如何安全、高效地學會騎自行車?

01-14

感謝大家，我過年學會了

只要膽大不怕摔，6歲時候開始學騎車，被老爹強制拆了輔助輪，各種摔，但是後來居然鬼使神差的學會了

後來就是在樓下各種瘋騎，小孩的BMX車質量也沒多好，不多久剎車就全都壞了，開始了一個星期磨平一雙疙瘩鞋的日子....

因為沒閘，騎快了剎不住就撞牆撞石頭，什麼路都敢騎，什麼坡都敢下，小時候居然不明不白的玩上了XC....

後來經常騎車和媽媽出去了，覺得小車騎太慢追不上大人於是開始嘗試大人的車，什麼掏騎，卡蛋什麼的，後老居然有了一輛自己的變速車。

到了初中就有Giant了，騎了幾年被偷。

大學經常帶著女朋友騎十幾公里還翻過大橋到市裡玩，一騎一天。

上班之後十幾二十公里的騎車通勤

現在是一名公路黨，通勤，爬山，騎游

自覺興趣挺廣泛，也玩過不少運動，但是回想一下，這些年這些日子都是各種不同的自行車串起來的。

就這樣，如果我還可以的話，我願意再踩一下踏板。

我前幾個星期剛學會，沒有摔喔，倒是撞了，在這個十九歲的冬天。。。

選高一點的自行車。避免學的時候腿不老實，老放下來，動輒用腳放下來撐，這樣很影響進度耶
身子正，胳膊直。避免老彎龍頭，盡量不緊張，我就是因為腰扭的太勤快了，這像是一種天生的反應，車子左歪我右歪，用繩命去平衡它，別人都學會我還沒學會，第三次才學會好莫，即使現在騎車一緊張又會歪了，扶額。。。然後第二天胳膊也酸疼，用盡一生去供養把手。。。
最好找個能跑的，有勁的，不厭其煩不讓你下來的男性扶著你跑。你儘管蹬，他可勁兒跑，來幾圈，他偷偷放了，你其實自己已會騎了，好神奇是吧ㄟ(￣▽￣ㄟ)不過不要想他是不是扶了我，我會了沒，你一緊張說不定他放了你也摔了，吼吼

最後我想說天賦好可以忽略以上三條，自己慢慢劃就會了

然後天天出去騎騎，告訴整個小區，你的幸福

tips

我媽說她是沖緩一點的下坡學會的，可以參考

騎快一點好像有助於平衡吶

說那麼多都沒用，按第三條直接去實現是王道！！

再次慶賀我學會自行車，歐耶～噼噼啪啪，自行車是種神奇的存在好莫！！騎自行車好帥好爽吹吹風～

腦白：那些小時候就學會自行車的都忘了怎麼會的是不懂我們這種老大不小了腆著笑臉在小區裡面面對大叔大嬸的疑問，堅強而又堅持的孜孜不倦滴蹬來蹬去的心情

有人說，耶，你不會騎自行車啊，好像你沒童年似得==

分享一下自己學會自行車的經歷，沒有摔沒有受傷。

奧秘就是：找一輛座足夠低的自行車（或者自行車的后座），要求是坐上去以後雙腳能撐地，雙手都能握把。最開始腳撐地溜著滑行，滑著滑著就能掌握平衡感了。之後就可以嘗試雙腳離地蹬車了，先短距離再慢慢增長距離。先練習直線，再練拐彎。我就是小學五年級幾個中午的時間學會的（我媽中午做飯我太閑了，就這麼玩兒她的自行車，玩著玩著就變我的自行車了）。

只記得，那是滿臉膠原蛋白的歲月啊~

7歲時爸媽離了，我歸媽，她去城裡掙錢，我寄宿我姨家。沒人管我。

9歲時，還有顆蛀牙沒換，身子也沒發芽，矮矮的小不點。但是，我藝高人膽大。

也許是每次都走挺遠去打醬油挺累的，也許是看到大人騎車呼嘯而過的感覺很拉風，也許是精力太旺盛膽子特別肥，也可能只是不滿足於總是都坐在后座，未來的路卻不由自己掌握（...），每每看到靜靜停在一旁的姨父那輛自行車（就是那種前面加橫杠的老式自行車...）我就心癢難耐，坐立不安，亢奮不已。我好像不曾告訴姨想學自行車的想法，當然，即使說了她應該也沒有時間教我。

