勞斯萊斯不允許打廣告，不允許跟商家合作，銷售員是如何賣車的？
怎樣做小眾廣告營銷？
首先，勞斯萊斯肯定是有廣告的。
平面廣告（圖片來自網路）：
第二，勞斯萊斯也是有商業合作的。
與勞斯萊斯合作 斯派森行車記錄儀成眾人焦點（這個感覺略微有點違和 &>.&<）融創?玖璽台與勞斯萊斯戰略合作皇家瓷器聯合勞斯萊斯展極致手工藝而且，勞斯萊斯也是有市場活動的。
【圖文】勞斯萊斯首次品牌之夜活動於成都璀璨綻放
勞斯萊斯汽車雙十周年慶典榮耀活動啟動所以其實並不是沒有，只是如果不特意去搜的話，很不容易看得到。
所以下面對「為什麼看不到」和「在哪裡可能能看到」做些解釋。先聲明，我沒為勞斯萊斯工作過，以下內容基本上算是一些常規做法，不一定勞斯萊斯都做過，有不正確的地方請指正。為什麼看不到：
勞斯萊斯作為一個非常小眾的品牌在市場推廣預算上是不可能像大眾品牌有非常非常多的預算。雖然車賣得很貴，但是由於銷量非常少，所以其實也不會有著大眾品牌那麼巨大的收入。打個比方：2013年，勞斯萊斯全球的銷量是3630輛。我們就算一輛車價格是1000萬人民幣。這些銷量車全部加在一起的總共賣了363億人民幣。2013年，豐田全球銷量998萬輛車。我們姑且算平均一輛車價格15萬人民幣。全部銷量總額是：1.497萬億人民幣。粗略地算下來勞斯萊斯一年的收入和豐田這種大眾品牌比起來連個零頭都不夠。
所以，勞斯萊斯的市場推廣費用相對是很少的。預算少當然也要做宣傳，但是肯定沒辦法像其他大眾品牌一樣大面積撒網地投放，鋪天蓋地在各種渠道都可以看得到。報紙雜誌電視這種大眾媒體說白了屬於廣撒網性質的，受眾涵蓋幾乎所有人，但是對於一個一年的消費者和用戶用幾百甚至幾十來計算的品牌來說，這種廣撒網的方式的效果幾乎等於0。再說白點兒就是讓那麼多人看見沒意義，99%以上的人都不是受眾或者真正的消費者，沒有必要讓這些人看到。所以這個時候需要讓投放更精準。顧名思義，就是需要投放的受眾儘可能多地屬於品牌的受眾。更多地讓這些社會頂尖位置的人能看到自己的才是好渠道。錢要花在刀刃上。同時，為了保持品牌的尊貴性，也不可以進行大面積投放。想像一下如果有一天你看到鋪天蓋地從報紙到電視上都是勞斯萊斯的廣告，你還會覺得這是全球最好的汽車品牌之一嗎？總而言之，看不見宣傳是因為咱不是人家受眾。哪裡可能能看到：
通常來講勞斯萊斯這種級別的品牌會採用一些非傳統渠道來宣傳。- 高端會所的宣傳材料/ DM 雜誌大家出去吃飯或者喝咖啡什麼的店裡經常會有書架，書架上有一些市面上沒得賣的期刊雜誌，這些期刊雜誌的內容和廣告都是針對餐廳咖啡廳受眾的內容（相對的）。
所以勞斯萊斯這種品牌通常會選擇高檔的會所，俱樂部里能看到的 DM 雜誌或者宣傳材料來投放。視頻素材會選擇這些場所中的一些播放內容的屏幕。比如遊艇俱樂部什麼的。這個原因不再贅述了。有一些 DM 雜誌會定期地發給相應受眾的客戶，就好像知乎用戶會定期收到知乎發的郵件的意思差不多，所以超豪華品牌會找投放給超高端客戶的 DM 雜誌進行合作和投放。（硬廣和軟文）- 商業合作這個很簡單了，看上面的例子也能明白，通過對一些活動的贊助或者類似的手段，以提高自己品牌的知名度。