周圍不少到過美國的朋友說，美國現在很「落後」。這是真的嗎？

01-14

謝邀。你問這個問題的時候，已經有了自己的想法，就是認為美國不行了，然後希望別人來符合佐證你的想法而已。

那就拿你貼的這張照片，紐約地鐵確實不比國內近幾年修的地鐵看起來高大上，但是，紐約地鐵如果從我們現在說的輕軌開始的話，是開始於1868年，如果從真正的埋入地下的地鐵算，是從1904年開始營運，你貼的這個時代廣場站就是最早的地鐵線路，已經有113年的歷史了，而且目前仍然運行正常。另外，紐約地鐵是每天24小時，全年無休的營運的，目前為止有哪個中國城市能做到這一點？紐約還有很多美國城市的大樓，很多都是興建於20世紀上半葉，目前來看確實不比中國很多城市看起來光鮮，但是再過一二十年呢？我來自深圳，深圳羅湖那些樓，比如興建於上世紀九十年代的住宅樓和辦公樓，才一二十年的光景，都爛的沒法看了。

======

就知道這種中美對比的回答會引來眾多評論。我懷疑那些說美國基礎設施差的人有沒有真正到過美國，或者真的在美國深度旅行或者生活過。

美國是有很多地方比較老舊，但是美國的很多大中城市都有新區，有的還是高科技園區，裡面的寫字樓也是很光鮮靚麗，環境也是高大上的很，但是作為一個旅遊者，有誰會去那裡呢？就算是老區，很多地方雖然建築年代比較久了，但是房屋狀況依然很好，社區仍然很乾凈整潔。

聯通全國的高速公路雖然已經半個多世紀了，路況不比中國新修的路況差到哪裡去，而且他們也確實在部分路段翻修。最重要的一點：幾乎沒有過路費。那些說美國高速公路沒有過路費的同學，呵呵，你們還是走的美國路太少了。

用了幾十年的機場即使在今天來看也並不落伍，而且他們的飛機準點率比中國機場的航班好太多了。

確實美國沒有高鐵，這個不如中國。美國的東海岸的波士頓，紐約再到華盛頓這個走廊其實是適合修高鐵的。

美國的高等教育依舊是世界上最發達的，而且研發能力超強。中國的專利數量是上來了，但是質量呢？絕大部分都是一些非核心技術的外觀專利而已。

美國的國家公園系統，一年才收80美元，也就500元人民幣左右，而且可以無限次帶一車人進去。想想你去一次黃山，一次張家界光門票得花多少錢？一家三口就夠你受的。

美國今年的人均GDP會超過6萬美元，世界上能超過它的國家一個手都能數的過來，而且都是人口幾十萬，或者幾百萬的小國。

就這樣一個國家，在「小粉紅」的嘴巴里，居然成為「落後」，而且還加了一個「很」字，「很落後」。。。

不要被那些表相所誤導。美國公路上也是車水馬龍、建築鱗次櫛比，但你想他們六十年前就已經那樣了。現在美國在生物醫藥、計算機、航天航空等眾多高新科技領域，依舊處於統治地位，難以撼動。

現在中國到處可以看到新的建築、新的設施，這隻能說明咱們過去很窮。

這個問題有各式各樣的回答，因為國家、社會的組成包括了方方面面。在你想了解真正的答案時候，需要問自己的是想問的是具體哪方面或者哪幾個方面。還有就是要想清楚，自己是站在什麼角度去問這個問題。

如果你是從一個批判者的角度來看，美國確實很落後。舉幾個簡單的例子: 1. 紐約的地鐵環境非常差，應該沒法和中國的任何一個城市地鐵相比。無論是車廂內還是車廂外，看上去都非常破舊。2. 美國社會的移動支付開展的甚至可能不如中國的普通鄉村。無論是在普通超市還是大商場，我個人幾乎就沒有看見過有美國人使用過移動支付，在機場刷登機牌倒是挺多。3. 美國鐵路Amtrak速度慢的跟XX一樣。相比於高鐵，美國的鐵路簡直可以說是低效的典範，應該跟我們的慢車差不多。這樣的例子還有很多：城市建築的老舊，很多人還開著看上去是80年代的破N手車等等。這些都是美國落後的體現。

