自駕去西藏，有什麼需要特別注意的地方？

01-14

開始做準備。路線如下：川藏線進，青藏線出。

1、心理準備：西藏雖然神聖，但也不是什麼禁區，與去其它地方旅遊最不同的是，西藏是高原，而且是主要有藏族人居住的高原，首先不要對高原有恐懼心理，對一般正常人來說，去西藏無非是去高原旅遊一次，就算是有高原反應，也是很正常的一件事，一般不會導致生命危險，況且現在西藏的醫療條件比過去有極大的改善，緩解並治療高原反應不過是一件小事。所以，如果您沒有什麼心、血、肺、腦等方面的疾病，你可儘管前往。

2、物質準備：這也是一個進藏旅遊的人經常問到的問題，好像進西藏是到了什麼無人區一樣，要事先準備很多很多的物品才能保障自己在西藏的需求，其實，西藏現在已很發達了，基本上內地能買到的東西再西藏都能買到，而且由於交通的改善及商業的發展，價格也並不像傳說的那樣很貴，所以如果你沒有什麼特別的需求，即使什麼也不帶，帶上錢包，您就可以在西藏生活得很好。當然，這並不是說您不需要帶任何物品，只是說，去西藏，您可像去其它地方一樣，帶上您應該帶的東西(如，去高原，應該帶上防晒霜、唇膏、眼鏡等防晒物品)

3、關於藥品：一般藥品西藏都能買得到，特別是治高山反應的藥物，應該說西藏的更多更好，但根據個人的習慣，可帶上感冒藥、暈車藥、止痛片、葡萄糖、腸胃藥等，另外比較專業的藥品有氨茶鹼，氯丙嗪、復方阿斯匹林，維生素C，E，B1，B6等對症藥品。

作為一個剛剛從環藏線上下來，只是黑了一點點的【哼~就是這麼自豪】的妹紙！

看到這個話題實在是忍不住，我一定要來分享一下我的感想和經歷。

西藏，去之前給我的印象就是一個朝聖的地方，非常遙不可及，去西藏的路也被形容地非常艱險困難，很多人去也是打著追求心靈寧靜的旗號去的，我出發前也沒怎麼想，純抱著想出去走一走的心態，就出發了。

選擇西藏是因為我作為一個南方妹子，也沒怎麼看見過雪，嚮往大山大水，浩浩蕩蕩的風景；

選擇自駕是因為我是一個愛折騰的人，並不想單純地走一個目的地，在意的是沿途的風景，騎行嘛體力跟不上所以選擇自駕；

選擇旅行，是因為我特么【嗶~】作為一個旅遊網站（避嫌，我就不講是哪個了）的插畫師天天對著美麗的風景！但是都沒時間去啊！好不容易請到了假！果斷去了魂牽夢縈的西藏！

這次我選擇的路線是康定-新都橋-巴塘-八宿-通麥大橋-波密-林芝-拉薩-那曲-格爾木-青海湖-蘭州-江源-成都；

14天藏環線，全程5746公里【都抵得上平時上班半年的開車路程了】，計時14天；

我們一個車隊，5輛車，包括2輛普拉多，2輛三菱勁暢，1輛陸地巡洋艦。除領隊、代駕司機之外共16人；

一群抱著不一樣的想法的人，一群有著不一樣故事的人，互不相識，拼團成隊，共同出發，也給這次旅途增添了一些神秘感。

臨行前必須要做一些準備工作，畢竟川藏線不比普通旅行，可以說走就走；

首先是去做了一下體檢，確保自己心肺功能沒有什麼問題，去西藏不會有什麼不適；

這次比較好的是我跟著公司的線路走，公司和專業的體檢中心合作了，不用我自己去找地方體檢，西藏自駕對體質要求還是很高的，不過像我這種瘋丫頭一般是沒什麼問題；

再是準備裝備

1、頭巾2條

【這個是裝逼利器，遮好了比一切防晒霜都有用！西藏高原地區的強紫外線，想著把自己能裹就裹，畢竟還沒嫁人，在這個看臉的時代，要是去趟西藏回來，曬脫皮了就不好了，準備2條可換洗~】

2、防晒霜

3、帽子、衝鋒衣、衝鋒褲、戶外鞋、墨鏡

4、手機、耳機、充電器、充電寶、相機！

【漫漫長路，一路顛簸，聽聽音樂，還有這麼好的風景，不拍下來就可惜了！】

5、身份證

【這個一定不能忘記帶！】

這次享受了公司的高端線路，全程油費報銷，只要交團費。恩，順便給公司打了個廣告~要旅遊，找**！哈哈！感覺自己萌萌噠~

先介紹一下川藏線

提到川藏線就不得不提「318國道」，國道起點為上海，終點是西藏友誼橋，是中國最長的國道，我們所說的川藏線，其實就是從四川到拉薩的「318國道」的南線，這條路並不像我之前想像中的艱險，確是一路上要翻過很多高山，也要越過平原，趟過峽谷，但是318路況還是可以的，一路上避免不了的顛簸，最險的大不過就是九十九道拐和通麥天險，然而真正走過了這些，整個人的心情真的會不一樣。

川藏線號稱是中國人的景觀大道，一路景色美到極至。翻越10餘座海拔超過4000米的大山，跨過金沙江、怒江、瀾滄江三條大江，隨處可見的飄渺無煙的雲海，遠山雪峰好像觸手可及，陽光映照下，姐妹湖相互依偎；

