中國近年來修的能源管道,包括可燃冰的開採,除了解決能源問題以外,還有什麼深遠的戰略意義嗎?
比如說…準備一場世界大戰?
對一個國家來說能源高度依賴於從少數幾個國家的進口是個非常恐怖的事情。
就算不考慮這些能源出口國出於政治目的而限制出口的問題,僅僅是他們為了賺錢而選擇的漲價,或是因為內亂導致的減產都能讓能源消費國的經濟發展產生強烈波動。
中國本身是個能源凈進口國。這幾年又為了環境和產業升級淘汰了大量的煤礦,導致能源進口比例不斷攀升。
這種情況下,分散能源斷流的風險就變得非常重要了。
所以我們能看到這麼多年來中國到處簽訂單買石油買天然氣,到處援建換礦山換油田,還一路向西在巴基斯坦開闢了港口和運輸專線,就是為了降低能源方面的分險。
萬一馬六甲海峽被人封鎖,我們還能從瓜達爾港進口能源。
萬一歐佩克聯合漲價,我們還有俄羅斯的石油訂單。
但這些都只是治標不治本。
真正要解決能源危機,還是要靠新技術挖掘出能源生產力。把國家從能源凈進口國變成能源凈出口國。只有這樣才是一勞永逸的辦法。
所以這幾年能看到中國大力推進太陽能,核電,水電的建設。同時在聚變能,可燃冰,頁岩氣等領域也不斷下血本尋求突破。 就是為了想辦法降低對能源進口的依賴。
美國靠著頁岩氣的量產成功擺脫了能源進口比例過高的危機。甚至間接導致了原油價格跳水,至今沒緩過來。沙特甚至因為油價暴跌而面臨破產。
這次中國的可燃冰量產成功,意味著中國從此也有了一個堅實的後盾。無論這項技術要不要投入使用,只要這技術擺在這裡,那些產油國面對中國就沒什麼議價能力了。
畢竟中國有著巨大的可燃冰儲量,隨時可以像美國一樣從能源凈進口國變成能源凈出口國。【當然這個跟可燃冰量產價格有關】如果石油賣的比可燃冰還貴,那中國就會從他們的顧客變成他們的競爭對手。
然後這些技術還都是暫時的,真正的未來屬於聚變能。
修了幾條能源管道就能解決能源問題?想多了。
現在中國對外的能源管道有:中俄、中哈、中緬。前三條的運力分別為1500萬噸、2000萬噸、2200萬噸,三者合計為5700萬噸。而2016年全年進口為3.81億噸,陸上管道進口約佔全部進口額的15%左右。隨著中國未來原油進口量逐漸攀升,預計到2030年進口量將會達到6億多噸,這一比例將會從15%減低到9.7%。而且,即使是陸上進口,也不見得有多麼安全。
1、以中俄石油管道為例,起初是1995年的時候中國向俄羅斯建議修建從安大線(安加爾斯克-大慶),2005年的時候,雙方簽了協議,設計運量是略微不到5000萬噸,遠期規劃為8000萬噸。在談判期間,日本在2002年開始插了一腳,高價求購泰納線(泰舍特-納霍德卡),是中國提供價格的數倍。這時候俄羅斯猶豫了,他成了香餑餑,然後他設計的時候泰納線為主線,安大線為支線,兩者運量分別為日本5000萬噸,中國3000萬噸。這就是那個北方盟友。至於現在,俄羅斯只修了安大線,泰納線還沒修完,一是因為日本是故意從中作梗,二是因為沒錢。這件事對國內的學者影響很大,本以為俄羅斯是中國的盟友,怎麼可能佔到日本那邊,結果俄羅斯背信棄義,我們所幸把這條支線的運量再減半。要知道,當時的價格下,這條線路只有達到5000萬噸的時候才有利潤可言,我們寧願多付些成本,也不願意為俄羅斯所要挾。
