各個學校的航模隊現在處於什麼狀態與程度？
有圖預警！哈哈哈哈工大前領隊來答一下
學校的經費支持一年十多萬，說多不多，說少也不算少，比上不足比下有餘。隊內大二是主力，大三是骨幹，到了大四基本沒人了。有個別技術大牛起到傳承的作用，培訓什麼的也都是由高年級進行的。
多圖預警！多圖預警！多圖預警！多圖預警！多圖預警！多圖預警！多圖預警！多圖預警！
2.程度：我們當然沒有北航西工大之類的院校厲害，他們有資金有資源有專業優勢。而我們是憑興趣愛好發展起來的小團隊，但是我們所有的參賽作品也是我們自己設計自己製作的，也有自己的創新和技術。就以不太完整全國大賽的獲獎情況來描述一下我們的程度吧
2012年全國科研類航空航天模型錦標賽電動滑翔機團體季軍、個人第六、一等獎、三等獎。
2012年全國科研類航空航天模型錦標賽子母機分離個人季軍，一等獎2013年全國科研類航空航天模型錦標賽電動滑翔機二等獎2013年全國科研類航空航天模型錦標賽太陽能三等獎2013年全國科研類航空航天模型錦標賽垂直起降團體亞軍、全國名次獎（具體忘了）2013年全國科研類航空航天模型錦標賽對地偵查三等獎2014年全國科研類航空航天模型錦標賽電滑男子一等獎 女子第四名 一等獎 二等獎 團體第六名2014年全國科研類航空航天模型錦標賽垂直起降二等獎三等獎2014年全國科研類航空航天模型錦標賽限距載重空投個人季軍，團體季軍，一等獎三等獎。2015年全國科研類航空航天模型錦標賽電滑團體冠軍、個人第三第六 、一等獎2015年全國科研類航空航天模型錦標賽垂直起降二等獎三等獎
回憶的不太完整，後面幾年的名稱有過改動，忽略一下吧不好意思
3.總結：我說的有點啰嗦了，不知道是不是題主想要的。因為涉及到這個話題實在有太多話想說，要講故事的話我能寫本書出來（相信每個航模隊都是這樣）。因為我們一個非航專院校發展到今天經歷了太多辛酸，靠的全是教練的支持和隊員的努力。我自己也在航模隊作為項目負責人收穫了很多國家獎，最好的成績是14年限距載重空投的季軍。這其中付出的努力相信參加比賽的人都會懂得。我們不是很專業，但是我們很努力很拚命，希望北航沈航西工大交大之類專業的盆友們不要來砸我場子。
補點圖：
2014年我的1kg和北航的3kg
不同學校差別很大，普通非航空高校基本就是業餘玩家自娛自樂民間高手水平。
全國前20的非航空院校，可以結合自身優勢專業，做出一些特色。對技術能力起到點綴作用。一些電子專業較強的學校，在機載設備研發方面完爆航空院校。
航空院校，飛機的性能和可靠性絕對靠譜很多。北航和西工大打交道比較多，能接觸到的航空航天類競賽和項目多，學校里各大實驗室技術驗證機的設計、製作、試飛骨幹基本全部來自航模隊，這些人大多最終進入航空航天行業。中國計量大學航模隊已退隊隊員，我們的航模對不留大三狗。。。大一的是主力，大二的是骨幹，指導老師不指導技術，只管付賬，我們都是一代傳一代，大二的教大一的
去年有一個友校航模隊指導老師問我們的指導老師：
你們航模對成績這麼好，肯定是你指導的好，當你的意見和學生的意見發生衝突，你怎麼處理？
我們老師說：
我從來沒有碰到過這種情況，我從來不提意見，因為我都不懂
估計當時那老師內心是崩潰的。。
