T64/72/80和t34/虎豹/m4相比，哪個更容易殉爆？

二戰坦克普遍沒有滅火抑爆系統，是否被擊穿後殉爆的概率更好？又或者說t64/80/72由於採用自動裝彈機彈盤供彈，更容易引發二次效應？

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首先，二戰時期的坦克已經普遍配備了手動滅火器，德國人還在黑豹和虎式坦克上使用了自動滅火器，相對而言現代坦克只不過滅火抑爆系統更加完善，更加高效。

但是，盾厲害了，矛也更厲害了，HEAT化學能彈大規模應用於坦克炮是在60年代，此時二戰早已結束，二戰時期主要使用的AP、HVAP、SVDS （APDS）、APC、APCBC，其燃/爆後效遠不及HEAT。而且現代坦克普遍採用半可燃桶，尤其是蘇系半可燃桶使用的硝化纖維，極容易引燃，坦克發射葯能量密度又比以前高很多，雖然滅火抑爆系統反應更快了，效率更高了，但是所面對的處境也更難了。

特別要說的是，大家心目中的殉爆王T-72，圓盤供彈機其實並不是殉爆真兇，T-72彈藥基數40發，圓盤備彈機只有22發，剩下的那18發才是真兇，它們分布在炮塔內壁，車體四周，位置分散且暴露，極容易被引燃。

從一戰坦克誕生開始，殉爆就與坦克相愛相殺，圖為一戰中殉爆的Mk.IV坦克。

二戰中坦克殉爆更是家常便飯，尤其是使用汽油機的「打火機」，圖為殉爆的美軍謝爾曼坦克。

殉爆的M3李。

掀炮塔只是殉爆的一種表現形式，還有更猛的就是撕車體，圖為殉爆的德軍三號坦克。

殉爆的德軍四號坦克。

有的時候光掀炮塔也不夠，還要把炮塔頂蓋掀掉才過癮。圖為殉爆的德軍黑豹坦克。

殉爆的虎式坦克。

殉爆的蘇軍T-34坦克。炮塔頂蓋同樣被掀。

殉爆的神教KV-2。巨型炮塔被掀。

車體殉爆的T-34，懸掛都飛出來了。

既然有人問日本，那就補一張圖，殉爆的日軍95坦克。

回到現代，HEAT聚能彈能量過強，被擊中後，由於高溫超壓效應，車體內的液壓管路、燃料也很容易被點燃。隨著ATGM和RPG的大量使用，現代裝甲目標中彈起火概率比二戰時期要高。

現代坦克滅火抑爆系統，最主要的功能就是檢測到火焰第一時間滅火，防止殉爆。但由於現代戰爭彈的威力過剩，而滅火抑爆系統需要考慮乘員窒息的問題，即使使用最新的哈龍滅火器，抑制能力也有限，坦克殉爆的概率依舊比二戰時期高。

矛強於盾的年代，哪怕是西方炮尾彈艙，也不能倖免。

感謝閱讀

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先說我的觀點，二戰坦克更容易爆炸。

這個問題，我推薦你看

《雷光火石 坦克最後的護身符:抑爆系統》

尚智寫的

登載在 海陸空慣性天空

舉一個書中提到的例子，第二次車臣戰爭，俄軍一輛t72被各種反坦克武器擊中近百次，其中多枚彈藥擊穿裝甲進入車內，卻未能引起二次效應，車內抑爆系統多次反覆工作，甚至用光了攜帶的所有滅火劑。最終這輛坦克經過修復回到了作戰序列。

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