歷史上和現在有哪些好看或造型奇葩的坦克?

歷史上到現在不乏有眾多帥氣威猛的坦克,例如美軍戰後的m46巴頓,英國「百夫長ax」,二戰時期的德軍虎式等;也有眾多外貌奇怪乃至奇葩的,如德軍曾經試圖製造的鋼鐵巨墓「鼠式」。但題主見識淺陋,還請大家盡情分享


抖個機靈讓大家樂一樂吧,既然要奇葩,索性奇葩到底,分享一些偉大衛國戰爭時期蘇聯民間的腦洞設計。

任何時代都不缺乏幼稚而真誠的科技愛好者。偉大衛國戰爭爆發前夕和戰爭時期,一些「自學成才」的蘇聯基層官兵和群眾真誠地認為自己的腦洞能變成強大的武器戰勝侵略者,他們紛紛把自己的腦洞設計遞交給黨和政府。到今天有一部分設計原稿還保留了下來,讓我們能一睹當年這些腦洞設想。

這是1940年12月有人提交的一個「裝甲摩托車」設計方案,在摩托車上裝一個活動的弧形裝甲蓋。

1942年4月2日,一位名叫G.F.巴拉舍娃的紅軍戰士在受傷住院期間向醫院政治委員同志提交的一個坦克設計方案:這位戰士天真地把永備工事地堡的概念移植到坦克上,設計了一個移動的裝甲堡壘,坦克裝甲有600毫米厚,裝備大口徑炮、小口徑炮、平射機槍和高射機槍……方案有八頁之多,其中六頁都是草圖。

戰士得到了總部技術部門耐心的回復:這樣的設計方案過去也有過,坦克設計要考慮全重和通過性,您的方案缺乏實際操作性。

有些方案無意中帶有相當的超前性,反映出設計者笨拙中靈光一現的直覺。這是1941年6月23日,偉大衛國戰爭爆發的第二天蘇聯元帥伏羅希洛夫收到的一個設計稿,這位設計者是列寧格勒布爾什維克黨的一名普通黨員格列奇科。他觀看1939-1940年蘇芬戰爭的新聞電影產生了靈感,設計了一輛帶弧形裝甲的步兵運輸車,可以搭載24名全副武裝的步兵。這個想法和後世的裝甲輸送車不謀而合。

這個有點跑題,不符合題主的主題,因為它不是坦克裝甲車輛。這是1945年,解放後的白俄羅斯布列斯特州群眾設計的,有運輸、犁地多種功能的人力拖拉機。設計者認為可以通過多級鏈條傳動,獲得更大的傳動比,有比普通自行車大5倍的牽引力,能拉犁耕地。

這是1944年3月2日,中尉 Б.К. Григоренко提交的一個兩棲坦克裝甲車輛行走機構方案。這位中尉在參軍之前就是為機械修理工,參軍後在坦克部隊任修械所技工,後又在一個騎兵團擔任汽車維修員。在戰爭時期他看多了泥濘的道路,所以提出用螺旋桿代替車輪和履帶推進坦克前進。應當說這個方案帶有極大的超前性,多年後類似的車輛真的在蘇聯出現了,那就是SHN-1全地形車。

這是1943年8月,坦波夫地區一所不完全中學的女教師遞交給人民委員會的超級坦克設計方案:能在陸地和海上行駛,有戰艦艦橋一樣的多層炮塔,有平射炮、高射炮、8挺機槍和多個射擊孔,供幾十個乘員在裡面戰鬥。為了防止航空炸彈和反坦克手榴彈、燃燒瓶的襲擊,全車外面還罩著一個帶傾角的金屬阻攔網。

當然,紅軍總部還是耐心地回復這位女教師:您的設計缺乏可行性。

這是一個現在已經姓名不可考的設計者的作品,於1942-1943年期間遞交給紅軍。這是一輛輪式超輕型空降戰車。該設計最大的亮點就是考慮用大型降落傘空投這種輕型戰車,這和後來的BMD系列傘兵戰車不謀而合。他為這種輕型戰車設計裝備45毫米坦克炮1門、DT坦克機槍1挺,發動機為一台5缸M-11航空氣冷發動機,這種發動機也用在U-2通信聯絡飛機上。裝甲防護方面,這種輕型戰車正面為30毫米、側面和頂部為20毫米、車體後部25毫米、底部10毫米。應當說這位設計者有一定的軍事技術知識,知道合理分布坦克裝甲車輛不同部位的裝甲,還知道考慮用成熟的武器和發動機,很可能是一位從事裝備設計和修理的技術人員。比起前面那些腦洞大開的狂想,明顯更加合理。