去年膠州，親眼看到某傳統五大航空院校之一的某隊教練因為隊員失誤還是什麼的，對著他們三公斤隊員一耳光就上去了，還罵，完全不能接受。不知道有沒有人注意到同濟也有個航模隊。。作為隊長我還是決定來佔個坑。參加國CADC的老人應該都知道張磊的大鴨翼，當年據說是驚艷全場。是的，同濟航模隊也算是輝煌過一陣，當時我們擼得起三千克，炸得起太陽能，一手對地一手電筒滑，時不時捧個一等獎回來。當時的隊員們各個又會設計又會飛，從頭到尾都可以一手操辦。可這些牛逼哄哄的隊員們一個個退役後，我發現航模隊只剩下一臉懵逼的我們了- -。成績暗淡下來的同時，學校對我們的熱情好像也越來越淡，只減不增。經費一年仍是不疼不癢的三萬，（15年膠州花在路飛和食宿上的就已經兩萬了，我們才九個人……）然後出台的政策也對我們不利，比如本部校區禁飛，只能去偏遠的嘉定飛，又比如去比賽不能包車，三千克和太陽能直接破滅。去年我們開啟了800g（A類只有他能塞進火車），第一年嘛，自然是連個蛋都沒投下。我是個很不服輸的人，也很不甘於現狀，於是我一手操辦航模隊的轉制。聲明一點，在去年十二月之前同濟其實沒有真正的航模隊的，你可以想像，和樓上幾位航空院校的隊伍完全不一樣，連個名義上的隊長都沒有，隊員對於怎麼加入隊伍的過程都毫無記憶，感覺像是坑蒙拐騙來得一樣，來幫學長干點活，就算進了。於是今年（學年，指的是2015-2016上學期）我開展了正式的招新，招新後的試訓和考核，招新後每周六進行飛手集訓，周日製作比賽試驗機。就這樣一直到五一全隊放假一個周末，我才發現這個學期我已經幾十天沒停下了，除了專業課就是飛機。隊員們也都很辛苦，也有一些選擇離開但大部分都堅持到了現在。說到吼人，隊員傻逼了的時候我也吼，但我和隊員們絕對是鐵哥們的關係（啊，我們只有一個女隊員，和她自然只是同學關係啦，人家和某隊員是一對），至於其他同行討論的那個誰，看他讓女生做俯卧撐我就服了，扇耳光也就見怪不怪了（心裡還是不服的，怎麼能這樣啊喂）
作為一個非航空學校的航模隊管理者，可能面臨的最大的問題就是學校的支持與否，我們還好，從去年開始學校每年會給一定的資金參加CADC，但是之前是沒有的，依靠每一位隊員和老師四處化緣，支撐著這個隊伍堅持下去。但是往往被學校的機器人社團打壓，整個社會都對機器人比較重視，導致學校給予機器人社團的資金差不多是航模隊的8倍，而且由於不是航空類院校，對於福利這一塊學校很難解決，本來航模隊的日子就比較苦，大家靠著興趣支撐，獲獎後學校有的學院可能都不認可，對於隊員來說獎狀也許就是一張紙，不能在學校給他們帶來任何東西，哪怕是精神上的，所以很大一部分到了大二都走不下去了，他們面臨著學業帶給他們的壓力，甚至有的隊員的輔導員直接找到隊里說不能讓他們再玩了，因為隊里的事情請假的時候可能壓根就不批，可能大多數隊員在隊里的時間最多就是一年半，有經驗的隊員的流失是整個隊伍最大的損失，加上新的隊員培養還沒完成，一隻手都可以數過來的老隊員堅持著，航模隊走下去感覺每一步都很不容易。
我是西安交通大學航模隊隊員，在隊里待了四年，從新隊員到副隊長，和大家分享一下西安交通大學航模隊的情況吧。我學的不是和飛行器相關的專業，我學自動化，機器視覺方向。而且之後研究方向也不會和飛行器特別相關。我從2011年到2015年在航模隊待了四年，幾乎是我整個本科都在航模隊。之後補充。
2016年6月5日15:32:13更新
【多圖預警】--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------中北大學航模協會 ASFNUC先上會徽 嘿嘿
中北大學航模協會，從創立至今風風雨雨已是第12個年頭，從最開始的靜態模型到今天眾多飛機的百花齊放，離不開航模協會歷代成員的為了愛好的努力奉獻。現在航模協會每年納新均超過百人，核心成員保持在幾十人以上，擁有各類飛行器近50餘架，其功能涉及航拍，航測，特技表演等多個領域。
