現在的自動化專業學生一枚，是否應該從事小型民用無人機的研發，以及無人機的未來？

01-14

汪峰的表白，帶給了無人機一個小高潮，我之前也聽說過無人機（沒有記錯的話，第一次聽到是在2015CES的時候，然後後來有一些關於無人機事故的新聞聽說了大疆科技），了解過無人機，但並沒有想到無人機會有這樣的用途。這一次我對無人機有了很大的興趣，主要是覺得這無人機在未來有大發展。因為自己現在是自動化專業的，二級學科里正好有「導航、制導與控制」這個方向，詳見下面的百度百科裡：

本學科在本科階段叫自動化，研究生階段叫控制科學與工程，本學科下設的七個二級學科：「控制理論與控制工程」、「檢測技術與自動裝置」、「系統工程」、「模式識別與智能系統」、「導航、制導與控制」、「企業信息化系統與工程」和「生物信息學」。各二級學科的主要研究範疇及相互聯繫如下。

接下來我查閱了大量的關於無人機的資料，但主要的資料都是數年前的，也發現自動控制對於無人機來說是很重要的。
個人情況：

本人現在是普通985高校大二學生一枚，專業180人排在第20。自學了單片機，數電模電考試均是95，應該算還行。

專業對口，如上所說。

深知自己目前所學的一點點知識不足以和無人機涉及的複雜的知識相提並論，但我覺得有一個研究的、專攻的方向會比漫無目的得學習好一些。

喜歡北京，有意願去北京航空航天大學讀導航、制導與控制方向的研究生。

聽說軍工企業待遇各方面不會很好，所以沒有想進入國家的軍工企業，個人比較喜歡進入名企（比如大疆）。

我目前掌握的關於民用無人機的資料：

根據美國消費電子協會公布的數據，2015年全球民用無人機有望售出40萬架，市場規模預計會比去年增長55%，達到1.3億美元。而到2018年，預計全球無人機市場規模將會攀升到至少10億美元，市場需求將會很快爆發

民用無人機未來將主要應用於通訊、氣象、災害監測（核輻射勘探）、農業、地質、交通、邊境監控、測繪、管道、電力線監測、鐵路、環保等多個領域。與有人飛行器相比，無人機擁有諸多優勢，它能夠執行低能見度、低雲層的低空飛行，從而顯著增加每天可飛時間、加快作業進度，還能夠實時執行高精度高分辨遙感飛行等。

未來20年，國內無人機市場主要集中在戰鬥無人機研發與裝備，市場容量在600-1500億。目前全球民用無人機已形成約1000億美元市場規模，國內民用無人機需求將在未來20年達到460億元

據路透社報道，美國聯邦航空管理局（FAA）周日提交了無人機飛行的相關監管草案，該草案去除了一些限制但某些規定使得類似於無人機送包裹、無人機管道檢查等使用變得很難實現。　現在改草案已經出台，相關網站：美無人機飛行監管草案出台

提出問題：

就美國目前出台的這份草案看中國未來對民用無人機的限制和規定會如何？

民用無人機的未來是否會一片光明？市場會有多大？

民用小型無人機的門檻如何？

目前還有哪些技術不成熟的科技產品，並且在未來會有比較大的發展空間？

~~三流學校，數模電均掛科重修還掛的表示你所說的「掌握的無人機資料」··一年前已經是這樣子了···

無人機要搞就要搞大的。小的多旋翼在續航方面不大理想

至於民用無人機，再過幾年會有更多的政策出台，因為現在的通航發展很快，空域衝突。

大醬的無人機，門檻不高，也不算低，通俗點，你有錢就能飛。至於想要飛好，那就要更多的錢去培訓訓練了。

大醬主要做的是多旋翼飛控，其實跟無人機還是有比較大的出入，這兩者並不等

你既然是個學生了，自動化方向的，你去做一台多軸玩玩吧··F450級別的，玩了你會有更深入的體會。

LZ忽略了一個很重要的問題

本人大學學的民航相關的空氣動力學，然後女朋友學的機器人相關的人工智慧，我媽是當年全國為數不多學的核物理工程的天才級學霸

然後我現在沒有做民航，我女朋友考了會計證，在一個小單位坐吃等死，我媽還好自學了橋樑工程，在設計和建造橋樑

為什麼會這樣？這個問題也困擾了我很久很久，真的很久，直到我差點吃不起飯時我才想明白

你接觸的知識和你接觸的資源是共生的，像我家這種就是社會資源很匱乏，但是知識資源還不錯的，所以收穫到的知識並不能真正運用到該用的地方

我媽最慘的時候就是她核物理畢業但是國家號召改革開放搞經濟不搞核彈的時候

那個時候我家窮得吃不起肉，我是個90後但我居然會像解放前有吃不起肉的時候，是不是聽起來很恐怖，但這是個真實的故事

所以LZ在思索一個專業的前程時，還要考慮到自己是否有社會資源能投身到這個事業中去。就像我一個親戚，高考680多分，但依然去學了一個計算機硬體專業，這種連大專都會開設的課程，為什麼？因為他覺得自己不算壕，擁有的社會資源僅足夠讓他在計算機硬體這條路上橫著走，各種CPU顯卡他都買得起，他在他的專業上想怎麼玩就怎麼玩，完了到處都有工作的機會。

我剛剛說了我學的民航類專業，所以LZ說的這個專業我當然知道，我一個學無人機的好基友目前在某航空公司上班，職業是機務，工作內容是：按照工單上的指示打保險絲、檢查飛機輪胎氣壓等等

我知道我這麼說肯定有人會反對，會覺得我沒出息那是我學得不好

但至少社會大環境確實是這樣的，有些事身處大學校園很難感知到，越高端的專業，需要的社會資源也就越多，現實中沒有神盾局的人四處搜索能人奇才

還是先好好上學吧

在汪峰表白之前我已經關注了大疆，哈哈哈~~~

如果想去大疆工作的話，最好的當然是去它的官網上看它的招聘要求了，不過據我之前看過，大疆招的計算機、軟體方面的人偏多，然後是機械相關的，導航什麼的我好像沒看到。

我覺得限制大疆這種無人機發展的最大問題是安全性，公眾很難容忍城市上空都是飛行器吧。萬一那天哪個掉下來了，這可不是開玩笑，那怕你在怎麼說故障率多麼的低什麼的。但是在人煙稀少的地方無人機最大的用途恐怕就是航拍了(遙感什麼的還是用途有限)。

所以我總的感覺是無人機的發展還是有很多瓶頸的。

我們學院去年新建了無人機專業，但是專業建設方面還不太健全，有沒有興趣加入？感興趣的加我qq1015315

不妖自來，，，，，，自動化的大四狗，實驗室待過三年，做過七八個比賽，畢設玩兒四軸，做自穩演算法。。。。。。想去大疆