為什麼有些中國人不給孩子用兒童安全座椅？
據交通事故數據統計，發生車禍時汽車內未使用兒童汽車安全座椅造成的嬰童死亡率是使用兒童汽車安全座椅的8倍，受傷率是3倍。
樓主所說的現象的確非常普遍，就連北上廣這些一線城市也是重災區。我住在海淀區學院南路一帶，住所旁邊就有一個公立幼兒園，每天上班的時間和孩子們入園的時間相同，每每這時候，路都被開車送孩子的家長堵的水泄不通，步行的話我也只能緊貼著路邊走過。在很長一段時間內，我都觀察著車內孩子的狀況，有的在哭鬧、有的在吃早餐、有的在玩pad，但幾乎沒有見過哪位家長把這些6、7歲以下的孩子放在兒童安全座椅上。一線城市的市中心都這樣，遑論二三線城市了。
那到底有沒有必要給孩子使用兒童安全座椅呢？
誠如樓主所提到的交通事故統計——我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童因交通事故傷亡。發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是3倍。一旦發生汽車碰撞事故，使用了兒童安全座椅可將孩子的死亡率降低71%，其中，嬰兒死亡率能降低70%，4-7歲兒童死亡率降低59%。
通過這組數據我們能看到，一個小小的兒童安全座椅在車禍發生時，可以救孩子一命！
那問題來了，這麼有用的東西，中國家長為什麼不用呢？
1、 最普遍的理由：很多家長的理論依據就是車禍這種事是小概率事件，我開慢點自然就沒事。
2、 孩子被綁在兒童安全座椅上很難受，哭鬧，所以棄之不用。
3、 兒童安全座椅太貴，動輒一兩千一個，就如一樓所言，一般一個孩子從嬰兒算起要用兩個年齡段的，加起來就是四五千塊，對於普通家庭來說並不是一筆小支出。
4、 汽車普及時日尚短，比起發達國家上百年的汽車歷史，我國家庭轎車也就是在近十年才逐漸普及，國人的乘車安全意識和交通文明意識都亟需提高。
可能冰冷的數據描述的嚴重後果並不能打動國人，那國內不使用兒童安全座椅的的真實案例希望能夠打動中國家長們！
剛剛過去的5月，一輛北京牌照的奧迪Q5，在途經杭金衢高速往杭州方向35公里路段時，前方一輛大眾朗逸突然減速，奧迪司機毛先生連忙踩急剎車減速，但由於跟車距離太近，奧迪車一下就追尾頂上了前面的大眾車。追尾的奧迪車頭部除了引擎蓋有些受損，撞擊力度並不算大，在現場車上的幾個人也都沒有受傷，但已經哭成淚人。
交警調查發現，當時奧迪車裡除了駕駛員毛先生外，坐副駕駛座的是毛先生的表弟媳，以及她手上抱著剛出生6個月的侄子睿睿。追尾事故發生時，副駕駛上的睿睿媽媽自己系了安全帶，但懷裡抱著的孩子卻沒有。由於追尾時巨大的衝撞力，媽媽懷裡的睿睿由於慣性的衝擊，瞬間脫離了媽媽懷抱，頭部猛地彈到了車子的前擋風玻璃上，成了媽媽的人形安全氣囊。當聽到孩子的噩耗時，處理事故的宋警官沉默了。「如果有安全座椅，孩子不會這樣！」
浙江省臨安杭昱公路，一輛桑塔納計程車和一輛依維柯客車相撞，一名3歲女孩因坐在前排，被撞出車外，摔死在路邊。
一輛現代轎車與別克在高速上追尾。兩車停下來時，現代車副駕駛座上，衣著得體的中年婦女突然放聲大哭：「天哪，快救救我的寶寶！此時，小孩的鼻子、口、耳朵流著血，雙眼緊閉，無聲息。事發後，交警分析，追尾時產生向前的慣性，將車上的人往前帶，而寶寶頭部剛好磕在副駕駛座前的工具箱上。根據法醫鑒定，寶寶死因為「顱內損傷」。
案例中這些家長如同我國億萬擁有僥倖心理的家長一樣，只不過不幸降臨在了他們身上。數據顯示，國產兒童安全座椅一年才賣出50萬個，在每年新增車輛2000萬這個強烈的數字對比下，中國家長對兒童安全座椅的使用率也就可想而知了。