這是一個有強烈魔幻色彩的戰鬥載具「卡拉爾」。

「卡拉爾」總高度約為3米,乘員1人,既是駕駛員又是炮手,行走部分為6條帶彈簧的腿,由炮塔底部的發動機控制。它的行走方式是跳躍,用馬達壓縮彈簧,驅動支撐腿收縮、釋放,每次跳躍能前進5-20米。「卡拉爾」的戰鬥室為直徑1.25米的球形,按照設計者的想法,戰鬥室用合金裝甲鋼板製成,可以旋轉,武器為4支固定安裝的PPsh41衝鋒槍。為了對付坦克,「卡拉爾」還考慮後續安裝反坦克槍,工兵用的火焰噴射器也在考慮之列。

最後紅軍裝甲和汽車總局給出的結論是:高度太高、地面承載壓強太大、跳躍前進給乘員帶來的過載太大、不可能將人員、武器和動力裝置裝在直徑1.25米的一個球體中。

1943年1月,一位工程師提出了一個叫做「ТИЛ」的坦克設計方案。這是一種雙炮塔坦克方案,後炮塔可以以2米/秒的速度升降,最大高度可達到10米,升降動力來自液壓桿,送彈機構、人員進出通道都藏在手風琴氣囊式的軟管里。設計師認為這種升降炮塔可以在樹林中升起,隱蔽觀察遠處目標;還能在城市戰當中射擊高樓目標;還能在樓房起火時靠近建築物,讓樓房的人通過升降炮塔撤離到地面。

該項目於1943年2月送審,結論是升降機構無法承載火炮射擊的後坐力,而且對坦克來說增加了不必要的死重。

這是1942年7月由太平洋艦隊航空兵服役的三級軍事工程師Н.М.馬達托夫和高級技術員D.N. 盧特考斯基中尉提交的設計方案「PT噴氣坦克」。它使用固體火箭發動機作為動力,行走部分為車輪,冬季可更換為滑雪橇,乘員2人,分別為駕駛員和炮手,俯卧在低矮的裝甲乘員艙內。

武器系統為6具RS-82火箭彈,分為左右2個發射架,兩個發射架中間為1挺ShKAS航空機槍。

「PT噴氣坦克」的固體火箭發動機其實直接移植了RS-132火箭彈發動機,採用電發火。設計者認為,這種噴氣坦克輪廓低矮,最高時速可達到100km/h又很難被敵人擊中。在戰鬥中,噴氣坦克可以集中突然使用,RS-82火箭可以射擊敵坦克,機槍可以消滅步兵,加上其呼嘯的火箭發動機可以給敵軍極大的心理震撼。

1942年12月9日該項目被提交給紅軍汽車坦克裝甲兵總部,反饋結論是用火箭發動機當動力不現實、乘員俯卧姿勢操作極容易疲勞、RS-82火箭彈對抗裝甲目標無力。

一個叫馬什提塞夫的人提出了一個「高速坦克」,他為坦克堆砌了很多武器:3門152毫米榴彈炮、8挺機槍、4支反坦克步槍和1對雙聯裝高射機槍,尺寸為9×4×2米,坦克重量估計為50噸。乘員為10人。裝甲防護上正面厚度40-50毫米、側面和尾部40毫米、頂部和底部20毫米。這位設計者還考慮到了「三防」,他為火炮和機槍安裝了半球形的旋轉射擊口。

這是托木斯克軸承廠的副總工程師С.В. Пинегин 和他的同事 Н.М. Федосеев設計的輪履兩用 П-Ф-1裝甲摩托車,設計師認為這種摩托車可用於偵察,也能用於戰鬥。