第一段行程

成都-雅安-瀘定-康定-新都橋-雅江-理塘-巴塘/約908公里/2天

車隊集結完成，吃了早飯，一行人就出發了，我跟著領航車行在前方開路，一路經G5高速到達「雨城」雅安，這裡因處在高原和盆地的夾縫處，常年下雨；

出雅安，開始駛入高原地區，經過4000多米的二郎山隧道，從暗黑中出隧道的一瞬間，看到的是與雅安截然不同的燦爛艷陽和湛藍天空，第一次被自然震撼，豁然開朗；

後經省道S211，彎多路窄，開得有點心慌慌，等到上了318國道沿大渡河逆流而上，經過瀘定橋後到達康定，路途就順暢多了，情不自禁得唱起了「跑馬溜溜的山上，一朵溜溜的雲喲」，雖然我唱好像有點不太合適~

剛上路就感受到了有領隊的重要性，我們這群菜鳥對西藏完全不熟悉，剛剛進入高原地區，領隊會及時提醒我們補充維生素C，不能洗澡，謹防感冒，以防高反！

說到高反，其實並沒有大家想的那麼可怕。

所謂高反就是我們的身體在適應高原缺氧環境的一個過程，每個人或多或少都會有一點，連常走川藏線的領隊也會有高反的情況；

遇到高反，首先要冷靜一點，休息好，及時吃藥，如果確實身體不適應該及時返回平原地區，夢想雖然可敬，身體還是很重要的！

出現高反就需要吸氧，不過是不是真的需要基本是靠心理作用，領隊跟我們說曾經有一個旅客覺得自己呼吸急促，需要吸氧，當時導遊買不到氧氣罐，就臨時拿了幾個用過的氧氣袋吹了一些氣體在裡面，需要吸氧的遊客不明真相吸了之後，大呼好多了。

其實按照我的經歷和領隊的經驗來說，對付高原反應，其實也就五個字！

【心態好，就好！】

順手推薦一些預防和環緩解高原反應的藥品：（一般藥房有售，某寶也有賣的）

高原紅景天（至少提前10天服用）

想要方便的話可以帶膠囊型的諾迪康

高原安（到達西藏後服用）

西洋參含片、諾迪康膠囊（對緩解極度疲勞很有用）

葡萄糖液（出現高原反應的癥狀時服用有一定的療效）

And 其實我聽說酥油茶（其實就是鹹的奶茶）對緩解高原反應也有一定的作用。

第二天一早出發，路上經過318老路最顛簸的一段山路，路很窄，大貨車很多，灰塵揚起來根本看不見前面的路！

隨後征服康藏第一關——折多山（海拔4298米），後經過新都橋，一路景色如畫，看到許多奇特的藏式名居，聽領隊介紹：藏式民居一般三層：1樓牲畜，2樓人住，3樓供奉佛塔使用。藏式的廁所叫旱廁，一般建在二樓，據說是不用水沖的，沒有臭味，可以體會一下飛流直下三千尺的感覺。

到漢藏交界處的折多山埡口，過了這裡，才算到了青藏高原的邊緣，這裡系著很多記錄著經文的彩色絲帶——經帆，白塔和轉經筒靜靜矗立。藏民相信風吹過經帆的時候就是在念經祈福。還有很多小石堆，問了領隊才知道這些石頭是當地村民堆砌的，用來向上天祈福，還有個名字叫「瑪尼堆」。

隨後翻越高爾寺山（海拔4412米），途徑雅江，駛入氣勢洶湧的雅磐江峽谷和茂密的森林，再登上剪子彎山（海拔4658米），翻卡子拉山（海拔4718米），到達世界上海拔最高的縣城——理塘，含氧量只有平原地區的48％（海拔4014米），這裡幾乎可以被稱為是「雪域聖地」，連綿起伏的雪山，聳入雲霄的山峰，皚皚白雪覆蓋著蒼茫大地，我一個南方妹子看到這樣壯闊的景，心中澎湃得只想吶喊，然而剛開始的兩天我們的行程還算是輕鬆的，還沒有正式進入西藏地域。

進入高原地區，翻了幾座大山，往一馬平川的毛埡草原嚇到海子山埡口，我們看到了2006年《中國國家地理》封面刊載的絕景姊妹湖！遠遠望去，姊妹湖靜靜地平躺在海子山上，周圍是白雪皚皚的雪峰，好像雪山的兩滴眼淚，灑在山腳下。一整天路途的顛簸，剛進入高原的不適應，我昏昏沉沉的腦子也因為這樣寧靜的景稍稍緩解了一些。

隨著行車海拔一路下降至有「弦子之鄉」之稱的巴塘縣城，所有起了高原反應的人，癥狀隨著海拔下降好了很多，晚上領隊還來補給了氧氣留作明天備用，明天就準備正式進藏了！

其實在走川藏的途中遇到了很多有故事的人。今天在路上和同行的一位阿姨聊了好久，她今天46歲了，是一個人跟這個團的，我喊她嚴姐。她說她來西藏真的只是臨時起意，就在街上逛著街呢，突然好想去西藏看看，當下跑到門市定了個最近的團期，交了錢就走，一直到出發前一天都沒有仔細看過行程，也沒做過抗高反的準備，帶著未知就出發了。她說，女兒在外地上大學，自己一個人也只好跟著團去一些景點看看，這次想趁著身體還吃得消，來看一看最美川藏線，想挑戰一下自己。嚴姐從行程第二天開始，走到每一個小縣城都會去買一些書包文具，沿途發放給藏族兒童，這個事情感染了整個車隊，逐漸也有其他車友也開始做類似的舉動。嚴姐性子很犟，篤信佛教，為人向善，一路上就算身體不舒服也沒有多吭聲。

