如何評價杭州長江汽車有限公司？
準備走了。來長江也有將近一年了，現在感覺日夜都在煎熬，在做無用功中混混度日。各個部門人浮於事，做事能拖就拖，能推就推。下面簡單談談我的認識。首先，看到大家都提到工廠的人力資源部，這個暫且不提，確實是個渣都不剩的渣部長。不要問我怎麼知道。長江有一個極其強大的人力資源部，他們可以經常性的加班到深夜。但無奈走的人總比來的人多，大家都在用腳投票。倒是新來的各種副總們倒是一批接一批。來自觀致，沃爾沃的行業精英們，希望你們能真的把長江帶起來。而比較老的員工，做事的人待遇極差！ 無任何團體活動，旅遊，方面的福利預算。甚至加班填寫調休申請單都不容易做到。我來的目的是賺錢，不要給我談理想，我的理想是不上班。
去年年底(2016年底)窮的連年會的預算都取消了。年會我們吃的是一頓免費的飯，就這個，食堂據說25的套餐？說到食堂，據財務的人說，長江一直在食堂盈利。勞動合同上食堂可是作為福利存在，你還好意思一直漲價，盈利？長江轉型做餐飲應該厲害。
虛偽，虛假？
我如果惡意中傷，何必跑到知乎來呢，每個人都會發表他自己的看法。各位看官心裡自然有一桿秤。難道要我看著最新的長江企業文化宣傳片，點手稱讚，轉發朋友圈嗎？自古忠言逆耳。關於李嘉誠投資。隸屬於李嘉誠基因會。知不知道現在幾乎完全撤資了。當時五龍電動車還叫中聚雷天的時候，股價1.52港幣每股，李嘉誠基金會1.32港幣每股購買。現在每股多少錢？ 0.34港幣。跌到小數點後面去了？恭喜嘉誠大大成功被五龍套進去了。
希望長江的領導層能夠正視自己的問題。
更新：上個月底已離職，想念同事，但不懷念長江。
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作為還沒離職的員工說句：匿名的人一點都沒黑！
其他水軍你除了會吹牛逼還會說啥？！
g20能吹一年 而實際因為車子有問題只放在了b20會場。扣工資、押合同，各種反人性的事情都做得出來，更不要說什麼人文關懷了。
目前已經離職了一大半了，我應該也呆不久了。
對於公司來說，走一個人沒什麼大不了，而對離職的人特別是應屆畢業生，帶來的會是終生難忘的傷害。
最後一句：祝不好！哎喲,,,杭州和簡式還都算好的，貴州長江才慘...簡直不想說
樓上的評論太絕對了，不可否認長江汽車存在不少問題，但是總體上還是在往好的方向發展。長江汽車的管理制度絕大多數都是從簡式借鑒來的，制度沒有完美的，尤其對初創期的公司，總有不盡如人意的地方，另外很多時候不是制度的問題，而是人（所謂的領導）的問題。
其實我想說的是人力資源，人力資源部部長是個徹底的失敗者，但是人力資源部的員工可以說是公司最優秀的員工，人力資源部的員工可以連續幾個月不休息，可以每天凌晨12點下班，公司這麼多人不是憑空刮來的，是人力資源部辛辛苦苦加班招來的。至於人力資源部的部長，可能是世界上最虛偽的人了吧，不知道他作為部長帶領這樣優秀的員工卻換來全公司、全部門的反面評價有何感想，就不知道反思自己嗎，要是我早就不好意思待下去了，在中國人力資源界把人力工作做成這樣他也是頭一個吧。
不要問我為什麼知道這麼多，你懂得。朋友圈看到長江校招，忍不住上來說兩句。真誠建議應屆畢業生不要來，組織架構混亂的初創公司不是你開啟職業生涯的好選擇。更真誠地建議沒結婚的女孩子不要來，即使有男朋友的也別來，至少別去隔壁戰略與業務規劃部，七八月份D副總監性騷擾兩個女孩子，40%的離職率，還不能讓你們看清點什麼嗎？
找下家ing，準備離職。
長江公司怎麼樣，在那裡上班的應該知道，吹牛是無法比，車間幹部勾心鬥角，特別是塗裝，拉幫結派，管理非人性，現在都是廣汽吉奧過來員工，是車間領導拉幫結派，鞏固自己地位而立，不相信可以查詢看看，那些人在吉奧怎麼樣，有開除員工，有無技術人員，到長江都是能手。這樣廠能做出好產品那是天方夜譚，不要問我怎麼知道，我有同事在長江，他說混混，反正拿點工資。@童志遠@來長江還那樣，動不了塗裝拉幫結派各級人。不是來抓生產，是度金的。
