迄今為止，你修過最頭疼的一台車是什麼問題？最後怎麼修好的？
本人在某品牌擔任技術經理及安東，給大家講個兩個案例，第一個是個笑話，第二個確實是心血案例。
1.由於本店在贛州較近，所以江西那邊靠近株洲的客戶有時候會選擇來我們這裡買車。有次一個女客戶（提車不久）打電話來說她的車子一打著車聲音好大，轉速好高好高，說車子壞了，完全不敢開，說我們車子質量奇差，要退車！！我在電話里也搞不清楚，要她拍個視頻發給我。她說還拍什麼！車子我都不敢著車了。
我想好吧，客戶情緒較激動，不好讓她去檢查外圍部件是否有其他干擾。新車出現發動機轉速突然升高也要理解別人，確實不敢開，有安全隱患。安排拖車從江西拖回株洲檢查。車輛到店後，準備打開機蓋檢查節氣門位置是不是哪裡被老鼠咬破線導致信號輸送錯誤。打開主駕駛門準備拉機蓋，發現如圖
腳墊完全壓死油門踏板了好不。。。（事後女司機表示一定不要把這個事情告訴她老公）
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2.一輛進口起亞品牌的霸銳3.8排量的發動機偶爾出現兩個月一次的不好啟動。
持續修了半年的故障，沒有任何故障碼，到店後只是檢查發動機艙保險絲盒「P/TRAIN」7.5A保險絲燒毀，該保險絲給ECM提供記憶電源，給主繼電器提供電源，給防盜警報喇叭提供工作電源。 換了之後就解決，而且無法再次模擬出故障，保險絲怎麼試都不會燒毀。
修了無數次之後，車輛也快過保修期了，電瓶也快沒電了，車主很鬧心，說你們要是再不修好，我這車就送給你們了，我也不要了。沒有辦法，晚上和一個班組的人加班檢查問題，之前也跟客戶說電瓶快不行了，要求他更換，他表示你先給我把問題檢查出來，別一天到晚只知道錢錢錢。
那天晚上對著電路圖檢查了三個小時，快十點鐘了，沒有檢查出原因。電瓶也沒電了，於是加上外接電源，由於車輛已經進入防盜狀態，一接上電源防盜起控，但只有轉向指示燈閃爍，原車防盜喇叭卻不報警，檢查「P/TRAIN」保險絲終於燒了。OK，第一步算是完成了，終於模擬出了故障。照這個邏輯來說，只有在防盜系統工作時才會燒損保險絲，再換一個保險絲，按遙控使車輛進入防盜狀態，用機械強制開鎖，防盜起控，保險絲再次燒損。對著電路圖，撥開線束檢查終於發現防盜喇叭外接了一根線，如圖：
事後給車主講解，他表示了一定的歉意，雖然說沒有收錢，但那時我很開心！
一個前幾天發生的事，是我一個關係很好的修機師傅，2007年的邁騰大修，故障是亮機油燈，電腦故障碼機油壓力不足，測量也是機油壓力上不去。換了機油泵故障依舊，打開大修積碳嚴重，裝好以後還是機油壓力不夠，懷疑壓力表壞了，去借了一個壓力表測量還是壓力不夠，折騰研究了一天你猜怎麼著？兩個壓力表都壞了，兩個都是壞的！
馬自達3，手機從儀錶盤上滑落，砸到插著的鑰匙，同時接手機的時候左手下意識同時碰到方向盤和大燈開關。
於是馬上整個儀錶盤開始閃爍和報警……
關閉主駕駛門就只有閃爍，打開主駕駛門就閃爍加報警……
然後發現打開霧燈就沒事……
跟修車小哥研究了很久，各種查保險和儀錶盤線路都沒用。
最後修車小哥找了個十年經驗的馬自達4S老師傅，說你試試換個煙灰缸燈泡吧……
然後就好了。富康1.4，啟動後怠速2000，十幾分鐘後降回900，檢查怠速旁通閥，換了新的節氣門位置感測器，檢查曲軸位置感測器，檢查真空壓力感測器，檢查整套進氣管路，都沒問題，就差換ECU了………最後有次偶然摸到保險絲盒裡異常高溫，打開一看，有個繼電器滾燙，換掉後問題依舊，又換回原車的節氣門位置感測器，一切都正常了，用萬用表測後換的節氣門感測器，竟然是壞的，電阻無變化，原車的正常，至此結束維修
