有哪些公認很帥的車？
鏡像問題
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1，捷豹 Jaguar E-Type，毫無疑問歷史上曾經存在過最美的車。。這句話不是我說的，而是1961年恩佐.法拉利先生在這台車的發布會上面說的："The most beautiful car ever made"。要在以義大利人的頑固和自信著稱的法拉利先生口裡撬出這句話來讚美一台英國車，這個榮譽不會有第二次。
2，蘭博基尼 Lamborghini Miura。很大程度上被公認是超跑（super car）師祖，也是牛牌第一次驚動世界開山之作。機械上她第一次在量產車上把V12發動機放在車身正中間，字典上她定義了超級跑車的寫法，設計上她第一次把義大利人的曲線和力量糅合在一起，你很難想像這線條是50年前還沒有電腦CAD繪圖之前人手繪製出來的。
3，蘭博基尼 Lamborghini Countach。這又是牛廠的車，不過相對於前兩名毫無疑問的地位而言，Countach的樣子太過於80年代，放現代人的眼裡可以會有點挑剔。但是當年Countach的出現，這台太空世紀一般外觀的超級跑車，讓這個拖拉機廠再次征服人類的眼球。所有經歷過80年代的人都知道這款車的海報是當年單身年輕雄性人類卧室的必然裝飾品。
4，保時捷 Porsche 911 Turbo（930）。既然有牛廠的Countach，就不能落下破鞋的911。其實么911永遠都是這個樣子了，50年前款式你能立馬認出來，30年前的款式你能立馬認出來，現在的款式你也能立馬認出來。這台車說不上特別好看，因為她的樣子只有一個評價：911就應該長這樣，只能長這樣。但是如果說上面一位Countach是80年代最常見的海報車，那麼通常貼在Countach海報旁邊的就是一張930 Turbo海報。
5，梅賽德斯 賓士 Mercedes Benz 300SL。如果說義大利人是美學的經典，那麼德國人在美學的設計上永遠差那麼一丁點。誠然一台安靜停在路邊的300 SL說不上特別漂亮，但是她張開那對天使一般的鷗翼門的瞬間，所有人都會為止傾倒。一向以嚴謹，守舊，頑固不化和嚼蠟一般的美學著稱的德國人，也就在給300SL裝上這扇門的那一瞬間，靈光一閃，擊敗了所有人的偏見。
6，豐田 Toyota 2000GT。日本人也能造出漂亮的車？拋開民族感情的話，這個問題可能在現今年代裡很少人會討論了；但是放到1965年，2000GT是第一次打破這個反問句的日本跑車。1967年《007之雷霆谷》裡面，肖恩·康納利第一次在熒屏上給人展現出這份神秘而又簡約的東方美感。
7，法拉利 330 P4。。前5位裡面都沒有一台法拉利的話，這個是有點說不過去的。不過講真，並不是說法拉利沒有漂亮的車，而是義大利設計裡面法拉利還是比較追求性能而不是外觀的。法拉利的車外形上都比較局限於她所在的時代的框框，或者也是由於法拉利太出名的緣故，鮮有能光靠樣子脫穎而出的設計。不過這裡也有個例外：法拉利的 330 P4勒芒賽車。原本一台勒芒賽車應該是完全為了性能設計而沒有美感的元素在內的，但是330 P4確是力量至極而成為美的典範，其彎曲而柔美的線條，其實是當年還沒完全理解流體力學的條件下，盡量降低阻力而得到的結果。不過賽場上330 P4並沒有那麼幸運了，可能是由於她太了漂亮的緣故，也可能是當年的對手是被恩佐.法拉利先生激怒的亨利.福特和那沒有任何協商餘地的勁敵：福特 GT40，330 P4並沒有在歐洲的主賽場：勒芒大賽上獲得冠軍。不過作為耐力賽上法拉利的最後一道餘暉，美國主賽場的Daytona 24h上法拉利330 P4最終贏過了福特。至少一個憤怒的義大利人和一個固執的美國人之間的爭執，在互贏一次對方主場以後畫上了個完美的句號。(詳細的故事可以參考福特 GT40的發展史，以及亨利.福特和恩佐.法拉利討論收購法拉利的歷史）。PS，說法拉利的車漂亮其實有很多候選名單，比如Daytona，比如Dino 246，但是330 P4可能是最多副廠復刻的法拉利賽車，在美國就有不下10個小廠在復刻這台車，這足以證明這台車的魅力
