神農架削平5個山峰，填平數百個溶洞建機場，這樣的工程算是對環境的破壞嗎？

01-14

看到這則新聞煞是氣憤，不知這種工程是否合適？

題主的這一問題來源以及描述很可能來自於新京報的某位記者的報道，而這位記者當時開價20萬停止報道我也是醉了，難道媒體已經無下限到如此地步？（此記者已經被行業協會永久除名）

至於文章中提到的環境破壞，以及沒有公布環評報告這一說法，早在08年就已經獲得，只是鑒於某些眾所周知的原因而無法公布，參見近兩年軍方公布的關於十堰房縣周邊軍事設施的報道。

至於神農架為什麼要修建機場！一群為了保護生態環境忍辱負重、隱居大山深處的人民為什麼不能重新享有經濟發展帶來的福利？幾代人的付出應該得到適當的回報，更何況機場並沒有修在保護區裡面。

襄陽劉集機場，十堰機場一直都在虧錢，神龍架機場完全就是個政治工程

這就是神農架機場，相信我，在神農架這片廣袤的大山裡，他的存在很小。

距離神農架最近的湖北省內城市：十堰和宜昌到神農架開車均需要4個小時左右（天氣好，司機擅開山路)，上圖是十堰去神農架的路上，一段叫十道彎的路的導航，是從山腳到山頂。

給題主一個新的角度，希望會好過一點。

為什麼人們總喜歡把自己放在一個超然於自然界之外的高度？人類活動難道不是自然的一部分？綠洲的產生算不算貪婪的樹木「破壞」和「侵蝕」了沙漠？蓬勃茂盛的生物圈是不是入侵了原本平靜的地球，讓地球從此喪失了「清靜」？

如果你去過神農架，經過那裡的盤山公路你就會想為什麼這地方不修鐵路！

我覺得絕對是一種破壞，人類足跡經濟入侵，很快那裡就不再清靜，請參見我今天的提問和回答清靜的環境是怎麼消失的

我去過神農架，從宜昌到神農架木魚鎮單程要5個小時汽車，路比較險，坐的快吐了，而且提心弔膽，生怕翻車。從木魚鎮到海拔3300米山頂也要1個多小時汽車。感覺生活在那裡的人們真不容易。神農架太大了，5個山峰就是九牛一毛，對環境的破壞我覺得是微乎其微的，但是對當地經濟發展很有好處，也方便遊客，我準備啥時候再坐飛機去一次。

別說5個，500個也要削啊！窮則思變，不修機場遊客怎麼來？

俺們山裡的人也想過上現代化的生活呀

老是被新聞有目的性的引導著，翻牆出去，假新聞或者半真半假的新聞更是多如牛毛。由此造成我對國內外新聞媒體的不太信任。

這些東西幾百年後也都是古迹…

自然誕生了地球，自然誕生了生物，自然誕生了螞蟻和人類，螞蟻的蟻窩自然，人類的建築不自然

——？

人類學會種植就已經開始改變環境人工選擇了，算不算破壞環境