如果你是從一個學習者的角度來看，美國很先進。舉兩個非常小的例子：1. 公共交通可以說是非常準時，每一班車基本都會按照既定的時刻表到達指定車站，公交車都有自行車架--你不用擔心自己騎車不能上車；同時每輛車也都可以降低車身高度，伸出連接板方便為坐輪椅的人提供便利。2. 美國的公用衛生間大多數都非常整潔，並且都會提供衛生紙、洗手液，而且大多數的味道也不會很難聞。從這些點來說，至少和中國相比，美國還先進的很。

所以任何問題我們都要客觀的來看，美國落後嗎？客觀來說，確實有落後的地方，而且有不少落後的方面美國人自己也都習慣了，甚至沒有想改變的地方。但是跟中國相比呢，很多地方還遙遙領先。作為中國人，我們首先不能看低了自己：中國現在很多領域都在不斷提升：社會基礎建設，創新能力等等，甚至有的已經超越了美國走在世界的前列。這點是毋庸置疑的，我們應該充分肯定中國的進步、中國在世界地位的改變以及中國社會和美國社會相比在很多方面是有優勢的。但與此同時我們也應該看到，美國現在很多落後的方面，是因為曾經先進過，而現如今受制於慣性甚至是懶惰而不願意去改變。我們應該看到的是人家曾經的先進，應該如何學習去提升自己。並且我們還要看到現在美國的落後以及其背後的成因，努力改善自我，避免重蹈覆轍。

等二三十年之後，印度發展起來了，中國基礎設施老化了的時候，我不希望有人因此判斷印度比中國發達

因為曼哈頓的某些高樓是老佛爺活著的時候就造出來的

因為胡佛大壩竣工發電的時候某蔣還在幻想用黃河水淹七軍

因為北美的高速公路網是用二戰結束時美國大兵的剩餘勞動力完成的，他們很幸運沒有去北朝鮮山溝溝裡面和共軍打游擊

躺在先輩的勞動成果上，自然比那些辛勤勞動的人落後，但這就是資本主義，不是嗎？

都在忙著支援落後國家建設，沒啥人咬勾的，放棄吧

一個國家的落後是體現在人民的精神狀態上的，物質上任何東西要在很短的時間內重建並不是特別困難。先進國家的意義就是你一場戰爭燒光搶光，人家照樣是先進國家，而不是馬上會陷入到混亂循環，人吃人的達爾文社會。

中國的現狀就是人民的精神狀態及其落後，五四運動一百年，也沒有見到人民有普遍的先進科學文化素養，各種反科學的東西佔據主流媒體，人欺壓人的等級觀念深入人心體現在社會的方方面面，缺乏對生活品質的追求也沒有相關的主觀意識，沒有民族意識，對同類的欺壓甚於外部。某種意義上說，西方啟蒙運動甚至文藝復興時候就確立的一些人文思想社會制度就是現在中國也不具備，而且很可怕的是社會理所當然的承認這種狀態而不圖進取。在這種狀態下表面上看中國多了幾做高樓大廈，實際上和沙烏地阿拉伯這種封建國家利用西方先進技術搞大清真寺沒有本質區別。而且說句不好聽的，華人社會在善待同類上甚至落後於穆斯林社會。

……

中國是發展中國家，美國是發達國家

因為一個地鐵就想說美國落後……

我只能說管中窺豹和一葉障目這兩個成語還是不一樣的。

為什麼有這種感覺？

因為中國的後發優勢！比如VISA在國外盛行，但安全是個問題，中國直接移動支付反超，並沒有發達的信用卡體系。

但美國基礎設施，建築五，六十年前都建了，當然沒有我國一線城市近十年的基建高大上。後發當然理念更先進，更現代化。歐美地鐵都是數十年歷史，能和北京21世紀新建的比么？但是人家舊的基建也夠用了。與其花錢重修，不如投入到醫療，教育中。看一個國家先進，看的是人民的修養，美國很多地方，就算建築老舊，也是整潔乾淨，陰溝里的人，總會就找陰溝說人家臟，而且北上廣的陰溝，也好不到哪裡去，北京的地標，你讓清潔工休息半天試試？