8，福特 Ford GT40。既然上面說的是義大利人一邊的故事，那麼下面自然是美國人那邊的故事了。『擺平一個憤怒的義大利人，可能是這個世界上最花錢的事情。』這句話用來評價福特GT40項目恐怕最恰當不過了。誠然，GT40的歷史更多來自於一個美國廠家壕擲千金在歐洲人引以為豪的耐力賽上狠狠扇了歐洲人一巴掌；而對於GT40的定語則很少以『美麗』或者『漂亮』來書寫。不過作為除了AC Cobra以外最多小廠復刻的美國車，甚至福特廠自己也復刻了一次，GT40的樣子雖然定義為力量，但是已經作為美感被接受了。
9，藍旗亞 Lancia Stratos。藍旗亞這個牌子，國內可能沒啥人聽說過，可能更加沒有人理解其地位。但是如果是鐵杆的WRC粉絲，而且還稍微了解Group B的歷史，那麼Lancia則是這段歷史裡面主宰一樣的地位；要說最能代表義大利車的牌子，恐怕非Lancia莫屬了。而Stratos，則是Lancia第一次重新定義WRC的經典，也給其他所有廠家示範了WRC應該怎麼玩。首先，Stratos之前的WRC車型都是量產車為基礎改裝的，而Stratos開創了限量車的先河，如果homologation要求500台的產量，那麼就設計一款只有500台產量的車出來。然後，Lancia當年做不出足夠輕量化的發動機，於是天天派人去法拉利討發動機，最後恩佐先生也受不了Lancia的死纏爛打，半夜裡運了500台dino V6過去丟到Lancia門口，然後就避得老遠。這台外星機器一般樣子的賽車，有著各種各樣奇怪特點。超短的軸距，前後軸距跟左右軸距僅差20%不到，給予其無與倫比的靈活性，和致命的失控能力；超高弧度的風擋玻璃有接近180度無遮擋的前視野，後視野卻幾乎為零，因為開著Stratos不會有人能從後邊接近你；儀錶盤上面油壓表水溫表是放正中間，畢竟法拉利的發動機這兩項最要命的。至於評價Stratos的樣子，引用TopGear里Lancia專輯的說法：你不需要坐在她裡面，你不需要她開著，但你都會喜歡她。
10，雪鐵龍 Citroen DS。法國車的樣子，接受起來還是要有點心裡準備的；可能很多人都知道新雪鐵龍DS的樣子，但是知道原版雪鐵龍DS的可能就少點了。在汽車發展的歷史裡面，DS也算是有舉足輕重地位的一款車了，技術上她是無數『第一次』的集合，比如第一次擁有液壓懸掛，第一次有轉向適應的大燈等等。外形上，原版DS可以說吧法國人的浪漫與脫線發揮到極致，這款車擁有不屬於任何一個時代的樣子，你很難把他歸入任何一個套路。DS的樣子，很多人第一次看接受不了，就像第一次吃榴槤一樣；但是感受過一次以後，很多人就會接受，領悟到法國獨特的魅力。當然也有的人永遠也接受不了這種味道，而對於他們而言DS永遠是台奇怪的法國車而已。
11，AC Cobra『眼鏡蛇』。這款車的樣子可能很多人都見過，出現在無數的電影，MTV，動畫漫畫遊戲甚至很多無厘頭的地方，但是能說出這款車名字的人其實又不是很多。AC Cobra，作為Carroll Shelby代表作，作為英國精神跟美國力量結合的完美典範，把一個最大的美國發動機放到一台最小的英國車身裡面，光是這個概念本身就必然成為經典了。然而AC Cobra的經典，任何修飾語都是沒意義的，因為此車也是世界上最多小廠復刻的車款，不光福特公司偶爾還會限量生產此車，光美國大概就有40-50個小廠在復刻這款車。PS，這款車有多常見，打個比方，霉霉的MTV 《Blank Space》里就有這款車的出現了。