當然合作的品牌也要是市場部和上級領導認定的，對於勞斯萊斯來說，合作品牌一定要在其所在的領域稱得上「最好」，並且這一定要是個奢華的領域。這種品牌是一定會進行商業合作的，商業合作的效率相比普通廣告來講還是要高很多的。- Ambush Marketing這個當年一直都這麼叫下來的，也不知道中文是啥，剛查了一下，叫做「偷襲營銷」T_T。。。好彆扭的名字。。解釋起來不好解釋，還是用個例子吧。世界盃的官方贊助商是 Adidas，而 Nike 在世界盃期間通過對其贊助的球星球隊的宣傳，也起到了宣傳品牌的作用，而且沒有花贊助費。這個就是一個典型的 Ambush Marketing 的例子。汽車品牌做 Ambush Marketing 有可能做一些豪華酒店或者會所的 Limo Car。也就是這些酒店或者會所的接送用車。可以更容易找到目標客戶而且還能讓目標客戶體驗到產品。我隱約記得北京瑜舍的 Limo Car 有 RR，不過記不太清楚了。再有就是會做一些活動的官方用車，這個我的確沒見過 RR 在國內做過，但是有不少品牌都會考慮用這種方式。
第三個問題，關於銷售人員怎麼賣。
這個我說不太好，但是我覺得咱們這些非受眾，從來沒看過勞斯萊斯廣告和參加過勞斯萊斯活動的人，絕大部分都知道勞斯萊斯了，所以處於社會頂尖位置的人們應該更會知道這個品牌，如果有興趣會比一般人了解得更深入。所以不愁沒人買吧。另外我覺得本身這個級別的品牌很大程度上並不完全是在銷售產品，還有很多社會地位，個人成就等因素。所以我們也不能單純以賣產品的思路來看待勞斯萊斯這種品牌的銷售。以上的內容也同樣適用於賓利，法拉利，蘭博基尼等超豪華品牌。大家都會採取類似的方式來做營銷的。甚至於大眾品牌中的旗艦車型，也會更多地把精力放在如何更精準地去投放和營銷而不是大面積撒網上。
經親愛的 @Gocon 提醒，補充一些。題目中所說的「不允許」其實從某種意義上來說也是正確的。因為超豪華品牌的確不允許自己的廣告出現在絕大部分大眾傳媒上。以及不允許和自己品牌價值不匹配的廠商進行商業合作。主要的原因還是為了保持品牌的價值。說白了就是不能掉價。舉個不是很恰當的例子，BBA 品牌以廠商名義投放的廣告在報紙上的投放並不多（請注意這裡討論的是以廠商的名義的投放，經銷商和大區自行執行或者授意廠商總部執行的不算），絕大部分投放都在雜誌上。原因也就是對於廠商來講，報紙的受眾要比雜誌更廣泛，更雜。平均下來收入水平等等條件和他們品牌的形象匹配度不夠好。（這裡不是說看報紙的 low，但是報紙因為其售價的原因受眾面就是要比雜誌大得多）廣告的投放就像打靶一樣，100槍中一個靶心和1槍中一個靶心的投入是完全不一樣的。每個廠商都希望能用少花錢多辦事。為什麼高端品牌都願意投機場而不是火車站，因為坐飛機的通常比坐火車的經濟狀況好唄。
沒看見過勞斯萊斯的廣告，可能只是因為窮。
看過一篇相關的報道，說有一家豪車代理商的CEO專門混跡於京城各大奢華社交晚宴，結識各種富人，然後把車賣給他們，銷量非常好。
但在日本市場，卻可以從一本價格為50元的年輕時裝雜誌看到賓利，法拉利，林寶堅利的廣告
在日報看到，對於最高票關於廣告方面的回答有所補充。
這種營銷有個一個很好聽的名字——天使營銷（對應勞斯萊斯的小天使~）
屬於廣告營銷的三重境界的第二重。第二重境界：天使
