關於道奇挑戰者和法拉利保時捷的問題？

01-14

看了速度與激情8，裡面男一號開的道奇挑戰者嗎？百公里加速2.3秒
像這種車比保時捷的918還要快嗎？或者是法拉利的跑車呢？
還有邁凱輪這些才是世界上最好的超級跑車不是嗎？
法拉利保時捷的技術難道還沒有道奇牛X?

偏科生和三好學生的區別

就算道奇賣情懷賣的專業到讓人反感，我還是要說道奇幹得漂亮

至於說什麼性價比低，平衡王道的

我只跑直線怎麼了？有問題？刷圈速我再買輛ACR不行嗎？charger hellcat+demon+trackhawk+acr總共價格有一輛P1一半貴么？

至於說Mopar官改Drag Pak直線快…對…是快

能上路么

存在即合理

道奇悟出了屬於自己的生存之道：用最少的錢造出加速最快的車。

這同樣也是美式肌肉的生存之道，我就是為了drag race而生，就是馬力足塊頭大直線快，就是便宜。

你想要精緻如藝術品、跑得快、彎道平穩的超跑？對不起，我這款不適合你，說實在的，我這價格就擺在這你也看見了，我從來沒想跟超跑競爭而且我們和超跑從頭至尾就是兩種車。

道奇造出地獄貓的時候charger就已經是當時量產轎車中跑的最快的，挑戰者也是猛的不行，沒想到時隔幾年更加強勁的demon橫空出世，外觀還是那副老大哥的老模樣，但是心臟卻換了一顆更加變態的，不得不說，在他的競爭對手福特野馬和雪佛蘭科邁羅紛紛向歐式跑車發展的前提下，道奇堅持本心，堅持美式肌肉應該前行的方向，作為一個S197野馬的車主兼福特腦殘粉我必須承認：福特啊，你這次真的是又跑偏了（幾十年前跑偏過一次）！跟道奇學學吧！

至於保時捷和邁凱倫等等，不是他們技術不行，是他們的車跟道奇的車完全兩碼事，面對的市場，人群，造車理念，行使的職能都完全不同，放在一起說也沒什麼意義。

有四個輪子的速度機器，和我們平時所說的車子，還是有點區別的吧？

真的比起來，差不多就是這感覺吧