同樣是6.0 V12，阿斯頓馬丁的性能為什麼不如其他超跑？

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首先不是很了解專業知識，就是想問下為什麼同樣是6.0 V12，阿斯頓馬丁的性能還有多少提升空間，是什麼限制了他的性能？和其他超跑的差距在哪？

馬丁要的就是這個感覺，和寶馬760，賓士S600，奧迪A8 W12 一樣，6.0和V12更多的是一種象徵意義。換個方面來說馬丁向來都不是真正的超跑，她的定位是GT車。或許一個排量更小的增壓機可以換來更好的賬面數據，但是隨之而來的駕乘體驗和氣浪聲一定不是阿斯頓馬丁和她的買主想要的。

定位不一樣，AM的定位是GT不是SC，自然不能跟Enzo之流去比。

另，Jeremy Clarkson曾在節目里說過AM的V12是兩具蒙迪歐的V6組合的，不知道是真的還是在吐槽

引擎的性能和輸出功率是不一樣的. 輸出功率只是簡單的一個數字而已這台6.0 v12 輸出510hp 加 570n/m 的扭矩. 性能指的是他的最高轉速, 油耗, 缸壓縮比, 扭矩峰值轉速, 馬力峰值轉速等等等等. 超跑v12最好的例子就是 lamborghini aventador , 6.5 升 v12 輸出700匹馬力 690 n/m 的扭矩. 首先阿斯頓馬丁算不算超跑..每個人有不同的看法, 在我來說, 中置引擎的才算是超跑. 差距的確有, 工藝上技術上. 但是每個車製造商對引擎的調教不一樣. 不是說他們造不出高馬力的引擎, 只是想不想的問題. 你去查一下福特 1984年出產的 RS 200 1.8升渦輪增壓引擎輸出 444hp 489 n/m 的扭矩. 連福特都能造出來的東西, 阿斯頓馬丁在30年後怎麼會造不出呢.

就像有的車叫小鋼炮一樣，阿斯頓馬丁是皇家禮炮

首先要明白，阿斯頓馬丁的品牌定位，那就是gt car的db系列和更加高端的virage，vanquish還有面相純玩的vantage系列。他的這台6.0v12在兩邊都有用到參數也逐年上升。

首先是gt car的用處不是讓你去下賽道日日的飆車算剎車點的，而是讓你優雅的穿西服打領帶穿梭在高速路上裝逼帶泡妞的。可以說是非常old fashion非常「英倫格調的」，那麼這台發動機就要去需要平順性第一。他的油門就會非常線性，這個車是好開的，舒適的，同時是很快的，這就夠了。代價呢，就是馬力渣渣，扭矩也不咋地。

再說vantage這個系列。我不得不說，阿斯頓馬丁真的是會玩，這個車就倆字：純粹。液壓的轉向助力，機械的差速器，一台充滿了原始風味等待著被蹂躪的發動機，再加上最新款的那個棒到死的7速雞腿擋的手動擋！就是用來玩的。純玩。不為快，也不為強。就是給你你個純粹的玩的車。他這個車本身只有4300多毫米，比寶馬m2還短。你可以想像這個車有多緊湊多適合漂移玩了。他真的不需要這麼大馬力，也不需要這麼高轉速去壓榨，更不需要弄上渦輪增壓弄什麼四輪驅動什麼愚蠢的各種電子輔助。就是給你一個純粹的車，所以也就是一台純粹的發動機。可以這麼說，這個車就是更有錢人的馬自達mx5，寶馬1m。這是一個樂趣大於速度的車。

你要問am的技術咋樣。我只能告訴你。vantage gte 拿到過冠軍。對手正是488gte，911rsr這些。

阿斯頓馬丁，不是不能，而是不為。堅持以人為本，可能這才是玩車的更高級品味

超跑貌似很少有用V12的，GT倒是有一些，阿斯頓馬丁與同檔次的GT相比性能並不差

同樣是四核，mtk和高通800也有差距嘛。

你再對比一下F1，賬面上數據可能還不如這吧