汽配城有哪些坑點？如何避免被坑？
在汽配城如何明眼分辨哪些是陷阱？如何避免？
瀉藥。
汽配城的東西都是良莠不齊的，這裡分為裝飾件、發動機件、底盤件，電器件，加裝件等，實際上作為消費者可以在汽配城購買的，大多數是裝飾件和加裝件，比如大燈，雨刮臂，雨刮片等。大燈之類的高價值物品，直接在自己車上比對，雨刮片等沒必要買原廠的，各種品牌的品質都還可以，比如福特車的品牌雨刮片大多數在二三十塊錢，原廠的可能要一百多，但是實際上都是一年半年的就該換了。下面說幾個具體的東東吧，可能是作為車主購買的居多的1，剎車片，
這東西跟安全相關，很重要很重要，作為車主在汽配城買到原廠剎車片的可能性不大，大多數「原廠「都是高仿，還不如買個品牌的，沖著品牌去不一定對，沖著原廠去一定錯。2，燈具。不管是大燈尾燈霧燈，你要原廠的，一定要跟他不斷地念叨售後問題。要售後要售後等等，但是，但是，但是，若是店主表示可以售後了，恭喜你，你拿到的一定不是原廠件。若是你無論怎麼軟磨硬泡，店主就是告訴你，出門就不保證你的品質了，恭喜你，這是個原廠件。這一條，同樣適用於一切電器件。3，機油濾芯，空調濾芯，空氣濾芯，算了，別去汽配城了，汽配城不會有原廠貨的。原廠貨品價格高，利潤低，極少有人備貨的。實在要在汽配城買，就不要去研究原廠和非原廠了，老老實實買品牌的，比如曼牌等。但凡是帶著原廠包裝的，千萬別買。4，機油 要買低端機油，汽配城可以買，隨便買，不用擔心品質問題。高端機油，全合成的，比如嘉實多極護，比如金美孚，比如灰殼，還是別去了，作為車主基本上在汽配城買不到標準正品的。這東西正品的利潤低，價格透明。不如網購。別說什麼總代理總代理，總代理髮財都是在假機油發財的。5，裝飾件，比如一些鍍鉻的亮條，比如中網，比如字標等等，這些東東純憑眼睛看，手摸。感覺好了就買，感覺不好就不要買，這東西原廠的和副廠的差距是最容易看出來的，畢竟原廠配套商的工藝水平不是山寨小廠能搞出來的。如果遇到山寨的品質看起來摸起來幾乎可以亂真，買了也無所謂的，只要價格便宜，不必去糾結真假原廠副廠的問題。這玩意兒與性能安全無關，追求原廠意義不大。了不得了副廠的時間長了變色等等，那就再換一個副廠吧~比如說，福特新蒙迪歐原廠的中網三百多，副廠的幾十塊，原廠的東東鍍鉻件三年不變色，副廠的一年變色，就算每年換一次也比原廠划得來。6，發動機件。活塞，連桿，這些東東還是老老實實去4s吧，水太深了，莫說消費者，汽配城的老油子未必能搞定，店主也不一定能摸透的。7，發電機，壓縮機，助力泵，張緊器，方向機，水箱，電子扇等等，參考第二條。另，此類物件正品利潤超低，假貨利潤超高，最好還是4s店。至於4s也會坑人，那就神仙都沒法子了。8，底盤件，比如懸臂，減震器，羊角，拉杆等，參考第2條。
總的來說，你車上的物件，眼睛能看到的，手能摸到的，可以在汽配城賣。你看不到的，摸不到的，不建議在汽配城買。
下面說說怎麼買。
汽配城有兩類店鋪，一類是按照車型的，比如說做福特車型的，做豐田車型的；一類是橫向單項件的，專門做剎車片的，專門做壓縮機的，專門做濾芯的，專門做雨刮片的等等1 找到單項件的，儘可能去單項件店鋪里買2，單項件之外的，只能去按照車型掛牌的店裡，這時最好不要以車主身份去，自己胡謅一個名字，告訴他是門市調貨的，相對來說價格和品質會好於車主身份購買，因為同一個汽配城的，多多少少要避免以後更多的扯皮。不過，千萬不要說自己也是同一個車型的門市的，同一個車型的門市之間都很熟的，你一撒謊立刻就露餡了。