12， 愛快羅密歐 Alfa Romeo Giulietta Spider。跟上面的AC眼鏡蛇一樣，愛快的這款小跑車也經常出現在各種需要義大利情調的無厘頭事件裡面，比如宮崎駿動畫MTV 《On Your Mark》裡面，《名叫峰不二子的女人》的片尾曲裡面等等。。這台車有著所有小清新需要的義大利元素，比如一個可愛的義大利名字（Giulietta就是朱麗葉的義大利拼發），一台精緻的鋁合金4氣缸 DOHC發動機（1955年哦），經典的義大利紅（對的，跟法拉利紅是同一種顏色，其實是義大利賽隊的官方色），以及那經常動不動就罷工的嬌貴小脾氣。
13，德羅寧 DeLorean DMC-12 （Time machine）。同樣是一台很多人都知道，卻未必叫得出名字來車。《回到未來》這個電影估計不需要我解釋了吧，裡面這台能穿越時空的機器估計每個看過這個電影的人都不會忘記。DMC-12不僅在電影裡面擁有時光機的力量，在現實里也是一台擁有無數不屬於這個時代和位面的技術，比如全不鏽鋼鈑金，聚合物車身，以及太空級材料做的車門（其只有車門的扭桿是這種材料做的）。但是 DeLorean DMC-12 的歷史本身是一部悲劇，德羅寧 先生的一聲的夢想，成於此亦敗於此。可能就跟時光機一樣，DMC-12以及她的故事，並不屬於我們這個世界；在這個時間線的她註定是悲劇，但是在她能回去的那個未來裡面，人們永遠都會記住這台車。
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註解一下，雖然寫這種關於外表評價的東西肯定避免不了主觀的意見，不過至少我還是盡量的給出人們『公認』漂亮的原因。一些是名人對其的評價，比如法拉利本人對E-type的評，還有Top Gear三賤客對Lancia的評價等等。一些是其文化地位，比如蘭博基尼的Countach和保時捷 930恐怕是這個世界上印的海報最多的車款，還有007電影上出現的第一台非英國 Bond car 是豐田2000GT，比如回到未來裡面的時光機。還有是被複刻的次數，比如AC Cobra無數次重新生產，GT 40官方復刻一次和非官方復刻無數次，330 P4則是無數小廠冒著被法拉利告的倒閉的風險都去山寨的地位等等，這些都是因為人們對其接受才會有復刻的機會。最後一個原則是歷史地位作為參考，畢竟上述所有車型都有足夠的歷史地位而存在的，但是以歷史地位的依據來評價外觀畢竟不合適，所以歷史地位較高而其他方面較低的則放的比較後。
比如這個，相信很多小夥伴曾經都夢想過擁有這款車，而且還自帶龍捲風特效
再比如這個，霸氣外露碾壓一切的外形，血紅色的噴漆，看著就讓人不寒而慄
首先強調一點：審美真的是」個人「的
但對於車，仍然有幾乎不會犯錯的選項：
看似沒有太多變化，實則因為最初的設計已無限接近完美
越來越躺的A柱和愈發圓潤的線條甚至能讓人感覺到設計師對於風阻妥協的一絲無奈
獻上車模攝影拙作致敬：
居然沒人說s2k 可能因為是s2gay吧畢竟是快20年前的設計了，放在今天卻一點都沒有老車的感覺。想想20年前的Miata還長是nb那樣圓眼睛呢先借一張別人的圖 自己照的太渣
多圖預警！！！請在wifi下觀看！
沒想到有這麼多贊！感謝！那我再更新一點！------------------分割線------------------
蘭博基尼的大牛，連我一直對車不感興趣的朋友看到他後都被撩的一直盯著看！
好好好，我知道你們想要什麼車……
提名馬自達。
關於什麼叫面向未來的設計，這屆東京車展上每個廠商給出的答案是不一樣的。豐田說是這樣的：
而馬自達說，哦，未來是啥，好吃么：
說個小眾一點的，馬丁DB11，真正把實車做出了效果圖的比例。
更新
好像很多人喜歡E36
我就多放些被老爸送人了的E36
當初我花了十多萬人民幣翻新改裝呢!