色膽一起，拖拉搖拽等親密方式就無所不用其極，時不時摸一摸，拖一拖，玩玩鈴鐺，踩踩踏板，當看到我玩了一段時間也沒把黑將軍自行車怎麼著的時候，大人們就無暇阻止我把跟我一樣高的他拖出去玩兒。

大馬路上當然不能玩啦，亂撞傷人，出糗傷己。村裡有一塊很大很平整的空地，經常像調色板一樣鋪滿了各色穀物乾貨，初秋傍晚穀子豆子一收，日光下烤出的香味卻收不走。我早已把姨父騎車的動作一一刻畫在心裡，無非就是上踏板、滑行、跨過、落座這麼簡單，然而很多天過去了我卻連一開始的踏板都踩不穩。雖然我不曾懷疑過自己的智商，但偶爾胳膊掛著菜籃子的嬸嬸們、肩頭沉沉挑著擔子的叔叔們路過曬穀場，總能看到臉蛋兒通紅、額頭冒汗的小娃娃伸長了胳膊剛夠著自行車車把子，怎麼踩也踩不上去，在場子里轉了無數圈，就忍不住笑呵呵逗一逗：這囡囡，不回家吃飯啊，你姨喊你咯~急得我淚花打轉心冒火。

後來，做夢都是騎車。在夢裡，那種第一次離開地球表面像乘著大雁飛行清風迎面而來帶走所有汗水的享受這多年不再有過。不瘋魔不成活，我在走火入魔之前終於掌握了平衡技巧，左腳踩上踏板，右腳收起離地，第一次成功地穩穩向前滑行一段距離，曬穀場上空縈繞著我的驚聲尖叫。

再後來，我學會右腳跨過去，兩腳開始踩踏著前進，去打醬油。雖然很累，因為我的兩條蘿蔔腿還沒有長到姨父那麼長可以坐在車座上踩踏板，只好脫離座位完全靠腳力支撐我的全部重量（雖然不重）以及去打醬油的信念。不要覺得一條橫杠就可以阻擋我歪著身子跨過去騎車，小孩子的身體柔韌度你不懂，何況藝高人膽大。

最後，讓你失望了，我的腿並不像秧苗長那麼快，但是姨買了一輛女士自行車。又是一聲尖叫，我可以用腳尖踮著踏板啦！

最後的最後，我再也不用走路上下學、打醬油，再也不覺得外婆家、爸爸家那麼遙遠想見他們也見不到，再也不用坐在后座等著大人們帶我去他們要去的地方。

10歲生日，爸爸來了，送來一輛我這輩子最喜歡的自行車，嶄新地發亮。可是，是不是因為那天我滿眼都只有自行車讓爸爸傷心了？他走了，再也沒出現過。

我騎著它，騎過小學路，中學路，鎮子上、村子裡每一條路。當我坐汽車去高中，放假了的我只能爬山而不是騎車去看雜草泥堆下的外婆，當我坐火車去大學，四年後回去卻怎麼也找不到那原來的曬穀場、原來的路、原來的鄉人，還有它。

學車、騎車這麼多年幾乎不曾摔、磕、碰、擦過，可是，為何我現在仍覺得全身疼痛不已呢？

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我會在這個題目下講這個小故事本意並不是博同情或者煽情。

我只是想說，當你知道身邊不會有肩膀給你靠，胳膊給你扶，鼓勵的笑臉對你綻放的時候，其實你就會不得不更膽大，更心細地做好每件事。

我已經長大，還是一直那麼喜歡騎車，沒有再回到故事發生地，沒有再見到故事裡的人，這樣也挺好，我的記憶里只有美好。

要是女生：

找個有愛的男朋友吧，他會扶著你騎噠，騎上幾百米基本就會了，注意不要擺動太大，手腳註意同時工作，保持協調。

要是男生:

智商負分滾粗！趕快自己去找輛破車摔一下午

題主是來炫富的嗎。。。。

真心要學，就只能摔出來。無它

如果是自學的話,補充樓上的

買部死貴死貴的單車,那"摔會"根本就是沒可能發生的事

如果是被人教的話(暴露性取向)找基友兄貴閨蜜御姐都應該避免(以下不針對熊娃):

摔幾次就退了,這是在耍你師父大人

摔太慘了,讓腳先落地的智商是起碼的

摔要摔得有價值,有可能的話摔出個關係更進一步也是極好的,但是要記得掌握技術才是首要,不然智商負分是什麼關係都沒用的

你手放在剎車上面,不是為了讓自己摔得更慘的,慣性是不能吃的東西,剎車先剎後輪,懂?

