如何看待北京交大交通運輸工程排名中國第1世界第2，10個學科進入世界一流學科榜單？
北京交通大學官方微信近日發表了一期推送：「北京交大交通運輸工程排名中國第1世界第2，10個學科進入世界一流學科榜單！」，推送內容如下圖（推送中 校園風景照片以及廣告未進行截圖）。各位知乎er如何看待這篇推送，以及這篇推送是否反映出了中國大學的一些心態呢？
母校這幾年的學科建設的進步是有目共睹的
但是我想吐槽一下這個排行榜，個人感覺這並非什麼權威榜單
首先看一下出這個榜單的公司股權結構。。。
個人感覺權威性並不高，甚至有一種野雞榜單的既視感。。。
所以，母校能夠上榜，自然值得高興，但是各位也別太當回事。。。前面三個回答一個的意思是，北交取得了成果，不能說，說不得，說了你就是往自己臉上貼金，說了你就吃相難看，卧槽新聞聯播天天都是說社會發展和進步的，那就是共 dang瘋狂貼金咯，天天微博上屁大點事都扯社會制度中國腐敗黨內亂象的噴子就是你吧，人家一個學校不說自己好，說你好啊
底下匿名回答真是low，這就吃相難看了？
反對那個匿名回答，圖片里說的明明白白參考論文發的數量，怎麼在你口中就變成只參考論文發表數量了？
況且論文發表數量無論在qs還是us news都是一個重要參考項，為什麼外校發論文就是代表了國際上頂尖的研究成果，我交發論文
就是沒意義，還吃相難看？北美的大學在qs和us new的排名提前了學校都會舉校慶祝就高大上了？國內學校微信公眾號發個推送就吃相難看了，就不好好讀書了？你們都是友校請來的猴子么？黑都黑不到點上…
排名這個東西有側重點，國外的排名還有側重留學生數量，非本土教師數量的，有色人種數量的。上海這個按論文總數排已經算客觀的了，要按照留學生數量排名的話，交大直接引進一群黑哥哥不就世界第一了？好多學校也發了類似的推送，這個問題問的有點。。
北交的新聞可以和台灣的新聞一樣合併進娛樂新聞看了。
剛剛答完交通運輸概論過來。
好不容易有了一門全國第一，世界第二的科目，自然大家都要懂一些——於是我們有了一門內置的必修課。
一門毫無意義，純粹為了增加一些虛偽的集體感的課！
大概是學完了，大家都對的起「交通」這兩個字了。呵呵。同時，大概是出卷老師覺得，對於這種傻逼科目的辣雞考試，出難的又找不到的題目很有成就感吧。
謝謝了您吶。
昨天聊起來，學弟問我——「官僚主義嚴重很影響大學體驗嗎？」
很影響啊！
我不會推薦任何一個人來的！
沒有覺得官微發推送說交通運輸工程世界第二吃相難看。一個校官微在招生季發這種推送再正常不過了。反而覺得學校里一發生什麼事，某些人動不動就刷起知乎的吃相很難看。非常難看。
戲多，吃相難看。
----上面是原回答----學校取得進步是好事，交通運輸學院發表論文數量世界第二很厲害。但是直接斷章取義的宣傳交大交通運輸專業世界第二是不是有點過分了？上面吐槽我的兩位，你們難道都是這麼宣傳自己取得的成果的嗎？思修平時分滿分，然後發個喜報給家裡說我今年全校第一？我說的吃相難看就是這個。推送的標題如果是「北交大交通運輸專業2016國際論文發表數量世界第二，可喜可賀。」
我一定起立鼓掌。---分界線---
我們來看一下排名的原網址可以看到右邊可以選擇排名方法，學校的推送上給出的是論文總數，我現在點開論文標準化影響力，可以看到排名發生了變化，而且這次的排名並沒有按照降序排列，其中第六名香港科技大學的影響力為84.7。點開其他排名方法後排名也會發生變化。因此我們可以看出，宣傳中所說的參考不同因素實際上是指每一個因素都有一個自己的榜單。而在學校放出的宣傳圖中，榜單的參考因素是論文數量，因此參考給出的評比參考因素範圍，我說宣傳的這份排名靠論文數量不合理嗎？ 還有，我這個回答的重點是說學校為了給自己貼金丟掉了一個現代大學應有的嚴謹、客觀和誠信，斷章取義，選取了一個權威性待考證的排名的部分信息，進行包裝之後進行了宣傳。抓住我說話的重點來反駁我好嗎？