П-Ф-1的武器是一門90毫米火箭發射器,備彈4發;旋轉炮塔上有一支PPsh41衝鋒槍,最大仰角12°。設計者的初衷是讓這種摩托車像海戰中的摩托魚雷艇一樣高速接近目標發射「魚雷」(火箭彈),然後高速脫離。

這是1944年3月一名中尉軍銜的後備軍官設想的的重型戰鬥坦克。他為坦克兩側履帶設計了可收放的側裝甲擋板,戰鬥中可以放下遮擋履帶和負重輪側面,思路接近現代坦克上的側裙板;還在坦克前方設計了一對大型滾輪,用傳動鏈條和履帶行走系統連接,可一起轉動,作用是遮擋坦克履帶正面防止被正面來襲的炮彈擊毀,這和今天掃雷坦克的掃雷滾也很相似。

中尉同志還提出要加強火力,要為坦克安裝一門大口徑自動火炮。不過他好像沒提這門火炮的具體結構。

雖然中尉同志的方案在戰時不可能投產,但是他的一些思路還是正確的。

這是一個四履帶設計方案,為坦克增加兩條履帶,提高在極端惡劣地形上的通過能力。但是因為這會增重5-6噸,並且底部暴露的鏈條傳動很容易卡入石塊泥土導致故障而被否定了。但是四履帶的設計並沒有從此消失,因為還有我們熟悉的核戰坦克279工程。

最後這個是伏龍芝軍事學院的一名教官設計的坦克。這位教官是蘇俄內戰退伍軍人,他不但給坦克設計了普通的坦克炮和機槍,還設計了一種驚世駭俗的武器——鋼水噴射器。他在車體內設置了一個鋼水發生器——用氧化鐵粉和鋁粉組成鋁熱劑,噴射前點燃鋁熱劑發生強烈燃燒,氧化鐵還原成熔融狀態的鐵水,再噴射出去毀傷目標。當然這種腦洞大開的設想根本無法實現。

最後還是廣告

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居然沒人提到義大利的MIAS單兵突擊戰車,這不科學啊……

單兵操作,速度每小時五公里,聽上去開的有點慢啊……

然而:

操作方式是這樣的……是不是頓時覺得五公里的時速太快了些?駕駛員以這種姿勢保持五公里的時速移動,表示壓力很大(不知道這玩意兒能不能換擋)……

防護方面,正面甲8mm,側甲5mm……嗯,防護能力不如沙包,被機槍亂穿的節奏。

不錯,這很義大利。

就問你我MIAS萌不萌!


諾曼底登陸後幾天,兩個法國人看見4個美軍大兵抬著輛謝爾曼。

高呼美帝不可戰勝!!

圖為魔法雷霆

充氣謝爾曼

炮塔裝甲0/0/0

車體裝甲0/0/0

穿甲威力0/0/0

對應距離0/500/100

發動機:4*兩足獸

最高速度:5KM/h

炮彈:美國胡蘿蔔/法國土豆


怎麼沒有看到波蘭的pl-01

波蘭PL-01隱身坦克 帥爆了有沒有

在華約年代,波蘭具有生產坦克的能力,不過波蘭生產的主要是T-72。冷戰結束後,波蘭繼續生產T-72的改進型,但在2003年購進128輛二手豹2, 這些還很新的坦克由於冷戰結束和東西德合併後的經濟壓力而裁減,幾乎是送給波蘭的。2013年波蘭再次決定從德國購進105輛二手但更新的豹2A5和14 輛豹2A4。不過波蘭的雄心很大,要首創隱身坦克,這就是2013年9月推出的PL-01。(圖片和文字均來自網路)


萌萌噠的突擊虎式自行重迫擊炮,配備380mm臼炮

可以發射榴彈或者火箭彈,炮彈的重量324千克。

突出部之役的時候曾經一發火箭彈擊毀三輛美軍謝爾曼坦克。

車長:小兔崽子告訴你多少次了別從炮管爬進來!

