一台百萬級的豪車和一台三十萬以內的經濟性車，日常花費到底有什麼區別？
01-14
一台百萬級別的豪車，除了在油耗上，到底還有哪裡比一台中級車花費高。我對汽車的理解不深，結婚後買了輛雅閣，我覺得不錯挺好的。但是現在有機會得到一輛二手的Q7，他們說我養不起，就想問一下日常花銷到底差多少？感覺4s店日常的保養換機油什麼的都差不多啊。問題比較初級，感謝您們不厭其煩的回答。謝謝
2015款賓士C300，顯然這不是什麼特別豪的車，雖然還是能算在luxury裡面的
保養其實沒啥，賓士有星輝套餐價格算是比較低的了，而且保養是明碼標價購車前就能知道，肯定會算在購車預算裡面
油費也沒啥，現在油也不貴，這車大概就比以前的Focus多了3個油，從92號變成95號，總之作為一個不需要打腫臉充胖子就能承擔這車的購買費用的人，還是不會在乎這個的有保險的情況下的事故也沒啥，總之就是讓保險出錢唄，提前申請賓士還會給你代步車，第一年保險10K，出了一次險（用掉16K），第二年保險是8K，又出了一次險（用掉8K），交強+三者100W+不計免賠，還在合理範圍內，買著放心用著舒心然後遇上不在保險範圍里的意外的時候，事情就很精彩了：
- 某一天晚上，被一輛倒車的SUV輕輕碰了一下，現場沒有看到有什麼損傷就放人走了。第二天早上一看，大燈被撞得整體凹陷了一些（燈完好，整體偏移了），4S說了這燈要換一個，最新一代智能大燈，4W8一隻，由於只傷到了燈，沒保險。當然最後我跑到一直有交情的修理廠去把燈支架給修了修，用了8K，我傻呢在4S店搞這個
- 某一天下午，起動車之後提示冷凍液沒了，加了也會漏，叫拖車送4S店，拖車免費還報銷來回打的費，高端品牌就是好。4S查了一下，異物擊穿散熱器直接報廢，最後估計是有貓啥的把骨頭放進了發動機艙然後起動的時候華麗了一把，反正具體的異物連個渣也沒剩，但確實不是質量問題的自然損壞。散熱器4S報價7K，加上人工費大概10K，因為車子外表無損所以不能進保險。當然最後我又跑到修理廠去3K換了一個，真當我傻呢
- 某一天早上，還沒開車呢，發現後窗被砸了，沒有單獨玻璃險。這次乾脆不找4S店了，直接開到修理廠，換一塊玻璃加各種清理一共3K
豪車技術比較領先，而且各種系統也普遍比平民車型多出一堆，也就是說部件不僅更多，而且基本都更容易壞，到整車上可靠性就沒那麼好了。
此外，保險也是個大問題，Q7其實也還好，如果像勞斯萊斯幻影之類，記憶中一年保費大概是30萬打上，還真夠買台雅閣有餘……
所以我認識挺多豪車車主都只買交強和三者，也就是說你買得起車，還得有承受到車損風險的能力，否則每年這保險的錢丟進去，還真不如自己受風險划算呢……
所以對於部分收入比較尷尬的群體，才有了所謂買得起也養不起的說法吧……換零件的時候你就知道差別有多大了。比如三元催化器，雅閣換一個三元催化器兩千以內，Q7換一個就是八千以上。
比如輪胎，雅閣一個輪胎一千左右，Q7一個輪胎四千多。
拿空氣濾清器為例，雅閣就100塊，100多萬的車起碼300塊，補漆也更貴
常開的車 2014 x5 3.0t 2015 a31.4t 還有10款crv 2.0
其實小保養來說，都不是很貴。
但是x5 兩萬公里需要換燃油濾清器2000多空調濾芯分為外循環，內循環。內循環大概300多，外循環1500左右。我根據實際情況，一萬二到一萬三換一次機油機濾。大概1000塊 空調濾芯自己淘寶買曼牌，600左右一年一換。燃油濾清器準備第四次保養再換（現在里程還不到4萬）所以算下來4萬5000公里 一共四次保養，4x1000+600x2+2000=7200 再加上雜七雜八的費用算8000。平均一次2000左右了油費12升/100公里 （沒錯。就是辣么省油！）算下來不到八毛錢一公里。45000公里x0.8等於36000所以45000公里一共花費4.4萬 算下來，基本上一塊錢一公里。