還有翻新一台99年的經典款摩托車，修復後一切正常，但偶發全車突然斷電，萬用表檢測線路全通，差點被迫拆光全車換線束，後來偶然發現是主保險絲插口鏽蝕，因為保險絲所在的電池盒外面，少裝了一層防水護板，只裝了最外面的裝飾蓋。檢測時，萬用表小電流能通，大電流通不過，無法吸合全車主電路繼電器，更別提吸合起動機的大電流繼電器了，砂紙修光後一切正常
另一個朋友的案例，在新藏線騎摩托車測試，頻繁全車突然熄火，懷疑高反和電噴匹配問題，最後抬下發動機調整氣門間隙，無解，最後發現，只是電瓶主線鬆動，擰緊後一切正常
所以，難修的怪毛病往往出現在最不起眼的地方，修車的時候必須仔細排除最簡單的可能性先家裡的老風雲2,老爸開，無事故，更換新輪胎後感覺車跑偏，遂讓我去修，店1做定位動平衡後無改善，懷疑數據不準，去朋友店2重新做，依然如故，跟我爸說賣了吧，換一輛，感情深，不同意。遂去4兒子上架檢查地盤襯套，方向軸全套，無問題，告知需重新更換地盤件，矯正梁~費用3000+ ~靈機一動，笑之~外面路邊攤把跑偏方向輪胎胎壓多打一個~完美解決~幾個月了，老爺子仍然湊合跑，偏了就去補胎壓~懷疑減震問題懶得換了~
1.10更新 突然想起來，29號還是30號保險絲會無故燒斷，有時候等紅綠燈突然就燒了，有時候停一晚上第二天打火發現燒斷（不知道是打火的瞬間燒的還是熄火之後燒的）燒斷後會直接熄火併且打不著，已經好幾次了，到現在還沒有找到問題所在，所以現在在車上備著好幾個保險絲，在更換保險絲後可以正常點火，但是怠速不穩，在900-1500轉直接徘徊，且踩油門掛擋沒力轉速上不去，但是用電腦清了故障碼之後一切恢復正常，希望有知道什麼情況的大神可以幫忙解決！！
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我的B5！！！在換了一次剎車盤和剎車盤後，正常踩剎車會觸發ABS介入，剎車踏板抖得和篩子似的，然後跑一次高速這個故障可以緩解一段時間，但是速度超過100就會亮ABS故障燈，注意！！！是一到100跳故障，然後低速跑一會故障碼自己會消失，換了ABS感測器之後並沒有什麼卵用，修車老闆和我很熟，大口破罵說「這TM真的見了鬼了」，實在沒辦法我說要不左右感測器對調一下，和老闆討論了一會，覺得反正也沒辦法了，試試看.........然後神奇的事情發生了，再也沒有出現故障了！！到現在和老闆也沒想懂是什麼原因，如果有懂的大神求科普。第二個故障，冬天的時候，正常行駛，空調風扇和壓縮機會自己啟動，而且間歇性抽抽，有時候空調面板直接失效不能關，有時候空調打開它就關了，空調關了就打開了，你們能想像大冬天的給你吹冷氣的感受嗎？？？車外都比車裡暖和。各種查線路，查了兩天屁都沒查出來，電腦查故障碼也一個沒有，絕症了，然後.....它突然自己好了？？？到現在一直沒有出現過這種情況
雖然B5很老了 今年已經15年啦，明年開始就要一年兩檢了，馬上就40W公里了，但是一點都不燒機油噢，一點都不燒，可能和自吸有關係，是個老傢伙，但是我超愛的！！！！！
我在評論裡面回復了三千轉左右換擋的評論 為了避免有人噴我裝逼的嫌疑 我上一張圖來證明我平常大多時候都是激烈駕駛的