3，原廠件無質保！原廠件無質保！原廠件無質保！尤其是高價值的物品。這裡的高價值，超過500就可以認定了。原廠件來源大多數是各種見不得光的渠道，不可能有質保。若是有店主承諾有質保，那基本上不是原廠件了。可以跟店主不斷地提出要質保，店主堅決不讓步，堅決不提供質保的，大多數是原廠的。店主若是鬆口了，給你質保了，下面你懂得。4，說出來的話一定要專業，直接過去，說，要一個啥啥啥，第一問有沒有，第二多少錢，有沒有和多少錢同時問，不要停頓。店主一般會告訴你便宜的多少錢，好的多少錢，正廠的多少錢。那好，這裡的便宜的和好的就是同一個東西。你要便宜的，就要那個最便宜的。要好的，就要那個正廠的。不要考慮所謂「好一些的」，「進口的」，「台灣的」，都是一路貨色。目前想到這麼多，先這樣，有問題可以問，越是具體的問題越好回答。謝邀！本人從事汽車後市場行業已有5年，從汽車修理到汽車配件數據工程師，也算是比較理解這個行業了。
首先，國內的汽車城大致分為一下幾種形式。
1.品牌件經營 2.全車件經營 3.專項件經營 4.再製造件（拆車件等）經營 5.各大品牌的直銷或代理點。目前汽配城普遍存在著「小、散、亂」的問題。需注意一下幾點:1.油品謹慎購買，液品按價購買 2.覆蓋件、鈑金件（燈、杠、翼子板、機蓋等）幾乎沒有正品，除非極少數4S流出件，但人家不會賣給你 3.小店謹慎購買，建議去大門店 4.一定要知道自己去買什麼的，別被套路了。目前能想到的就這些了，如有後續補充。正經的答案上面的答主都答了，那我說點其他方法吧。算是抖機靈，交個有經驗的汽車維修師傅做朋友。或者自己多學學吧。有抱怨，就有商機，現在已經有一些自媒體主在幫助車主防坑防騙了，比如李三吱、車藝志、愛車的諾諾等知乎大V，微信公眾號平台還有個--鄒師傅汽修諮詢。
12.18 評論里有人提到了覆蓋件，稍微加入些覆蓋件的內容。
我靠，這題怎麼樣都得答一下！
逛過上海、深圳、廣州、深圳、香港的多數汽配城。
逛廣州陳田的文章還被刊登在 《汽車導購》 上，自我陶醉了好幾個月呢。
好了，說說幾次去汽配城買配件的坑爹經歷：
14年進入汽車後市場，當時同事讓我幫忙去汽配城買個空調濾，貌似是奧迪的。當時非常不情願去，大夏天的，汽配城么你懂的。最坑爹的是：我TMD哪裡知道汽配城在哪裡？！！
去就去唄，靠著導航我找到了汽配城，也順利得買了空調濾回去。回到公司發現買了個假貨，而且還是特別假的那種。後來讓我去買空調濾的同事自己去買了，再後面很長一段時間裡，他都沒有再喊我幫忙去買配件。
還有一次是去汽配城買化清劑，這次是告訴我了哪家店買。過程很順利，問題還是發生在回去後，和同事之前購買的價格相差很多。對！就是那種貴了很多。也怪我，去買東西沒有自報家門，人家肯定按照零售價給你。
後面貌似就沒有出過什麼岔子了，汽配城呢還是依舊逛。做汽車後市場的，尤其是維修廠的，逛汽配城就和女孩子逛街一樣。反正就是花錢嘛，這哪有不會的道理。
印象最深的還是陳田和錦田（香港），和很多的汽配城不一樣的是這兩個地方是拆車件的聚集地。
貌似有點偏題了，回到題主的問題上：
坑點是在太多，很多人個人去逛汽配城是圖便宜，不情願接受修理廠的高價配件，想自己買，特別是三濾（特別是原廠）、機油。
「假貨」太多太多，當然真貨有，非專業出身很難鑒別。關於三濾我還是重點說一說吧，畢竟這個是車主接觸最頻繁的。
這東西分成4種等級：
原廠件：簡單通俗的講就是你新車買的時候用的那個件。相信我，這類配件在汽配城裡鳳毛麟角，商家都是把這些配件供應給修理廠的（那些比較大的修理廠）。