還有這個

T-35型多炮塔重型坦克

擁有5炮塔,車組成員11人,宗教信仰加成。

來,我們預備——唱

多·鉚·蒸·剛


炒雞萌的坦克

二戰軸心國的義大利實力最弱,軍費不夠,所以他的坦克是這樣子的~

和這樣子的~

以及這樣子的~

蔣介石也曾向蘇聯和義大利訂購過這種坦克,有錢誰不喜歡大傢伙,還是沒錢啊~

覺得有意思順手點贊哦


說一個,蘇聯人的腦洞:飛行坦克。

首先,我們必須態度鮮明地鄙視,那些偶爾耍得飛起的坦克,即便是行進中還能打炮的,也都屬於假?飛行坦克。就像下面這種。

常言道:真的飛行坦克,敢於擁有一對真的翅膀,敢於施展從天而降的掌法。

下面有請,人類歷史上真正的帶翅膀的坦克——A-40飛行坦克

從20世紀30年代開始,美國人和蘇聯人相繼想到一個點子——讓自己的坦克飛起來,凌空飛過敵方的堅固防線,降落到敵人的深遠後方,面對薄弱的後勤和運輸、指揮目標大開殺戒。

因此,蘇聯軍方在1940年初委託滑翔機設計師奧列格·安東諾夫,試驗製造一輛符合這種戰役設想的飛行坦克樣車。

這種飛行坦克的最終目標,是讓蘇聯在二戰時期最成功的T34中型坦克飛上天去。

1942年,安東諾夫把一輛T-60輕型坦克改裝成為滑翔機版本的A-40飛行坦克,A-40飛行坦克安裝有機翼和尾翼,猶如一架坦克滑翔機,安東諾夫計劃使用蘇聯空軍的Pe-8或TB-3轟炸機進行拖航,A-40滑翔飛到敵人後方降落後,可以由車組人員迅速拆除機翼等附件,最後開著一輛純種坦克出去陸戰。

根據美國人的說法,這輛A-40飛行坦克從未試飛成功。而在蘇聯人的記錄中,1942年9月,這輛A-40飛行坦克通過減少武備等措施,成功被TB-3轟炸機給拉著飛起來了。

但是,A-40飛行坦克需要160公里/小時的飛行速度,才能保證A-40跟拖曳它的母機之間不會發生危險,而當時蘇聯缺乏這種動力足夠的重型拖曳飛機,該項目最終中止。

順帶說一句,滑翔機設計師奧列格·安東諾夫的這個項目失敗了。1946年,滑翔機設計師奧列格·安東諾夫改行了。

但是後來的歷史證明:萬丈牛逼的滑翔機設計師,即便是轉行之後,一樣牛逼萬丈——

奧列格·安東諾夫,在1946年,牽頭成立了安東諾夫設計局。

就是那個後來下蛋下出了蘇聯AN225、AN124等一系列牛逼萬丈的重型運輸機的世界著名設計局。


黃金59

剛出的時候為了防止坦克世界變成CF

出現什麼紅龍坦克白銀坦克黃金坦克等等換了個皮膚就敢開出來坑錢的玩意

眾多玩家以死相逼

採用拒不上線拉低上線率

攻擊己方黃金59等行為抗爭

最後大家都知道了

除了黃金59以外坦克世界沒有再出其他的黃金車

也沒有什麼火麒麟車鑽石車白銀車

比較成功的避免了坦克世界變成三億滑鼠的坦克夢想

雖然現在還是有各種黑車皮膚車

但是至少沒有什麼白金坦克黃金坦克鑽石坦克火麒麟坦克之類的坑爹玩意了


澳大利亞mk1 哨兵 1942

英式的巡航坦克,也就是輕坦

澳大利亞之前並無設計坦克的經驗,前端之所以有一個下垂的不可名狀之物,是因為直接用裝甲包裹了一挺水冷式機槍

所幸澳軍隨後就採購謝饅頭了, 這種車只生產了65輛,也沒有參與實戰,否則澳軍都沒法提自己的二戰歷史。

你能想像共軍第一型坦克不是59而是這款嗎,59梗和p圖最少也要爆炸10倍


遙控的無人的算嗎

welcome 「巨人」!坦克

好吧,全稱是「巨人」微型遙控自爆坦克

二戰德軍用來遙控的爆破用微型履帶工程車,盟軍叫他甲殼蟲坦克。巨人車大約是1.2米長,0.61米寬, 0.3米高。能攜帶75 ~100 公斤炸藥,主要作戰方式是士兵在草叢中操縱這款武器行駛到敵方坦克下方或者是附近引爆,從而將敵方裝甲車、坦克、堡壘甚至是橋樑炸毀,其用途也相當廣泛,也可以悄無聲息的開到步兵隊伍中引爆。


