賽車和改裝車的本質區別是什麼？
不包含方程式賽車和勒芒的919、R18這類賽車
不包含音響改裝車這類不以比賽為目的的改裝車補充：是不是只有賽車才能用上很多市面上無法買到的「特供」零件？
目的和標準不一樣。
賽車的目的是贏得比賽，改裝的目的是為了更契合車主的要求。
賽車的標準就是賽會規則，而改裝的標準是車主的要求和交通法規。因此，賽車一般不允許上路行駛，而在符合法規的前提下，改裝車可以上路。而且事實上大多數改裝車車主也需要考慮開車買菜的需求。一些賽車是改裝出來的，而另一些賽車看起來像是改裝但實際上遵從的是Silhouette規則全新製造，樣子看起來像對應的量產車，其實根本不是同一台車。先說目的：
這就是賽車全力追求的唯一的目的：
除了競技化改裝，還有追求效果的視覺系，比如
再說規則。
賽車必須滿足賽會的統一規則，這個但凡有所了解都會明白。而按照規則打造的車，自然也會有不同的手法。有一些賽車是基於量產車改裝的，比如CRC，儘管按照一般民間改裝的眼光來看這些改裝動作都相當大，換髮動機算是基礎動作。
還有一種「量產化」的賽車，是車廠製造出來面向客戶車隊銷售的。比如Ford Fiesta R5，它就是按照FIA WRC R5規則打造的量產化賽車，任何參與到R5賽事的車隊都可以向M-Sport購買Fiesta R5車型，自己調校參賽。
謝邀
這個要分類討論，方程式賽車這個沒法用來比較，在運動車賽里的確存在由公路車改裝過來的賽車，所以說改裝車能不能變成賽車，答案是可以的。
比如GT3組的賽車就存在原廠天生是賽車和原來是公路車後改裝為賽車的，在初期以改裝的居多，現在是天生賽車的佔大多數，原因在於現在廠商參與度高，廠商比較偏向於直接製造賽車，雖然這個賽車也是基於公路車的
幾個例子
Emil Frey Racing Jaguar
這個就是車隊自己改裝的了，與上面的保時捷屬於同組別，可見在有些級別中改裝車是可以和賽車達到相同水準的
然而
有些就不行比如說DTM這種就類似於方程式了，根本沒有可比性，唯一有關係的就是一個外觀
是怎麼改都改不出來的...
所以說賽車和改裝車有一大區別就是能否符合規則，有些賽事的規則是100%改裝不出來的，只能新造，而有些則可以
至於車上面的區別，首先從原理上講，畢竟都是車，原理還是一樣的，但是賽車有很多部分經過了特彆強化(別看賽車部件壽命短，絕大多數時候是因為工作壓力巨大造成的)
總結下就是改裝目的是否是為了參與賽車，改裝的水平或者行為能不能達到賽車運動要求和符合規則的問題，假如改裝車本身就是為了參賽，又達到了賽事要求和規則，那它於賽車沒有區別本質的區別啊？
一個是改，一個是造。改裝車再怎麼牛都是普通車改裝出來的，零件大部分都是市面可售
賽車么，即使是WRC和GT，基本也就底盤的架子還是原廠，剩下都是另外造的~至於方程式，勒芒LMP1、P2組直接就是造新車了謝邀
我想我會這樣子去理解題主的提問賽車和普通街車改裝的本質區別目前的賽車比賽，更多是商業目的。為了促進車廠商的某品牌和車型的銷售。在這個前提下去理解賽車應該會更合適。
為此，很多比賽的賽車，基本都是在量產車型的基礎上改裝成為賽車的。當然也有有實力的車隊是為某品牌某比賽專門新造一輛賽車。但那種程度上，除了車標是某品牌的以外，其他的元素基本都變了。
所以賽車，就是在量產車的基礎上，為了贏得比賽，而改裝成為符合賽例，符合賽例，符合賽例，重要的事情說三遍，變得更有競爭力，只能在賽道上合法行駛的車而已。追求的是合規及性能。
而普通的街車改裝，就要確保還能在道路上行駛。
這就是本質區別吧簡單點說。改裝車是燒自己的錢，賽車是燒品牌的錢!
賽車的目的是在規則的範圍內贏，改裝的目的是在法律的範圍內爽。
你好，改裝車是為了個人的愛好而存在，比如有的人喜歡改裝外觀，有的人喜歡改裝音響和舒適度，有的人喜歡改裝汽車的性能，但是這些都是根據自己的喜好 而決定，但是賽車不同，賽車是根據比賽的不同而制定的，比如 不同的賽道，不同的氣候，不同的氣溫，不同的氣溫濕度，不同的地面溫度，甚至車手的體重，和車手開車的習慣，和不同的比賽類型，都會有所不同，所以賽車是專門為比賽而量身打造的一輛汽車。
賽車的目標是「如何更快」改裝的目的是「如何更酷」
改良過的適合你自己
既然問本質區別，竊以為應該是：賽車就是上了賽道的車；改裝車就是原裝動了手腳的車。
大範圍講，賽車也是改裝車的一種。其實沒有什麼特供零件一說，只要你有錢，都能買單，買不到就定做。賽車會針對每場比賽進行調教，根據賽道天氣車手，每次跑都會調教，每輛賽車的後勤零件應都能再組裝2-3輛賽車。打個比方，CTCC的科魯茲，改裝費用大概在100萬-300萬。然後每跑一次的維護費用在15萬~100萬不等。再簡單點說，嘉年華ST市價15萬，嘉年華的賽車歐洲有的賣，進口到國內95萬。而且用特殊渠道報關，不能上牌不能在路上開，一次最好買兩輛，一輛當零件用。
本來碼了一大堆！結果看到了題主的備註，那原本的答案作廢……按題主的意思，只限於賽道日下場車來和所謂的賽車比較，那說實話沒有本質區別，賽車的本質就是車手的好勝心和集中力加上車輛是否針對賽道做出了最好的調教！不管是真隊車廠車還是業餘愛好者的戰車，只能比出車手的專註力的差距，賽道熟悉程度的差距，對剎車點把握的差距，賽車調校的差距，但是！注意絕對沒有本質的差距，賽車就是為了站在凸字最高！說到底就是所能投入的資金和精力了……
賽車的目的為了比賽，改裝車目的多樣。有一部分改裝車是賽車，但不是所有的賽車都是改裝車。說實話這個問題著實無聊，描述也沒有。
改裝車是把一個流水線上的標準產品通過自己一步一步的改造和修改。讓它更契合自己的心和風格。就像養一個孩子，看著它一點點羽翼豐滿。長成自己的樣子。
改裝車和賽車區別很大。改裝是腔調。就是老子天下第一的生活態度。
貼著賽道貼紙和WRC貼紙，還有什麼開的不是車是寂寞之類的，改個劣質排氣隔著兩個路口聲音就能炸的老太太捂著心口蹲下來的不在我的回答範圍之內。
最起碼不利於老人健康不是。
編程質量和速度不可兼得，只要實力強那就是禁術。
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