每天都有頭疼的車你讓我怎麼選最討厭就是修異響，畢竟每個人的聽力不一樣。有輛sienna 異響，咯咯聲把前後避震跟平衡拉杆都換了，還是有異響，最後在友店那裡做四輪定位時順便提了一下，友店的人幫忙找問題，最後無意發現前保險杠內有一小塊斷掉，在裡面咯咯響。修車很多時候講運氣。一輛卡迪拉克停下來三年，老鼠在裡面做窩，百分之五十的電線都咬斷了，接線都接了兩個星期。線接好了，車子打不著。怪在怪就是每次打著幾下就crank不了，火星塞拔出來後清理一下又能crank幾下。最後發現有6個噴油嘴卡死，一通電就一直噴油。為什麼汽油過多crank不了我也不清楚。做私人店的好處就是everyday is a new day
SL55硬頂敞篷開到一半卡住了，然後跟個傻逼似的開了七八公里。後視鏡啥都看不到。
大致是這個畫面（頂棚比這個還高點。No，我沒有回去尋找目擊者要照片）。
evo十代變速箱 正在弄 已經拆裝三回了…
終於找到問題了 瑪德 其實是很簡單的問題 只是我們一直忽略了 因為這是我們找熟人買的一個變速箱總成 賣家告訴我們沒有問題直接裝就行 結果…
14款捷豹旅行版事故車氣囊全彈了大梁也彎了裝的慘不忍睹儀錶發動機全部裝好只剩剎車油空氣沒排！後來發不發不動！後來測量繼電器信號線沒有電壓！沒有電壓啊！故障碼是啟動線路故障給我愁的啊！後來跪求 @吳越大王 要啟動線路圖回我給我一句上淘寶！在我心中 @吳越大王 可是神一樣的存在啊後來苦逼的我信號線，雙絞線，模塊都拆開了看！線束也是自己接的當時被撞斷了不少線老闆是直接讓我接起來的後來發動了之後想想那半個月真不是人過得日子啊
四代高爾夫，停車時自動鎖住檔桿，不能開了，報警缺冷凍液，加點水走了。去修理廠修好，以後多次出現，最後換了車，就不再報警了
丈母娘的09邁騰……
我就開了一次，上了高速。回來就要換變速箱了……我也很無奈啊
我不知道發生了什麼丈母娘一市區開沒什麼問題前一段去鄭州限號就借了一天回來後丈母娘說車子低檔抖的厲害，快散架了儀錶盤還出現了一個阿拉丁神燈然後去4S店丈母娘原話：有四個發動機，其中一個燒壞了，換了個什麼塞子。還裝了底盤保護，但是老響，就又拆了。車子還是抖……然後4S店給她申請了，更換變速箱……我發誓，我什麼都沒動……真是一輛神奇帕薩特B6事例太多，就說一個經驗。不怕電腦沒數據，就怕電腦給了假數據！！
顯然是我的帕薩特B5之防凍液慢慢變少的問題。
大約6年前，發現防凍液會慢慢少，於是在膨脹壺的MAX和MIN液位之間畫了條黑線，加G12到黑線。
然後基本上1個月就少到MIN以下。
為了查找水路漏水點，更換過水泵、節溫器、上水管，下水管，進氣歧管旁的鐵管，三通，都沒法找到準確的漏水點，水還是少。
後來都覺得想放棄了，漏就漏去吧，我也不再加G12了，就直接加乙二醇分析醇，偶爾兌點乙醇。直到2年半前開車時聞到隱隱約約的酒味，副駕腳墊處有潮濕的水跡。我還沒有在意。
直到驗車時，被踩爆了暖風水箱，水蒸氣進到儀錶台，直接燒掉了儀錶盤的控制單元。
事後拆開ECU，更換了一顆晶元並匹配鑰匙；抬下儀錶台，更換了暖風水箱。這車才算能繼續開，當時我想著：原來漏水點是在暖風水箱啊。
可後來的事實證明我還是錯了，防凍液繼續少。一年前，我突然發現，這車排氣的白霧特別嚴重，心想莫非是缸墊沖了，發動機開始燒水了啊！於是換缸墊，心想這次總能治好漏水的毛病了吧？
土羊！！！
今年夏天，我開著這車，吹這空調，突然空調出熱風，過了半分鐘水溫表直接偏過去了。
在這半分鐘內，發動機就高溫拉缸了。於是大修。