阻撓兒童安全座椅使用的除了價格、僥倖心理，最大的原因其實還是中國家長安全意識的淡薄。一直致力於推動兒童安全座椅強制使用立法的媒體「汽車之家」曾專門針對有12周歲以下孩子的車主展開了「兒童安全乘車行為」調查。六成車主認為孩子在一米四以下時就可以使用成人安全帶，更有不少家長在孩子不足一米時就給他繫上了安全帶。汽車上的安全帶是按成人標準來設計的，是適合體重36公斤、身高一米四以上的成人使用的。如果給寶寶使用，安全帶可能會卡在寶寶的脖子上，發生事故時對寶寶的危害更大。
調查中，雖然很多車主認可兒童安全座椅對兒童乘車的安全防護作用，但還有三成家長習慣坐副駕駛，把孩子抱在懷中，並認為這是有效的保護方法。而事實上，父母的懷抱是孩子乘車時最危險的地方。一輛時速48公里行駛的汽車，如果發生碰撞，一個9公斤的孩子會在瞬間產生約275公斤的衝力，家長們又怎麼可能抱得住，最終只能眼睜睜的看著孩子飛出窗外或淪為你的人肉氣囊。
毋庸置疑，交通事故已經成為傷害中國孩子生命健康的第一殺手。而保證孩子乘車安全最重要的方法是就使用合格的汽車兒童安全座椅。我不敢奢求中國家長能夠警醒，自覺給孩子使用兒童安全座椅，只希望看到各地方政府，能夠效仿上海、山東、深圳等地，早日出台兒童安全座椅使用法規，就像安全帶強制使用的法規一樣。也希望一兩年之後，再也見不到「中國家長為什麼不給孩子使用兒童安全座椅」這種讓身為中國人的我感到汗顏、羞愧的問題。
知乎上第一次正式答題，想不到受這麼多捧場，謝謝大家了。
以我自己的經歷說幾點啦，我前後買過4個安全座椅。
我老婆是09年懷孕的，懷孕之後我們就訂車，是一輛MPV，俗稱保姆車，其實之前購買這個車就有很多故事，這種車在當時在南京很少看到，都沒有試駕，沒有現車，看圖片訂車了，車價不算便宜，家人，親戚，朋友的遊說很大，還在老婆支持我；總結起來是價值觀和消費觀的問題。跑題了——————————————————————分割線——————————————定好車後我第一件事情就是選兒童座椅，在09年，現在回想起來總覺的是上個世紀，馬雲家還不是很發達，海淘海不是很方便。兒童座椅的介面有ISOFIX，LATCH，安全帶，買車的時候就定方向一定要有ISOFIX介面的，初期選兒童座椅目標都是ISOFIX介面的，當時由於各種不便利，選擇範圍較小，ISOFIX介面的基本上在5000元左右，基本上都是海淘代購的，家裡人一聽價格覺得要這麼貴么，雖沒有明確反對，但也是表現出不爽和不解，覺得人家都是小孩抱在懷裡，為其必要性還爭吵過幾次，後來由於各種原因放棄了ISOFIX介面的，最終選定日本的Aprica的，可以平躺的，價格也在5000元左右，合一年的保險費用，能用到4歲，當時我還在汽車之家論壇上做了個作業，在回帖看來有1/5的人有跟我類似的計劃要購買，有2/5的人覺得有必要，但是價格無法接受，有2/5的人認為沒有必要，車上有人抱著就可以了。後來小孩出生了，從醫院接回家，就是躺在兒童座椅裡面的，在使用的過程中與老人，小孩有較多的衝突，1、覺得小孩誰在座椅裡面不舒服，還是大人抱著舒服，小孩一旦有點哭鬧，就要抱出來，我所做的只能堅持一點，小孩抱出來我就不開車，停車，安撫好了在開車，這樣搞了幾回後，老人逐漸放棄了，2、是覺得座椅太佔地方，兒童座椅比較大，佔大概1.2個座位的大小，就像個大胖子坐在你旁邊，後來老人發現小孩在座椅裡面很舒服也就沒有抱怨了，
3、老人最大的態度變化還是來源於一次事故，小孩1歲多的時候一次出去，在國道上被計程車從側面撞擊了，當時出租的時速有40km/h左右，撞擊造成了我車子的左前輪、懸架、叉臂損毀，我們由於在車內都系了安全帶，小孩在安全座椅裡面，防護措施做得都不錯，人只是受了驚嚇，小孩在座椅裡面睡覺都沒有醒，後來檢查發現也沒有什麼問題。4、來自小孩的反彈，不願意坐大概是在2歲左右，有一段時間，不願意坐在座椅裡面，開始我們是安撫，獎勵，但是這樣堅持不了多久，我只能同樣採用停車的辦法告訴她，不坐在座椅上我們不能開車，最後鬧到高峰的時候我做了個危險的決定，順著她，坐在媽媽身上，怠速的時候猛踩了個剎車，讓她撞到椅背上一下，從此老實了，乖乖的坐了。