這只是這個車前面幾萬公里的費用。因為還沒到換火花塞和剎車片的里程，後續使用費用應該還會高點。保險全險，三者100萬加玻璃險加車上成員險。第一年2萬。第二年13000左右，第三年12000左右（均未出險）加起來4.5萬平均下來算完2塊一公里。crv 現在10萬公里。油耗9.7升/100公里 加93號 算下來61200元（11月9日油價）
10萬公里換了個電瓶，600左右 空氣濾芯換了兩次吧，加起來絕對不超過300 保養7000公里一次，一般也就換機油機濾600不到 50000公里換了火花塞，多少錢忘了，算多點1500，其他費用沒了，沒有修過。就是這麼厲害10萬公里0故障！算下來61200+300+12x600+1500+60010萬公里平均每公里7毛。保險3000一年左右5年15000加上保險0.86元一公里。
奧迪a3 現在里程不足一萬公里，做了首保，大概看了下保養價格也不貴。
油耗差不多7個左右，駕駛的很暴力。加97號油費算下來5毛不到，很省。長期來看應該也就6.5到7毛一公里頂天了，（如果變速箱不出問題，不燒機油（好像有點不可能）)保險第一年9000 以後逐年下降，應該5000左右。加上保險應該在8毛左右。總結
x5 3.0t 2塊一公里。crv 2.0 0.86塊一公里。a3 1.4t 0.8塊一公里。不算不知道，一算把我都給干懵逼了。拉開差距的居然是保險！當然我是屬於膽小的。
膽肥的買個交強險上路，差距其實也就在2毛錢一公里。x5當然沒算維修費，現在沒出保，修車也不要錢。目前修了一次，前懸掛異響（膠套老化），5000左右。定速巡航按鈕脫膠 2000左右。
修起來死貴死貴的，當然。要是出保了。這些東西肯定都是不會修的，將就了。所以沒算到用車成本裡面。二手車如果里程比較長，不建議德系豪華車，維修費真的很貴。除了維修費，其他費用，就是保險佔大頭，這個就看個人膽子大不大了。。。。。
題主，二二二二手的Q7。比較佩服題主的勇氣。
可能題主以前是開雅閣的，雅閣的省心是出了名的。時間吧，時間會證明一切。它會讓你知道，豪華車為啥子叫豪華車。這麼說，雅閣的發動機是特別耐造的，如果兩輛車都是發動機大修。雅閣的幾率小點，一個二手的機油迪直接會讓你陪掉半輛雅閣。再來說說，目前的雅閣頂配是自然吸氣，Q7是玩渦輪的，如果遇到燒機油玩命的話，題主就好好伺候了。補充說明：
謝謝大家給我的贊，我在知乎就是為了分享經驗，誠心謝謝。
一個人從150平米的三居室換成了兩層加地下室的獨棟別墅。
原來的顧家宜家各種家的傢具得換了，不是義大利定製都配不上這別墅。
原來的四五十萬小車得換了，百萬以下的停自家獨立車庫都不好意思。原來自己慢慢可以打掃下房間，這下折騰不動了，不雇個俏皮小保姆都不行。原來家裡魚缸里的大眼金魚檔次不夠了，換幾條金龍銀龍配上自動浴缸。原來家裡一月水電小一千，現在不上個三千都不好意思說住別墅。原來一身雅戈爾西服挺自豪，現在不穿個定製阿瑪尼都不願出門。原來的物業費少抽幾包煙就在了，現在的物業費夠養一輛車了。等等等等房子如此，車也是如此。脫離自身消費能力的奢侈，帶來短暫快感的同時，很多的是讓你徒增憂愁，筋疲力盡。那啥，豪華品牌的保養費用也並不一定都貴，但是BBA的保養費用一定貴。