品牌件：除了沒印車輛的品牌，質量與原廠的沒有太大的差異。這個倒是挺多的，汽配城有很多品牌代理，曼牌、馬勒等等。以寶馬為例，原廠很多都是曼牌生產的，曼牌的官方網站上是可以看到代理商信息的。不是代理店就不要去了，品牌件也有不少是假貨。
改標件：由品牌件改成原廠件，外包裝幾乎都是偽造。再以寶馬為例，非常多的原廠件都是用曼牌改的，我們一般叫做曼改，為得就是賣高30%的價格！成本與品牌件相差不多。修理廠、個人車主去汽配城買到最多的估計就是這個了。
假貨：完完全全作坊里出來的貨，當然也有高明的偽造作坊。
再來講講車輛覆蓋件：
很多車友想要改個帥氣的前臉、側裙、後保險杠，這些在汽配城也都能買到。
主要分為三大類：原廠、台產、國產。原廠還有一些細分，什麼全新的啊、下線件（就是裝過車，不知道什麼原因又拆下來了）、還有就是拆車件（主要來自於廣州）。價格的區別還是比較大的。台產和國產一併說了吧，一般來說台產的磨具精度會高一些，而國產多數來自於蘇州某地。這些覆蓋家除了有價格上的區別以外，最大的區別在於裝車後的吻合度。原廠的吻合度肯定是最高的，台產的也不錯，裝上車還真不一定能瞧出來。最坑爹的就是國產件了，如果遇到個負責點的師傅幫你安裝，有些覆蓋件可能要花掉師傅幾個小時用於調整位置。我還遇到過更加坑爹的，一個國產葉子板，鍍鋅（就是那層防鏽的）塗層用指甲一摳就掉，這樣的件肯定是沒法直接噴漆的，師傅花了近2個小時打磨掉塗層，然後在重新噴塗防鏽層。如果你知道了這些，稍微具備些鑒定能力，去逛汽配城就得心應手多了。
總之，真貨不便宜，便宜非真貨。別想著自己去汽配城買配件能省多少錢。特別是車上的電子配件、什麼大燈、電機等等，乖乖的找個靠譜的修理廠或者服務站吧。雖然這些東西一般不偽造，沒那個技術！汽配城主要存在以次充好、二手充新的現象。
去汽配城千萬別表現的像小白一樣，不然不說東西正不正，價格肯定會很高。人家做生意也要養家糊口不是。汽配城買買小玩意還行，修車用的配件找個靠譜的修理廠（一般都有渠道，關鍵是看想賺你多少錢，這個地方水也很深），不差錢的可以去ssss。
如果各大汽車廠商，不開放原廠配件給獨立經銷商，中國汽配市場就永遠是一個假貨橫行，劣幣驅逐良幣的市場。
中國汽配城為什麼假冒仿冒零件那麼多？這完全就是各大汽車廠在中國搞所謂「原廠零件只供4S維修用」的壟斷政策的結果。這項政策只有中國有，世界另兩大汽車市場歐洲美國都是不存在的。
舉個例子，我假如是BMW車主，我的車的一個擺臂（Control Arm）壞掉了，我想換「原廠」（即帶有BMW LOGO的零件）。作為中國車主，我只能去4S掏高價零件費和人工費去換，但是作為美國歐洲車主，我還可以去4S的Parts Department，去Online Parts Dealer（如JCW，FCP，ECS）之類的訂購原廠零件回頭自己換上或者去找獨立修車廠換上。也可以購買原廠供應商獨立品牌（ODM+OEM，在此例子中為Lemforder但不含BMW LOGO，和原廠件唯一區別是單商標和雙商標）。但是不管是原廠還是OEM+ODM，都能夠提供1-4年質保。
國內原廠配件4S壟斷且不發售的政策最早源自於對中國的汽車修理人員素質不放心，擔心由於不規範操作造成過高返修率增加成本和損害名稱。但是這個壟斷政策必然對汽車配件行業整體帶來不良影響。高質量原廠配件無法流入市場，那高品質的aftermatket（如Meyle HD正牌貨）受限於成本和低品牌附加值、必然無法和同樣低品牌附加值但是低成本低的劣質副廠相抗衡，劣幣取代良幣也就是自然而然了。