天使特點：飄然來去，只吸引一部分人
廣告策劃針對特定的目標人群，研究他們的行為、態度、價值觀、消費理念、生活習慣等後天形成的人性表現層面的共性。這些共性與地域、民族、職業、收入、年齡、學歷等因素密切相關。廣告策劃要迎合這些共性，產生共鳴，建立美好的聯想，留下鮮明的個性。
操盤密碼：
根據產品功用和特點初步確定目標人群，然後對目標人群進行深入客觀嚴謹科學的調研，在調研的基礎上發展insight，然後進行產品定位，最終確定傳播方案。
樹立品牌形象、建立品牌聯想、明確品牌個性，間接形成品牌承諾。
實踐證明，天使總能得到某些人的愛，但是影響面和影響程度較魔鬼略遜一籌。
天使規則
1、恪守策劃流程調研、發展insight、定位、測試必須嚴謹科學。
2、妝容一絲不苟遣詞用字、配音、化妝、表情、特效、剪輯等不能有任何瑕疵。
3、絕不站到地上想贏得仰視和崇敬，就要飄在半空中，不能和俗人站在一起，所以不能選擇低端媒體。
（定義來自網路資料）
不允許廣告？那這個是什麼？
勞斯萊斯，如果我沒記錯的話，
給我打電話問我有沒有購車意向，當時我高二，當時我在網吧，團打BOSS，
完畢。匿了我是做淘寶的鑽展投放的~其實很簡單，你的廣告要給你的目標客戶看到才是一個優秀的廣告你不可能給一個只買得起桑塔納的人放勞斯萊斯的廣告對吧你花1000塊錢給1000個月收入只有3000不到的人看勞斯萊斯的廣告，不如花1000塊錢給10個月收入百萬級以上的土豪看~這樣你的ROI哪個比較高呢~
誰說Rolls Royce沒有廣告的，我就在一個私人遊艇的雜誌上看到了整頁的Rolls Royce還有Bentley的廣告。
一般大眾媒體的受眾有多少人會去買Rolls Royce？
同時Rolls Royce真正的目標客戶群又有幾個人會坐在電視機前看著Rolls Royce的廣告等肥皂劇？在私人遊艇，私人飛機，豪宅，古董拍賣會之類相關的媒介上做做廣告，找Top Gear這樣的專門性節目做做測評，往價值千萬英鎊的住宅地址投投小冊子，發些VIP的體驗邀請，這些才是正道。樓主的說法是90年代汽車雜誌上的論點，現在不一樣了。類似的荒繆論點還有黑色的RR不允許賣給個人。不允許賣給壞人。
關於勞斯萊斯的神話很多，這家公司2次差點倒閉，發動機參數都不好意思標出來。
簡單來說這個世界上不存在不打廣告的商品。你沒看到，表示它的產品消費者不是你，廣告不是給你看的，潛在意思是大部分看了也不買，它不浪費資源在普通大眾上。
說明你還沒到能看到勞斯萊斯的等級
勞斯萊斯的消費者都是老總級別的，一直做的是小眾市場。而且是有選擇性的選擇客戶。
置入性行銷不算廣告嗎？
之前看敦刻爾刻的時候臺詞有勞斯萊斯的廣告
他只需要能買他的車的人看到廣告就行了，比如富豪之間，各種頂級會所，
成都的勞斯萊斯銷售至少開的都是三四十萬的車，男的帥氣、紳士，女的優雅，沒事就陪陪公司提供的優質客戶資源打打高爾夫，酒庄品點紅酒，抽抽雪茄。
勞斯萊斯不打廣告也會有市場的吧？只不過客戶群體不是廣大普通群眾吧。
你沒看到過rr的廣告，還不是知道這個牌子？
估計你還沒到能看到這種廣告的位置
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