現在我家小孩5歲半了，上車的第一件事就是爬上自己的兒童專座-駕駛員位後面的位置，我目前有一個兒童座椅，一個增高坐墊。根據我的經歷，我覺得兒童座椅在中國有這幾個問題1、國內的交通法律法規不健全這個指的是強制性法律，雖然有法律出台了，但是交警不喜歡做這種處罰，出力不討好，而且沒有經濟收入，處罰後期扯皮大，所以，從管理層面上沒有加強。2、兒童座椅的相關國標不健全這個呢是造成兒童座椅價格高的一個原因，在美國，大的兒童座椅售價在100-200美元，增高墊在50美元左右，摺合美國人民的購買力，這個是毛毛雨啦，在國內，兒童座椅國產的如好孩子，在1k左右，進口的在2-3k，還有一些所謂的原單，外貿單等等價格便宜，但是實屬三無產品，國標不健全大家只能相信歐標和美標了，3、價值觀其實呢價值觀呢是可以改變的，一代人和一代人的價值觀就是有很大變化的，價值觀也是可以培養的；中國的國民性是比較好賭的，沒有發生的事情就不見得在我身上發生，對於降低風險概率的這個事情不積極，總覺得亡羊補牢為時不晚。
————————————有很多人談到安全座椅閑置，浪費的問題，現在二手交易平台還是比較發達的，安全座椅的設計使用壽命一般是10年，完全可以轉一次手，降低使用成本啊，我最早的兒童座椅就在網上賣掉了啊。——————關於兒童座椅再補充幾個感受：1、這個事情必須有同一陣線的，而且要堅持，最簡單的就是夫妻一定要在同一陣線，各自和各家老人說服這件事情；2、安全問題上聽不得老人，老人在有些事情上的確可能存在無理固執的情況，這大多是由於眼界比較小，意識比較淺薄造成的，原則性的問題一定要拿捏好，到時候出事不是後悔哭哭就能解決的，多數看來時間會讓老人的觀念和意識有轉變的不知道好不好放鏈接，汽車之家我的兒童座椅作業：【圖】提車作業太多了，雷同，上兒童座椅作業，海量新圖，持續更新這也是國人一個怪現象，無數人會在車裡掛各種保佑出入平安的牌子佛像卻死活不肯系安全帶。
回答這個問題，主要的目的是想結合親身經驗，說一下安全座椅除了安全保障以外的便利性，為其效用均值增加一些並非顯而易見的砝碼。事故舉例真心不想去說，特別在是自己有小孩的情況下。
附圖，坐慣了的孩子更習慣坐座椅的安穩感。
～～～～～原答案～～～～～
從備孕開始就研究安全座椅，小朋友出生就用提籃，一歲左右轉坐座椅，深知安全座椅的重要性。我認識的人當中不用的人也比較多，分析來說無外乎3點原因：
1、價值觀：
廣東人喜歡穿著拖鞋短褲天天各種吃，東北人寧可省吃儉用也要買貂，說到底都是觀念問題，生活中的許多看似不可思議的消費觀用對方的語言翻譯就是：我覺得沒必要。
2、效用均值：
各人有各人的價值觀，有人可以反駁說安全問題不容妥協價值觀，但是小概率事件，沒有碰到的時候，安全座椅確實是個花錢買罪受的玩意兒，之前答案里說到6口人擠一輛車，也是很多家庭的現實問題，我相信這符合大多數剛有車有娃家庭的現狀，取捨之間，高風險抵禦價值x小概率，那麼堅持使用帶來的平均價值就被稀釋且被日常麻煩抵消了。3、與家人相處需要妥協：
現在有小孩的家庭還是老人父母齊上陣的居多，眾口難調，有一次熱日當空，半歲小朋友一直坐在朝南的座椅上哭鬧，我媽堅持要把他放下來抱著，為此我跟她鬥爭了很久，最終靠邊停車休息了十分鐘再坐上走的，我相信很多人都做不到這樣的堅持，想著運氣不會這麼差吧？就湊合過去了。除了安全以外，使用安全座椅還有很多好處，是我一開始沒有想到，而在實際使用過程中逐漸發現的。
1、便利性：
我家的現狀，長期出行都是我或者老公一個人帶著孩子（因為雙方都很忙，兩個人帶他太佔用時間），這時候安全座椅的便利性就一下子顯現出來了 。##想像一下沒有安全座椅，你要怎麼帶##即使是兩個人帶出門的情況，坐安全座椅也比較解放勞動力，長途的時候另一個人還可以休息。所以對我家來說，安全座椅不但不帶來任何麻煩，而且還是解放勞動力的絕佳工具。