中國大街上的汽車普遍很新，汽車使用壽命低，不良的汽車零配件市場，也是罪魁禍首之一。本人NGK火花塞職員，對應深圳、惠州區域NGK火花塞維修市場的工作內容。工作相關，一周下來至少有一半時間是在區域內各汽配城走動的，現願意就我的一些行業認知來分享一下。分享之前有必要特彆強調一下，我說的所有關於火花塞的內容，都有可能是對的。
以NGK火花塞為例，作為火花塞領域的執牛耳者，全球範圍內原廠配套率達47%，我為什麼需要扯這句？因為它真的很重要，而非我要廣告一下。因為要分辨汽車城的配件，你首先得明白你車上現有的某個零部件是什麼品牌、材質、型號、規格的配件，而這，就都是以原廠配套為基準的。 總的來說，汽配城的配件可以作如下總結： 1、原廠配件，既OEM（供汽車主機廠工廠新車裝載）和OES（供整車廠旗下4S店售後部門使用，品質與OEM件一樣）件。理論上來講，由於整車廠商對於零部件的壟斷，純正的原廠OE配件，只供應其4S店的售後部門所用，作為整車廠的4S店來說，它不會把自己最核心的壟斷資源，既帶有車標的原廠配件賣給維修市場（汽配城）的汽配店，再由汽配店賣給市場上良莠不齊的綜合類或者專修的修理廠，因為修理廠和4S兩者是競爭關係。 舉例說明原廠件外包裝以及產品本身外觀元素的緣由。以本田為例，本田系列的火花塞幾乎全部為NGK配套，其火花塞OEM以及OES件全部為NGK生產，可以理解為本田的新車上裝載的，以及其4S店裡日常給車主維修保養所更換的NGK火花塞，這就叫原廠件，它的外包裝一定是有本田LOGO的。火花塞本身上，可能有本田以及製造商NGK的LOGO以及編碼，這點根據零部件與整車廠談配套的時候的價格以及零部件與整車廠家的戰略關係等因素而定，這句話不明白的話下一段會展開，先挖坑。就我的了解，法拉利、蘭博基尼、賓士、寶馬、奧迪、以及福特、馬自達等所採用的NGK原廠配套火花塞通常都是整車廠以及NGK的LOGO都有，日產、本田、豐田、以及韓系車所採用的NGK都只有NGK的LOGO，國產車所採用的NGK配套不多，原因不解釋，但凡採用的，都是以渦輪增壓等新型發動機為主，火花塞上一定是只有NGK的品牌LOGO的。 為什麼要花如此之多的篇幅來解釋原廠配件的外包裝以及產品本身身上的外觀元素？因為由於市場上車主對配件知識非常匱乏，大多停留在看外包裝的層面，假設本田車的車主去到汽配城買火花塞，通常他只具備看外包裝的能力，既至少需要它是本田包裝。但是這就尷尬了，正如我說過的，理論上來說，純正的帶有整車廠包裝的正品配件是受到整車廠壟斷政策保護的，市場上根本就不會有這個渠道。但是由於國內汽車維修市場對於純正原廠配件的旺盛的需求，還是有及其少部分的純正的原廠配件由4S店的某些職能部門的員工暗箱操作到市場上。這部分純正原廠配件的特點是市場上總體存量少，價格貴。由於每個汽車品牌對4S店的管理水平不同，根據經驗，日系車這種情況特別罕見，國產車體系比較多。 2、原包配件。還是因為車主對配件知識非常匱乏，大多停留在看外包裝的層面。這就倒逼維修廠在採購配件的時候，通常需要原廠包裝，既本田車住在維修車換配件的時候，看到換的任一配件至少是帶有本田外包裝才舒心。那麼問題來了，我之前已經說過了，理論上來說，純正的帶有整車廠LOGO外包裝以及元素的正品原廠配件是不向後市場開放的。在供需兩端及其不平衡的市場環境下，那麼久衍生出原包配件這種畸形的產物了，可以歸納為如下幾種類型： A、假的原廠包裝，真的品牌配件。