聽說有人冒死去博物館把繼續高中的的校徽貼了上去以表示信仰

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芬蘭在冬季戰爭和繼續戰爭時期使用的BT42突擊炮,它當然並不是芬蘭自主研究的(沒這實力),至於他的爸爸嘛……

蘇聯BT7快速屠幼坦克,屠幼你值得……咳咳,由於在冬季戰爭時期芬蘭軍隊俘獲一些蘇聯BT7坦克,決定魔改。給他裝備上魔幻到不行的新炮塔和英國製造的114毫米榴彈炮,主要用來打堡壘,但他用來t-34什麼的不太行,用上heat也沒多大效果(還是老老實實用三禿子吧)。不僅丑還沒啥實用,不過看過少戰劇場版的都知道這車是可以不需要履帶當輪車用的,克里斯蒂懸掛系統半載!(聽說拆了的話能在公路70km/h)總結起來就是:紙糊炮塔、手搖旋轉、玄學彈道、香港記者速度,可以說在芬蘭魔改下是坨翔了_(:з」∠)_,畢竟終究是抵抗蘇聯應急坦克


謝邀,對於坦克,我比較知道的都是二戰時候的坦克。長相比較奇葩的…我個人認為有一款蘇聯的重坦kv-2看起來挺奇葩的。

首先上幾張圖

看上去就像是…主車身上安裝了一個長方形水箱…

這款坦克最初名為"裝備大炮台的KV"。恩真的簡單明了,裝備大水箱的KV。

不過這款坦克雖然長得有點丑,但是火力和裝甲還是很強大的。就是動力底下,射速很慢。



這破題目已經有很多類似的了,來騙圖的吧。

有好康的就行別問我型號。

來自你蘇維埃爸爸的問候

ЗИК-20


當然是瑞典STR103


說一個跟T95有點像的,英國人的A39土龜重型突擊坦克,英國人對坦克的審美一向很迷

還有各種多炮塔坦克,如英國人的威克斯A1E1

還有蘇聯人的T-39,主炮副炮一應俱全,簡直是戰艦

那麼蘇聯人有沒有真正的陸地戰列艦,答案是有的,KV-V1陸地戰列艦


【圖片】【TOP10】細數史上各種奇葩戰車【李毅吧】_百度貼吧


「多鉚蒸鋼,重車巨炮!

億萬炮塔,億萬榮光!」

--多炮塔神教入教呼號--

自從上世紀30年代英國提出多炮塔坦克理論 製造第一輛多炮塔坦克之後 各個國家便紛紛效仿 都開始做自己的多炮塔坦克 不過多炮塔坦克由於體積龐大,造價昂貴,組裝困難 並且參加到實戰之後,很快就被放棄了,可是這些鋼鐵怪獸給兵器史留下來不可磨滅的印記。

獨立號多炮塔坦克(世界上第一輛多炮塔坦克由英國人造出來 但是在此之前,法國人也準備造一輛坦克 但是由於種種原因 該計劃被擱置 。

獨立號」坦克的戰鬥全重為31.5噸,車長7.75米,車寬32米,車高2.66米,乘員8人。它的最大特點是有5個獨立旋轉的炮塔。主炮塔位於中央,裝1門3磅火炮(口徑47毫米)及1挺「維克斯」7.7毫米水冷重機槍。在主炮塔四周,有4個能獨立旋轉的輔助炮塔(機槍塔),各裝1挺「維克斯」重機槍。「獨立號」坦克的動力裝置是特製的V型12缸水冷汽油機,最大功率達257千瓦(350馬力)。僅研製這台發動機,就花費了27000英鎊。儘管車很重,但由於馬力強勁,最大速度仍達到了31千米/小時。裝甲厚度為l3~28毫米。 從1926年到1933年,英國軍方對「獨立號」坦克進行了多方面試驗,結果還算令人滿意。但是,這種多炮塔式坦克造價高得嚇人,而1929年開始的世界性經濟蕭條,更使這一計劃雪上加霜。無奈之下,英國皇家陸軍部不得不取消定型生產計劃。僅製成一輛的「獨立號」多炮塔式坦克被轉送到英國