2、安穩感
以北京我和我的同齡人為例的家庭周末作息，一般是以帶小朋友外出為中心安排的，在這種情況下，我們習慣中午飯後轉移活動地點，順便讓小朋友在車上睡一覺。行進中的安全座椅是一個催眠神器，一般十分鐘內必睡著，到了活動地點基本也就醒了。所以樂觀一點看，隨著生活水平的提高，安全座椅絕對是一個越來越顯得有價值的日用品。汽車進入中國家庭才多少年？往多了說也就二十年。大部分中國人還在開自己第一輛汽車，汽車文化當然不能和那些汽車上的國家比。別說安全座椅了，有的人對汽車的全部了解都在汽車廠商的廣告上。等等吧，以後會好的。
安全座椅是為了讓兒童更好的系安全帶。
安全座椅提升的安全性是與安全帶更好的配合。有安全座椅可以讓安全帶到達兒童的指定部位從而起到撞擊緩衝效果。
兒童安全座椅必須在後排，大多數國人在後排就坐是不系安全帶的，如此一來，安全座椅自然就沒有絲毫安全作用。
如果你能保證每次上車要求後排乘客全都永遠每次繫上安全帶，那麼你多半是會買安全座椅的人群。
至於其他的人，買了安全座椅也沒什麼用。
- 首先是吐槽
用一張今天下午上街隨手拍攝的照片告訴題主，你這個問題對大多數國人來說太太太太高端了。
- 然後是展開
我突然想起我小時候的經歷，倒是比這個誇張多了。我的一個長輩，經常跟我回憶二十年前的「崢嶸歲月」，他說他曾經在一個挎子（就是右邊一個拖斗的摩托車）上載過10個人，這其中就有我——我們這代人就是這麼在野蠻和文明的邊緣這麼活過來的，感謝運氣。
回到為什麼不給孩子用安全座椅這個問題上來，我覺得對於這位女士和孩子來說，買一輛鐵皮車取代摩托車，就是對孩子現階段最大的安全了——把座椅拆掉都行，還安全座椅，安全座椅是個啥？
我很悲觀。
呵呵，知乎經常給我們出這樣的難題——一個滿屏幕吐槽的事件，在現實生活中，竟然是司空見慣甚至是政治正確的事情，思考這種問題真是一個痛苦的過程。
類似問題還有很多，比如：為什麼過馬路不看紅綠燈！為什麼斑馬線形同虛設！為什麼不退到一米黃線後面排隊！為什麼夾菜不用公筷！為什麼有人吃飯要吧唧嘴！……- 最後提出建議
當然，這些問題很容易上升到群眾素質尚且不夠的論調，這樣就會變成另一種政治正確，就剩下了吐槽而沒有任何其他建設性意見。
我想換一個角度來理解這個問題，我的職業是設計師，在把一張手繪的規劃草圖描到電腦軟體里的時候，我會盡量把道路寬度，轉彎半徑等一些數據變為整數，甚至是模數，以方便後續的詳細設計。但是我在工作中陸續發現，有人並沒有這樣的習慣，我會去問他們為什麼。一般會有兩種回答，一種是：「我知道，但是現在不需要這麼精確，太麻煩，萬一還要改方案呢」。另一種是：「哦，還可以這樣？我之前都不知道啊」。
對於沒有用安全座椅的人，其實也只是這兩種，一種是明知道這是安全問題，只是不願意多花這一千來塊錢買一個似乎概率很低的事件。第二種是還沒意識到，或者乾脆就沒見過安全座椅是個啥。
從社會角度來看，今天知乎這個問題，能讓第一種人重新權衡一下安全和消費之間的取捨，讓第二種人開始權衡安全和消費之間的取捨，就算是不錯的一個結果。
從個人角度來看，這並不複雜，比過馬路闖紅燈還簡單，因為安全座椅只跟自己親人有關係，而闖紅燈如果被車撞可能還會刮花別人的車漆要陪。安全座椅買不買根本不用管別人怎麼做，更不用憤世嫉俗抨擊國人多麼愚昧，只需要回答自己：是不是願意花點錢給自己的孩子買一個保險？
所以，這根本就不是社會問題，而是單純的個人選擇的問題。
就像我25歲之前開車坐車都不系安全帶，25歲之後，開車坐車從來不會不系安全帶一樣，僅僅是因為怕死而已。怕死是人的天性，所以安全座椅未來應該也會漸漸變成一個沒什麼好討論的內容。只是希望在這個過程中，你我不用付出太多血和淚的教訓。
