潛艇為什麼不用渦輪噴水機做發動機？

01-14

為什麼常規潛艇用的都是螺旋槳做推進器？怎麼不用渦輪噴水機？把流體壓縮再噴射不是達到最高速度的手段嗎？

題主說的這個東西——渦輪噴水機。

可以說有這玩意，也可以說沒這玩意。

首先，看題主的介紹，題主闡述的原理是「把流體壓縮後再噴射」。然而，液體壓縮率在低壓情況下幾乎可以忽略不計。題主可以試著壓縮壓縮一桶水，看看能不能壓縮下去。就這點來說，題主所說的渦輪噴水機，無法實現。

為什麼渦輪噴氣在飛機上可以實現呢？那是因為飛機上的渦噴，吸進去的是空氣，空氣跟油混合燃燒，噴出來的是燃氣。吸進的空氣可以先壓縮增加內能，再通過燃燒室大幅增加體積，增加流速，增加動能。是這麼實現的。

而噴水雞，吸進去的是水，噴出來的。。特么還是水，能壓縮么？能壓縮么？能壓縮么？所以說沒啥軟用。

但是，類似的「噴水推進裝置」，確實是有的，也可以用於潛艇。當然，潛艇的噴水推進和高速快艇的噴水推進（如022，衝鋒舟），絕對不是一回事。

潛艇的「噴水推進裝置」有一個專有名詞，叫泵推。

泵推可以在高速的同時還能保持靜音，缺點是需要增加幾十噸的重量，泵推在低速時的效率相當低！因此一般只有高速更高、噸位更大的核潛艇才會採用，常規潛艇在低速時螺旋槳雜訊並不會增加多少，沒必要上泵推，畢竟泵推可不輕吶～

談到泵推，就不得不提為什麼需要研製它的原因。

首先，螺旋槳會產生局部空泡，而泵推就不會有，泵推能顯著降低高速時螺旋槳的空泡率。

其次，泵推與螺旋槳相比，排水的流場比較穩定，尾渦不明顯，不容易被最新發展的衛星SAR雷達探測到。特別是這些核潛艇水下航速都很高，航速越高尾跡特徵越突出，泵推可以藏住自己的尾跡。

最後，理論上，泵推的效率會更高，導管可以減少轉子葉稍的滑流損失，增加有效推力。

當然缺點就是結構更複雜，研製難度大，重量更大，平衡不好做，對於導管、定子、轉子和艇體配合要求較高。水面航行時操作性能差，倒車時效率低下，低速狀態效率低。

那我們再回頭看題主說的這玩意——渦輪噴水機。

你們看，這傢伙是不是和題主的想法有點類似？通過渦輪／螺旋槳把流體加速噴出。

然而這玩意其實就是個「導管螺旋槳」，和泵推的實際理念差遠了。

所謂導管螺旋槳只是在螺旋槳外加一個保護罩，這個罩子的主要作用是保護葉片。。。（當然，也能整流～）它和槳葉之間一般有較大的空隙。。。槳葉的形狀也和通常的差別不大。。。

真正用上泵推的，首先是英特拉法爾加級。後來使用的還有美國的海狼級，弗吉尼亞級，法國的凱旋級，英國的前衛級，機敏級。毛子在基洛上也試驗過～

如圖

顯而易見，泵的葉片跟槳的葉片是差別很大的～

潛艇用的泵推是在螺旋槳外圍加上一圈導管，在螺旋槳前或後方設置定子，前置定子通過定子對流經的水流進行整流，再經過螺旋槳；後置定子則是將螺旋槳產生的水流進行整流。

所謂泵推的外罩不僅僅是保護槳葉，而且能減少槳葉尖部的產生空泡的現象。這是螺旋槳噪音的重要來源。。。它的槳葉形狀很不一樣，更像噴氣發動機的第一級風扇葉片，和外罩間沒有大的間隙。。。而且為了平穩尾流會有定子導流片，有時還有對轉的雙槳，平穩的尾流也會帶來更低的噪音。

so，綜上，潛艇有應用噴水雞做為動力的手段，但原理和題主闡述的不是同一個玩意。

1. 噴氣發動機的原理並不是壓縮再噴射，而靠的是燃燒產生的膨脹

2. 水基本沒法壓縮

3. 如果你玩過噴氣發動機的航模就會知道，那麼小一個東西，十米之外就能吵死你

然而你想的東西，早就有人想過了。1984年湯姆克蘭西的處女作《獵殺紅色十月》里的紅色十月號，就是一個叫「履帶」系統的噴水發動機潛艇，能安靜到躲過美國的監測網（What???）。

那麼要說沒有噴水發動機么？當然有，著名的flyboard。不過是在水面以上用的。

還可以兩個人玩

當然，這個東西出毛病的時候也很壯觀

這個問題說也簡單。渦噴發動機之所以可以成為可能，在於壓縮空氣既可以作為引氣，又可以提供足夠航空煤油燃燒的空氣。也就是說，壓縮空氣可以參與到能量轉換這個過程中。內能轉換為動能成為可能。

在水中，問題來了，用什麼能量產生動能，來壓縮液體，然後噴出去？好吧，假設核能，電能或者其他形式的能源，然後用這個能源壓縮液體，然後噴出去……發現問題沒有？液體在這個過程中對動能產生沒有任何幫助，和壓縮空氣混合燃料燃燒不同，壓縮液體的唯一作用就是排出去。當然，這樣的確可以作為動力輸出方式。如果這樣做，我們可以簡化這個東西，沒有燃燒，燃燒室可以取消，當然點火供油都不需要了。這時候，發動機其實主要就剩下壓縮室了。壓縮室是什麼呢？一個圓筒，裡面是一級一級的葉片，像電風扇一樣加速空氣用以壓縮空氣（不嚴謹，但是可以這樣理解）。到這裡，題主不知道明白了沒有…去掉外面的殼，這就是好多個題主說的螺旋槳串在一起的東西……

「把流體壓縮再噴射」的前提是流體可以被壓縮。空氣可以，而水不可以。飛機的燃氣渦輪機是吸入空氣燃燒再噴射，水做不到這一點。所以沒有所謂的「渦輪噴水機」。

至於噴水推進的潛艇倒是存在，就是磁流體推進器潛艇。就是用磁場對水進行加速，然後用噴出的水推進艦艇。目前中國在做相關的研究，未來也許能裝備部隊。

噴水推進是很常見的。

比如常見的摩托艇和部分快艇。

優點很明顯，螺旋槳的效率更高，而且可以矢量推進。

至於潛艇上為什麼不用，可能是因為噪音吧。

不過。

壓縮水是什麼鬼。怎麼做功？

你先把海水壓縮一下讓我瞅瞅？

你看過獵殺紅色十月么？

200個大氣壓能壓縮百分之一

中學物理告訴我們，水是極其難被壓縮，用來壓縮一點點水需要的功還不如用螺旋槳

不用壓縮也可以，http://wapbaike.baidu.com/view/2716266.htm?fr=aladdinref=wisessid=0from=1086kuid=0pu=usm@0,sz@1320_1002,ta@iphone_2_6.0_2_6.6bd_page_type=1baiduid=BE1E54DEA9A33469A4FED884E29E31F6tj=bk_polysemy_2_0_10_title

水分子間隔這麼小怎麼壓縮