航模不是玩具，而是一項國際級戶外體育運動，是一項健康高雅的戶外休閑運動。玩航模不是什麼高消費，金錢投入其實並不高，最重要的是恆心和毅力。它是一項富有技術含量，健康向上，積極進取的愛好，是其它網遊、把妹、賭博等不良愛好最佳的替代，航模同時又是集空氣動力、電子、機械、無線電、材料、工藝、結構力學、氣象、測量等多學科為一體綜合性很強的一項運動。我們每個人在少年時都有一個飛翔的夢，但是因各種原因無法實現。隨著電子技術、電池技術、無刷電機技術、新材料等領域的進步與提高、價格的不斷下降，使航模的門檻早已降低。更重要的是現代的遙控器可以連接電腦，我們可以在電腦上安裝多種飛行模擬器，通過模擬器練習能快速上手，並大幅減少新手在真實飛行中的摔機。這跟以前是不可比擬的，以前的飛手我們每個人在少年時都有一個飛翔的夢，但是因各種原因無法實現。隨著電子技術、電池技術、無刷電機技術、新材料等領域的進步與提高、價格的不斷下降，使航模的門檻早已降低。更重要的是現代的遙控器可以連接電腦，我們可以在電腦上安裝多種飛行模擬器，通過模擬器練習能快速上手，並大幅減少新手在真實飛行中的摔機。這跟以前是不可比擬的，以前的飛手只有通過無數的摔機才能實際最後的成功，更多的人不得不在中途選擇放棄。當前就是我們進入航模運動的最佳時機，讓我們一起去圓我們童年時的夢想吧。中北大學航模協會，制霸中北領空！我們是天空的行者，永不止步！
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
以上是協會宣傳稿 下面講點實際的
一直以來 協會都以發展個人愛好為主 所以基本處於校內娛樂階段 比賽參加的少 目前參加過的有：2012年 中航工業杯—第二屆國際無人飛行器創新大獎賽2015年 全國科研類航空航天模型錦標賽 僅參加了對地偵察 兩個組分別獲得了國家一等獎、國家三等獎2016年 全國科研類航空航天模型錦標賽 【已確定參賽】目前協會也在尋求轉型 爭取儘可能多的參加比賽（學校不給錢 這個只能靠自己 咳咳）學校方面目前給的資金比較少 每年最多也就夠參加兩個項目 以後估計條件會好些 但也輪不到我們咯。我們參加的比賽也就這些了 沒什麼說的 我還是介紹介紹平日里的協會吧
去找了半天照片發現。。出去飛的時候基本沒拍照 所以也就找到了幾張照片QAQ
下面這幾張是2015年CADC訓練的時候拍的
上面都是日常活動 協會基本處於一種輕鬆的管理方式 天氣好大家相約出來飛行 沒有固定的訓練時間 最主要的還是開心為主
平日里還會去拍些風景
北理工待業航模狗，占坑，下班了寫個答
謝邀，上學的時候正值體育總局腦子被驢踢扁那幾年，所有非競技體育項目全被砍，所以學校並沒有什麼航模隊，連興趣小組都沒有。現在嘛，反正我隔壁學校的航模社團是幾個傻小子組的，後來實在騙不到小姑娘貌似自動解散了……
我要說的是沈航。不過我能說的最近的也是8~10年前的事。可我看你們說了，我又忍不住。
如 @Zachary 說，航模協會的事真能寫本書出來，有些和現在太脫離的就不說了。比較離題了，別點贊，想哪說哪。瀋陽航空航天大學，原名瀋陽航空工業學院。那時還叫航模協會，所以我喜歡叫航模協會，不喜歡叫航模隊。當年改叫航模隊，幾個老會員還是有點意見的。場地在老校區的一角，2層小樓的2樓幾乎佔去大半，2間教室的面積，一個老師的辦公室，一個有機床的工作間，一個倉庫，好東西不少，比如好多架軍隊淘汰後給的改1靶機，40級、60級的線操作，有一個現在很難得一見的線操作競速機，還是玻璃鋼的。可惜現在線操作基本是失傳了，這點我想其它院校大概一樣。