2、中俄石油管道受阻,直接促成了中哈石油管道的建設。這條石油管道從裏海旁邊的阿特勞到新疆的獨山子。優勢是哈薩克本身石油儲量巨大,十年前探明的儲量大約為100億噸左右,其人口也很少,本身消耗量就很低,所以能夠有大量的石油可以供出口。從長期來看,裏海附近有俄羅斯、伊朗、亞塞拜然等石油出口國,還十分靠近波斯灣地區,未來有可能把這條石油管線繼續向俄羅斯、伊朗和波斯灣延伸。缺點有三。一是哈薩克本身原油產量很低,到現在都沒有到達2000萬噸的輸送量,二是哈薩克對俄羅斯,相當有蒙古於中國,如果中國在哈的動作太大,會導致俄羅斯的強烈警惕。三是中亞處於多方博弈當中,現在是中俄美印伊再此競相角逐,未來的前景並不明朗。比如美國歐洲介入喬治亞,誘發俄格戰爭,一大原因就是BP控制下的從巴庫到土耳其的傑伊漢的巴傑石油管道。這條管線年運輸量達到5000萬噸,美歐的長期規劃是繼續從高加索打入楔子,進而讓中亞的石油輸送到西方。所以這一地區的前景還並不明朗。
3、再以中緬石油管道為例,繞開馬六甲海峽的意義並不大,修建這條管線的最主要原因是川渝滇黔缺油。之前大西南的油都是先從波斯灣輸送到東南沿海,然後鐵路運輸過去,成本很高。現在的有了中緬石油管道可以直接送到雲南的安寧市,在那兒專門建了個煉化中心 ,年煉化能力達到1000萬噸。這條管線也是一波三折,一是因為緬甸國內政治複雜,二是因為我們隊緬甸國內局勢了解不多。起初我們認為,只要我們的兩桶油和緬甸中央政府簽了協議,就相當於拿了尚方寶劍,地方不得不從,結果發現,緬甸是地方軍閥割據,我們和中央簽完協議,還要和地方一個個的簽,比中亞情況還複雜。最後還要面臨對方漲價的要挾,因為人家感覺中國缺了這條線就會鬧石油危機,真讓人哭笑不得。所以,有此教訓,未來擴大這條線運量的可能性並不大。
4、還有處於規劃當中的中巴石油管道。這條線很多人並不了解,滿以為靠近波斯灣的瓜達爾港能夠過境巴基斯坦到達新疆,能夠緩解馬六甲的能源困境,其實大家對中巴石油管道不要抱多大希望。首先說,這條管道無論怎樣,都需要穿過帕米爾高原,要從低海拔到高海拔,那就要建立十幾個超大型的加壓站,而且是高原冰雪覆蓋,還需要給管道進行加熱,運輸成本遠遠超過其他三條石油管道。其次、西北的廣大地區並不是石油的主要消費地,從新疆輸送過來的石油還要繼續向東輸送沿海地帶,這又是一筆費用。這些多花出來的錢,還不如多建幾艘航母。最後,也是最重要的,巴基斯坦國內的情況比緬甸還要複雜,前段時間中國一對夫婦被綁架就很能說明問題。巴基斯坦中央政府的控制力僅僅局限在印度河沿岸,西部邊境的廣大地區都是少數民族控制之下。西北是普什圖人的天下,那裡遍布塔利班,西部的俾路支省,也就是瓜達爾所在的省份,是俾路支部落的天下,光有名有姓的分離主義勢力就十幾個,怎麼可能安心搞建設。
除了上述幾條能源管線外,還有中印緬巴伊能源線,不過這條線僅僅處於頭腦風暴階段。
另外,題主說的那個可燃冰,按道理講,可商業開採還不到大規模開採的階段,因為除了開發以外,還有著如何有效管理的問題。甲烷的溫室效應是二氧化碳的幾十倍,開採過程中稍有不慎就會有大量甲烷泄露,責任誰來背。和核聚變商業化問題一樣,問題多多,不是短時間能夠解決的問題。現在的有效方法還是老套路,要麼控制能源產地,要麼控制能源線路。
我十分搞不懂的是,為什麼我們一談到馬六甲就要說繞開它。你他么去控制馬六甲不更好嗎?