SMK重型雙炮塔坦克

SMK與T100同為前蘇聯的雙炮塔重型坦克坦克,於1938年至1939年設計完成。由於在製造後向蘇聯國防委員會成員展示的過程中,最高統帥斯大林的嚴厲批評被打入冷宮。但是正因為科京設計局設計員們立即調整部署,在SMK基礎上調整部署,才設計出了一代名車——KV重型坦克

T28中型多炮塔坦克

1932年,普梯洛夫兵工廠製造出一輛中型坦克樣車。該樣車與英國「維克斯」MKⅢA6E1中型坦克相似。據說前蘇聯當時並未買到英國的這種坦克,而是通過間諜搞到這種坦克的設計資料。該樣車的戰鬥全重17.3t,乘員6人,其他指標與設計要求相同。經試驗後,軍方要求增加其裝甲厚度,並將火炮口徑增大到76.2mm。樣車經改進後,軍方同意成批生產,並將它稱為T-28中型坦克

乘員:8(車長、炮手、駕駛員、副駕駛等)

裝甲:正面炮盾裝甲厚達305毫米,車體下部分的裝甲厚133毫米,其它部分厚63毫米

速度:14公里/小時

重量:95噸

最大行程:160千米

輔助武器:1x0.50英寸機關槍備彈660發[1]

具體數據

長度 9.72m

寬度 3.20m

高度 3.43m

重量 52噸

乘員數 11人

發動機 m-17m型 500馬力

最高行進速度 公路30km/h,越野19km/h

最大行程 公路150km,越野70km

耗油量(升/百公里) 公路607,越野1300

燃料載量 910升

爬坡性能 35°

涉水深度 1.2m

越障高度 1.19m

越壕寬度 4.6m

主要武器

76.2mm坦克炮,24倍(早期16倍)徑,備彈96發;仰角-5°~+25°

45mm(早期37mm)坦克炮兩門,備彈220發

5 x 7.62mm dt機槍(兩挺位於機槍炮塔內),備彈10000發

正面 側面 後方 頂部

車體 35 25 20 11

T-35重型多炮塔坦克

20世紀三十年代初,蘇聯軍方對坦克「增加突擊力」的要求十分強烈,主張研製多炮塔的重型坦克,作為突破敵堅固防禦陣地的主要力量。為此,1932年第174機器製造廠的總工程師O·M·伊瓦諾夫開展了設計工作,他參考了英國研製的「獨立號」多炮塔式重型坦克的基本設計方案,7月製造出樣車並經測試後,於1933年交由哈爾科夫機車製造廠批量生產。

在紅場接受簡約

藝術概念圖

T -35坦克和英國的「獨立號」坦克一樣,也有5個獨立的炮塔,不過,這5個炮塔是分兩層排列的.主炮塔在中央居上,裝1門76.2毫米短身管火炮,彈藥基數90發,另有1挺7.62毫米機槍.下層是圍繞主炮塔的兩個小炮塔和兩個機槍塔,成對角線布置;兩個小炮塔位於主炮塔的右前方和左後方,2個機槍塔位於主炮塔左前方和右後方.這樣的布置的好處是,火力配系和重量分布比較均衡.不過除了主炮塔可以360度旋轉外,其餘4個炮塔只有165~235度的方向射界.也就是說,由於總體布置上的限制,不可能將五個炮塔的火力全部集中到一個方向上.2個小炮塔最初各裝一門37毫米炮,1935年改為45MM長身管坦克炮(彈藥基數共200發)和一挺7.62毫米機槍;2個機槍塔上各裝一挺7.62MM機槍.7.62毫米機槍彈藥基數為10800發.全車共有11人,即車長(兼機槍手),3名炮長,3名裝填手,2名機槍手,無線電員和駕駛員。

NbFz重型多炮塔坦克

NbFz坦克(德語:Neubaufahrzeug,意為「新型結構車」)是希特勒掌權後,為了讓德軍有自己的重型坦克而發展的計劃。

1920至1930年代期間,有數個國家對於多炮塔坦克感到興趣,並且開始實驗自家的坦克。英國維克斯在1926年首先建造了一輛A1E1獨立者式坦克,這個讓蘇聯有了靈感,因而創造出T-35重型坦克,1933年生產了61輛。