後來板到新校區，也改名叫了航模隊，依然是這麼個面積的活動場地（那時已經有比賽了，沒有這麼大的場地沒法做飛機）。畢業後我回去過一次，搬家到一個小倉庫（機庫）里，面積更大了，倉庫里有一架真的運12，去的時候還有人在裡面飛電動室內3D。可以見著航模設備的普及和價格降低，入門門檻確實低了不少，我們那會飛3D，硬體都不容易湊齊，更別說練習了。現在的電動航模，絕對是好東西。
當年協會的桌子還在，放飛機的鐵架子還在，機身機翼分開堆放在上面，架子上的20級油機還是那麼個樣式和塗裝，猛的一看還以為是自己畢業時留下的那架，恍惚了一陣子。棕色的辦公桌還在，抽屜里的老相冊都還在，和學生們一起翻看，咱也成了歷史人物了，呵呵。不知道現在他們有沒有好好保護。
我那時人員不是太多，所有人才10個出頭，基本到大二還能來的就都是主力了。
沒有全國大學生航模比賽前，基本是大家自己玩好、帶好下一屆，偶爾幫老師做做項目的情況。內部職務劃分挺明確，會長、副會長、辦公室主任、各部部長，麻雀雖小五臟俱全，不過我猜這個架構現在應該沒有了，沒有必要的。後來人員逐漸變多，記得一年光報名的就有200多人。現在要參加比賽，人應該只多不少。會費不知道有沒有漲價。航空院校的特色協會，據說以前校長想取消我們（確實是又佔地、又花錢、還啥成績沒有），但沒敢下手。學生會、院團委想管理我們，但也一直底氣不足。因為一方面當年我們社團的定位模糊，有點學校直屬的意思，另一方面當年航模器材都不便宜，誰管我們我們就找誰要錢，他們拿不出。
有次學生會想規劃一下新學年各社團招新活動，召集各社團開會，我去了三個人（會長、副會長、辦公室主任），其它社團其實都是聽學生會安排，只有英語社和我們這種一直有活動，人多的社團可以按自己的意思安排活動，而且英語社的社長也直言，你們航模協會就是底氣足，我們開會就來一個人，你們一來來三個。托比賽的福，協會才有了發展，經費、規模。對比以前一幫人，雖然玩的歡樂，但畢竟缺點奮鬥目標。現在沈飛骨頭鷹的研發多少有沈航航模隊的一份功勞，我看了很開心。
哦，還有點，協會之前和現在的指導老師（還是賀軍吧？）都是以前的協會成員，留校當老師了。為協會做貢獻必定比別的人多，畢竟感情都是有的，不過這黑歷史挖起來就太有意思了，畢竟當學生那幾年他也是協會的人。
有個梗，白驢王子，嗯，只有老會員看的懂，呵呵。PS：北航的李老師見過這個人，應該是因為模擬槍的事情被警察抓過的，現在新聞一搜都還有記錄。玩航模的都愛擺弄東西，這個我聽說時一點不意外，因為我們航模協會一段時間也是一幫人玩那種手拉的玩具槍，後來也有學生搞到了氣手狗。畢業後和某屆小飛協的會長聊過，似乎也是前面匿名用戶的的態度，本事有，就是這人……上海海洋大學航模社先來佔個坑……慢慢寫（吐槽）。學校地理位置對航模運動來說極為優越，正好就在上海最大最完美的滴水湖飛場旁邊，常年的大風也很適合新手快速成長為老鳥。我們的社徽：
羨慕樓上的許多211985大佬們，不過都是熱愛飛行器的人們，我也想說說我們學校航模隊
西南民族大學航模創新團隊
我們航模隊2013年成立，去年我大一的時候剛加入是隊里第三批隊員，一個新的團隊，學長給我們只起到了一個入門的作用，並沒有留下什麼技術以及成熟的比賽圖紙，當時我們參加的項目只有兩個，對地偵查和電滑。
我是玩對地的，之前也沒有如果航模坑，莫名其妙當了飛手，發現幾個隊員只有我能完成降落，當時洋洋得意，覺得自己好有天賦。
後來第一次看到其他學校飛，是在成都一個航模交流會上，第一次見直機、3D機，我拿著我的kt赤色幻象一臉茫然，第一次感受到鼠目寸光，井底之蛙。這大概就是生活在一個偏文科學校的理工生的感受吧。