針對熊娃:摔一天就會了(教熊娃的那些人要達成共識)

最後就是大招時間:

後輪上裝輔助輪,在你保持平衡的時候感受一下輔助輪支架的變形,幾次之後就拆掉一邊的輔助輪.

我學騎自行車很神奇，小學三年級時學了一個月怎麼也學不會，突然一天晚上夢見自己騎著自行車上學，醒來後就會騎了！一直不明白是為什麼！

感覺其他人的回答都太羅嗦了！

我兩分鐘學會騎車，從來沒摔過，全是因為學車時聽到的一句話:

感覺車往哪邊歪，車把就往哪邊擰！

第一個

自行車強調的是平衡

把你的坐墊調到最底

兩隻手握好把手

像小孩滑步車一樣用力蹬出去

找個人旁邊看著！

為了安全安全帽手套帶著女生怕膝蓋受傷帶個護膝

之後呢等著你都沒問題連滑行轉彎都沒問題了

把位在調回來試試看踩踏

別急別慌慢慢來

這個必須要回答一下

俺85的，從小到大沒騎過車。前陣子去清邁，不會騎車拖了大家後腿。回來後內子鐵了心要我學。

硬著頭皮把車子推出去，七、八點鐘那也沒什麼人，十點鐘騎回來了。

這個東西說難也難說簡單也簡單，上車找感覺就對了。車座高度要調整好。

找個安全的、寬敞些的地方，校園不錯，車少、無車的操場、廣場更好

先學會控車，熟悉車的龍頭轉向。一邊單腳慢慢蹬車前進，多練。

熟悉之後，腳跨過去，蹬車，摸索著滑行吧。這種方法，控制很靈活，說停就行，所以不會摔的。實在控制不住要倒了，就棄車。

感覺可以之後，就可以雙腳練習了，不要求快，慢慢來，會越來越順的。

我是三年級暑假自己學會的，人沒有摔過，車摔了幾次。找個中型偏小的車練習，不要太靈活，這樣會反被車控制的

我是爸爸教我的，學的時候一次都沒讓我摔倒，特感謝我老爸。

本人經歷，先騎小車，坐在上面雙腳可以直接穩穩踏在地上那種，小車會了，直接上大車，本人學車從沒有摔過跤，不過會騎了，太嘚瑟，倒是摔過，囧。。。

從小時候學小車和從小車過渡到大車的經驗，就是，找到一個不太陡的坡，從坡頂往下騎，瞬間就會找到感覺。

不怕疼就會騎了

我可以說說我是怎麼學自行車的，我學自行車就沒摔過。一開始就直接騎，一邊手扶著車把，另一邊手直接就扶著欄杆，就這樣一直扶著騎，相信一個下午的時間你就可以自由的騎行了。

我就是在你這麼大的時候學會騎自行車的，具體怎麼學會的我也不知道，可能是想學了就能學會了。然後這麼大的時候才學會的跳繩，因為小地方沒地跑圈，只能找個旮旯天天跳繩了。小時候因為不會跳繩沒少受鄙視，哈哈?

關於學騎自行車的問題知乎上也有幾個。

學騎自行車有竅門，而且竅門很簡單，特別是對於成人來說更簡單。

就一句話，也很好落實到行動中。學騎自行車最好的方法就是剛開始學時，車座不要太高，騎上去後，雙腳能夠蹬到地上，用腳蹬地向前滑行，學習如何保持平衡，滑行的過程中慢慢的雙腳可離地，直到學會如何保持平衡。在學會保持騎車平衡後，再蹬腳踏板。