大修後，修理廠用的是自來水，我接車後馬上用純凈水沖洗了2次水道，並用第2次的純凈水跑了一周，在這一周內沒有發現防凍液少的問題，大喜：修好了啊！
可我後來用G40防凍液更換掉純凈水後，發現這防凍液又開始少了！
直到1個月前，在熱車時，我能聽到機艙里有噗噗噗的聲音，我當時我就知道，這個潛伏了多年的漏水點終於爆發出來了：漏水點是暖風水管，漏點旁邊有紅色結晶。
借個豐田的圖：
更換了暖風水管後，耗時6年之久的漏水才算真正修好。頭疼的原因是缺水還導致了發動機大修，不止頭疼還心疼啊。
我爸開的老卡羅拉，18萬公里了，突然出現空調出風口沒風，調到最大也沒風，但是鼓風機能聽出來是在工作的。經常洗車的地方找不出原因，想著要不要去4s的時候，原因找到了，副駕駛手套箱里長期放著一卷保鮮袋，有一張跑到空調濾芯盒子里去了，覆蓋了進風管道，抽出濾芯不仔細看還看不見的那種，拿掉之後一切正常。感慨一下老卡羅拉這車，基本沒啥優點，但真是耐草，我爸拿來說是當suv開那已經算客氣了，要麼去工地要麼去荒山野嶺釣魚，就這用車環境，18萬公里了只換過一些消耗件，真是開不壞啊。
目測不會出現神車飛度
安裝發動機艙護板以後，2000轉共振異響，最後發現是前檔玻璃的後視鏡在共振異響。試了無數辦法，最後用3M膠條綁住後視鏡連接桿，然後世界頓時安靜了。
10年朗逸1.4T，積碳嚴重，導致濾網堵住不上油燒瓦燒軸。大修，全部裝上去後，接電著車，發現點火時間略久，有故障碼，檢測到是曲軸信號問題。好了，直接說重點，安裝過程的時候曲軸後油封用的是副廠的，曲軸信號齒圈是原車的。我qnmd，副廠曲軸後油封感測器底座比原車的高，裝上去感測器無法檢測到齒圈信號。（別問為啥不用原廠的，買不到，老闆是這麼說的）搞定後全部裝完，就剩下輪胎沒裝，那時候很晚了，我只知道那晚我肥腸開心。第二天早上打著車準備讓它磨合，（換了曲軸連桿等等），打著車沒幾秒，去你媽逼怎麼聲音有點不對，趴下一看，艹尼瑪比曲軸後油封漏油！！！！漏油！！！！QNMB老子抬了多少次波箱了，多重位置多不好上你知道嗎我CNM！！！心態炸裂！
第一輛車老款克魯茲，明明只是那種液晶藍屏，沒事也要罷個工。自動擋行駛中突然掉到一檔，起步掛前進檔掛不上，空調按鍵全部失靈等等ECU問題。這個一開始我還去刷ECU，後來太煩了，就自己去斷電源了，蓄電池正極擰下來，5分鐘，世界就清凈了。然後發動機動不動也給我點顏色看看，點火線圈擊穿，感測器失靈。最坑爹的是漏機油！4S店給我換了密封圈就完了，後來發現這TM是機油冷卻器問題導致的漏機油！通用官方網上掛了個通知說召回，不去仔細上網找根本看不到！4S店也是能糊弄，反正過保了，召回也過期了，他們就不管了。我也不知道自己是不是買了假的克魯茲，發動機艙里的東西幾乎修了個遍，冷卻水管也能漏三個洞出來……發誓再也不買通用的車！
16款X-RV事故車，從別的店拖來的，發動機已經抬下來了，裝車過程各種配螺絲各種找各種不合適缺小件就不一一列舉了，關鍵是啟動正常，亮鑰匙燈，無故障碼，掛D檔就跟沒踩住剎車一樣，發動機就要跳出來的感覺，擱置一天，第二天早晨啟動鑰匙燈依舊亮，掛檔路試剛開始可以沒開多久重新起步掛D檔發動機依據要跳出來，各路高手都試了一遍，車間主管，經理都來了，無果，都要換變速箱了，變速箱的一個油壓感測器碰壞了換的新的。最後，我修好的。什麼也沒換。哈哈哈哈哈哈
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