來一張我和嚴姐的合影：

我想這就是川藏線吸引人的地方吧，在這條路上你能遇到很多很多你想不到的倔強的人，有默默朝聖的徒步獨行者；有三步一叩首，五體投地式朝拜者；也有一天只吃兩頓飯，睡大通鋪的騎行者，我們在路上遇到一個57歲的老人，從西安出發，已經騎行了1個月；也有敢於走到哪搭車到哪的驢友，他們做的都是我們不敢做的，這樣的精神，未曾挑戰過自己的人，並不會懂。好比嚴姐一上來身體狀況很差，但她用意志戰勝了自己的懦弱，想想老公和女兒這些開心的事情，一直堅持了下來，隨著海拔的降低，她也感覺稍微好了一點。她說，景色很美，看到藍天白雲，雖然身體很痛苦，但絕對不虛此行，她說，以往都是聽別人說西藏有多好多美，自己親身經歷了，感覺不一樣，親眼看到那些徒步的，騎行的，朝拜的，不論年長和年幼，都蠻感動的，我這一生有一次這樣的任性就夠啦！

第二段行程

巴塘-芒康–九十九道拐-怒山-八宿-安久拉山-然烏湖-米堆冰川-波密/約705公里/2天

D4 5月14日：

我們跨越金沙江，過了金沙江帶大橋後就算正式進入了西藏地域，在看到【西藏界】路牌的時候，坐在後邊的來自無錫的一個女團友突然說了一句話，我印象特別深刻：「我一個無錫人，一路過來一座座雪山看的我心潮澎湃，但我看到這塊路牌，比看到連綿雪山都興奮。」

過了邊界，通過檢查，在滇藏與川藏公路的交匯處，進入西藏後第一個縣城"芒康縣城"，跨越瀾滄江後連續翻越覺巴山，拉烏山和海拔近6000米的東達山，經邦達草原後再翻業拉山（海拔4893米）。

進入川藏公里較為艱險的路段——九十九道拐

行程第四天，迎來川藏線上最精華的一段路，一早翻過安久拉山埡口後沒多久就經過峽谷地區，結果遇到塌方，於是臨時改道，從藏民村莊中穿過，我們一個車隊開去，來往的藏民似乎習慣了被打擾，並沒有多少驚奇；

行進到來古冰川的草原上，越野車在高地起伏的草原上疾馳，時而爬坡，碎石被軋得幾乎飛到了車窗上，我們在車裡上下顛簸，頭時不時還會撞到車頂，坐在車裡視線角度90度上下跨越，車身後揚起3米多高的塵土，真正體會到什麼叫絕塵而去，這段路就一個字「爽」！

需要提醒大家的是注意不要亂開...不然可能會被訛錢的哦...

說一個真實的故事....

翻過山口，雪山立於眼前，彷彿觸手可及。一路賓士到然烏湖村莊（海拔3850米）歇腳，這片藍綠的湖泊配上漫山遍野的草地，滿眼的顏色看都看不過來。

玩耍之後開往「這個最美六大冰川」之一的米堆冰川，可以在門口租馬騎進去到觀景台，相信我，不騎馬你會後悔的，且不說在高原上爬坡缺氧累個半死，騎著馬還有縱橫草原的感覺，不一樣的裝逼體驗啊！

一路風景越來越好，我們進入了「西藏江南」林芝地區，這裡田園村莊，炊煙裊裊，村落散布，氣候宜人，空氣似乎也沒之前那麼乾燥了，都快忘記我們身處西藏，好像掉進了桃花源一樣，似仙境一般，晚上就在波密歇腳。

第三段行程

波密-通脈大橋–魯朗-林芝縣-雅魯藏布大峽谷-尼洋河-米拉山-拉薩/約649公里/3天

從波密出發，經過崗鄉自然保護區，一路走過來在灰黑色的土地里能看見成片的綠色，感覺到自然的生機。開到一個路段約20米長常年被泉水覆蓋，領隊決定讓我們嘗試一下涉水駕駛，我們幾個女團友駕車的時候，領隊坐在副駕指導保駕護航。在曠野上，踩足油門直接衝過去，水花沿著車兩邊飛濺，有種乘風破浪的快感。

嗨完了，收拾心情出發，去本次川藏線上最為艱險的一段路程——通麥天險。通麥大橋因交通管制只允許單邊放行，這是一段沿著山間開鑿的盤山公路，只有一車寬，路面時有塌方，常有落石，偶爾還會發生泥石流，最寬的也就是在拐彎處兩車的距離，只是方便會車，司機開這段路都是捏把汗的，畢竟車頭過去一點點就是懸崖了。

翻過通麥天險後，午飯是當地特色石鍋雞，一定要介紹一下這個石鍋雞！

好啦，吃飽喝足之後我們繼續啟程。

再翻一座色季拉山（海拔4720米），到達「西藏江南」林芝縣，我們在這裡停留一天，宛如置身江南春色，油菜花遍地，一瞬間還以為自己回家了，可是這仙境一般的村落，卻比江南更勝一籌。晚上大家住在藏式民居里，熱情的藏民們帶著我們跳舞，還準備了藏香豬，藏香雞給我們，一場篝火晚會，其樂融融。

下面是真實的場景....