不匿名了長江不算特別了解，中聚到是天天跑。中聚給人的印象還是有一定的技術氛圍的，工程師這邊也比較喜歡了解一些新的技術，溝通的時候專業水準還可以，可能不足的地方在於對前沿技術的把握，畢竟商用車，和蔚來這種一幫海歸組成公司肯定有差距。長江目前從童總上任目前的轉型方向大致和比亞迪差不多，就是將整車廠和動力電池部門徹底獨立，長江的PACK產線全部砍掉，長江的動力電池也會市場競爭一部分。評論里不少長江的工程師在抱怨長江，中聚。這種情況其實各家都有，舉個例子。上汽與萬向A123合作後，成立的捷新感覺自己背靠大樹了，就有點自己人的公司，無論如何也得用自己的東西，在交貨期上，定價目上，令集團內獨立核算的公司很不爽，有恃無恐。就如比亞迪汽車公司，對比亞迪電池的抱怨，價格這麼高。上汽內部公司對捷新也有這種價高的抱怨，且交貨不及時，技術改進上配合度不高。實際上，這種自成體系的公司，上下游關聯的，往往容易產生這種現象。電池公司不愁銷售，戰鬥力下降，集團內部不協調。
當然，這也是長江和中聚的問題，這也是童總改革的目的，總體來說，長江和中聚都算踏踏實實幹事情的公司。
在多說一句，長江幸虧是在杭州，在上海肯定搞不起來2016年5月，長江汽車成為第二個拿到國家純電動新能源乘用車牌照的企業，同時是第一家非傳統汽車企業獲得新能源生產資質的廠家。據了解在拿到乘用車生產資質後，還需對工廠進行准入入證。而目前國家新修改的《新能源汽車市場企業及產品准入管理規定》等文件尚未發布，等到正式實施後，才能繼續備案工作。而長江汽車旗下的產品奕閣、奕勝純電動商用車市場銷售良好。隨著2017年長江電動乘用車逸酷的正式上市，屆時長江將形成乘用車和商用車並舉的格局，不斷擴大市場份額。
長江汽車位於杭州市經濟開發區建成堪比工業4.0標準的電動汽車核心工廠，佔地1200畝（一期已建成700畝），集衝壓、焊裝、塗裝、總裝、電控五大先進工藝，年產量達10萬輛，是國內建成投產規模最大、智能化程度最高的純電動汽車生產基地。ABB、KUKA、安川、雅馬哈等國際一線品牌機器人集結，實現高度智能化生產！
衝壓車間，德國KUKA機器人，精準高效！
焊裝車間，車體激光焊接長度超過45米（賓士商用車才25米），成為全球商用車領域僅有的採用這一技術的企業，僅此一項即可提升車身剛性17%，可見工藝之先進。
塗裝車間，安川自動噴漆機器人，PVC機器人、中途噴漆、面漆噴塗機器人等等。
中控車間，電機橋總成生產線、電池包生產線、控制器生產線，長江汽車「核心三電」技術獨樹一幟
總裝車間，79道組裝工藝，充分運用智能技術，實現高效、精確、安全的柔性化生產。
工欲善其事，必先利其器！
期待長江的美好明天！
樓主真是不凡之人，看著都覺得是競爭對手惡意中傷。你和這企業有多大仇恨啊。花了近一年時間在企業觀察，又拍照又寫長文數落，幹不了早滾蛋啊，還逼逼賴企業一年多，真是忍者神龜啊，你臨走了還放企業一把火，把企業說得一文不值，有沒有職業道德啊。哪個企業不順著你，估計你都得黑一票才罷休。
據我所知，新批的新能源汽車企業里，只有帝都某汽，改裝電動汽車可以銷售，再就是長江汽車的電動中巴、電動商用車，就是去年杭州G20使用的那個牛車能賣，其他多數企業還都是ppt造車呢。有的還在等漏洞騙補，也有的還在講故事融資呢。
新能源汽車剛起步，現在市場沒有完全敞開，中國需要幾個實幹的企業堅持做下去，看好長江，沒有騙補，至少他把車也弄出來了。
再說李嘉誠投資的企業，他能心裡沒數？支持中國電動汽車雄起，支持像長江汽車一樣實幹的企業。
最輕鬆地面對自己的失敗的方法就是歸咎於別人。跑吧，快點跑，就不會看到自己的無能和失敗了。