為啥我這麼說呢，我自己是開雷克薩斯CT的，每個月除了200油費和3百停車費，每年5000左右的保險費等等亂其八糟一年1萬出頭吧。我朋友買了輛跟我差不多的車，寶馬130I，都是3年多車齡了，目前他每個月油費大約600多，停車費不清楚，保險也差不多，但是保養費用大約4000一年2次小保或者一次小保一次大保，這還不包括上次他變速箱滲油的維修費用（據說是8000多，工時費佔一半，還是打折價格。）我另外一個朋友開A4L，4年車齡，燒機油，不厲害，但是基本上2000公里要加一次，一次一升，後備箱常備一瓶美孚。。。。。保養么，小保1200，大保3800。一年養車大約3萬多。當然嘍，BBA是一線豪華車，自然要有一線的價格來襯托。我等窮屌絲還是開開二線車省錢過日子要緊，豪華車就給土豪消受吧。另外，在BBA的家鄉德國，一輛V8，4.0排量的老寶馬7（具體多老沒問，我朋友的，50多，估計車也不會少於10年的年齡。），小保養一次成本50歐，合400人民幣，當然了是修車廠，不是4S，不過這價格也很說明問題了不是么。
我是q7 3.0t車主，原來車子是大眾速騰2.0，兩個車子都沒有發現燒機油，按時保養，因此說燒機油的問題並沒有那麼嚴重。
q7的保險1.6w左右一年，包括車船稅與交強，全包，速騰4000，四倍差不多保養費q7是速騰4倍差不多，2w公里，3w公里都要大保養，2w多公里就要換剎車片，最小的保養在4s店是2700左右。q7修車補漆2000一片，速騰200-500吧，基本走保險了。在首堵城市，上下班q7平均油耗百公里25個油，速騰12個油左右。q7一箱油100個，基本跑不到400km，如果加上98號油7.6一升的可以多跑點。q7一年養車費用包括停車費等5w左右，速騰養車費用1.5w
開車感覺：q7車太重，不靈活，停車困難，不過對8年以上老司機沒事，當然開起來的享受與速騰比好很多了。-加個分割繼續說買車的事，其實我買的q7配置低不算百萬豪車，原價91w多，打折後68w左右，加上購置稅保險裝飾等差不多78w多，國家很坑的，不允許按照成交價上保險，要按照國家目錄中的最低價上，最後按照80w上的首保，第二年保險就便宜很多了。當時看了賓士glk與q5，那兩個下來配置好點的都要50w+，還是國產的，看了q7後就覺得那兩個不合適了，不如加點錢買進口的，裝飾空間整車感覺都要好很多。另外，很多買車都是貸款，我沒有貸款，跟我一起買q7的車友還有房貸每月2w，只要自己喜歡，買車養車費真心不是問題。也並不會因為買了它就要穿高檔衣服等，我們經常買gap，zara之類的快消品牌，自己喜歡就好。車就一代步工具，知乎中很多人想去買還是能搞定的，只是是否捨得而已，養起來也沒有想像中費勁。希望大家都能買到自己喜歡的車！你買的是二手的豪車，卻要用全新的豪車標準去養他。
最大頭的保養和保險。
Q7的保養費用：奧迪Q73.0T自動年保養費用 10232.6元保險一年2萬5
雅閣。。。。三年的保養費用才4600
保險一年也就3，4千。別的都別算了，維修啊，油耗啊，
你車價是便宜了，但是使用成本不會便宜啊。
經濟性上根本沒有可比性有能力買的肯定養得起，打腫臉充胖子的不在此列……誰說開q7就不能抽三十四十的煙了？按這說法，買賓利的不都得天天叼著二百一根的大雪茄了？誰說的開q7不能穿幾百的衣服了？奧迪賓士寶馬也不是什麼奢侈品牌，還需要天天一身定製西裝？
1.豪華品牌的保養維修開銷會比普通品牌高，大約是2倍到3倍。因為可靠性更差（除了雷克薩斯），所以維修總花銷會進一步提高，特別是出了保的二手豪華車。2.高價車的保險費用更高，Q7大約是雅閣的3倍左右。3.油耗更高，Q7大約是雅閣的2倍。4.Q7的機油錢另算。綜上，養一台雅閣月平均支出可能1500～2000塊就夠了，Q7應該要去到4000～6000的樣子，這還是不大修的前提下。