沿尼洋河向上，翻過318線上最後一座雪山，米拉山（海拔5013米），竟還有點捨不得，這樣突如其來的小情緒把一直大大咧咧的自己嚇了一跳，原來自己也能這麼纖細敏感，這條路一路走到這裡，馬上就要達到拉薩，能看到布達拉宮了，震撼的景色，宏偉的建築，淳樸的民風，顛簸的路程，堅持的人，每一樣都帶給我極大的震撼。

一路同行到這裡，大家都對彼此較為熟悉了，可以說是一起出生入死過的兄弟姐妹了，路邊停車休息的時候，大家一起合影留念，這麼自嗨自在的川藏行，終身難忘。

第四段行程

拉薩-布達拉宮-羊卓雍錯-納木措-那曲-安多/約598公里/3天

終於到達拉薩市區，進入布達拉宮，宮裡是嚴禁照相的。白色的是達賴喇嘛們居住的地方，紅色的是念經和辦公場所。據說白色的牆體是每年由藏民自發捐牛奶粉刷上色，所以走在牆角下能聞到淡淡的牛奶味。在布達拉宮最不值錢就是黃金白銀，據說這裡所有的財富夠讓中國十三億人十年不幹活。（原來真正的土豪都是這麼不差錢的~囧）。

布達拉宮外的廣場夜景很美，站在廣場中央，周圍並沒有多少人，閉上眼睛靜下心來聽，好像能聽到風在輕輕低鳴。（同行的北京姑娘說：這廣場那麼大，要是被大媽佔領來跳廣場舞，那得是怎樣的盛況啊，真是想都不敢想。我只能佩服她腦洞太大了—.—）

大昭寺外很多常年磕頭祈福的人，虔誠朝拜。寺內供奉的文成公主入藏時隨行的釋迦牟尼十二歲等身像，1300多年日日刷金漆，這尊十二歲孩童的佛像已經有成人一般大小，看上去是那麼莊嚴肅重，這才是宗教的力量。

一上午了解了很多藏式文化，隨後我們去了有名的藏式餐廳瑪吉阿米小憩，坐在三樓閣樓上，點上一碗酸奶，俯瞰八廓街串流來往的人群，有點在安靜祥和的下午在家周圍喝上一杯下午茶的感覺。拉薩日落很晚，一般21點左右天才黑，好像白天被延長，有大把大把時間可以揮霍。

翌日，我們驅車翻越崗巴拉山（海拔4700米），趕往「天鵝湖」羊卓雍措，它是西藏三大聖湖之一，是喜馬拉雅山北麓最大的內陸湖，海拔4677米。湖面被微風拂過起波紋，好像一面藍的透亮的鏡子熔了起來，陽光直射，湖面被照得有些發白，在湖邊走了走，爬到車子上拍照，這麼野生的行為也就只能在這個寬容的地方做吧！

到達世界最高湖泊「天湖」納木措，「措」在藏語里就是湖水的意思，納木措是第二大鹹水湖，第一大就是青海湖。納木措的湖水靠的是唐古拉山的冰雪融化補給，水是天藍色的，遠遠望過去，水天相融。

聽領隊說，納木措是可以進行水葬的，他指著湖邊岩壁上畫著的那些白色小梯子告訴我們，那些就是水葬了的藏民們的墓碑，一個梯子就是一個人，淳樸的藏民們相信，人死後就應該回歸自然，所以除了水葬，他們還有樹葬、天葬，不會留下一絲塵土。遠處的雪山連綿不絕，眼前的白雲低得好像觸手可及，身邊的納木措，藍的好像一片安靜的海。

路過川藏與青藏的交界點，開過這個川藏公路紀念碑就算是進入青藏線了。

海拔又上升到了4600米，又有人開始有不同程度的高反，晚上入住安多的酒店，晚上我也開始缺氧，就像每次呼吸都只能抿著一樣小口小口地珍惜著氧氣。窗外風很大，很冷，呼呼得敲打玻璃，我聽著風的咆哮難以入睡，一心只盼著天亮，頭一回覺得長夜漫漫，感到前所未有的孤單。

第四段行程

安多-唐古拉山口-格爾木-青海湖-蘭州-成都/約2666公里/4天

從拉薩出來到現在，一路已經看不到什麼綠色了，更是沒有林芝江南風味，沿途看著灰黃色藏北草原，無限蕭瑟。一路過來，道路兩邊插著棍子，領隊說白天可以吸收熱能，夜晚感測到地面，調節溫度，保護路基。

在我們進行過程中每隔一段路程就會看到一個士兵孤零零地坐在路邊，領隊說他們在這專門為了守衛青藏鐵路的，日復一日地負責自己的那一片區域，沒有網，沒有電，只住一個簡陋的帳篷，他們的工作很枯燥，他們忍受著常人無法想像的寂寞，但他們的工作太重要，青藏鐵路的安全通行離不開他們，我們應該向這些奉獻自己的人致敬！

在接近唐古拉山的時候開始下雪，且越下越大，到達埡口一車人被眼前的景象驚得說不出話，眼前是鋪天蓋地的雪，白茫茫一片，四下沒有任何東西摻雜，層層疊疊的雲蓋在雪山上，繞在山峰旁，宛如仙境。原以為一路上看見那麼多的雪山，早就已經對這樣的風景免疫疲勞了，然而看見堪稱宏偉的唐古拉，自嘆自己年少太輕狂，人間仙境竟能如此啊！