假的原廠包裝這句話應該比較好理解，原包配件的外包裝一定是假的，但是幾乎以假亂真。真的品牌配件怎麼理解呢，還是以NGK火花塞為例，本田八代雅閣2.4L的火花塞為NGK原廠配套的，NGK除了供應本田整車廠外（此部分為本田包裝），還在維修市場銷售NGK包裝的同型號同質產品，所謂的真的品牌配件，汽配店就是採購此NGK的包裝的正品NGK相同型號的火花塞，換成本田的假包裝，再銷售給維修廠或者車主。需要強調的是，此類產品除了本田元素的外包裝是假的外，品質上與純正的原廠配件無異，可以理解為行業人士對車主盲目追求原包的一種妥協，此類配件的價格緊追純正的原廠配件，可以說都是處於市場價格金字塔頂端的配件，好東西就是貴，特別是還有換包裝的成本與人工，都助推了其價格。 B、假的原廠包裝，假的配件。這個比較好理解，還是以原廠配套NGK火花塞的八大雅閣2.4L為例，也就意味著它本田的外包裝是假的，裡面的NGK的LOGO的火花塞也是假的。此類配件就是坑爹的存在，但是由於車主對外包裝的追崇以及修理廠對假配件的不認識和它美麗的價格，市場存量觸目驚心。我今年3月份做了一次市場調查，深圳某汽配城內本田全車件所銷售的火花塞，80%左右為假冒偽劣的NGK火花塞，希望現在有所改觀吧。以上的原廠以及原包配件通常是在汽配城內的全車件渠道銷售，即理論上來說，賓士的就賣賓士、本田的就賣本田配件，全車縱向都有，從燈泡到減震擺臂火花塞等都有，此類汽配店的形態佔了汽配城內的半壁江山以上吧，經營每個車系的店都有。。
3、品牌配件。理論上來說，一台車幾萬個零部件，都是由各個品牌的零部件配套組裝而成的，而這些零部件都是有品牌的。但是由於整車廠對零部件的強勢壟斷以及市場對汽車零部件品牌認知的匱乏，大部分零部件廠商都只能依賴整車廠的採購（當然了，某些掌握核心科技的零部件品牌也不是弱雞，只能說也很吊），自己品牌LOGO的零部件無法在維修市場上去正常銷售，因為推廣難度及其大，整車廠也不願意看到，因為都希望車主來4S店維修保養啊。此基礎之上，像NGK這一類在維修市場也名聲在外並且有著自己完善的經銷渠道的品牌配件其實並不多，可以作以下歸納：
A1、有原廠配套的品牌件。還是以原廠配套NGK火花塞的本田八代雅閣2.4L為例，此車新車裝載的火花塞型號即為NGK的ILZKR7B-11S這個型號的火花塞，4S店的也是同樣為NGK這個型號的火花塞，而在維修市場，NGK同樣會有這個編碼的火花塞以NGK的包裝在維修市場銷售，這兩者的品質是一模一樣的，只是銷售渠道不同而已。 A2、有原廠配套的品牌件的假冒偽劣產品。假的NGK包裝，假的NGK火花塞。由於NGK火花塞領域的強勢品牌地位與高附加值，假冒偽劣產品巨多，怎麼說呢，防不勝防，我也不可能在這裡教會大家怎麼分辨真假，只能說價格是需要考慮的重要因素之一，建議不要一味追求低價格，如果有條件的話多做實物對比。 B、沒有參與原廠配套的知名品牌件。假設一台比亞迪F0的車，它原車上裝載的是國產火炬品牌的火花塞，NGK這一類火花塞品牌相對於這台車來說就叫做品牌件。 C、一般的品牌件。還是以火花塞為例，典型的即為民族驕傲火炬牌。國內火花塞第一品牌，目前已有大部分國產車以及低級別合資車的配套資質，價格上非常有優勢，品質仁者見仁智者見智。還是以上文提到的本田八代雅閣2.4L為例，火炬在維修市場推出的相關型號價格上幾乎為NGK的一半，品質在此不便祥談，但可以肯定的是，一定優於假冒的NGK以及下文要出場的各種國產和山寨品牌。 