寶駿310的1.5L版本潛力如何？會不會成為下一個gk5？

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寶駿310 1.5L版本已經上市，4.58萬元起步112匹馬力一噸的整備質量搭配6速變速箱。這一切看起來貌似小剛炮的底子潛力是否能讓310成為另一個gk5？
問題補充：回答一邊倒說比不上gk5，改裝件、原廠動力等。這沒毛病，遺憾的是沒有看到詳細全面的數據對比和分析（底盤、車身剛性、機艙布局、動力總成）期待乾貨。
對比賽道老油條Polo又如何？6mt以及更輕的重量是否能在一定程度上彌補馬力上的差距？

題主認為改裝件少這個問題作為否決310的條件是不合適的，因為1.5版本正式上市還不到一周的時間（1.5出來前我也對310無感），國內也有不少改裝件製造商，從0到1很難1之後就容易的多了，這一點還有待考證。
像寶駿這樣親切的廠商能出產這樣一款各方面都讓人滿意的小車（目前看來）題主作為一個柳州小屌絲真的感到很欣慰。

想太多，不可能

這個問題核心其實是發動機

說句不好聽的，寶駿310也許能超越致炫，賽歐，甚至Polo但是GK5是絕對摸不到邊的。

且不論後期改裝的問題，就說發動機，地球夢1.5NA，應該是除了鈴木第三代swift的1.5NA以外最強1.5自吸了。更何況310用的還是第一代L2B（通用才不會那麼好心把第二代給你用呢。）關於L2B發動機，我之前回答過，第二代簡單說就是支持啟停了。可是通用加強了缸體和曲軸，雖然表面參數兩代是一樣的，但是工況卻完全不同。簡單的例子，賽歐3和飛度是現在僅有能進10秒的1.5自吸，而310在比賽歐3輕的情況下，依然10秒出頭（這當中雖然也有輪胎原因）。另外油耗賽歐3也比310略低，這都是發動機帶來的。（不然你以為6AT的科沃茲油耗怎麼這麼低）。

GK5的強大除了先天功底好，後天可改裝套件多也是一方面，通用在這方面就差不少了。

還有就是變速箱，這台6MT不是通用的，而且調教也偏日常用，中高速不怎麼樣，所以下賽道，變速箱就是被虐的主。底盤的話，因為懸掛調教不一樣，310偏舒適，飛度偏運動。所以看著飛度還是減速靠邊，讓他先走。

另外，寶駿310的路線就和飛度這種玩家群體不一樣。它目標就是家庭代步，提高配置就是關鍵。另外關於安全性，310官方明確說用了40%高強度鋼，而飛度是本田新的全框架車身，兩者這方面應該差距不大，最多就是氣囊和ESC的差距。

如果你是想買車玩，那麼飛度肯定優先，畢竟這就是玩的，但是如果你想代步又要划算那麼310確實是神車。至於310能不能趕上甚至替代飛度，我認為不太可能。畢竟路線不同。但是兩車銷量都說明，各個市場還是很大的。買310肯定不是後悔的原因。我現在都吹310。真想買一輛

黑的最慘的一次。。。。

Gk5的成功可不是只靠國人的推崇的。

本田的信仰加持和飛度本身穩定的質量與空間設計的理念，共同成就了這個系列車型的成功。

寶駿有啥？

另外，飛度車系的一大賣點就是國內外一系列專車改裝件，絕大多數國產車改裝件都非常少。

本田l15b的馬力131hp，這個基礎馬力吊打全球1.5的發動機，熱力效率也是第一。這台機器也比較小加裝渦輪容易。寶駿沒開過但是這樣的基礎馬力就別多想了，就算你自己裝上啥也比不過別人，所以比較的意義很小，機械方面不好說畢竟不了解寶駿但是周邊基本是0，這種情況下改裝只能從換機頭開始，那麼問題來了我為什麼選擇寶駿這麼一個基礎平台去玩？

總結一下：

底子不好，改完還是弱雞

周邊沒有，玩的成本太高

gk5有本田發動機信仰加持，而310呢，寶駿信仰？

可能在三四線城鎮結合部成為街車，但和登上神壇的gk5比起來差遠了，改裝潛力和配置決定了它的地位

不存在的，飛度的l15b地球夢發動機是國內不可能實現的，國內發動機1.5能有131匹馬力嗎，能有i vtec嗎

天涯買車要買國產，不買不是中國人，知乎買車要買飛度，哪怕預算100萬，花個8萬買車，剩下92萬改裝，不買不懂車。帕薩特邁騰都是不懂車買的，都是被大眾忽悠的，那麼多人都不知道gk5神車厲害。

寶駿沒有改造潛力，或者說他的用戶，沒有DIY玩家。

重點在於加速10.5秒以上的車什麼時候引起過運動分子的集體注意？本身素車帶來不了激情，又有多少人會去生產改裝件？沒法比哦，加速應該都贏不了Polo，最多打平手。底盤素質不行，整車各方面機械部件估計經不起你大力豁，暴力駕駛的話車身剛性都是個問題

底盤的調教是一個未知數，一台車的操控性能與底盤的調教密不可分。SO.....

三十年河東三十年河西，期待國產車走上世界前列的一天。不過目前嘛，嗯，路一步一步走嘛。就是作為一個旁觀者，我也不清楚前方還有多少公里到目的地

沒有改件什麼都白搭。移植一台本田B16B進去還能搞搞。

並不能，gk5的改裝件不敢說最多，但數量上也數一數二了。就說上賽道最基本的避震懸掛都沒有適配寶駿的

強答一波

一分錢一分貨。

要啥自行車

不好說，車還沒摸過，店裡收了2個訂單，20天後到車告訴你

昨晚電話來，告訴我車到了，今天中午差點就開粵海去拉回來了，還好想起來要試下車，也就50km，那就去拔碼錶開回來。這車牛逼，雙感測，拔掉一個，碼錶居然還在走，幸虧經驗豐富

首先不知道是不是拔線的原因，居然4000轉斷油，興趣減半，變速箱齒比偏密，56檔感受不到差別。底盤緊湊度還可以，不算軟，輪胎完全拖後腿，165的輪胎，極限來的太快。綜合評價，對的起價格，同價位可玩性確實比較強，但是沒改件啊！定製的話就不如玩gk5了

動力的話:310的1.5L自吸+6MT當然沒飛度那個什麼夢發動機牛，後面會出1.0T扭矩可能比1.5L大，馬力會小點，主打燃油經濟性的買菜車。不過310機艙真的很大，可以塞個更好的發動機(手動滑稽)。

品牌的話:寶駿牌還是太年輕了，雖是合資公司仍是自主品牌，粉絲沒本田牌多和忠。如果換成五菱牌，人氣可能會高點，腦補一下掛五菱標的轎車(手動滑稽)

改裝:飛度國內外專用改裝套件真的很多，成熟而且可靠，310頂多就是改個外觀。