如何評價車到加油這款APP，它的盈利模式是怎樣的？

01-14

車到加油，如果只是單一的以支付作為切入點，最終會像E洗車一樣經歷過繁華後最終消失在歷史的長河中，互聯網企業創業會講究解決剛需，而什麼是剛需？找加油站，還是加油後給錢的這個流程，當然，我們相信車到加油看到的是加油後支付的剛需，但如果僅僅只是一款支付工具，那為什麼支付寶和微信支付甚至百度錢包不去覆蓋呢，豈不是更直接。

很明顯，車到加油已經嵌入到民營加油站的會員體系搭建，利用自己的技術優勢去幫助加油站整合自己的資源，規範化管理，跟得上科技的進步，這才是核心。當然我不排除，有一天車到加油會自己會開設保准化的加油站，就類似於谷歌手機一樣，作為服務標準。

說到汽車後服務市場，這個市場太大，目前為止不管是從洗車，修車，停車切入的互聯網企業，還沒有一家成功，現在對車到加油談起車後服務市場還為時尚早。

利益申報，本人最近做的項目和石化行業有關，不是互聯網，觀察所得而寫。

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首先加油站是一個比較封閉的場景，客戶體驗非常差，排隊加油，排隊付款。在主要城市，繁忙的高速公路，排隊加油的時間普遍在10-20分鐘。

此兩個環節是可以優化併產生很多可想像的分之業務：

1、一卡通加油（企業商務車，物流運輸企業，城市交通服務企業，長途客運站等。）？

2、移動支付（微信，支付寶等）？

3、APP用戶數上去後，還能實現增值業務（車後市場服務）？

4、入口導流？資源分配？某加油站新開，或地段不好，團購加油？

5、廣告營銷這就不細說了

6、禮品卡？

消費者應用場景：用戶駕車回家路上需要加油，APP接導航地圖，路線規劃，規劃處有加油站的線路，APP線上支付，到油站停車加油，消費者下車到設備掃二維碼（或手持設備?防爆認證?通信用wifi?乙太網?電話卡?)，支付成功(數據同時傳輸到加油站收銀系統？），列印憑證，給加油員，上車，導航重新規劃路線，然後該幹嘛就幹嘛。

目前已經在做的有百度加油，車到加油，北京微車等。

難點，加油行業屬特種行業，政策法規，行政資源，站點分散，除了國有加油站企業，外資BP等，還有更多的民營加油站，都有不同的利益述求。商務拓展對BD要求應該是一定要有資源或業內人士。（車到加油創始人，有加油站的資源，畢竟是行業高管跳出來的。但，加油站品牌內部管理集團？地方？加盟商？，比所謂的餐飲O2O涉及的人事等事宜更多）

總的來說，有的搞，有難度，好玩。

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站在一個中立者的態度上跟大家說下吧，佳油寶和車到加油　這兩款軟體本人都不是很熟悉，至於佳油寶為什麼這麼不惜代價來黑車到加油，並且還附上證明　只能說明　佳油寶的實力的確不如車到加油，利用各種手段抹黑同行，這種企業的軟體我是不敢用的．

應該是加油app和加油站談一個批發價，該app的用戶可以按照加油app自己的定價在加油站加油。

看到很多答案都是按照互聯網思路分析的，其實這個根本不是啥互聯網創新，只是一個團購批發的過程而已。

車到加油挺不錯的，還有一款叫喂車車智慧加油的也很好，用過幾次，體驗很棒

盈利模式似乎也比較清晰。

1、前期肯定是燒錢獲得客戶，培養使用習慣；切入硬性求，使用起來很便捷，後期就算不給優惠，一樣能留住客戶。

2、客戶量和交易金額達到一定數量級，可以從油站獲得總量返利（2%-5%）,這部分應該是營收的主要來源；

3、拓展汽車周邊行業（保養、維修、洗車、美容等），通過APP進行促銷活動合作，從中間抽取傭金；

4、開通儲值功能，且給予充值用戶一定的返利，這部分沉澱資金可以進行升值。

以上是個人的一些見解，歡迎拍磚！！！

車到加油，誕生於O2O行業的井噴期，整合油站資源，目標群體對準的是在中國的有車一族。有車代表有很好的消費能力，有更多的可以挖掘的價值。目標群體的精準代表了在之後的盈利模式上有更多的可選擇性，不管是客戶的導流，還是廣告位的拍賣，亦或者汽車市場與汽車後市場的運營。都可以輕鬆完成，高效完成。

利益相關不能透露太多

只一點，2B2C

《優品加油》，不僅如此，還可實現提前預約（VIP預約），到站直接加油。優惠更多，更快，更便捷。目前僅在廣漢，新都部分油站可用。歡迎嘗試。。。

尼瑪笑尿了，這還有匿名發布來黑別人了，一看就是恬不知恥妄想讓別人關注你的。。。做為資深互聯網用戶看到這樣的評論真是夠了~車到還是不錯的，模式和運作都屬於正常互聯網運作。