而從我個人角度來看，是否願意買一個安全座椅？我的回答是，我得先有個孩子，哦不，我得先找個女……謝邀個人認為主要有三方面原因一、安全意識薄弱君不見安全帶不系的一抓一大把，聽說要處罰駕駛員不系安全帶，才不得不繫上。二、僥倖心理作祟覺得自己運氣不會那麼差，覺得厄運不會降臨到自家頭上，覺得出事的時候自己能保護好孩子三、合格的安全座椅太貴從嬰兒起一般需要用兩個年齡段的座椅，而合格的產品動輒兩三千一個，兩個的話少說五六千，對於中國人來說，並不是一筆小支出。關鍵用完以後就只能閑置了。
作為一個新媽媽我來說兩句，寶寶出生我就買了安全座椅，前幾個月只有打疫苗的時候帶出門，一月一次，家人都嫌麻煩，說抱著舒服，太小坐不住云云，當然我買的是0-7歲的，我也就妥協了，就抱著，讓老公慢點開，直到有一次，一輛車突然從右側變道，我們的車也剛啟動，我老公猛的剎車，我坐在第二排，巨大的慣性讓我不由得往前沖，孩子的頭差一點就撞到了老公的座椅，嚇得我久久不能平靜，回家之後馬上裝上了座椅，想起來自己也後怕。但是孩子的爺爺奶奶非常反對安全座椅，說孩子坐在裡面可憐，遭罪，爺爺奶奶不怕累，他們來抱著，可是重點不是累好么，是安全！！！轉眼孩子四個月了，帶他第一次上高速，可是他還是不喜歡安全座椅，放進去就哭，我準備了奶嘴，玩具，把他放進去，又是一通大哭，奶奶受不了了，不行，太遭罪了，爺爺抱！本來孩子抗拒座椅我很焦慮了，兩個老人不幫忙，還阻撓，他們認為我怕累不想抱著，讓孩子一個人坐著遭罪，我只能堅持在孩子大哭的情況，系好五點式安全帶，用奶嘴用玩具哄，很快車窗外的風景吸引了孩子的注意力，他開始不哭了，後來安靜的睡著了，我焦慮的心情也平復了，從此出門無論遠近，我都會把他放進座椅里。我說這麼多，只想表達一個意思，不使用座椅除了有人僥倖心理不買，還有就是買了，孩子排斥，老人也排斥，自己一旦妥協了，也會造成孩子不坐安全座椅，也請新爸媽們堅持使用安全座椅，好習慣是從一開始培養的，起初的哭鬧是難免的，用孩子喜歡的玩具和方式讓他平復心情，陪在他身邊讓他感覺安全，最後，希望我國有一天也能效仿德國，讓使用安全座椅也納入法律，讓寶寶們更多一份保護！
市場還需要培養，標準還需要完善。現在央視能播放「給孩子使用安全座椅，做合格父母，做中國好司機」是個不錯的現象。
市場小，可以選擇的靠譜的座椅很少，而且價格貴。有便宜的，但很可能只是花架子，不敢買。我購買了一個德國品牌的座椅，三千左右。身邊有人看到會問（他們也開始有給孩子用座椅的意識），這個多少錢買的？我一說價格對方就會詫異，這麼貴？於是不了了之了……座椅的普及和價格的降低質量的穩定是互相促進的過程，以後可能國內500內能買到質量靠譜的？那到時候肯定能普及起來。——————題外話——————————實際上好多家庭三代同堂，只有一輛車的情況下，是沒有條件使用座椅的。座椅要佔去比一個成年人更大的空間，5座的車型，祖父母+父母+一個孩子勉強用座椅，但是祖父母+父母+兩個孩子再用座椅就絕對坐不下了。有同事是全家六口人，過年準備開車回老家，我詢問他六口人怎麼坐，回復是小孩抱著一個，那另外一個孩子怎麼坐的，看官們你們覺得還需要問嗎？回答這個問題的前提是弄清楚為什麼這幫人喜歡抱著孩子坐副駕駛？
說到底還不是為了自己舒服么，買不起B+以上的車，後排自然是不舒服的，更何況抱著孩子。
自私的人 發生什麼都是應該的1、大人安全意識淡薄；並且不接受他人善意的提醒；
2、省小錢在安全上，花大錢在衣服、手機、培訓班上；3、道德水平低下，不安全駕駛、不文明駕駛的行為多了去，哪裡能顧上安全座椅這等小事。我在本地的車友群裡面宣傳過幾次購買兒童安全座椅的重要性，結果被人噴，難聽的比如「走在路上天上都掉石頭砸腦袋那你就別出門了」。你可以出門，但是也可以帶上安全頭盔再出門，真要扎頭上了，死的是你，活的是我。吃飯期間瀏覽了一遍全部的答案，時隔2年，再回答一次關於兒童汽車安全座椅的問題。13年的答案在此http://www.zhihu.com/question/21141543/answer/17321407