北交雙一流就一個學科，謝謝
交通運輸工程拿了世界第二好啊。
同時也得培養一下我們學生的情懷吧，特意為我們學生開了一門《交通運輸概論》，不管你是經管還是計算機，統統都來學，不學都不好意思說自己交通大學的。
非黑，前幾天剛考完概論，還不知道能不能過......倒不是學生對學校沒什麼自信。
就那個通信工程好於斯坦福大家會覺得很奇怪啊。
宣傳一下正常，也算是比較有影響的排名了，四大榜之一。不過排名這種東西看看就好。
那些說學校吃相難看的，你們這種動不動就上知乎噴學校，還噴的有點無腦的，吃相才難看。官方宣傳一下是正常的，北交的交通運輸確實強。但是我覺得國際排名沒什麼意義，這本來就是個很小眾的專業，幾乎局限於鐵路，由於中國國情，就算比美帝強也沒什麼問題。畢竟哈佛，麻省也沒有這個項目。問題是學校太過拘泥於交通了，新生學交通運輸概論，工科還可以理解，畢竟畢業有不少去鐵總，中車的。剩下的學的莫名奇妙啊。還有很多管理亂七八糟，以前鐵路系統是鐵道兵，學校現在仍然對學生實行准軍事化管理（比一般學校嚴，重點不是管理上是作風上），今年高考所有諮詢我北交的我一律回答不要去，垃圾大學，分數虛高，年年下滑，不像大學，更像鐵路專科。15年借一帶一路搞交通，專業分的一塌糊塗，欺騙高考生。垃圾大學。
國外交通運輸是土木下面的通信是EE下的拿自己一個學院和別人一個教研室比好意思嗎
哦對了
我們連集成電路都落後美國20年好意思和別人比EE還全球38搞笑臉疼嗎
怎麼沒有鐵路運輸啊，沒意思沒意思
國外大部分學校的交通運輸工程是土木系下面很小的一部分，而國內的交通運輸工程包括土木、車輛、運籌學等多種學科，發表論文難度都不一樣，不具有可比性，看看就好。
吐槽下學院一刀切畢業卡論文數量，院里某些老師的方向偏數學的，累死累活兩年發一篇SCI，有些方向老師的學生一年發兩篇SCI...看了這個宣傳第一感覺：握草北交好牛逼！再看一眼知乎答案，為什麼好多北交學生都在黑母校呢。不知道哪兒出了問題
反正...
嚇到了...貼一下在另一個問題里的回答，應該能解釋這個問題，排名不是你說第一就第一的，還得教育部點頭啊，畢竟這個雙一流就是他定的。
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這兩天才在別的回答上看到有答主解釋了雙一流的入選標準，剛剛回去翻了下也沒找到，就不貼鏈接了。
第一個標準就是2012年教育部做的專業評估，這個評估里都是針對一級學科的，大體上在這個榜單裡面排名前列的都入選了。而交通運輸工程這個一級學科畢竟也不算大，開設的學校沒有機械工程這種傳統工科這麼多，所以只取了排名前兩位的東南大學和西南交通大學（這個評估的具體標準可以百度）。
這個榜單里同濟大學和北京交通大學是緊排在第三第四的，離前兩位的分數很近（這也能解釋比如復旦大學的新聞沒入選，因為他排第三，而只取前兩名）。
而長安大學和大連海事大學之所以能入選一個（自選）是在各類標準裡面都沒能排上一流學科的211高校，可以自己選一個一級學科申報，當然選的這個也要通過專家評定。
所以這次沒能入選的同濟和北交，實力依然是有的。而且可以想見在這種評判標準下，這兩個學校肯定會對這類很有衝擊一流學科的專業加大扶持力度，5年後會怎麼樣還不一定。
反倒是長安大學，大連海事大學這種不入流的需要好好反思一下了
以上
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