中國的基建是很強，但以己之長，比人家百年前，未免勝之不武。

如果你說的落後是指樓矮、路窄、城市規模小的話，那麼美國確實是很落後，而且不光美國很落後，世界上很多老牌資本主義國家都很落後，跟中國完全沒得比

如果看咸豐年間的鐵路，光緒年間的地鐵，艾森豪威爾時期的高速路，美國確實很落後。

但這也是美國先進的體現，什麼叫發達國家，就是基礎設施建設很早就完成，然後把財政盈餘投入到別的地方的國家。

美帝國主義奉行的是實用主義，來美國你會看到千篇一律的高速路，一樣的麥當勞，一樣的stop shop，一樣的warmart。

哦對說道地鐵，紐約地鐵平均每年死四十九人，大概一周一個。

你說美國啥都是最好的，老子一個巴掌呼過去，胡說！你說中國啥都比美國好，老子另一個巴掌呼過去，胡說！能實際一點不？美國好在哪？不好在哪？這很難說嗎？你說美國好就說美國的高檔小區如何路不拾遺，如何彬彬有禮。你說美國不好就說美國的黑人區如何混亂，如何危險。你說中國不好可以說中國還有多少多少窮人，你說中國好也可以說中國這幾十年變化有多大。說到底，就四個字，實事求是！承認自己的缺點和不足沒啥大不了的。

中國設施新，美國設施舊，但不代表舊的就落後。

比如人家殘疾人各類設施一應俱全，殘疾人出行無障礙，咱可是有八九千萬的各類殘疾人都出不了門，去個小賣部可能都被台階阻擋了。再比如，下場大雨中國好多發達的城市就變成威尼斯這種新聞也不新鮮了吧，為什麼，只修上不修下唄，修下沒人看的見所以不管，還比如質量豆腐渣的各類光鮮工程，隨便舉幾個例子而已，鋪開說可怕就說不完了。

底蘊發達才是真發達，中國還夠追趕人家。

朋友不用懷疑

美國在未來很長一段時間內

會像過去幾十年一樣仍然是

這個星球上最強大的國家

硬體是多花錢就能造出來的，軟實力就不行了，差距不是一丟丟。美國輕軌沒人檢票國內能做到嗎，美國生產的各種日常小工具經久耐用中國製造能比嗎，在美國買蜂蜜從來不會擔心裏面是不是摻了糖水國內呢。中國近年來一直瞄著高大上的方向迅猛發展，但是眼高手低，不從細節入手，不在質量上嚴格把關基礎不夠硬，凡事像五柳先生一樣不求甚解，只怕會徒有其表，努力爭取得到的不過是鍍金的石子。

中國好比窮人穿的很好，好像過去魯迅諷刺上海人，全部的家當就是一套西裝，表面光！

美國是富人穿體恤短褲涼鞋！

這個問題比較low哦

要說美國落後好像也只是地鐵和高鐵沒中國好。但是也只是地鐵和高鐵而已。

所以說，並不是美國現在很落後。但是中國確實一點一點在趕上。

整體來說，美國還是比中國先進很多很多的。中國要想整體上趕上和超越美國，我覺得50年內都不見得能實現。但是差距越來越小是肯定的。

不要盲目貶低美國，也不要盲目貶低中國。客觀認識對手和自己，然後加油！

作為吃喝住行在大扭腰的一份子來說，個人感覺美國人民真是生活在水深火熱之中啊。

————————————————————————————————————————

先說吃吧。

那可是真的落後，都說Chinese food好吃，最好吃的幾道菜芥蘭牛、宮保雞丁、左宗棠雞。好吃到什麼地步呢？好吃到美團外賣上你都不會正眼去瞧的商品，賣出了雙十一爆款的銷量。

