手機價格一直在下降（功能一直在提升），為什麼汽車卻沒有明顯的同類變化？

01-14

這兩年汽車的價格已經掉得很明顯了，B級車能賣到A級車的價格C級車能賣到B級車的價格，兩年前你說裸車二十四萬買頂配君越誰信？至於功能，兩年前什麼全景攝像頭之類的都是頂級豪車專利，現在不是逐漸普及了？

謝邀。很簡單，因為汽車的這個階段已經過去了。

電子技術在過去的20年來經歷了一個高度民用化＋高度發展的過程。每過1-2年技術幾乎完全更新換代，尤其是在晶元方面。不僅是手機，汽車行業也在這個過程中有收穫。3、5年前的車緊湊型車、A級車只有最高配才會有液晶中控屏，現在幾乎是標配了。

而汽車行業的主要技術，包括材料、結構、動力等等方面早就過了這個階段，目前處於穩定發展階段。要說汽車的這個階段嚴格來說應該在二戰後到70年代這20年。我們沒趕上

1、手機相對價值低，消費換代快。

2、手機屬於消費品性質，增加功能容易，驗證要求相對低。

3、汽車安全要求高，驗證流程長

4、手機功能增加通過軟體實現多，汽車功能實現更多的需要硬體來支持

深圳幾十人的小工廠就敢造手機，工人工資不超過5000塊

哦，對了，在義大利等地也有這種小工廠，幾十個人在造汽車，不過造出來的車價格沒有低過500萬的

降價個p啊前幾年nokia 4千已是旗艦，ip6p 64g多少錢？

手機大部分是電子晶元，而汽車大部分是鋼鐵橡膠真皮。

車價已經降很多了好吧…我記得2004年個人第一台車買的是奧迪A4基本款，全下來三十多萬，現在這個價能買什麼車？更遑論通脹後的貨幣價值比？

汽車製造業邊際成本太高，價格降太多會直接導致很大一部分汽車製造廠退出行業。

手機邊際成本相比起來簡直太低，而且手機業的進入門檻也非常低，造空調的都能拿點零花錢弄個手機出來玩玩

哥，八十年代桑塔納二十多萬，現在七萬。貨幣購買力差了多少？汽車功能多了多少？？

看看十五年前的豐田皇冠、銳志、凱美瑞的價格和現在的對比。其實很多汽車品牌的價格都在緩慢下降啊。只不過手機的價格下降平時接觸的多。

更賀寬，手機的價格真的有下降嘛？以前的手機也是100塊左右的入門機。

摩爾定律？等汽車電子火了，說不定汽車也有類似摩爾定律的發展趨勢了

2016年到2020年。汽車就會像智能手機 2011年到2016年一樣的普及。汽車是暴利產品，是剛需品，況且有100年的汽車工業基礎，普及起來很快。

因為手機行業對資本要求沒有汽車高，競爭更為激烈，而且有劃時代的產品直接提升了全體的水平

而資本密集型產業，是沒有那麼強的改革動力

說白了，汽車，靠情懷，也能賣車（比如德國。。。）

而城市裡，平日也開不去區別，湊合湊合也能過

而手機，只能靠質量，太容易換，這也就是為啥個別品牌的手機留存度特別高，好不好，用用就知道。你可以買情懷，但是手機，卡的和不卡的區別，就是換了以後，完全是2個世界

汽車上沒有多餘的零件，如果瘋狂降價你還敢買嗎？

先問是不是，再問為什麼

建議題主仔細看看這幾年皇冠的價格變化

先正經的回答問題。

既然你舉了手機價格變化快的例子，那麼你也得認識到，手機的使用壽命，手機的生產速度，手機市場的更替等一系列有關因素。

將手機與汽車仔細對比，可以發現汽車是一種長久使用的非必需品，生產複雜，使用壽命長，市場變化慢，產品更替慢（相對而言）。

目前手機千元及千元以下市場中，配置差異巨大，而價格差距很小，那麼誰會主動高價買低配呢？所以降價來拉動銷量是手機廠家的常用技倆。

（親愛的女朋友做的一切選擇都是對的）

End(；一_一)

對於我這種除了打電話發簡訊也就刷刷微信和看看網頁的人來說，2000塊的國產機和愛瘋使用起來是幾乎一樣的，但20萬的汽車和50萬的汽車開起來區別就特別大了。