按照這個方法，基本一上午就能夠學會騎自行車，由於雙腳可以蹬地，完全可以避免學車過程中摔跤。

這個方法也是我自己總結出來的，其實自從我學會騎自行車的那天起，心中也有一個解不開的困惑。困惑於發明自行車的人最初怎麼知道騎上車後能夠不倒！心裡是一萬個佩服。

當我了解自行車的發明及發展歷史後，這個困惑也迎刃而解。在此，借著這個問題讓我們一起回顧一下自行車的發展歷史趣，感受發明者們的創意和智慧。

1791年，法國人西夫拉克發明了木製的自行車，但是該車既沒有類似腳踏板的驅動裝置，也沒有類似車把手的轉向裝置。騎車人靠雙腳用力交替蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。由此可見，西夫拉克在發明自行車時根本不用考慮騎上去後會不會倒的問題。因為自行車靠雙腳間歇性用力蹬地行前，腳蹬地能夠很好的控制車子的平衡性。西夫拉克也是在騎車的過程中，認識到了即使在雙腳離地的時候，車也能夠靠慣性繼續前行而不倒。西夫拉克的自行車並沒有廣泛的流行開來，不過該車給了後人啟示，經過不斷改進完善而有了今天的自行車。

1816年，德國人德萊斯在發明的自行車前輪上加了一個控制方向的車把手，增強了車的方向操控性。儘管德萊斯的自行車仍然需要用腳蹬地前行，但還是受到人們的喜愛而推廣開來。因為騎上車確實比走路速度快，而且還能駝東西。這一點我深有感受，在一次下班騎車回家途中，車鏈子斷裂而無法騎行。最開始，我也是推著車走，走累了就坐車上，沿著馬路邊沿用腳蹬著馬路牙子往前騎，速度確實比走路快很多，而且也不是很累。正是由於自行車的方便性，1830年時，法國政府為郵差配備了自行車作為交通工具。

德萊斯發明的自行車，沒有腳踏板，靠腳蹬地前行

1839年，英國人麥克米倫在自行車前輪處加上了腳踏板，通過連桿驅動後輪為自行車提供驅動力。騎車時雙腳離地蹬腳踏板，而不用腳蹬地提供驅動動力。從加上腳踏板以後，騎自行車就需要先學會保持平衡而使車不倒了。麥克米倫的連桿設計應該是受到火車連桿推動的啟示，不過由於兩個腳踏板分離於兩邊，實際踩踏起來協調性不夠好。麥克米倫的自行車為了提高車速，採用後輪大前輪小的設計。

麥克米倫改進的自行車，感受一下這種奇特的腳踏板

1861年，法國的米肖父子改進麥克米倫的自行車，直接在前輪上裝曲柄和能轉動的踏板，通過踏動腳踏板旋轉驅動前輪。該車於1867年在巴黎博覽會上展出，曾一度掀起自行車熱。由於兩邊腳踏板的整體性，米肖父子的自行車騎起來較麥克米倫自行車容易。

米肖父子改進的自行車，現在兒童小自行車的腳踏板也在前輪

1869年，英國人雷諾，將自行車車架改由鋼管製作，車輪採用鋼圈和輻條支撐，使用實心輪胎，從而使自行車變的輕便。同樣是為了提高車速，出現了前輪巨大的高輪車。腳踏板直接驅動前輪轉一圈，輪子越大，前行距離越遠，速度也越快。也正是因為高輪車的前輪太高了，騎車時上車起步和停車下車都比較費勁，有點像我國踩高蹺的感覺，安全性較差。因為安全性問題，高輪車局限於運動愛好者和不怕摔的人去騎，被人們認為是危險的玩具。雜劇中常看到的獨輪自行車算是高輪車的特例，高輪車去掉後面的小輪子就成獨輪車了。

高輪車，大家可以腦補一下這車是怎麼騎上去的？這車不是高手不能騎，太容易摔。

1879年，英國人勞森在自行車上裝上鏈條和鏈輪，通過鏈條驅動後輪的轉動來推動車子前進。用鏈條驅動後輪，能夠解放出前輪，顯著提高轉彎時前輪的靈活性。勞森改進的自行車還是前輪大，後輪小。由於協調性不夠好，勞森的自行車在市場上也還是不受歡迎。此時高輪車也得到了改進。高輪車出於提高車速的目的，增大前車輪，但是車輪不能無限大，因為人腿長度有限。發明家的思路確實比較開闊，與鏈條驅動後輪發明的同一時期，高輪車也在前輪上加鏈條驅動。這樣可以通過控制鏈輪大小提高車速，這種車被稱為袋鼠車。袋鼠車發明者思路是正確的，但是方向錯了，鏈條驅動後輪明顯要優於前輪。正是鏈條驅動的引入，轉變了通過增大車輪提高車速的思路，對自行車車型改進起了巨大推動作用。