這倆車我都開過，不喜歡雅閣檔把解鎖鍵在前面的設計，雖然習慣了也挺好用不知題主平時用車目的，如果只是平常三口之家上下班代步，偶爾周末郊遊，還是雅閣吧，豪車不在於買不買的起，而在於你付出的和你感覺得到的成不成正比，你能想到的是，q7開著威猛霸氣，空間大，配置豪華，你看不到的是每次去4s維修保養結算單的豪華，一條輪胎能買四條家用車輪胎說了這麼多，我的觀點是，如果有實力，你開個qq別人也不會小看你，如果實力不夠，開賓利也會被當成司機，不是針對你你說我開啥車？我不開車，出門都是司機開，也就百十來萬，一般稍微遠點的地方我都會換幾台車和司機，沒辦法，車太多，又比較大，有些路段gov還給我開專線，這種炫富的方式對嗎？
先說一定會有的：
首先，我每每提及都會心痛的：車船使用稅是按排量來的，比如3.0～4.0排量要3480元每年，V6車主永遠的痛～（ps：我列上去的是我車子前幾年在北京的稅，3.0T可能不到3.0檔，各省市規定不同，這幾年也可能有降，反正貴。）保險，車損按每年好幾大千。不過你要理解Q7壞了隨便修修就好幾萬，保險公司也不容易。保養，Audi家的4S，哈哈哈哈哈哈。我家小A4小保都得一千多，何況3.0T的Q7乎。好了，上面是你不得不面對的，再來聊聊開Audi非常非常有可能面對的：燒機油我就不提了，朋友3.0T的09年A6l，開的不錯了，機油消耗現在1k5公里燒1L機油。你說你修不修，不修可能導致更大問題，修了吧花錢花時間也不一定能改善多少。德系BBA小故障都多，Audi尤甚。比如老A8l的後備箱是電動的，要是總是不小心手賤了用手開關超容易燒了電機，一顆三四千，問題是還不止一顆。Q7的空氣彈簧才是容易壞刷存在感的壞傢伙，基本到一定公里數就跳出來出問題刷存在感，一根嘛在4S店裡一根1W5，找到靠譜渠道能便宜點，那也得大幾千，而且吧別忘了懸架彈簧是四根。諸如此類，Q7在二手車市場是不太推薦的一個選擇，畢竟後續問題有點多。何況，題主曾經是放心小王子雅閣車主啊。不過其實如果不怕花錢不怕麻煩的話，修車這個甜蜜的負擔也願意承擔的話，其實開輛Q7還是挺霸氣的，啦啦啦啦啦啦啦啦。車子要花的錢是實打實的，但車子給人的滿足感是無法計量的，所以在題主心裡怎麼平衡，別人就無從知道啦。看到有些說到輪胎的：有說q7到4s補輪胎，比較貴，我們這裡奧迪寶馬的4s是不給補輪胎的，不知道其他地方的4s是否兼作這項業務……像q7這樣的車子，suv輪胎本來就偏大，再加上車體龐大，輪子也配的大，而且百萬級的q7也算中高配，它的輪胎扁平比也小，肯定會貴一點。
開雅閣的和開Q7的不是一個階層。強行跨層是自討苦吃。
你們就是覺得Q7就是高級。Q7就不能用副廠件。什麼都得4S里搞。花錢少了掉價。你不多花錢誰多花錢呢。
不出事的話也就一年多花2、3W唄，出事的話多出一輛卡羅拉還是很輕鬆的。出大事的話，多出一輛A4還是很容易的。不要只看價格、品牌，要契合需求。當然啦，非要買個Q7撐門面那也行的，只是做生意就做生意，面子光鮮很難改變合同內容吧。
除了過路費一樣，什麼都要更貴，1年q7養下來，5w左右，前提是q7很給力的不出問題。維修費用都是4位數起，6位數都有可能，所以一定要準備好你的錢包。
大攬子車主來答，本月預計出婚車8次，每次一千元，共捌仟元整。
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