Neubaufahrzeug 的計劃始於1933年,德國國防軍要求萊茵金屬公司和克虜伯開始發展大拖拉機(Gro?traktor),「大拖拉機」只是一個重型坦克的代號,因為當時德國仍然處於凡爾賽條約的限制。

兩間公司所設計的坦克有很大的相似度,主要的不同在於武器的配置,兩間公司的設計都有一門75毫米KwK L/24主炮以及一門37毫米KwK L/45副炮,萊茵金屬的設計是將37毫米炮放置於75毫米炮的上方;而克虜伯則是放在75毫米炮的旁邊。兩種設計都有在前方及後方放置一個副炮塔,這些炮塔是有經過調整的一號坦克炮塔,炮塔上有一挺機槍。

萊茵金屬的設計被指定名為PzKpfw NbFz V,克虜伯則是PzKpfw NbFz VI,這些設計意圖實現在裝甲部隊擔任重型坦克的角色,但此設計也顯現出過於複雜且不適合接下重型坦克的職位。

雖然缺點眾多,但計劃仍然繼續實行,藉由設計、生產、測試這些坦克所獲得的經驗,以了解真正的需求,為了就是建立新的德國軍隊。

1934年,萊茵金屬建造兩輛使用軟鋼的原型車,兩輛仍然是萊茵金屬的設計,1935和1936年,另外生產的三輛原型車則是擁有合適的裝甲,搭配著克虜伯炮塔。

製造數量:5輛

總重:23.41噸

全長車身:6.6米(22英尺)

寬度:2.19米(7英尺)

全高:2.98米(10英尺)

操作人數:6

主要武器:75毫米 KwK L/24

次要武器:37毫米 KwK L/45

兩挺MG13或是MG34機槍

發動機:一具290匹BMW va引擎或是300匹梅巴赫HL 108 TR

最大行程:120千米(道路)

最大時速:25千米(道路)

最後隨我呼號三聲!

多鉚蒸鋼,重車巨炮!

億萬炮塔,億萬榮光!

多鉚蒸鋼,重車巨炮!!

億萬炮塔,億萬榮光!!

多鉚蒸鋼,重車巨炮!!!

億萬炮塔,億萬榮光!!!


鼠式(八號坦克)

我大鼠爺!!本來取的名是威猛的「猛獁」,但為了迷惑敵人,就把這個坦克歷史上出現的最巨大的鋼鐵怪獸命名為「鼠」。

(德語:Panzerkampfwagen VIII Maus,英語:Panzer VIII Maus)是由德國保時捷公司在第二次世界大戰末期設計的超重型坦克,戰鬥全重達188噸,是當時最重的坦克。也正是由於車身極重,使得鼠式坦克的越野能力極差,最終因缺少實戰價值而流產。

本型坦克主要由克虜伯公司生產,由Alkett負責組裝,只生產了兩輛,一輛無武裝只用作驗證。裝備一門128mm主炮和一門75mm同軸副炮,這在當時是足以摧毀任何裝甲車輛的武器。

鼠式重型坦克,二戰中最重的坦克,速度極其緩慢,火炮威力驚人,裝甲很厚。「鼠」式主炮是一門由128MM高射炮發展而成的加農炮(還有一門與主炮同軸的75MML/44KWK副炮。近距離防禦武器是一挺MG34機槍,另外在炮塔兩側和後部還各有一個射擊孔)。鼠」式坦克火力強大,防護堅固,但是它極差的機動能力幾乎使它只能在原地作為固定的火力點,而且生產的比較晚,數量也很少,根本無法挽救第三帝國必然滅亡的命運。


你們弱爆了,見過真正的五九改型么?

字表: model59_UC,ue001,mandel59_gundam【※更正:首個英文片語「model59_UC」,應為「mandel59_uc」。系手速高於腦速所致,誠表歉意,望勿責。DATETIME:2017Y11M04D19h39m0s.000ss UTC+8】

對面山上下來那輛正宗五對輪的純血改型——五九改字-ue洞洞幺 型。

剛發現一個更牛逼的 duang 字……趕緊去更新


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