既然味覺體驗如此落後，如何是好呢？沒關係，出門左拐，這裡還有日本菜泰國菜義大利菜韓國燒烤新加坡炒麵墨西哥帕尼尼印度咖喱，當然你說國內也有，那這裡就是討論（中午吃黃燜雞和周末去吃日料）的區別了，我說的這些只是路邊的快餐店。中國超市很便宜，墨西哥便利店很勤奮，美國人超市很漂亮。覺得餐廳很棒的話請不要吝嗇你的讚美，你甚至可能遇到一個熱心的老闆教你如何做出這些美味佳肴。

—————————————————————————————————————————

購物體驗很落後

先說網購吧，少了順豐小哥兢兢業業日夜兼程的勞作，拿著白菜的薪水，操著趕超英美的信心。相比較下來，美國的網購快遞真是落後啊，一般一周才可以到家。即使是亞馬遜prime最快也得兩天。所幸的是只要你買的是品牌brand，這裡的折扣是實打實的，也不用操心二手東和假貨寶。小到15刀的ck，李維斯；50刀的雅詩蘭黛小棕瓶套裝；大到2000刀的mac 外星人，just buy it. 不必買之前打開百度輸入查詢，某貓的xxx是正品嗎？也不用小心翼翼翻30遍評論看看有沒有次品的蛛絲馬跡。

再說說實體店購物吧，哇那更加垃圾了，萬達都沒有逛個屁啊！在時代廣場購物還能有一種現代化的感覺。在紐約百老匯逛街，你會覺得回到鄉下縣城的採購大集市的感覺一樣，只不過「麥肯雞」「鄉巴佬」這種牌子換成了「Gucci」「ALDO」「Levi『s」，價格也十分的平易近人，碰上勞動節，感恩節活動的話你會覺得自己買了假的蔻馳包，50%的折扣顯得十分平常。這一條破街，可以讓你從中午12點，逛到凌晨，看著曼哈頓的夜景，累了拎著大包小包去旁邊的chinatown吃一頓的豐盛的晚餐，然後重新定義中產和上層。並且如果你想在美國當一個網紅的話，發現國內那套根本行不通了，所以趕緊打開ins去研究加州的網紅姑娘裝扮的什麼網紅品牌。

老百姓就不談那些虛的，來說說生活用品的購物體驗。美國的輕工業真是落後的令人髮指。什麼一個拖把20刀？what一個沒有牌子的筆記本殼made in china的30刀？wtf一個野雞牌子瓶子40刀？？？會讓你後悔沒用從國內打包100個手機貼膜到美國來賣。網上搜一搜日本的零食，澳洲的奶粉，你會發現卧槽為什麼是國內價格的五倍！說好的進口稅便宜的呢？不過等等，既然你在美國了，你喝澳洲的奶粉和麥片幹什麼？市場嘛，有需求才會有價格。在美國，去宜家，價格比國內還便宜啊wc；去逛target，（開到國內會讓淘寶店鋪倒閉一大半的百貨超市）4L的牛奶3刀，2L的可樂2刀，不過等等為什麼1L的礦泉水2刀？我還喝水喝奶粉幹嘛！一大袋生鮮10刀，豬肉便宜到不要錢；去逛bestbuy，你會發現電子產品的價格幾乎都是國內的一半，什麼滑鼠音響，laptop table，聯想在美國市場也還不錯，價格感動到流淚，如果碰上折扣你會想把自己在國內買的thinkpad或者mac砸了換台新的。對，美國就是這麼一個又貴又便宜的地方，一杯coco的價格比星巴克貴一半，所以在美國，喝奶茶才應該拍照片！喝星巴克？誰care哦。

—————————————————————————————————————————

地鐵出行，落後！叫苦不迭。

周末改線，一個地鐵站56條線，一條線上又兩三種車。在國內多方便，只要看著標誌下去，3號線，仙林方向，永遠不會坐錯。在美國你得check又check，To manhattan To Brooklyn To Queen是個什麼東西啊，路痴根本聽不懂啊！

