如何看待「聯合女神號」的萬噸貨輪在印度被扣押，船上23名船員被困在當地一個港口內一個多月時間。？

中新網2月13日電 近日，有媒體報道稱，中國江蘇一艘名為「聯合女神號」的萬噸貨輪在印度被扣押，船上23名船員被困在當地一個港口內一個多月時間。中國駐加爾各答總領館今日回應稱，在各方共同努力下，相關問題的處理已取得進展，船員近期可返回國內。

網上好像還有漫畫……

不要說的好像是扣押他們一樣。他們守在那裡一天就有一天工資拿，船賣了根據公約要優先付給船員工資，所以他們是守著自己錢還有工資拿。另外那個港口估計是垃圾港口，現在正常港口哪有泊位讓你長期靠泊，扣押船可以去拋錨。現在他們在上面，有信號上網，不用開船，可以上岸走，船賣了到時候根據公約估計比他們原本簽合同得到的工資還要高（國內船東給的錢一般是達不到公約要求的），比絕大部分跑遠洋的船員幸福多了。他們現在主要的問題就是沒有補給了，所以到處嚷嚷，只要有了補給，趕他走都不走。補給問題可以和當地海事主管機關聯繫，尋求大使館幫助，反正船在那裡就是幾億的資產，肯定能解決的。我同學所在船公司破產，不是也在國外錨了半年，工資最後照拿，證書算時間，還額外補了十幾萬。那些被扣押在錨地的船的船員不比他們倒霉，連岸都不能上，很多可能連手機信號都沒有。所以不知道的不要瞎逼逼，碰上這事對船員來說不是壞事，港口不比大洋上強?大洋上我給你世界通行證都是廢物。

最新好消息如下：
全球鋒報 | 23名船員被困印度第57天：家父病危 90後小伙回國受阻

關注了一周，終於有了好消息！希望下周可以回家！

剛好看到了 2月13日晚，騰訊新聞全球鋒報團隊對中國駐加爾各答總領館的工作人員的採訪。

我又來做新聞搬運工了！

問：印度港口方面為什麼扣下貨船和船員？

答：「扣船是為了必須保證船的正常運行，船員在上面是為了保持船的基本運轉，所以不是扣船員，是扣船。從法律上講，扣船是通行的做法，所以癥結還是在國內的債務方。」

問：目前中國船員的身體和精神狀況如何？

答：「據我們了解，他們現在的總體情況還算正常吧。但是他們在這兒已經一個多月了，少數人可能有一些焦躁，這也是正常的一種情緒吧。

我們的同事也跟船長保持著密切聯繫，他們也會向我們反映有關的情況。之前我們的蔡志烽副總領也去船上看望過他們，包括送去了一些基本的生活物資。」

問：這起事件目前的處理進度如何？

答：「我們一直在爭取印方的相關機構讓我們的船員回國。現在印方要求，船上必須有一些基本的配備，我們想把所有船員都送回國的話，就需要換一批新的船員在船上留守。

我們也希望國內的相關部門能提供一些協助，因為這主要是一個商務糾紛。國內的船東公司破產，欠印方債權人的債務，這個債務得不到清償的話，船就不能走。

扣船也是國際上的通行做法，所以我們只能儘力而為，爭取能把我們的船員早日送回去。

我們在國內主要是與江蘇省外辦保持聯繫。據他們給我們的消息，目前看還比較樂觀。這個事情應該能儘快得到解決。現在因為媒體的重視，國內有關部門可能也加強了重視吧。」

問：總領館的下一步工作重點是什麼？

答：「我們將繼續從各方面協調。我們就是起居中協調的作用，一方面推動印方能否通融一下，讓我們所有船員都儘快回國；

國內方面，也希望要求相關債務方清償債務，這樣一切問題都解決了。所以主要還是儘快解決國內的商務糾紛，其他都會迎刃而解。

問：那麼中國船員預計何時能回國呢？

答：「這個我們無法做出準確的預測。

從江蘇外辦給我們的反饋來看，應該會很快解決這個問題，但是我們現在也沒有具體的日期。我們還會繼續推動，也會繼續關心船上船員的生活狀況。」

聯合女神號的扣押例子

估計有關部門早就知道了，一隻扯皮沒結果，然後被人捅了出來了~

在印度什麼奇葩事情都可以發生~~