東南dx7經過三年發展，現在在自主車裡是個什麼水平？

如題，想買自動檔，希望聽到一些客觀的聲音，謝謝

我買的就是這個車，我不懂車，如果你想買，我可以給你講下我開了1年的感受。

顏值就不提了，確實帥，沒有明顯抄襲痕迹，設計師確實是設計法拉利的公司，當時以為4S店在吹牛逼，後經過多方證實，確有此事。車標原來說實話看著真的丑，像361度，又像金龍大客車，但是看的久了，你會發現像個老鷹的頭。。官方解釋也是兩筆成鵬鳥。

空間超級大，尤其是後排，家用再合適不過。

動力一般，我的是1.5T，但是正常的超車，起步我不覺得有啥問題。

油耗市區9個左右，高速6左右，我不知道顯示的準不準，反正跑了一趟杭州南通來回，1100多公里，一共加了600塊錢油，剩了大半箱。

質量和安全係數上，這個我真的要圖文並茂給你講下，17年4月底，坐標杭州繞城高速，因為前車急剎，加上我有點走神，發生了追尾，我全責，80邁的速度懟上去的。當時快碰到的時候踩的急剎，結果我直接給你上圖。稍等

基本可以忽視了。。但是水箱稍微有點漏。

對方現場看著比照片上要嚴重，照片畢竟是平面。

當時也是第一次追尾，第一想法就是完了，老子這國產車不廢了？

下車後看到這幅場景哭笑不得。

我比較不滿意的地方，燈不夠亮。遠光近光都不太亮，對比過同事的車。

跑高速的時候，可能是懸掛不好，還是底盤比較高，感覺發飄，

輪胎，質量不怎麼樣，原廠的輪胎不好，雜牌子。

這兩點，這個在我心裡一直是個坎，跑高速的時候總是很擔心。

對東南的車印象並不是很好。東南DX7這款車是逆向自現代IX35而來，發動機是三菱的1.5T，技術比較老舊，性能和油耗一般，自動擋變速箱是現代提供的5AT，檔位和換擋速度都跟不上時代了。總體建議，在自主車中屬於中等靠下的，不建議買。

東南汽車副總經理曾鑫城表示： 2016年，東南汽車產銷值增長60%，營收產值突破百億。

這是對東南汽車來說是比較關鍵的一年，在DX3和DX7兩款主銷SUV的推動下，改變了以往不穩定的局勢。去年年底期間DX7連續4個月銷量破萬，DX3上市至今訂單也超過了3萬台。

東南汽車在2016年還取得了兩組比較有代表性的獎項。一個是DX7獲得的CCPC（中國量產車性能大賽）SUV組綜合類「2016年度操作穩定性能獎」和緊湊型SUV組「卓越性能獎」等，其中比賽的車輛都是舉辦方隨機挑選4S店購買。另一個是2016年德國紅點中國好設計「優勝獎」。

圍繞「流動的力量」這一原創設計理念，東南汽車首先從產品層面打響了攻堅戰。2015年7月25日，首款緊湊型SUV DX7上市；2016年11月1日，東南第二款全新SUV DX3上市。

兩款全新設計理念SUV的上市，迅速贏得了市場和消費者的高度認可，打開了東南汽車汽車的全新局面。2016年，東南汽車的銷量達到了史無前例的11.53萬輛，同比增長60%。，也順利成為中國車企「百億俱樂部」中的重要一員。

在2016年的CCPC（中國量產車性能大賽），DX7憑藉超越同級的品質實力，問鼎十項冠軍，一舉囊括SUV組綜合類最高獎「2016年度操作穩定性能金獎」 等諸多大獎，成為最大贏家。而在有著中國工業設計「奧斯卡」之稱的第二屆「中國好設計獎」評選中，憑藉獨具特色的原創設計，東南DX3一舉拿下優勝獎，這也是所有汽車類參賽作品中的最高榮譽。

2017年，在「原創真實力」的品牌方向引導下，東南汽車將陸續推出多款車型，除了新款的DX7和DX3之外，還將推出七座SUV DX9以及介於DX7和DX3之間的DX6，用譜系更加完善的原創作品，向業界表達重回主流陣營的決心。

以後東南到底發展如何，還得看DX系列的表現。另外，題主說的3年是什麼意思，DX7上市到現在還不到兩年。

我皮帶換了才一千公里又有聲音了

外貌協會的話還可以考慮，多大氣的