D、辣雞品牌。各種國產不入流的自有品牌或者假洋牌以及類似於消費市場領域的粒粒橙橙汁，大日兔奶糖，立日洗衣粉等。此類火花塞品牌在國內三四線城市有很大的生存空間，因為外包裝都比較炫麗，並且噱頭十足，可以提升動力，節約百分之50的油耗，並且價格美麗一年結算一次等等。以上品牌配件的銷售渠道通常以橫向件為主的汽配店銷售，比如說火花塞，通常都是在專門銷售剎車片、雨刮、濾清器等的汽配店銷售，特點就是橫向，不局限於某單一汽車品牌或者車型。 以上 2016年12月14日於深圳殼牌 美孚 嘉實多就少用 假的比真的多盡量去大品牌的代理 豹王 ngk 博世這種
作者：而非問
鏈接：汽配城有哪些坑點？如何避免被坑？ - 而非問的回答 - 知乎來源：知乎著作權歸作者所有，轉載請聯繫作者獲得授權。國產車配件基本屬於標準件類的，價格擇低而選就可以，進口車的配件分為原廠，進口專業廠或者進口品牌和副廠。原廠件質量很好但價格很高，品牌件或者專業廠件價格差不多相當於原廠一半左右，質量則相當接近原廠。至於副廠件，嗯，純國產，價格非常低廉，質量隨機。備註：1：以上僅為新件，買拆車件請在修車師傅陪同下購買，請遵照修車師傅建議。業務員推銷的國產品牌件質量比副廠稍微強一點，商家利潤空間大，講價空間也大。2：部分進口車配件為國產工廠代工，代工廠可能私下流出一批無包裝原廠配件或者說微瑕疵原廠配件，一般稱之為下線件，品質好，價格低，貨很少。汽配行業的水並不深，無外乎就是以次充好（真正水深的地方是修車廠），自己印個原廠包裝，把副廠件放進去當原廠件賣，我賣的主要是賓士寶馬的配件，三濾百分之百是副廠套包裝的（僅限賓士寶馬類進口車，其他車型好些），剎車碟片基本百分之70左右是副廠套包的（話說剎車片副廠的比那些什麼耐磨士金麒麟神馬的都好用，不掉灰沒異響，賣的不錯，利潤支柱啊。），發動機件和波箱件我副廠賣的不多，用不用得住不清楚，不過建議不要用便宜的，至於外觀件，首先來講原廠貨世面上肯定有貨，而且貨量不少，但價格高到飛起，常人很難接受，上面有位朋友說進口車覆蓋件外觀件4S店很少出貨是不準確的，因為市面上大部分原裝進口配件並不是從4S店渠道獲得，而是來自於正規報關和不正規報關。外觀件的原廠價格一般是4S店報價的一半或者百分之60左右，低於這個價格有可能是高仿貨，所謂的下線外觀件多數為高仿，或者副廠。好吧，磨嘰了一大堆沒用的，最後說一下重點吧1，懷疑買到高仿或者精仿貨的話，請去4S店鑒定，修理廠和個人根本看不出來。2，不差錢最好去4S店修理，外面修理廠多半不會給你使用原廠配件。3，換機油最好去專賣店或者4S店，我賣的主要是嘉實多和美孚機油，這兩種機油的假油非專業機構無法鑒別，無！法！鑒！別！（美孚的掃碼防偽，嘉實多的黑線那種防偽，一應俱全，怎麼搜怎麼查都能查到，桶身無差別，只是聞起來味道略微有些差別而已。防凍液波箱油之類的同上，）4，買件沒技巧，多問幾家，價格比別人家報的低很多的配件最好不要買，一定有鬼。（再次重申高仿件個人無法識別，買不買得到看人品，盡量選擇大店）5，想找便宜的件的話可以看看某寶。6，某寶配件均為國產副廠，無論他說是什麼質量。7，某東同上，包括某東自營店（我可沒特指某東的自營機油。）8，原廠件性價比不高（質量高，價格高）售後很麻煩。9，以上均為個人片面之詞，可能有些地方以偏概全了，僅！供！參！考！10，文憑不高，文筆不好，見諒
拒絕這十樣坑點
以下這幾種汽車用品可千萬別買，買了不僅給自己找罪受，甚至要人命！
