黃修源的遊俠汽車，是誰給做代工？

01-14

1.沒有汽車背景做汽車，是不是拿別人的生命開玩笑？
2.即便就是組裝廠，僅作外觀設計，對於汽車產業有何意義？
3.我沒有對黃先生有任何敵意，如果一個劣質手機，最多電著我，但是一輛車可能不僅僅是車上人的生命，而且還有路人的生命，是不是有些玩笑？

我覺得題主的這個問題對於遊俠來說還比較遙遠，國內的車企不可能會瞧得上遊俠，不會給他代工。有答主提到了麥格納，以我們和老外合作的經驗看，老外被中國人忽悠怕了，對待中國企業基本上是不見兔子不撒鷹，就是不見到眼前的利益根本就不理你，我們都能看出來這個遊俠不靠譜，以為老外是傻的么？因此可以說找外企代工的路也基本是死的。從遊俠的介紹來看，國外合作夥伴連倍耐力，泰科都說上了，明眼人就明白是咋回事了，基本也就是忽悠IT的外行。

既然談到安全，我就多說兩句，作為從業者還是希望能有更多攪局者對大國企們形成威脅的，畢竟對自己有好處，但長期關注遊俠以後，我只有憤怒！汽車行業的立身之本就是安全性，但是以遊俠的能力根本不可能做到，打個最淺顯的比方，如果你是一家軟體公司，你最起碼要有一台電腦吧？以遊俠的實力，你就可以理解為軟體公司連一台電腦都買不起，你要我們怎麼相信你能做出來車？可以說連基本功能都沒法實現，就別談什麼安全了，更別談什麼量產，所以一家靠忽悠就掙那麼多眼球的公司對於整個行業絕對是一個傷害。

最後說一個自己觀點：夢想不等於胡鬧

其實按照現在汽車行業的趨勢，幾年之後產能會大量的過剩，到時候找代工廠比現在估計要簡單不少，現在鈴木和psa不就在給長安自主品牌代工嗎？不過即使到了那個時候，遊俠也沒有啥競爭力的，這年頭像弱小一點的廠商，如觀致鈴木菲克集團等，都有退出中國市場的風險，中國最多只能容納一兩個新的汽車品牌，這個肯定不是遊俠啊。

不過這個提問者真的很外行，可能你們根本不知道在中國一輛車如果要量產到上市，需要達到什麼條件，從工程的生產線，到整車產品，再到單個零件，全部都要通過國家有關機構的驗證試驗，無論遊俠的概念車多麼爛，只要能夠量產，說明至少是達到國家標準的，質量是有一定保證的，不存在什麼開著爆炸啥的問題。

今天早上顏總也在個人微信公號裡頭吐槽了一番，貼個鏈接過來大夥看看

我覺得YYP說的也是十分靠譜

我也"開噴"遊俠電動車：未來汽車不是這麼玩的

BTW誰來告訴我一下我這樣轉載會不會有版權問題。。。

本來能找很多公司代工的，最近經濟形勢不好，廣東一些玩具廠倒閉了，遊俠的成本無端增加很大一部分。

代工？需也要在這個汽車產業有「代工」這行啊。

想當年，徽字派造車廠划了個圈，說是有了發動機有了底盤，請業界某知名Tier1配套ECU車身控制。知名廠家投巨資弄完，主人家說，沒有當初那個數量了。要麼單價不變還賣給我，要麼你弄完的冬冬就堆家裡爛了吧。

咣當！知名廠家一怒之下，全球通告：以後不是不賠你玩。再有？先掏錢付了全額研發費用，再動手幹活。弄完，都是你的。愛搭幾輛車，你自己隨便。

哪有什麼代工？哪有什麼購買出資方牛X？關鍵控制單元，結構，匹配，那些技術都捏在洋人手裡。想玩？先付錢。什麼？你新來這個行業？更要全額付清，才會幫你開發。

別再用手機，白色家電的模式思考汽車產業了。

不可能有代工廠。

達不到經濟規模，那投資就是個永遠的天文數字。

我甚至懷疑除了標準件和輪胎，遊俠是否有像樣的汽車零部件供應商。

首先的首先，你連工裝車都沒搞出來呢，搞什麼線生產啊！！！！

就算你可以上線了，汽車行業的代工可不是電子產品代工那麼簡單的事情。開工裝模具就已經是一筆巨大的支出了。同時滿足衝壓，塗裝，焊接，總裝四部分的工廠也不是那麼好找的。你都50W以上的車了，對生產線的要求也是很高的，好了，又刷掉大多數的自主品牌了。然而，合資品牌有那個閑心陪你玩么？

說到代工，不得不提一下MAGNA。好的黃總，請準備幾十個億吧，人家還不一定給你做，生產線緊著呢。遊俠搖身一變成進口車了。

給遊俠指條路，你自己不說科尼塞克么，去山東找找小作坊，純手工打造吧。

這是個武松給西門慶看家護院的時代；這是個諸葛亮三出茅廬難見劉備的時代；這是個關羽過五關賄六將的時代；這是個包拯把秦香蓮關進精神病院的時代；這是個白骨精三打孫悟空的時代，這是個喜兒歡天喜地嫁給黃世仁的時代；這是個顛倒了是非黑白卻誇口正能量的時代。

你們還真以為他的目標是要造車？圖樣圖森破！

按他這個車的定義，小牌子的整車廠肯定接不下來。生產工藝的人才和設備要求太高，至少也得有頭臉的品牌主機廠來干這事。蔚來汽車之前據說找到了江淮（後被李想否認），遊俠至少也要找到比這還牛逼的吧。

而國內能有這種水平的主機廠，真的願意為這個車花大力氣（至於錢該是遊俠出吧）建一條生產線，淪為代工廠嗎？

汽車界也是有類似富士康存在的，題主可以搜索一下馬格納（Magna）。不過個人不認為遊俠這個級別可以撬動馬格納來給你搞條產線組裝，呵呵。

反正我是不敢買的了。

像小米魅族這種手機，壞了也就2000元的事情，但是車子開著的時候壞了就有可能涉及到自己的生命了。

我的命比較貴，我怕死。

我們應該先擔心下這種騙投資的行為是否會給後面的年輕創業者帶來不好的影響。

新成語：修源造車。

我想問問，就遊俠現在這團隊，你們真的感覺它能整出輛車？為什麼你們這麼一本正經的在討論。怎麼現在開個發布會就說明一定會造車嘛？

關於這個問題，我想如果它有能力大量上市的話，我們到時候一定會知道的。現在，就讓我們擁有一顆愛國之心，讓國貨自由成長，不鄙棄也不浮誇吧。

想當初剛入汽車行業不久，比較看好他們家，還去他們家面試，在一個創業園繞了半個小時終於在一個後門找到了入口，二十幾個人上下兩個辦公室。

從產品經驗到行業發展到個人的價值規劃，從整車模塊化發展到電動車電池換電方案到換電站的等壽命電池租賃方案，掏心掏肺的聊，最後我還表示不考慮工資高低，按照最低標準給我就行，我看中的是未來。

然後沒有然後，沒要我，沒說原因，但交流時感覺一個女的什麼總（姓什麼忘了）認為我學歷不行。。。。。

當然現在要感謝不收之恩╮(￣▽ ￣)╭

啥？你說他是造車的公司？

這種所謂做汽車背景就是偽問題，汽車背景是怎麼形成的呢？不知道命題人是什麼背景呢？

沒有汽車背景做汽車，是不是拿別人的生命開玩笑？