有不少轉載了，也算對普及兒童安全座椅做了一點點貢獻，我願意再貢獻一點。俗話說屁股決定態度，言論就是態度的表現。總結一下：
1.沒孩子沒車/沒孩子有車的，二者都是旁觀者。兒童安全座椅這事和他們還真沒關係，願意的話，幫忙吆喝一嗓子點個贊轉個載，都算做了貢獻。
罵政府不作為交警不查不罰也好，怪奸商太黑進口兒童安全座椅太貴國產的太爛也好，站在民族性劣根性來分析也好，研究性價比也好，等等等等，都是可以理解的言論，畢竟兒童安全座椅還未強制入交法。
參與一下這個話題，最少知道兒童安全座椅這個東西了，等自己有孩子有車後希望大人上車系安全帶小孩從出院開始坐安全提籃/安全座椅。
2.有孩子沒車的/有孩子有車的。按照現在中國極速跨入汽車時代的進程，兒童汽車安全座椅這事還真是你必須關心的事，娃是自己的呀。
政府沒有立法關我娃什麼事？難道政府不立法強制使用兒童汽車安全座椅我就不用？奸商黑心，難道就不海淘就不認真挑個好的國產貨？長輩反對難道就聽之任之？孩子不喜歡坐哭鬧，我兒女現在還天天上幼兒園哭鬧呢，難道就不上幼兒園了？以後她要是上學也哭鬧就不上學了？說自己開車技術好的，你防得了別人？說民族劣根性的，你都明白了還不趕快改！說性價比不高的，一個2000左右的汽車兒童安全座椅，妥妥的用5-8年，你車上哪個東西有這麼高的性價比？買了不用當然性價比低呀，為了性價比也得出車一次就堅持用一次。有孩子有車的還各種不情願買不能堅持用汽車兒童安全座椅的，難道孩子是隔壁老王家的？
當然，您自己開車都不系安全帶的當我沒說，自求多福吧。一、僥倖心理
國內很多父母或者老人在乘車或者駕車出行的時候，會把孩子抱在自己的懷裡或者坐在膝蓋上。有些家長以為，把孩子放在安全座椅上，好像束縛了他們的自由，還是自己抱著孩子坐，把孩子「掌握」在自己手裡就會安全。
誰都猜不到下一秒會發生什麼，你抱得再緊，遇到 強烈撞擊的時候會由於慣性而放手。當車速達到50km/h時（市內行駛的普通速度），一個體重40kg的兒童就相當於1噸的運動物體。而孩子在高速撞擊中所產生的衝力相當於一個大象的重量。此時要抱住孩子，相當於用手去救一個從四層樓墮落的成人！
二、無知者無畏
有的家長覺得坐副駕駛寬敞，放任小孩子坐在副駕位置還可以看到家長，減少哭鬧。副駕駛一般有氣囊。因為孩子的高度原因，對大人來說是保命的東西對孩子而言就變成了殺人工具。一旦發生撞擊，氣囊帶來的巨大衝力會導致孩子的立即死亡。我國最新的交通法已經規定6歲以下兒童坐副駕駛給予扣6分的懲罰。但是仍然有很多的家長因為無知所以無畏。
三、為自己的「心軟」找借口
跟上述家長不同，還有一部分家長非常想給孩子坐，甚至不惜花重金囤貨。
但是寶寶一坐就大哭，各種不配合，一哭家長就心軟，算了算了，不坐也罷。誰家的孩子也不是天生就愛做兒童座椅的，但是我們這一生有太多不想做，又不得不做的事情，即便無憂無慮如童年，也不能避免。
安全座椅這件事，首先家長的態度就要堅定，如果家長總是反覆和妥協，孩子就會覺得有商量餘地的，他就會無休止的討價還價。
家長要有原則
第一次自己一個人開車帶嘟嘟出行的時候，自己一個人在后座安全座椅上足足哭了25分鐘，分分鐘心碎但還是要堅持下來。有一次和X先生（嘟嘟爸）一起出門，嘟嘟在座椅上哭的特別傷心，X先生讓給解開抱抱吧，孩子哭的這麼傷心，並且聽著也心煩，影響開車。
當我到達目的地的時候，店員開始羨慕，「你自己就能開車帶孩子啊，你家的孩子真乖啊！」
我只能「呵呵」了，那是他不知道我在路強忍著掉頭回家的念頭多少次才堅持下去的呢？
其實小孩子的適應能力有多強？你不試你永遠不會知道。適當的延遲滿足是你對孩子的另一種愛！
我們總是念叨要做延遲滿足訓練，可是大部分情況我們都心疼孩子堅持不下去。就像X先生那樣，明明知道安全座椅對孩子的安全是有保障的，還是會忍不住妥協。
