榮威的車外形看上去都不錯，可是身邊很多人都說他做工粗糙，質量不過硬等等問題，不知道用過的人怎麼看？

01-14

其實我覺得，真正的好或不好，都需要自己去真正評判，看看碰撞試驗數據，看看加工製造質量評價標準，精緻不精緻，安全不安全，客觀去評價

我用過。上面的人說的，都是存在的問題。我的解決方案是，買密封條貼住門、引擎蓋、後蓋等地方；然後重新買了一套榮威專用的新導航系統。大概1000左右；

這個價錢的車，我覺得可以了。操控性，穩定性都還可以。車也重，開起來安全感不錯，動力衰減也少。

反正私下問過榮威4S的店員

他說其實榮威賣得也不便宜，還是加點錢上合資車吧

開了一年多榮威350，這麼說吧。

如果你預算就這個價位，那這車比同價位的開著舒服、方便，而且也不愛壞，還算皮實。車皮的厚度的確和安全性基本不挨著，只是成本（還有技術）原因，用不了輕量化的技術造成的車重很大（而且還是鑄鐵的發動機），但是畢竟在市內開車車速不會太快，鋼板的厚度對於這種小碰撞還是有很大的防護作用的。

至於什麼變速箱和發動機的技術、匹配，還有底盤的調教blablabla之類的東西，請預算翻番（當然，如果是乞丐版可能要翻三番）之後再考慮吧。

一分錢一分貨，只是有的可能有點兒良心，有的良心壞掉了而已。榮威不錯。

有什麼問題繼續更新。

匿了，首先是國人對自主品牌的不信任，再加上眾多習慣人云亦云的所謂老司機。話說打鐵還需自身硬，早期上汽組建榮威，因為人員資金策略管理等多方面原因，造成了產品品質略低，這是事實，不避諱。

但什麼事都有發展。從10年開始明顯提升。

實際現在，如果選擇的是350，還是非常不錯的。

不多說，懶得像汽車論壇似的打嘴炮，只告訴你一個事實，350的製造成本，只比朗逸低600人民幣。

至於其他評論，我只想說：你們沒有實際使用過這個產品，不要道聽途說，更不要信口開河，什麼我鄰居我同事我親戚我隔壁老王之類的，胡扯有個限度。

怒答

不知道有沒有江蘇的朋友，江蘇公安系統配備的制式巡邏警車就是榮威350，我所在的單位有六輛，只要值班就用它們。

也許家用這個車子也夠了，因為大多數人不會開車兩萬公里不換機油，八萬公里不換輪胎，十萬公里不換剎車盤，每次啟動都是地板油，沒事就拖五六個人到處逛。

但真心說來，同樣的待遇，捷達沒問題，普桑沒問題，賽拉圖沒問題，連富康都堅持了十五萬公里，那六台榮威350，跑了十萬公里，光大修就頭二十次，趴窩在那，離報廢僅一步之遙。

耐操性差評。

開了四年沒啥毛病

給你們看下剛撞的車

隔壁毫髮無損

開過親戚的榮威rx5一個月。感覺內飾做工和用料很有合資范，駕駛感受也還湊合但和內飾用料不是一個檔次，外觀么見仁見智，然後剛剛上網查了下配置和價格後就發現呵呵真把自己當合資了。對了還有剛發現的一點，榮威的水軍規模應該是我見到最龐大的了，比合資和進口的都強。

之前修復過一台榮威的大事故，怎麼說呢，給人的第一感覺就是挺結實，但是這只是表面現象了。鐵皮確實很厚，但是實在是不怎麼耐撞。發動機倉看著滿滿當當的，但是自我感覺有點不按套路出牌。綜合他的價位，技術，品牌影響力來說不是很值。在國產自主車型中勉強排到中游吧。

聽廠家的工程師這麼一說，如果沒有性價比，這個價就去買合資車吧，別浪費了

還算值那個價

坐過榮威550，遠觀外形不錯，走進了看發現這車根本不嚴絲合縫，有好多人都反映它的門關不嚴。但據說賣點是內部高科技，坐進去之後發現內飾尤其是中控台部分有些粗製濫造，它的導航系統在前兩年可能是先進的，但現在看來感覺有點傻呵呵的。