社招進去的怎麼樣，現在到底是一個什麼狀態，過幾天準備面試了，有知道的大神么？謝謝！
每個公司都有它的短板，不能人云亦云！
首先我沒有去長江工作過，但是面試給我的感覺，實在是不知道用什麼詞語來形容；比吃了蒼蠅一樣噁心。當天面試完告訴我，面試成功，然後說要走薪水審核流程，為此我推了另外一份的工作，然後過了半個月告訴我，建議我可以去找別的工作了，說是內部有問題。有問題你還一個勁的招什麼人？害人不淺，浪費別人的時間，垃圾長江！！！
我認識的長江：有激情，求進步，敢創新。長江加油
這公司內部管理混亂，內鬥嚴重，甚至比國企更甚，相互扯皮推諉逃避責任的功夫一流，具體為什麼成這樣，人力資源部難逃其咎，這公司人力資源部制定的制度可以說全是狗屁，有些制度知法犯法，還有一些明顯應該寫入制度內的就是不寫然後打擦邊球，鑽空子，罰款真是花樣倍出，有問題最好不要提出來，提出來只會覺得你是在找問題然後罰款並威脅辭退，有責任最好推掉，不然只會被罰款，更別提人文關懷，人員成了公然的剝削的對象之後，員工沒有積極性和歸屬感，各自都想在長江能撈一筆是一筆，能早點走就早點走，變成了一盤散沙，創業公司在我心中應該是有問題就提出就解決，團結一致，幹勁十足，在長江我看到的只是反面，新公司一開始就成這樣，我真懷疑這公司還能活多久，不要老是想要給公司樹立正面形象，逃避問題不敢正視問題只有死路一條，從公司布局來看，戰略考慮還是很成熟的，不要被人力資源部（據說部長是親信）這個毒瘤害了整個長江的未來，員工都不是傻子，你把員工當成拚命幹活的牛還想時不時順在牛身上割點肉，無異於殺雞取卵，自找死路，本來剛來的時候對公司很有希望，絕望後才離開長江的，最後還是希望老東家能解決問題走上正軌，成為自主品牌的驕傲。——人力口中的"管理層"留創建於 2016-12-25禁止轉載
小鄭來了
現在國內汽車廠家有3大怪現象
1：是台SUV就有人買，不論是多偏僻的
2：是個廠家就造電動車，畢竟騙補so easy
3：宣傳的時候聽不見三大件的字眼，全部都是未來啊，高科技啊，互聯網啊，人機啊，智能啊長江汽車生而全球！
長江汽車以「e 路向前」為主題，攜旗下奕閣、奕勝以及小型SUV逸酷與正向研發的核心零配件：雙輪邊電機橋、BMS 、電機控制器、整車控制器、電芯、充電樁等共同亮相2017年上海國際車展。
曹忠董事長發布了全球戰略：在堅持正向研發的技術路線下，實施全球化布局、按照國際市場標準開發技術產品體系，搭建國際化人才隊伍、進軍國際化市場。
從2011年開始，長江汽車就把解決發動機、變速箱、底盤的電氣核心技術作為第一要務，建立完全屬於自己的動力電池廠、核心技術工廠、整車工廠，到如今長江汽車已經擁有自主知識產權的核心零部件技術包括電池、電機和整車控制器，擁有完整五大工藝的整車工廠，擁有完整的產業鏈。正是基於過去六年的紮實、穩健和努力，長江汽車才能獲得新能源汽車牌照。
「以客戶為中心」是長江汽車的服務理念，此前長江汽車在多次高端接待中嶄露頭角， 成為G20核心區的唯一純電動汽車提供商，服務博鰲論壇、第28屆世界電動車大會、 首屆「世界工業設計大會」 。
曹忠董事長表示： 「技術進步帶來的世界汽車產業革命為中國汽車工業提供了全新的發展機遇窗口，我們正是看到了這種機遇，所以才義無反顧地投身純電動汽車產業」。
電動汽車的競爭不僅僅是中國的競爭，更是全球的競爭！中國的長江汽車要做世界的長江汽車，為人們提供綠色、智能的出行方案，營造美好的汽車生活。！
拖欠工資啊，老子2016年的年終獎（其實不是年終獎，就是年薪的有一部分在年底發）到現在還不發，是人力不作為還是曹老闆真差那萬把塊錢？
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