其實後來嘟嘟已經好很多了，基本上3-5分鐘內就會停止哭鬧了。家長在開車時要平靜的安撫不要孩子一哭鬧自己情緒先不耐煩了起來，那麼孩子只會哭鬧的更加厲害的。
小區里有個廣告，雖然是廣告，但是個人覺得小詞兒太犀利了：
隔壁老王的孩子都有安全座椅，我家寶寶是充話費送的嗎？拋開商業意圖，真想點個贊。還是有誤區吧！
誤區一：大人把孩子抱在身上乘車不就可以了嗎？
米粒姥姥怎麼也想不通，為啥乘車時把孩子牢牢抱在懷裡也不安全。米粒媽告訴她，一輛時速48公里行駛的汽車，如果發生碰撞，一個9公斤的孩子會在瞬間產生約275公斤的衝力。那個時候，您覺得您還能抱住他嗎？即使大人在車禍時反應足夠快，人體骨骼也承受不住自身和孩子產生的巨大瞬間衝力。孩子最終還是會從大人手中脫手而出，在車裡像子彈一樣飛起，造成不可挽回的後果。
誤區二：車裡有安全氣囊，這個難道不能保護寶寶嗎？
安全氣囊對於成人來說，的確可以起到保護作用，但對於孩子卻起著相反的作用。氣囊的位置往往就在孩子的頭部，遭遇危險，氣囊爆開，巨大的衝擊力遠遠超過孩子的承受能力。所以非但保護不了兒童，反而會成為讓孩子致命的『殺手。
誤區三：車裡的安全帶，不也是保護措施嗎？
安全帶是為成年人設計的，不適合兒童。因為孩子個子較成人矮小，發生碰撞的時候，人體由於慣性向前沖，安全帶不是卡在肩膀中部，而是卡在脖子上，成為危險的索命帶，導致胸部肋骨骨折或者脛骨折斷，嚴重時會讓孩子窒息死亡。
誤區四：齁貴的安全座椅，用處不大吧！
NHTSA（美國公路交通安全管理局）研究指出，使用兒童安全座椅可以將汽車碰撞事故中孩子的死亡率降低71%，而安全座椅在歐美國家的普及率在90%以上，對比非常明顯。12歲以下兒童必須坐在後排並且必須使用安全座椅，跟行車時必須習好安全帶一樣，都是最起碼的安全常識！
突然要花錢去改變已經根深蒂固的習慣，時間在所難免。
政府推廣力度也是問題，獎罰力度沒有，不強制，憑什麼讓人花個上千元去買個在所有人看來完全沒必要的東西？最後，你很難和大部分國人談自覺，我們還需要時間，大段大段的時間安全套都不帶還裝什麼安全座椅？。。。騷瑞，我剛說了什麼？。。。安全帶都不套還裝什麼安全座椅？(╯‵□′)╯︵┻━┻
安全座椅又成熱點！！！沒裝安全座椅造成嚴重傷亡。
回顧一下事件：
現在到處都在刷頻說安全座椅的重要性，我就不炒剩飯和你們講這個了，但是，我想和你們談談心。
安全座椅，我相信所有的中國家長都聽過這個辭彙。但是，我查了一下數據，在中國，安全座椅的普及率不到1%。中國人缺錢嗎？一個安全座椅不過千把塊錢的事情，買車的誰敢跟我說買不起安全座椅，你過來，我保證不打你。既然不缺錢，也都聽說過安全座椅，但是為什麼就是不給孩子買？
先說幾個我自己身邊的小事吧。
我以前教英語，我見人就普及一定要學英語。我掛在嘴邊的話：學英語不會讓你多收穫什麼，但是不學英語你一定會失去什麼。有個朋友問：為什麼？現在國外到處都是中文。幹嘛還要自己學。我真的，懶得反駁。
我在早教中心上班，跟家長說，你要帶孩子上早教。上早教不一定會把你的孩子教育的更好，只是給你個機會讓你更能科學育兒。家長說：我小時候沒上不也一樣挺好。我真的，懶得反駁。
我去年在朋友圈發了一張照片，是我朋友的車子里裝了安全座椅。我朋友圈上寫到：以後那種不給娃裝安全座椅的，你們拉黑我，沒必要和我做朋友。有人留言：那東西裝了孩子不喜歡坐。我真的，懶得反駁。
這幾件事情看起來，似乎毫無關聯。我既然放在一起寫，當然一定有關係。關係是什麼呢？大家有沒有發現，中國人（很多）特別不尊重知識。
我作為一個英語老師，我告訴你要學英語。你會覺得我在安利你。你用你的世界觀告訴我，不必學，有翻譯。
我作為一個早教老師，我告訴你要上早教。你會覺得我在安利你。你用你的世界觀告訴我，不必學，也很好。