紐約地鐵又破又落後，是老鼠的窩，沒有護欄很少有電梯。被國內任何一個二線城市的地鐵slay。

但是紐約的地鐵之前也說過了，一個地鐵站有6條線，一條線有三種車，ADR等等。紐約地鐵又分快車和慢車，N車就是典型的快車，平均三站停一次。F車是慢車，行駛Brooklyn和Manhattan。地鐵大多都是四線並行，一線雙車。就這一點，問一下國內哪個城市的地鐵做到了？當然你可以說他不需要，美國人腦迴路不正常。一線雙車有時候卻可以解決大人流量大問題。

另外美國的同一張地鐵卡是有四種「單程」「月卡」「周卡」「充值卡」，單程的車票不是你出一次站就不用了，是兩小時之內無限刷，但你不可以刷同一個車站。再考慮到紐約地鐵400多座車站，24條線，如果你是一個Database設計者，關於紐約的MTA交通系統，你會如何設計呢？這種背後的技術也可以討論一下。

不得不承認中國的地鐵是青出於藍而勝於藍，但是技術都是學習來的，老驥伏櫪。但是你一個年輕人，diss一個老態龍鐘的長者的顏值卻忘了他身懷絕技，而且你之前還在他身上學習到了很多東西。

————————————————————————————————————————

引用wikipedia上的數據

紐約地鐵有24條服務路線（含3條區間線紐約地鐵擁有425座車站），商業營運路線長度為369公里（229英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。至2010年為止，紐約地鐵車廂數超過6,422輛，為全球第一。

截止2015年12月19日，上海地鐵已開通運營14條線、365座車站，運營里程588公里[b]，是地球上線路總長度最長的城市軌道交通系統。

」紐約地鐵曾發生數次有人被推落路軌並遭列車撞倒事故，紐約巿民及關注組織近年已多次要求地鐵安裝月台幕門，惟當局以成本高為理由，拒絕加裝[13]。「

引用New York Times的話

」中國官員們常說紐約的公共交通網路是典範，雖然他們對它的效仿會側重於某些方面。

雖然紐約的系統在老化，但它大膽的設計仍反映出最初創造者的雄心壯志——快速隧道和車站連接起十幾條線路。上海的地鐵乾淨、高效，還在不斷延伸。不過，它的開發也反映出設計者最重要的考慮是控制龐大的人群，避免擁擠，所以它的布局會讓旅程更長。「

————————————————————————————————————————

人文方面也確實是落後

被別人撞了我竟然還要說sorry？沒以c字開頭算給你面子了好嗎？太虛偽了，落後！

在地鐵上你想接吻就接吻，不讓座就不讓座，沒有人judge你，也沒人會把你拍成視頻傳網上。真的落後！美國人連這種傷風敗俗的視頻都不知道拍下來批判！真落後。

美國人也從來不顧別人的感受，想做什麼就做什麼，想穿什麼就穿什麼。太不應該了。街上你會經常看到這些人。（不多做闡述，大家自己想像國人對以下情景的judge程度—遞進）1.沒有太陽，帶著墨鏡在路上走，帶著墨鏡坐在地鐵裡面。2.女生很胖，略矮，穿著超短褲，褲子快要崩開，臉上的粉都可以掉下來。3.女生打扮的很露骨，v領低胸裝，超短裙。4. 第三種情況的打扮是一個年過半百的老阿姨。 5.地鐵上耍雜技，耍完跟大家要錢。6.地鐵上乞討。7.gay les公共場合接吻

美國人的總結批判judge能力也很落後，以下結論勿對號入座：黑人很臟；猶太人很聰明；白人很有錢；南方人很精明；日本人很色情；河南井蓋又少了；穆斯林sat不加分；xxx太胖了；

——————————————————————————————————————

（後續再說吧）

YouTube很「落後」

網上支付很「落後」

在美國懷念的就是家鄉的美食，快捷的物流，相對來說低的物價，醫療的快捷和便宜，但思考一下這背後的東西也會覺得釋然。

想起兩句歌詞分別來自不同的歌來形容NYC很合適。

「Now you"re in New York

There"s nothing you can"t do

These streets will make you feel brand new

Big lights will inspire you」

「The lights were so bright but they never blind me"

安卓：iOS要不行了