真正開始準備比賽的時候，才是最辛苦的時候。
沒有成品機，只有缺胳膊少腿的圖紙，就是這樣，我們完成了第一架雙發對地偵查飛機，最後上天的時候因為配重問題，強行在機頭加了一個大鉗子（我們管它叫火控雷達）。
然而飛木質機之前我只飛過練習機和赤色幻象，飛木質機一臉茫然，而且沒人教我怎麼飛，飛機速度賊快，關小油門又往下掉（加了火控雷達啊）落地的時候各種零件震碎了一地。
然而這只是開頭，這種對地飛機我大概炸了6、 7架，後來的規律基本就是，兩個星期，完工一架對地，出去飛，30s提控提碎木頭回學校。一個好飛手是用木頭堆出來的！
比賽的時候也是各種艱辛。
比省賽的前一天出去試飛，一切都很完美，飛機接地正在前列腺摩擦的時候，馬上要撞到一個隊員了，那個同學完美一躍，避開了飛機前緣，然後落地踩到了後緣。我當時第一反應就是省賽還玩個鎚子！
於是比賽前一天熬夜趕飛機，我以我是飛手第二天要比賽需要休息的理由提前回宿舍，還打了一把英雄聯盟，還是當飛手好。
恩，就是這架（請忽略周圍的環境）。沒想到的是，這架早產，手工作坊趕工做出來的飛機，成了一架功勛機，拿了省賽二等獎，像個孩子一樣蹦躂回學校。
後來的國賽，有了新的改良飛機，但是比賽前一天，和某學院的死胖子空中手術刀相撞，我當時的反應是，這還比個莫子賽。
沒辦法，還得拿省賽飽經滄桑的雙發xxd上。
那天鎮江下雨，風好大，我穿羽絨服都覺得冷（北方孩子在南方凍成傻逼的請抱緊我）
比賽的時候只記得看著他飛過靶區飛回來，一遍一遍繞，最後只看到了一個靶，有點傷心。但我想的是千萬別炸機，這老爺子一定得安全回來，有感情啦。
抱著國賽三等獎回去了。
今年大二，帶新生，打算再上兩個新項目。
普通一本偏文科學校，我們不斷摸爬滾打，吃了數不清的虧，走了繞不清的彎路，可我們真的想玩好航模，不光是為了拿獎，我們真的愛這個。
經常和同學開玩笑，以後即使工作了不能玩航模，等咱們老的時候，回成都，一起去太平寺，幾個老頭搬個凳子，拿架涵道一起飛。
偶然看到一句話
走路都快睡著了，有時候想想奮鬥的日子也該到頭了，可生活總是準備了一個又一個的關卡。你拚命過了這個關卡，卻發現前方還有更多的坎。實現某個目標後就能一勞永逸永遠不適合大多數人，在黑夜行走的人等到陽光後還是會面對黑夜。但是你知道你還會咬咬牙，繼續往前走。不懼怕黑夜，是因為心裡有光，向前走吧，青春不怕歲月長。
也許，這大概就是我們航模隊現狀
有一個好的指導老師或者說教練真的很重要，他們應該幫學生而不是從航模隊里撈錢，應該給予學生幫助而不是壓榨學生，把他們作為自己的免費勞動力。。。想想就心酸
華東理工大學航模隊路過，沒錯我們就是標準的打醬油隊伍。戴墨鏡的那個是我哈哈哈。
天津大學TIM學生科技實驗室
不給錢 要求還多
西電航空協會，12年才成立，第一屆也是啥都不懂得，實際有模有樣就是3年，同城西理工，西工大，西交都風生水起，我們上上個月才獲得專門的活動室，得到團委的資金支持，就這樣，資金一減再減，作為工科學校，我們社團都在為留人發愁，雖然來的不少，都是做幾天到買設備時候就沒人了的，骨幹就那麼20多個，大一到大三，滿滿的心塞，在四軸飛控方面本來應該很牛逼，然而一般做四軸的都是項目需要而不是喜歡才做，所以四軸方面社團也沒多少人
推薦閱讀：
※求直升機設計教材?
※航空史上有哪些令人驚艷的飛行器？
※像黑鳥、U2這樣性能卓越的飛機為什麼僅作為偵察機而不用作轟炸機之類的作戰飛機？
※請科普一下輻射裡面的飛行器和使用它們的勢力？
※正在初創時期的做四軸飛行器公司,個人或團體有哪些？