我作為一個賣安全座椅的銷售（並不是），我告訴你要裝安全座椅。你會覺得我在安利你。你用你的世界觀告訴我，沒必要裝，孩子不喜歡。
我真的特別想說一句，如果這個世界上，所有你未知的東西，你自己不去學習，你又不願意聽行業內專家的建議，你還用你的世界觀來反駁別人。
關鍵是，你的世界觀從哪裡來？不曾觀世界，何來世界觀？
讀萬卷書，行萬里路。你讀書嗎？不讀。你行走嗎？不行走。（那種上車睡覺，下車尿尿的旅行就別拿出了逗我了）。然後你的世界觀來自哪裡？
來自菜市場；來自小區里的大媽；來自你的朋友圈---和你一樣不讀書不行走的人。
說這麼多，和教育有半毛錢關係？
對未知，對知識，不能保以尊重的家長，你們無法教育好孩子。
如果我告訴你必須要學英文。起碼你問問我為什麼。而不是反駁我：到處都有翻譯。
如果我告訴你必須上早教。起碼你問問我為什麼。而不是反駁我：沒上也一樣。
如果我告訴你必須用安全座椅。起碼你問問我為什麼。而不是反駁我：孩子又不喜歡。
當然，如果你害怕各種所謂的專家是安利你買一個多餘的東西，那麼，你可以自己去做研究。而不是不過腦子的用你膚淺的世界觀反駁任何一個其實你根本不懂的知識！
作為家長，你們不就是希望孩子有求知精神么？
如果你說要學數理化。你孩子說：有計算器。走路也不需要計算摩擦力，買葯也不需要看方程式。
如果你說要學語文。你孩子說：我會說中國話。
如果你說要學歷史。你孩子說：死人的事情有什麼好了解的？
你該揍你孩子一頓了吧？
可是，看看你自己，何嘗不是這幅嘴臉？
所以，親愛的家長，請尊重知識，請尊重你所未知的。請不要用你不夠完善的世界觀來反駁任何你並不懂的領域。你做到了，你的孩子才會有求知精神，因為你有。
另，你我共同祈願小朋友能安全醒來，重新開始自己的人生。你我共同努力，做尊重未知尊重知識的正常人。
別看了，去買安全座椅吧
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兩個原因，1，民族特性；2，政府沒有強制措施。
貧窮+農耕文明的人有個特點：懶，做事情講究差不多就行，能活著就挺好，得過且過，不到臨死的時候不緊張。這個特點能衍生出很多問題，包括麻木，不守規矩。發展到現在，著重體現在交通安全和醫療健康上。比如過馬路，他們想的是：「我要過去」而不是「先看看是否安全」。騎電瓶車左轉彎，他們想的是「我要轉彎」而不是「先看看後面有沒有車」。咳嗽了，他們想的是「我要不咳嗽」而不是「去檢查一下身體出什麼問題了然後對症治療」。痛了，他們想的是「忍忍就過去了」。實在忍不住了，就「去醫院搞定」。死在醫院了，就會想：「人好好的怎麼就死了呢？」
對待兒童安全座椅，他們的想法就是：「整這玩意幹嘛？沒它不也一樣過嗎？」
這種情況會隨著經濟水平的增長而減弱。越富的地方越好。人只有不為生計發愁的情況下才會注重自己的生存質量，珍惜自己和他人的生命。
然後是政府的問題，對未成年人權益的漠視。那些全民使用安全座椅的國家並不是因為人人都主動要用，而是因為法律強制，不用就重罰（美國抓住一次要罰好幾百），這才形成了全社會都用安全座椅的風氣。強制的原因是對未成年人保護。這些國家不認為兒童是家庭內政，外人有權監督家長對孩子好不好，因為家長有可能自己比較馬虎，不注意孩子的安全而造成孩子受罪，所以非管不可。
而中國一般認為兒童屬於家長私人所有，家長怎麼對孩子屬於家庭內政。當然，在這方面政府已經努力在與國際接軌，但做得還不夠。上海在2014年就率先強制實行兒童安全座椅的規定，但因為沒有懲罰措施實際上是無效的。後來深圳、杭州也有，深圳罰款300元，杭州罰款50元。據說今年可能會在全國範圍內強制使用安全座椅，對此我表示那種依靠監控探頭來執法的方式起到的作用很有限，必須依靠警察的現場執法和高額罰款才會真正有效。推薦閱讀：
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