在FORZA中懷念一下
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放一些我在FORZA拍的照片
-----------------以下原回答----------------
強答一發
老實說，這問題很難回答，畢竟是問公認....所以不適合舉出一些比較小眾或是爭議比較大的車型....
比如說越野車，基本上就是有在關注的人才會比較喜歡，一般人看到基本上不會說：哇！好帥！那這樣到底算不算公認的帥車呢？ 一般說到越野車不外乎賓士G,陸虎攬勝之類的...
但有多少人在路上看到攬勝會說：哇～好帥？至少我是沒遇過....只有喜歡越野車的人喜歡....
我好友的車，我有機會常開...我認為真的不能算是公認的帥
再來就是比較有爭議的車型，比如說帕拉梅拉，比如說CLS獵裝版本，評價兩極也不能說是公認....
舉例來說，我個人是很喜歡老CLS, 但是有人就不喜歡，所以也不能說是公認...
按我個人理解，就是說一般公認顏值較高的車就算是符合標準了。所以以下分兩部分回答，也比較清晰....
一般公認」美」的摩托車
946
一般公認帥的摩托車
杜卡迪1299 最帥摩托車之一 當代公路仿賽完美線條
Yamaha R6 也是公認顏值高的公路賽
我心中帥的摩托車
火箭III 2.3升的大怪物
我心中很帥的汽車(基本上在10年前，這些車都是公認的帥車）
1. E63 M6 最愛之一
2. 黑標SL 屁股跟輪拱超帥
3. 心中永遠最愛-銀箭SLR 根本就是銀箭這個詞的化身
一般公認新款的帥車
911(991.2)TS 帥慘
氣場強大的GT 也是我最愛之一
波濤菲諾 誰會認為最新款的敞篷法拉利不帥呢？
在美國人眼裡，C7還是公認挺帥的，比起蝰蛇來說....
剩下就是比較常規的公認帥車
大牛S版敞篷，基本上大牛就是帥的代名詞
敞篷拉法，旗艦法拉利也是公認的帥
812-超級快，應該沒人會反對
488 基本上那天經過的路人沒有人不注意到她
馬丁 DBS DB11 征服者
馬丁一直都是經典帥車~ 007加持後更帥了，幾乎所有007迷跟車迷都覺得帥
007代表 DBS
敞篷征服者 簡直藝術品
捷豹F Type 最近比較熱門的高顏值車
奔馳S COUPE
再來說個人覺得帥的：個人一直不喜歡胖子賓利（雖然有人喜歡）直到新款歐陸GT出現...真帥阿
一般公認的帥老車...
男子漢GT
S7 金凱瑞天神用車
雪牌GT
帥車真的太多了...不一一列舉了
加碼
被我爸送人的老E36 Coupe....自認為改得很帥，相信有很多老車迷都覺得E36雙門的帥吧....
追加
二次元帥車：帥哭了的凰呀,動畫迷公認的帥車
相較之下...阿斯拉達就弱了...但也是公認的帥車
提問者是不是眾泰人員？
現階段能夠觸碰的，覺得最優雅的車，沒有之一。
翻了這麼久都沒有它……難道是我的審美有問題？
「我開GTR我會撞？」
我只發一張圖，各位自行體會。
而現在印度塔塔公司的捷豹，瀰漫著一股咖喱味兒。
恩佐法拉利說，這是最漂亮的汽車，沒有之一。
像一支精緻的鋼筆。
現在美國還是能買到車況不錯的。
自己的MX-5 ND
BMW M3 E46 GTR
（圖源自極品飛車17 發行於2012年）
在2005年EA(美國藝電公司)發行的極品飛車9：最高通緝(Need For Speed 9 : Most Wanted)中，這輛BMW M3 GTR 擔任主角。
感謝@白雪原 補充名稱
沒人提Lagonda嗎？去年在香港見過一次真車，美哭（圖轉，侵刪）
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