沒賺，這成本也夠低了吧，在看看它的配置那麼高，廠家還宣傳比日韓系某幾款B級車的行駛品質出色得多。我確實無法相信，它能比凱美瑞，雅閣，天籟，索納塔這些車機械品質還要好。像兩田、日產、大眾、福特等大廠經過了幾十上百年經驗和技術的積累，還比不上長安幾年的開發？論成本控制我只服豐田，然而他們的整車利潤也只有裸車價的10%到15%。這款車我看了也無非就是像之前逸動那樣的低價戰略車而已，銷量高開低走。如果長安這款車成功了，我覺得是對世界大廠工程師們的嚴重侮辱。

上個周末去上海虹橋長安某4S店去看了實車

優點：這個價格，這個參數，這個空間，這個內飾，性價比比較高。長安這個品牌在國內車品牌里算可以的，試駕感覺動力一般般，家用代步足夠了。推背感看你油門力度，這個排量，而且不是直噴，追求澎湃動力是不現實的，愛信變速箱穩如狗，沒什麼好說的

缺點：車名取的智障，為什麼這麼說，稍微有點常識的人都知道，越是簡潔大氣的名字越容易被記住，「睿騁」這兩個字很多人真的叫不出來，因為我當時在看車的時候，就先後聽到有兩撥人來說CC來了嗎？能試駕嗎？店裡的客服說您說的是睿騁CC吧，這些人說是啊是啊，就是不知道咋讀，所以簡稱CC（有來看CS系列的都笑了）

前臉真的不能自己設計？我相信讓學設計的畢業生多設計一些案例，拿來選幾個比較好看的沒問題吧。這對長安來說應該非常easy吧。何況長安應該是有自己的設計師，不抄襲難道就真的沒思路了？

醜陋的車標，當然比寶駿的好看多了，寶駿是5毛錢的設計，馬頭就不能搞精緻一點么，好好的車被車標毀了（額，不好意思跑題了）。

總結：因為剛出來兩個月吧，所以質量如何，還待市場檢驗，最近準備買輛轎車開開，之前有一輛舊的SUV很少開了。如果滿一年沒出現大的問題，準備入手，抄襲無所謂，只要好開，無所謂。誰讓我們是屌絲屁民呢

我就好奇說前臉抄雷車怎麼解釋福克斯和阿斯頓馬丁？合資的抄襲不算抄襲？

快2018年了，還玩抄襲，竟有臉說自己是最美的車，態度不正確，產品也就不怎麼樣了，就是一個拼裝貨！

這貨榮膺本年度最不要臉的車沒跑了。

謳歌的標，雷車的臉，寶馬的內飾，大眾的車名。

服了。

對汽車不了解，只說一下對前臉設計的看法。

睿騁cc廣受嘲諷的是其前臉抄襲雷克薩斯，卻很少有人認真比較過，我就上圖讓大家看看。

紡錘形的前臉很少見，這是長安第一次採用類似的設計，所以看到睿騁cc的前臉很容易讓人想到雷克薩斯。具體細節的比較就不多說了，這種東西仁者見仁，是不是抄襲完全看個人對這種事的寬容程度。

我個人挺喜歡睿騁cc的前臉設計，個性而不平庸，這是長安汽車一次大膽的嘗試，就看消費者買不買單了。