下午又踏上旅途，兩邊荒漠草原，陰沉的天氣開始變天，先是下雨，再下冰雹，伴著風雨，一些藏羚羊會跑到公路附近覓食，可惜我們在路上，且風雪太大，沒能下車拍照。路上看到運送軍用物資的車輛，至少50輛，一列排開，甚是壯觀。部隊車輛有他們自己的車語言，比如前方可以超車就打左轉向燈，如果前方有來車告誡後面車輛不能超車，就打右轉向燈，紀律嚴明。

繼續出發沿著青藏線109國道一路向北，沿途能看見著名的青藏鐵路，運氣好還能跟火車比速度，青藏公路限速60碼-70碼，幾乎能跟火車開得差不多快，一路好像在博弈，我們開得快了點就停下來等等火車的感覺還是蠻好玩的。

沿柴達木盆地，一路戈壁灘景色，下午到達德令哈外星人遺址，不過並木有發現外星人的蹤影，到了這裡，領隊說話都變得神神秘秘的樣子，傳說山上正面那個三角形岩洞裡面的某種元素是地球上沒有的欸。沒有外星人跟我們玩，大家在河邊拋人玩，自娛自樂，然後我就遭殃了，四個領隊果斷欺負我這個弱女子啊！不過，外星人遺址土路很多，領隊給我們表演漂亮的兩驅漂移，車子的保險杠處的大包圍被我們玩掉了，只能說瘋得太盡興了！

傍晚時分到達青海湖，映入眼帘的就是數不盡的牛羊群和蒙古包，隨處可見一輛輛車排著隊等著牛羊過街。青海湖是傳說中倉央嘉措逝世的地方，這裡還立著一塊碑紀念這位隨性生活的詩人。我們到草原上散步，看到很多土撥鼠挖出來的洞，我找了找，還真讓我拍到一張，小傢伙萌萌噠，一點都不害羞。

青海湖沙漠化很嚴重，遍地沙子，領隊帶我們去玩滑沙，坐在一塊長塑料片上從在落差二三十米的山坡上滑下去，很是刺激，俯衝下來之後滿頭滿臉的沙子，連頭髮里，口袋裡都塞滿了細沙，這時候已經不管幹凈不幹凈了，這裡還有沙地摩托、草地摸頭，也是利用地勢的高低不平，四驅摩托才有飛馳的效果。草地摩托噪音很大，車頭很重，很難控制，在濕地上飛馳，甩起的泥沙容易把衣服褲子打濕，反正髒的一塌糊塗，倒是可以體驗一把驅車趕羊，和羊群一起奔跑跳躍的樂趣。

回程領隊看時間還早，臨時決定途徑蘭州時帶我們去吃正宗的蘭州拉麵，結果在市區找了好幾家都是關門歇業的。原來蘭州人怕上火，晚上是不吃拉麵滴，後來在靠近火車站的地方找到安泊爾連鎖店是開門的，吃了感覺跟家門口的蘭州拉麵也沒什麼兩樣，也就是蔥放的多了一點。

最後一天從臨夏出發，經過若爾蓋草原，看到兩隻禿鷲就停在路邊，沒想到禿鷲那麼大，張起翅膀估摸著得有兩米長，很是嚇人。我們在草原上停留了一會，看到了非常可愛的旱獺，領隊膽子比較大，還去逗了旱獺。今天一路要趕800多公里回成都，領隊催著我們上車，離開西藏，依依不捨，此生一趟，萬山千里，後會無期。

1. 雨季丨天氣

去西藏旅遊的時節以4-10月份較為理想。7-8月份是西藏的雨季，部分路段會出現泥石流、塌方、泥沼等情況，導致車輛無法通過。

每年6月，拉薩、日喀則中午最高氣溫可達27~29度，給人以盛夏的感覺。傍晚氣溫下降，人們又感覺秋涼之感。午夜氣溫降至0~5度，整夜都要蓋棉被，好似冬季。翌晨日出後，氣溫回升，又彷彿春天。為適應這種「一天度四季，全年備寒冬」的特殊氣候，藏民在白天陽光充足時，就脫出一隻袖，調節體溫，到了落日時分再緊裹藏袍。

而海拔5000米以上的阿里地區，夏季8月白天氣溫可達10度以上，夜間氣溫降至零度以下。

2. 紫外線丨防晒

拉薩在世界屋脊上，海拔大約是3658米，同時緯度低，太陽光照多，太陽輻射強。每年平均日照時數為3005小時左右。這裡每分鐘每平方厘米所獲得的太陽熱量與30克煙煤燃燒時產生的熱量差不多。

建議不要短袖衣褲，帽子、墨鏡、唇膏、防晒霜、補水面膜必備。另外一個小技巧就是-少洗臉。睡前洗臉，早上起床後就不要洗了。

3. 保暖丨服裝

由於西藏氣溫日較差大，白天最好穿著透氣的長袖衣褲，早晚溫差大的時候加件抓絨外套或薄羽絨。雨季時候，備件雨衣，雨傘有被雷擊的風險。鞋子最好是登山鞋。

4. 高原反應丨藥物

高原反應是人體對高原環境適應期導致不適的反應。
紅景天是出行前二周服用的。
隨身攜帶的藥物可以有：高原安（控制高反引起的頭痛）、西洋參含片（緩解疲勞）、感冒藥、腸胃藥、泡騰片（補維C）、便攜氧氣瓶。

