「夏季開車空調使用有八大錯誤」中的說法有道理嗎？
01-14
近期一篇關於夏季開車空調使用的文章很流行，這裡邊所說的八大錯誤有道理嗎？
夏季開車空調使用有八大錯誤 不僅傷車還傷人
更新一張空調壓縮機壓力曲線
隨著車速增加冷凝器進風量增加車內溫度降低系統壓力就降低。最後怠速工況系統壓力最高。100km/h壓力突變是系統保護機制（結霜保護）停掉了壓縮機壓力低壓回升高壓降低。所以說怠速的時候壓縮機負載是最大的，這個曲線試驗順序不是從怠速開始，如果從怠速開始車內溫度50℃的話，系統的高壓會更高甚至會高壓保護停掉壓縮機。大家下次剛上車就開空調可以開窗聽一下壓縮機有頻繁停掉開啟的離合器吸合聲音，等車內溫度降下來壓縮機才一直工作。當然高檔車採用的變排量壓縮機不存在吸合斷開聲音。那個就另說了。
-----------------------------------------------------------------------------------------1.車內溫度高的話空調壓縮機吸氣溫度高壓縮機，發動機負載都大，至於傷害發動機和壓縮機可能有吧反正設計發動機和壓縮機已經把最壞的工況負載都考慮到了，而且整車降溫試驗都是在車內溫度50℃以上開始的，所以到你車報廢問題可能都不會出現。不過能先通風為什麼不呢？你寧願聞著一車塑料內飾味道？2.怠速空調負載肯定是最大的，壓縮機高壓端能到17公斤以上，但是你要是堵車在夏天高溫35°以上不開空調你試試？該開就開唄，堵車開內循壞不要讓車外尾氣進來。3.這個... ...本人被吹面癱2年了沒有好徹底，淚奔... ...哈飛車，不要讓你脆弱的面神經經此劇烈的溫變，特別是加班熬夜抵抗力渣渣的時候。4.內循壞的確可以讓車內溫度保持很低，如果在烈日當頭外循壞空調最大的時候還不能降溫下來的時候內循壞不二選擇。如果溫度夠可以的適當通通新風不更愜意嗎？
5.這個沒什麼技術含量，看個人喜好，也不是大風量就沒灰塵的說特別是在國內。再次強調不要直吹面部！不要直吹面部！不要直吹面部！不要直吹面部！小風量吹風溫度更低！6.不要直吹面部！不要直吹面部！不要直吹面部！不要直吹面部！
不要直吹面部！7.空調蒸發器表面溫度很低2℃+驟然熄火沒有風給蒸發器升溫導致表面有冷凝水吸灰滋生細菌是沒錯的，長期這樣空調味道就很難聞了。熄火前關掉A/C燈出風口溫度成常溫了最好。建議每年清洗空調系統換濾芯。8.空調壓縮機，管路密封使用O ring 密封。有油膜的話密封肯定會更好。但是即使正常使用空調系統還是會泄漏的一年泄漏個十几几十克都是正常的。一般3年以上自覺空調製冷效果不好了可以到汽修店檢查下冷媒量不足加一點就OK了。怎麼檢查可以私信我。車買來就是用的，那麼慣著它幹嘛
除了第二個等人或者堵車的我覺得應該重視一下，畢竟中毒不是小事。其他的隨便吧。只是個車而已有的人連遮陽板的塑料布都捨不得扯掉，用的太累了，又不能用一輩子。
上次去巽寮灣，自駕游三天，也有被曬過的時候，開前，把門窗打來，門扇扇，降溫確實非常明顯，然後再開空調，偶爾嘗試、驗證網上的說的，有些確實。
可以驗證，有些不當可以不採用，我不知道大家到底說的對不對，但是我平時汽車知識都來自一個「汽車實用知識」的微信公眾號，我覺得他靠譜，可以去看看的
用的時候開，不用的時候別忘了關，效果不明顯了保養（或按時保養），壞了修
感謝分享PS：逗號能多用用么，讀起來不是一般的辛苦....
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