1.汽車太陽膜
說起太陽膜，造假成本僅需10元，批發到汽配城僅需30元，賣給你卻變成了一兩千，長期使用會揮發出甲醛、苯等有毒氣體。
2.車載音響
加裝車載低音炮，改裝原配的汽車音響系統容易造成汽車線路系統短路，釀成汽車安全隱患。
3.真皮座椅
包真皮座椅能提升內飾檔次感？呵呵，考慮過部分氣囊無法彈出的情況嗎？考慮過自身的安全嗎？
4.手機方向盤固定架
方向盤中間有個SRS的字樣，明確的告訴你這裡就裝有安全氣囊，汽配城賣的方向盤手機支架，很大程度上在安全氣囊彈出的一瞬間會被崩碎，碎片飛入人臉那可不是鬧著玩的。
5.汽車腳墊
汽配城中腳墊設計種類繁多，看著厚實，各種好打理，可是這又厚又實惠的腳墊會妨礙油門和剎車，怕了嗎！
6.車載香水
有了車載香水看似沒有異味又能清新空氣，但它卻是車上的「隱形殺手」，既無生產日期也無廠商，還沒有質量認證。
7.方向盤套
女車主的最愛，但是太滑手了！轉動方向盤時依舊很容易脫手，你說怕不怕？
8.全車隔音
在車門板以及其他大面積鈑金部位加裝隔音棉，提高車內隔音效果，但是，大面積的拆除原裝件然後拼接會導致車內出現多處異響，在未來的用車日子裡你可能更加抓狂
9.減震膠圈
加裝減震膠圈一定程度上是為了舒適性，但是這東西很多網媒都做過測試，減震膠圈會使得彈簧變軟，導致剎車距離變長。
10.安全帶卡扣
這腦殘玩意騙自己插上卡口就沒事，但就因為這卡口失去安全帶的保障，買這玩意純屬是給自己埋下禍根，看了這些還攔不住想進汽配城的你，小編只能祝君好運！畢竟走出汽配城的車大多這樣，擁有強烈的汽配范外觀——車身貼紙，強行植入的剪刀門，無限（參配、圖片、詢價） 誇張誇張的大尾翼，閃瞎人眼的各種車燈，跨越年代的另類裝潢。自個兒在網上找下要買的配件的號碼，再去汽配城找產品，會顯得比較專業點
摩擦片。。。暴利啊
謝邀，汽配城裡最常見的就是把高仿的當做正廠的賣（以次充好），還有就是把下線的貨經過處理，修復，當做正廠的賣。還有就是作為一般納稅人，配件店不開票給你。以上都是對外的坑。對內的坑是，勞動時間長，員工沒有買社保，加班沒有工資，等等這些。
知之為知之不知為不知，我因為曾在制動盤工廠工作過，所以只知道剎車碟片的銷售。1，想要原廠件就去4s，其餘地方百分之九九是假貨。2，大品牌假貨多，這是為什麼呢？因為大品牌賣家利潤低，但是賣假貨利潤就非常可觀了。3，我一貫的主張是寧肯低價買國貨，也不高價品牌買假貨。
坐標，廣州致友汽配城附近。需要買的東西最好自己帶配件編碼過去。找個熟悉市場的人帶著去，那些是原廠店他們都知道的
汽配城主要賣汽配，每個配件分很多種，大致為，原廠備件或正廠備件，下線配件（下線中又很多種），品牌件，配套件，翻新件，拆車件，高仿件，副廠件，副廠也分三六九等。眼花繚亂，沒有點基礎拿給你比，你都不一定能看出來。原廠或正廠上面都有標誌，高仿的也有，仿的標誌有區別，拆車的就是舊的，從報廢車或事故車上拆下的，品牌的有大品牌，像帝保的保險杠，南極的覆蓋件，比如翼子板，門，機蓋，純南極的還是不錯了，還有東陽的大燈等等，副廠就太多了，就是私人小作坊生產出來的。反正水很深…就是修理工沒兩年都不一定能把握住。要是去汽配城盡量找一些大的店面，營業員如果給你報有原廠副廠或品牌，並能那給你比較，那就比較靠譜，一句話沒有賣錯，只有買錯。覺得討了大便宜的，基本都是上當了。
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