5. 藏民風俗丨草場、牧牛

沿路經過的牧民的草場不隨意進入，會有牧民找你收費的幾率。路上注意避讓牧牛，牧牛是藏民的財產，一隻牛8000-10000元。最後，如果真的與藏民有經濟糾紛，果斷報警。

6. 行車安全丨複雜路況

遇到複雜路況（比如積水、冰雪路面、海拔4000米以上的埡口等）
前期準備好隨車應急物料（千斤頂、拖車繩、電瓶線、防滑鐵鏈等）

遇到複雜路況，分辨不了路況不然貿然前進，寧願調頭選別的路。遇到陷車，不要貿然人力去推動，高海拔的缺氧很危險。注意車燈的關閉，萬一電瓶沒電打不著火，等待路過的車用電瓶線接下電打火，一般人不會拒絕，出門在外都是互相幫助的。另外注意一點，任何情況不要輕易熄火，再啟動車，打不著的情況很正常。

總的來說，現在川藏線比以前好走多了，相對來說，40%路況很好，40%的路況較好，其中有很多路是搓衣板路，15%路況較差，5%的路況極差，尤其是排龍天險13公里的路，極其難走。青藏線更好走，路直直的，但是很多地方在修路的時候，比較難走。但一定要注意路上的大坑，很多很多。

大體上幾個方面的問題要注意：

1、車的改裝，有幾樣東西一定要準備或更換，喇叭聲要大（很重要）、大燈（很重要）備胎、減震，如果遇到交警查車，可能會對你外觀改裝進行罰款，不過不會很多。在成都準備進藏前，一定要找個修理廠檢查車輛；

2、GPS，一定要裝備GPS，很有用途，最好具有顯示海拔的功能；

3、車吃油的問題，兩條線上沿途都有加油站，且都有93的油，基本不用為油擔心，只是要注意要看加油站就加油，這個一定，不要為了省事，忘記加油；

4、川藏線山路多，且忽上忽下，海拔一會2000米，一會6000米，過彎時主要減速、鳴笛、讓行，駕車人一定要注意，因為一路上的山路基本都沒有護欄，經常會遇到翻個山頭，風景特別的看，而忘記過彎就麻煩了，你就掉進了幾千米的懸崖了。

5、沿途有很多可以照相的景點、埡口或者停車的地方，注意安全，防止被盜。

6、路上會經過很多村莊，小心行人，尤其是小孩，特別是家禽、動物。千萬別碰著了，不然就變成了噩耗。

7、我忘記是進拉薩還是出拉薩的一段路，沿途都有限速卡，記得在規定的時間外達到下個限速點。

對付沿塗的小孩：

1、出發前多帶點糖果、筆、書本、寫字本之類的小孩用品，多準備一些一元的零錢，藏民的小孩很可憐，他們大多數都是物質匱乏沿、生活環境很差，很可憐，並且在你車輛經過路邊時他們都會站直敬禮，這時，你就將這些用品給他們發一些。

*這些小孩的老師在學校時教導他們，你們現在學習的環境很多都是由祖國各地的好心人捐贈的，所以你們在路邊上看到他們的車，就記得要站直敬禮。

2、沿路有很多修路的地方，有時候會在村莊里堵車，這時候會有很多小孩跑來要錢、要吃的，要煙抽，沒玩沒了，比較煩人。我告訴你一個很有效的辦法，上次我也遇到這種情況，先每人給一元錢和幾顆糖，這時候他們還會繼續要，我就找了一個年紀較大的小孩，許諾他，讓他把另外那些小孩都趕到後面排隊的車邊去，再給他十元錢和一包煙，呵呵，這個辦法很靈。

暑假川藏線還是挺危險的，做過攻略的話一定知道通麥天險，雨季塌方山體滑坡較嚴重，車道及其窄並且坎坷，如果出現會車有時候要在崎嶇的山路上倒車幾百米，對技術要求還是很高的。車子一定要四驅，一線天瀑布對面的一段連續下坡，下雨路滑，坡道很陡很多車沒剎住就衝下去了。

除了通麥，折多山路況也不是很好，318要翻過10座4000m的山，2座5000米的山，四驅，地盤高點，車子動力足夠很重要。不過現在80%的路已經翻修過了，包括通麥也在修新的大橋和隧道，很多塌方路段也加固過了，不過前兩天還是聽那邊朋友說又塌方堵車了，堵車的時候少則10幾個小時，多的話好幾天都是有可能的，車上備點乾糧，過通麥的時候早點起床早點出發，其實除了那段30KM的路，其他地方已經沒太多問題了。

青藏線就更舒服了，基本上家用車都沒問題，不過唐古拉山口5231m海拔比較高，人容易難受，從拉薩出的話，第一晚可能住在安多縣，4700m，這麼高的海拔睡覺還是很不舒服的。