以前是你海軍不行,所以你要繞開他,大家都理解,不過現在海軍蒸蒸日上,如果大家還保留以前的思維慣性,講求繞開的話,你建設大海軍的意義何在???
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掛個ID
知乎上就是有一些NC人士,不僅閱讀能力低下,還總能夠從白臂膊聯想到私生子。
按照這些人的邏輯,我是不是要對這些人罵一句「軟骨病」、「美國粑粑的乾兒子」?
十分贊成@白白白的觀點,馬六甲海峽的特點就是不可代替性。我們的能源消費市場在東部沿海,離我們中國最近的能源供給在中東和西伯利亞。從中東海運就一定要經過馬六甲,那條巴基斯坦管道經濟上無意義,政治上受制於人。我去年去巴基斯坦參觀,被巴鐵精英一股濃濃的的自信驚呆了,他們認為中國離不開巴基斯坦,否則中國就會被美國堵死,一股救世主心態。我們以為我們去花錢投資就是扶貧,巴基斯擔大學生們反而想的是我讓你建管道是抬舉你了,你還要收我錢?事實證明,有些國家窮不是沒道理的。事實上馬六甲海峽並沒有那麼難突破。馬六甲海峽的核心是新加坡,很多人看李家父子不順眼,可是李光耀是發達國家中唯一大力推動引進中國移民的國家,李光耀和兩岸三地的關係都很好,說明李家父子骨子裡是有大中華情節的。至於親美,廢話,我們難道不親美,美國提供投資和安全兩大公共產品,新加坡作為一個小國沒有理由不親美。只要中國的實力可以把美國擠出東南亞,新加坡很有可能轉變立場。只要拉攏住新加坡,馬六甲海峽不攻自破。而且新加坡華人比例如此高,未來存在非常大的變數。至於西伯利亞的能源,總的原則是俄羅斯越困難越對我們有利,俄羅斯如果不困難了,那他對我們的防備之心就會很強,那西伯利亞的能源我們就很難買入。畢竟一個不困難的俄羅斯也不會有動力大規模開發西伯利亞的能源,人家裡海和東歐的能源就夠了。
你打開世界地圖,你會發現中國周邊你熟悉的地方,基本都有美軍基地,不只是美軍,頭上還有毛熊,不要覺得毛熊有多好,雖然他們賣我們石油,天然氣。當年中國和前蘇聯都是紅色陣營,可是日本投降時候,在東北境內燒,搶,掠的是毛熊,他們當時掠奪了整個東北,連顆螺絲都沒留下。 在談談中東的石油運輸,以前中國購買的油基本都是走海運,走南海,馬六甲海峽,孟加拉灣,繞印度,經巴基斯坦,最後到伊朗或者沙特。但是,一旦戰時只要封鎖了馬六甲海峽,中國就被動了。 但是現在,我們在巴基斯坦修有管道,我們又有巴基斯坦瓜達爾港經營權,中東的石油可以直接經過巴基斯坦的管道,鐵路直接運輸到我國境內,並且比海運快的不是一倍兩倍的,時間節約,成本節約。
政府在國外的每一個決策都不是短期效益的,我們也許從新聞上看到,國家又在某某地方撒錢,投資,援助等等。但一個國家要考慮的是今後二十年,五十年,甚至一百年後。這就是戰略布局
歐洲終於回憶起了被紅色巨人支配的恐懼,以及被關掉天然氣閥門的屈辱
沒有,我們就是想物質豐富一點。
一個國家戰略目的無非是經濟與安全,而這兩項不可避免會使國家增強應對衝突的能力,造幾個油管為了打世界大戰,那造軍艦難道為了星球大戰?
你有被害妄想症啊。少年
沒有
大家都是人 不是神
走一步看三步就挺厲害了打起仗來能源通道又能增益多少呢?還有解決這麼大一個國家的能源問題還不是深遠意義??推薦閱讀:
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