但是318和青藏線風景完全不同，都很值得一去！！！

自駕青藏進川藏出，未走藏北及阿里一線

就是川藏線也並不挑車，開奇瑞QQ進去的也是大把

所以車況只要好，底盤別太低就成

話說川藏線現在修的很好了好么。。。。。。

開過川藏線，最大的覺悟就是：最好的司機是那些能夠順利到達的司機

所有在國道上瘋狂超車的主們，都爆胎了

別牛逼，慢慢開，下一站總會安全到達的

自駕去西藏，最重要的就是人，其次是車。

人：

1、如果本身就有疾病，在高原大部分疾病會加重，最好治癒後前往，慢性疾病可諮詢醫生。我曾出西藏到達格爾木市上呼吸道感染了，難受的睡不著，我的咽喉本身就有點炎症。

車：

1、大部分路段，僅路面而言還是不錯的，但很多路是傍山而建，而且很多路段是沒有護欄的，很危險，略有不慎，可能掉下去了（個人覺得基本無生還機會，山大部分都非常高），我所走的滇藏線和青藏線，砂石路總共僅百來公里吧，底盤最好高些，不然通過泥濘路段，沙石路段，落石路段會磕到底盤，磕磕不要緊，車壞了就麻煩了。但我親眼所見，很多轎車順利通過這些路段了，也許他們車技牛掰。

2、今年這個季節（4月），西藏很多地方還在下大雪，現在前往，得帶裝上防滑鏈，因為大雪封路，我在邦達堵了5個小時，出發前做個保養，再配個備胎，基本就可以了。

3、一路上都有加油站，93號油不用擔心，盡量看見加油站就加滿油，但沒有97。

4、青藏線沿途的飯店比較少，綿延幾百上千公里的都沒有人煙，乾糧很重要。

5、移動大部分地區有信號，聯通則很多地方無信號。

6、睡袋，如不能按計划到達下一站，則可能需要在車裡將就了，我曾把車停在沿途的一個加油站，睡車裡，外面零下12°，還有就是很多旅館衛生不容樂觀，睡袋肩負著很大的責任。

7、太陽鏡和口罩很重要。

PS：今年清明節我於南昌出發去拉薩，滇藏進青藏出，以上來至真實體驗。

準備好套子，路上撿女文青。

去年的這個時候自駕游去了一趟西藏，川藏進，青藏出。印象中：

1、翻東達山的時候比較麻煩，因為修路，堵車堵了好久，這條道依懸崖而建且路面狹窄，所以駕駛員的駕駛技術很重要。

2、最好是能結伴而行，兩個車以上比較好。

3、路上90#汽油沒有問題，93#有時也不一定。

4、汽車的避震出發前還是搞一下比較好。

5、下車後一定要鎖好車門，就算你只是在車面前也要鎖好車門，車裡不要放貴重物品。

6、去珠峰的這條路上的民風不太好，不要輕易停車和購買東西。

7、路上有些兵站，有什麼事情可以考慮請他們幫忙，我們上次碰到塌方堵車，就在兵站里休息等待通車，兵站里供應開水並且還幫我們聯繫當地公路部門清障，西藏的解放軍還是不錯的。

8、如果車上有女的，一定要帶把稍大點的傘，路上不方便找衛生間，這就可以用了，特別在青藏線的時候。

9、出發之前看看你的駕駛證有沒有過期，我們有個朋友因為沒發現這個問題，在羊八井那裡被罰了2000。

10、樓上說限速卡，出拉薩都有了。

11、記得帶對講機，這個再路上比手機好用多了。

12、如果你的車是Q7，那就多帶幾個輪子，上次我們朋友車胎壞了，只能從成都發貨到林芝更換，而且那車的輪胎好像容易出問題，一路上就他出了兩次狀況。

13、青藏路太好跑了，路上沒有問題，注意車速，注意安全，好像出了天水以後那個路就不太好了，限速啦，岔路啦、路面啦......，特別是那種三不管（省交界處）的地方，就不太好走了

現在能想到的就這些。

計劃22日出行，路上有感觸更新。。。。

我正準備去，看的都熱心沸騰了，又怕又驚奇的想去體驗一把。

在路上景觀帶停車時千萬要看看有沒有人在那裡賣酸奶的，有就千萬別下車了。等你上車要走了，會趁你上車開車門的時候，扒著車門，不買酸奶就不讓你走，還會罵你，最後還往車裡吐口水，真是太噁心了，一天的好心情都被毀了。

青藏進滇藏出的過來人說五點

1.出發前好好做一次保養，自己車子的車胎保有量不高的話，準備好一條備胎。（本人車子配的是防爆胎，波密一帶爆胎吃了虧）

2.上了海拔，注意胎壓的及時調整。下海拔也一樣。

3.注意油品，務必去國營加油站加油。波密到芒康沒有97號可以加，各位97的朋友自己掂量。藏區幾乎除了拉薩都只能現金加油。

4.越野路段上，駕駛習慣很重要！很重要！很重要！

5.夜裡開車有高反立即去下一個鎮就地休息。如果在可可西里無人區一帶請找路邊停車休息區休息，切忌帶著高反開夜車。

那曲地區109國道隨手拍，可以做賓士廣告了。

怎樣收藏？

車子打不起火，路途爆胎、加油、高原反應、防晒、食物、水等。

自駕進藏，川藏線進、青藏線出（我們是青藏線進、川藏線走一半、滇藏線出）。別的都有人大篇幅介紹了，不再重複。我只說最重要的--車。

去之前，把車徹底檢修，一定找負責任的店。

青藏線基本沒什麼難點，只要不趕路、不急躁；如果有高原反應，就多休息，不要趕時間。上了高原，一切都要慢。

川藏線塌方較多，去前一定要了解天氣情況，如果雨水大，塌方會多，需要注意。最好開底盤高的車，因為有些塌方的路即使修好、可以通過，也是大石頭堆，如同過亂石陣。

再有就是高原地區，很多大坡度的路，如何處理？盡量去請教正規的、去過西藏的司機；有的車開是開回來了，但是或者受損嚴重，或者半路上就出毛病，都是因為路況處理失誤。

高原開車，和低海拔不同。

給一些很有感觸的小tip:

1.相比來說，川藏線比青藏線難開多了，過了拉薩就好了，幸福時刻來臨。

2.路上看到他們環境真的很艱苦，很多藏族小朋友黑黑的一天就站在路口敬禮要吃的，多準備點東西，合適的時候停下來給一個麵包也是可以的。

3.有位置的時候不介意帶一把徒步者，我還在我媽的帶領下和一個徒步者一起走了幾公里，很新奇的體驗，也很佩服他們。

4.川藏線有很多山路，坡很陡也很難，舒服的坐在車裡從大汗淋漓艱難登腳踏車的騎行者身邊過時，可以力所能及的開下窗，手伸出去豎個大拇指，或者在經過的時候鼓掌。

5.在離拉薩幾百公里的時候就看見朝聖跪拜者，三步一小跪，會讓你的態度變得嚴肅起來，覺得很神聖。

實用tips:

6.吃飯一般路邊飯店吃，飯店越多越不容易被坑，一家飯店單獨在路邊，裝修再好也是會被坑的。

7.一輛車肯定要保證兩個司機的，規劃的時間越長越舒服，我們是一天開車8個小時，無論坐車還是開車的人真的都很累。

8.疲倦會讓你覺得艱苦，性格不好的人就更容易吵架，比如我爸媽，驚天動地的吵，路上聽歌和說笑話調節心情吧。

9.注意言行，尊重當地的習俗。地道的藏民說的話是聽不懂的，買東西不要講價。還有川藏線有些縣城是禁賭的，像我們這種背著麻將走天下的四川車隊，入住的時候一定要和老闆說好，偷偷在房間打，並串通一下。

10.檢查證件，人員以及後備箱的關卡很多，準備好放在容易拿的地方，一般就是全車人的身份證，戶口本和駕駛證。

11.盡量用越野車吧，我是15年去的，小車仍舊開的很累。

12.提前查車，做全身檢查，在路上行駛一般了也要去有縣城的汽車修理店再一次檢查。

13.一輛車裡坐不超過3人才舒服，否則擠死。

14.上廁所不方便很難吃到新鮮水果，在車上就一直吃零食，沒找到飯店就不吃中午飯，這種帶來的後果是很容易便秘，想一想應對措施。

15.東西不要帶太多，缺氧是有可能的，但沒有現象中那麼嚴重。除了老人，必須做好全套的醫用措施。

16.上廁所很艱苦，當地的人建一個小棚子收1塊2塊，但是環境很糟糕。

17.千辛萬苦到了拉薩沒有想像中好，一路上也沒有多少大草原，但是有高山，藍天，白雲，和我想像中的不一樣。

18.進布達拉宮前，查一下著裝要求，比如不能穿裙子，戴墨鏡，穿拖鞋。買票需要謹慎，票難買，但是要找對路。上去的樓梯爬的很累，穿運動裝比較好，進去很悶，路很窄小，人很多，藏香味差點把我悶暈在裡面，可能也和缺氧有關。考慮一下身體素質，慢慢走，別去人擠人，感受一下別人的虔誠，自己也必須嚴肅。

19.被坑了帶去一個什麼大峽谷，具體忘記了但是記住去拉薩的時候別去一個大峽谷景點。離住的地方來回開四個小時，門票又貴就去做了個車。

20.青藏線爽歪歪，川藏線累成狗。熬到青藏線就是享受的時候了，一路平原，開闊，全是草地，去了青海湖，西寧，蘭州，西安，最後回了成都。一路可以玩兒三個省會，時間多慢慢玩兒回來，很爽。

21.去蘭州拉麵館要手抓飯，被狠狠罵了出來。蘭州當地民族特色的飯館，全是當地的族民，進去之前一定要了解透徹，別搞混，不然很可怕。

高原互助平台weixin:yyolbl

先給想去西藏的提個醒，避免雨季、開夜車前面如有障礙物一定立馬掉頭不要猶豫，因為要麼前面塌方要麼你會被搶得內褲都不剩（開個玩笑）。

碰見磕長頭的不要把車停在他們會經過的地方，拍他們照片要得到別人允許，盡量別去打擾。

五六月份進藏的最佳時機，可以從川藏線進藏，然後青藏線離開。一路上的美景佳人，很值得期許。

給大家講講費用：

簡單的介紹一下我這次的花銷，我們去四人最合理的組合了，二人會開車我們開的是CRV1.5T排量的本田汽車往反共計5000公里油耗為3500元，加上其他的車的費用大概4000元。

住，我們基本都是住的標準間條件不錯，平均每晚一個房間200，7晚1400元。

食，早餐十元夠了，中午基本上都是在車上吃的走哪吃哪了，晚飯吃的好一點，吃飯2000夠了，

其他，景區門票，去西藏景區門票相對較少，自然風景較多，說實在的318不愧為景觀大道確實很美，我們2人總共花費為10000元，平均每人5000元。

還有一個最重要的費用！！！碰到攔車妹子的費用，別問我為什麼知道，反正最近感覺有點虛~~~

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減速慢行，注意安全就行了。